电子地图淘金者：先驱还是先烈？
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摘要
- 三年前，电子地图在中国悄然兴起，三年后，它们依然处在盈利模式的摸索阶段
"如果再恶性竞争下去，很多电子地图商或许就成为先烈了。"卡贝斯 技术有限公司(以下简称为卡贝斯)首席执行官张政告诉记者。
卡贝斯提供城市 导航服务，同类公司市场上有数百家，细分于位置查询、语音导航、GPS内容和设备的公司更是不胜枚举。这些公司开展业务都离不开电子地图，所以，它们都统称为电子地图服务商。
电子地图和网络、手机、GPS或 其他专用设备相连接，提供给人们位置查询、城市导航的极大便捷，这条漫长的产业链一直吸引着以风险投资 为主导的各路资本。早在2004年，风险投资商都嗅到了电子地图行业的财富机会，但它们扎堆进去三年后，这个行业还在挣扎，为找不到盈利模式而一筹莫展。
数据采集的困扰
数据信息是电子地图的基础，服务商给消费者提供服务，都离不开准确的数据信息。任何一个数据都由道路信息和POI(Point of Interest：兴趣点)两个主要元素构成。例如，人们要找的目标建筑就是一个典型的POI点。门牌号和道路信息对于传统纸质地图商来说不构成问题，但 这些门牌号一一对应什么单位就不太容易确定了，况且很多单位还处在不停地变化中。
张政告诉记者，卡贝斯一开始定位于通用汽车公司车上交流系统OnStar的同类产品，结果一年后发现，这中间涉及数据采集、设备平台、运营以及后期服务等环节，业务线太长。权衡之后，张政选择主攻数据采集。
早些时候，很多电子地图商雇佣大量的员工甚至学生满大街扫数据，但得来的数据却有很多不准确。当今的中国城市正大兴土木，道路、街道和建筑随时都在变化，数据更新相当频繁；一个人去测数据，拿回来的信息准确性根本无法验证。
"这个问题困扰了很多电子地图商。"张政表示。记者用百度地图在北京搜索全聚德烤鸭店，搜索结果是23家店，而实际上全北京是16家，清华园店的位置还错了一条马路。全聚德尚且如此，其他数据可想而知。
"我们依然以餐饮为例，在网络上可搜到北京餐馆约22万家，而实际数量才2万多一点，约有90%的数据是伪数据。理论上我们可以派车派 人上街一个一个去扫，但北京餐馆每月的变化高达5%，是否为了保持数据正确，每个月重扫一遍呢？答案是否定的，太不经济了。"显然，数据质量与成本的紧箍 圈已经成为POI采集的一大难题。
盈利模式存在硬伤
数据信息本身就是有价值的，按理来说，电子地图服务商的盈利模式很清晰。如果不打算整个产业链通吃，单纯出售准确的POI信息都会活得很滋润，但事实不然。
POI数据不仅可以卖给高德、四维这样的电子地图商，提供位置服务的网络、电信服务商，也可以卖给GPS服务商。但恶性竞争、直至免费提供(期望能获得合作分成)让它们都赚不到钱。
SP如日中天的时候，曾经有不少电子地图商跟中国移动和中国联通合作，把电子地图嵌到手机里面，希望按照手机用户查询量进行收入分成。 灵图就是一例。这家引入了IBM和戈壁资本等多家风险投资的服务商，已经发展到数百人的规模。但灵图直到现在，都没有稳定的正现金流，离风险投资商纳斯达 克上市退出的初衷还有很长的路要走。戈壁风险资本副总裁徐晨在一个私下场合告诉记者，灵图一直没有谈妥与中国移动的合作，与相对弱势的中国联通草签协议 后，一度被认为是灵图命运的极大转折，但协议最终也没执行下去。
张政和卡贝斯在城市导航服务上没有取得良好进展，却从谷歌和百度的盈利模式中得到了启发。卡贝斯决定把POI信息提供和广告销售结合起来，免费向电子地图商提供不断更新的POI，同时帮助地图厂商卖地图上的广告位。
有意在电子地图上做广告的商家成了卡贝斯和与它合作的地图商的共同"上帝"。张政"游说"商家的理由是：商家在卡贝斯投一次广告，就可 以在国内几乎所有的地图厂商产品中出现，广告效果比单投一家好，同时POI信息也能得到维护。商家获得的权限除了在地图上标注自己的位置、电话号码外，还 可以自助发布促销信息。
据悉，电子地图提供商高德已经委托卡贝斯做6个奥运城市的POI数据，谷歌、百度两大地图供应商也与卡贝斯签订了协议。
广告成了电子地图商新的盈利模式，但说到这里，一直乐观的张政显出些许的无奈："卡贝斯通过位置服务获得的广告收入远不能与百度、阿里 巴巴等平台相比。目前，商家还不太清楚在卡贝斯做广告的效果。卡贝斯必须努力把位置服务的使用者数量和广告客户的数量分别提升到几百万和几万的量级才能获 得足够的营利空间。饭是没有了，只好喝粥了。"
戈壁资本抢在电子地图成为投资热点之前，进入了电子地图行业。三年过后，这个行业还是没有一家上市公司出现。徐晨认为："这个行业 也遇到了门户网站当初的困境：行业分散，无序竞争，除了做流量，想不到问谁收钱的办法。只有大批大批公司死掉，剩下的几家自然就会逐步成长为行业内的领头 公司。"
电子地图厂商的三大盈利模式
电子地图是数字化了的地图，它可以存储在硬盘、软盘、光盘或磁带等数字存储介质上，需要专用的计算机软件来进行分析与显示。它具有普通地图无法比拟的特性。电子地图显示的内容是动态的、可调整的，能由使用者交互式地进行操作，其信息量远远大于普通地图。
电子地图可以非常方便地对普通地图的内容进行任意形式的要素组合、拼接，形成新的地图。与纸质二维地图相比，数字地图除能显示等高线、等值线外，还可直接生成 三维立体影像。
不管是给行业做技术引擎的国外电子地图厂商，还是像卡贝斯这样的国内电子地图厂商，总体来看都有三种盈利模式。
一是地图引擎出租，租用方需支付一定的费用。
二是出售面向行业应用的内部网络服务Intranet，其服务类似于个人应用电子地图的盈利模式。
三是收取项目费用，即一次性买断，相当于给某个行业单独开发产品。一个项目可能有几十万元、甚至几百万元的收入。
大多数电子地图厂商根据实际情况，把三种模式进行有机结合，如Go2map不仅给政府、企业或行业做项目，还提供在线租赁服务。geogle
从2D驾到3D ——电子地图怎么制作出来
发布: 2008-1-13 17:02 | 作者: 陈映蓁 | 来源: 新加坡联合早报 | 查看: 93次
摘要
- 新加坡土地管理局指街道指南公司Virtual Map私人有限公司"侵犯地图版权"，将后者控上法庭，案件至今未了。制作地图过程复杂、繁琐，而近年来，日益普遍的电子地图，你了解多少？本报记者采访 了两名制作电子地图的幕后功臣，了解他们如何把真楼实景装进小小的地图，让指引方向的地图从2D变成3D。
身处陌生的环境，最需要一份可靠的地图。曾几何时，手上的地图毫无例外都是纸张制成，n次折叠再翻开，翻开再折叠，里头尽是旅途上的点滴回忆。
现在，不少人已改用 GPS（全球定位系统）电子地图，在国外开车时，内容丰富、使用方便的GPS导航器和电子地图尤其重要。一图在手，东南西北清楚明了，车子后方有哪些建筑，要抵达目的地，前方的路还有多远，资讯尽在指尖。
GPS功能 手机提高电子地图使用率？
近年，导航器和电子地图越来越普遍，但了解电子地图制作过程的人却少之又少。其实，电子地图的幕后功臣就是 地理信息专才（Geographic Information Specialist，简称GI专才），他们利用电脑软件搜集并编采地理环境资料，接着制成各式地图。
电子地图制作公司Tele Atlas的总经理艾诺达斯麦（Arnout Desmet）估计，本地的GI专才不超过100名，属于冷门职业。不过，随着电子地图的用途日益广泛，装有导航软件的器材越来越多，自然需要更多GI专才。
艾诺达斯麦说："在欧美，携带式导航器材（Portable navigation）已经十分普遍，在亚洲则是刚起步，只在韩国和台湾较常见。不过，现在连手机都有GPS功能，电子地图的使用率肯定会显著提高。"
一次出动四台相机、两台扫描机
随着电子地图在亚洲日渐普及，Tele Atlas两年前便在本地设立区域总部。公司从1984年开始制作电子地图，至今已编制了200多个国家的地图，地图中的道路总长两亿3500万公里。
目前，Tele Atlas在本地共聘请两个GI专才：郭毓琳（28岁）和阿萨（Asrafi A'sat）（34岁），分别负责"内"和"外"的工作。
阿萨原在本地一家导航系统公司Geo Millenium System担任GI专才，去年1月转到Tele Atlas任职。他的工作以实地勘察为主，或步行或坐进"行动制图车"（Mobile mapping van），在全岛各地穿街走巷，把最新的道路信息输入电脑，编制地图。由于长时间在外，而且足迹几乎踏遍全岛，阿萨可说是全岛最熟悉道路和路标的人之一。
在外跑动，阿萨随身携带的除了装有地图编制软件的膝上电脑，还有小巧的GPS接收器。有了GPS接收器，无论走到哪里，他都能知道自己的所在，并随时输入相关资料。
坐进"行动制图车"，他的工作则稍微轻松；车上装有四台相机和两台扫描机，车子行到之处，即能以每秒捕捉三个画面的速度纪录周遭的环境，再由阿萨编入电 脑，或传给负责绘图的同事，由他们制成3D模型图，纳入地图。"行动制图车"去年11月刚在本地启用，车子出动时，随行的还有司机／导航员。
阿萨说："有'行动制图车'代劳，确实为工作带来许多便利。不过，并非所有的地方都能坐车，尤其是较拥挤的道路，还是得靠步行完成工作。"
GI专才得当"空中飞人"
实地勘察之外，阿萨还必须定时查看 卫星图 像、地形图和航空照片，如果发现和公司的地图有任何差异，就必须即时修正。此外，他还得会见Tele Atlas的客户（如：把电子地图装进车子的汽车制造商）、搜集用户反应，并联络各政府部门，以便了解我国的城市发展。由于公司聘请数名兼职实地勘察员， 阿萨亦须协调他们的工作。
阿萨不仅是本地道路达人，对邻国的道路亦有一定认识。每隔几个月，他都会到马来西亚、印尼和泰国等邻国建立联络网，与当地的同事和客户见面。
阿萨解释："新加坡是区域中心，很多工程都是先在这里进行，接着才在邻国展开，所以经常得当'空中飞人'。"
求证、查证、修改
Tele Atlas的另一名GI专才郭毓琳（28岁）原本是Tele Atlas的管理培训生，但她向公司表明想扩大工作范围，参与地图制作，因而成了"半个"GI专才。称她为"半个"专才，并非因她不够专业，而是因为她仍 身兼二职，必须兼顾管理培训生和GI专才的职务。
和阿萨比较，郭毓琳的工作较为"静态"，一般都在办公室完成。由于电子地图上标示了公寓、油站、购物中心和邮局等各种地标，郭毓琳必须一一拨电到这些地方，查证地址、营业时间和电话号码等资料，再用公司研发的软件编入地图。
郭毓琳说："拨电求证时，对方往往不了解我为何需要这些资料。不过，听了我的解释后，对方时常会对我的工作十分感兴趣。一般来说，商家都很欢迎我们把资料编入地图，为它们宣传。"
除了编写和更新资料，郭毓琳还必须整理用户反应。电子地图中设有可供用户提供意见的平台，郭毓琳须一一纪录、查看，并跟进。打个比方，当用户反映某条路已经扩大或多了油站，郭毓琳都得一一查证并修改地图。
该公司的总经理艾诺达斯麦估计，陆路网络每年的变动，少则15%至20%，发展中国家的更动甚至高达三至四成，因此地图一定要随着更新。
GI专才走得比谁都快
更新现有地图固然重要，GI专才亦须留意未来数年内可能出现的改变，如：哪里即将兴建大批组屋或建造地铁站。电子地图的制作和行销工作相当耗时，现在制 作的地图，用户可能要到明年才能用。换言之，GI专才必须知道未来可能发生的改变，预先将这些改变融入地图，才能把最新、最准确，内容最丰富的地图送到用 户手上。
郭毓琳说："我们必须时时留意报章报道，熟悉时事，才能走在最前头，制作最能符合用户需要的地图。"
GI专才不能晕车
想成为GI专才吗？以下由艾诺达斯麦、阿萨和郭毓琳为你讲解所需条件。
1）文凭次要，地理知识重要
考获 GIS（Geographic Information Systems，地理信息系统）文凭为佳，如果没有，亦需有丰富地理知识。
以阿萨为例，他在新加坡理工学院修读机械工程时，曾选修一个和GIS有关的学科，但 其他科目都与GIS没有直接关系。
阿萨说："入行后，公司会提供相关培训，即使没有相关文凭，还是能边做边学。"
2）习惯应用资讯科技
GI专才的工作不能少了各种IT器材和编制地图的软件，因此一定要习惯应用资讯科技。
以郭毓琳为例，她在大学修读电脑，所以现在更能得心应手。
不过，无论有没有修读电脑，公司都会安排培训课，教导各软件和器材的使用方法。
3）自律、能独立工作
GI专才大部分时间都是独立工作，无人从旁监督或指点，因此一定要自律，而且还必须能独立解决问题，如：器材发生故障时，应懂得如何对症下药。
4）善于同陌生人沟通
GI专才必须和客户洽谈，又得联络商家和政府部门，有时候还必须协调兼职实地勘察员的工作，沟通技巧非常重要。
5）"道路达人"
从事地图制作，自然要有很好的方向感，才不会在实地勘察时迷失方向。
当然，GI专才绝对不能晕车。
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map abc
Mapabc正式发布地图API
发布: 2008-2-26 09:09 | 作者: 厂商稿 | 来源: 3sNews.net | 查看: 226次
摘要
- 2008年2月25日，国内知名电子地图服务商Mapabc正式发布地图API。
3sNews讯，2月25日，国内电子地图服务商Mapabc正式发布地图API（http://code.mapabc.com），为日渐升温的中国电子地图及本地搜索市场开辟了新蓝海。
据称，本次 Mapabc所发布的地图API的看点众多，堪称是目前国内功能最强且最灵活的地图API。看点如下：
1、中国最大的本地位置服务数据库支撑的地图API
Mapabc的地图API的背后有国内最大的位置服务数据库做支撑，其地图数据覆 盖了全国363个城市，可供使用者调用展现的位置点数据量达到了千万级别，同时，众多城市的底图数据的更新频率及POI（兴趣位置点）的更新数量等也均处 于行业的龙头位置。
2、使用最新FLASH技术做展现层的地图API
目前，Flash技术已成为IT网络技术平台的主流技术，Flash插件在中国地区的的到达率已近100%。Mapabc的地图API在展现层支持最新的Flash技术，这不仅可保证开发者开发出的地图能被所有网友看到，更可使开发出的地图更具动态表现效果。
3、支持开发者将自己的数据标注的地图API
开发者在开发自己的地图时，不仅希望通过接口自由的调用展示地图数据，也希望将自己的一些个性数据加入进地图中。Mapabc的地图API是国内第一个支持开发者通过接口将自己的数据标注在地图上的API。这将让广大开发者真正实现"我的地图我做主"的想法。
4、国内第一个支持公交查询的地图API
目前，虽然自驾车一族越来越多，但搭乘公交出行，依然是广大网友出行的主要方式。是否能为浏览者提供灵活的公交查询也是众多电子地图的开发者所关注的问题。Mapabc的地图API是国内第一个支持公交查询的地图API。
5、国内第一个支持地址匹配的地图API
我们知道，将一段文本地址信息直接转换为一个在地图上的对应位置点的技术被称为地址匹配技术。这种技术将极大的方便开发者开发地图。Mapabc的地图 API也是国内第一个支持地址匹配的地图API，即使你有成千上万条数据也不用再担心标点的繁琐了，通过地址匹配接口将可快速将点位标注在地图上。
6、支持北京等城市的实时路况图层的加载
Mapabc的地图API目前支持网友将北京的实时路况图层加载到自己的地图上，想象一下，如果网友在观看你的地图时，不仅能看到所要查询的地点的位置，也能同时了解城市里的实时交通情况，那对网友来说，将是件何等幸福的事情。
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从《水浒》看国产GIS软件的发展问题
http://www.3snews.net/html/77/10677-17591.htmlGIS-thinker的横空出世，是希望能唤醒业界争鸣和辩论的风气，给大家思考的机会和话题。毕竟，文化和思想的缺失，是这个快速增长的行业面临的突出问题，thinker才疏学浅，也没有受过各位学霸的教育和熏陶，基本能站在一个中立的角度思考。我的空间，鼓励争鸣，反对谩骂。
一 部《水浒》讲的是宋徽宗时期，有志青年宋江，带领一班能人，为了打破赵氏王朝对于政权的垄断，一方面迫于生计，另一方面也看到了创业的机会（比如水泊梁山 的风水宝地，和强盗这个快速增长并有前途的行业），从而起兵造反，一时间风生水起好不热闹，最后又惨遭招安，起义失败的故事。我从小爱读《水浒》，偏偏又 身处GIS这个行业，可以借助《水浒》的故事来看看我们国产软件的发展问题。
国产GIS软件，无论是MapGIS，还是SuperMap还是GeoStar或者其他*擎这类勉强也算的，究其出身，都是名门之后，均有科研院所的背景。这些年来的发展，刨除宣传的因素，我们应该可以看到，国产GIS软件的发展还是落后于整个行业的发展速度的。这其中的原因很多，但是其决策者的科研背景不得不提。从科研到商业，有利的是老总掌握了核心的技术，以专家的角色聚拢研发力量。比如超图的 宋关福，每次超图用户大会讲的技术报告都非常精彩。然而，其非常不利的，就是科研的思路和商业的思路是相悖的。对于市场的机会的敏锐捕捉和市场战略的规划 略显保守。稳健的发展，带着我们的国产软件们走过了起步的艰难，上了泥泞的小路。但是再往前如何发展，就是一个思维方式的问题了。
目前国产软件的阶段，基本还处于"智取生辰纲"的阶段。每个公司都有几个有点小聪明和小手段的人，比如吴用和白胜、刘唐之类。习惯于用灵敏的嗅觉探听消息，然后确定一个思路，智取还是强攻，带领几个土匪就埋伏在树林子里面等待生辰纲的出现。"生辰纲"是什么？就是GIS的 市场机会，有软件，有项目，有数据，有服务。生辰纲，还是需要官府的人来收集和提炼，主流的应用需求还主要靠国外软件来推动。等市场培育起来了，然后拍马 杀到，拼个你死我活。很典型的例子就是东城区"网格化管理"的应用，就是国外软件厂商和用户率先提出的，因为这个思想建设部开辟了一个全新的市场。与此类 似比如应急指挥，GIS也是可以有固定的份额。但是很少看到我们的国产软件公司能够提出新的应用领域，开辟新的市场。为什么这些idea总产生在别人的脑袋里？为什么我们自己的公司就不能做这些事情？超图在统计和海尔客服的应用算是创新，但是却推广的不够好。国产软件发展到现在，应该进入一个瓶颈时期，饿不死也吃不饱。超图的思路是发展平台，与ESRI去抢夺市场，而MapGIS则直接就是智取生辰纲的悍将，国土、管线......江湖上，处处血雨腥风。我曾经多次听说MapGIS超低价中标**项目的江湖传言，虽然现在ESRI（北京）也偶尔加入这个俱乐部（参见超图新闻），开始比赛放血，但这种情况的出现，毕竟是市场营销无能的表现，也是缺乏思考、缺乏策略的表现。
我 认为国产软件与国外软件相对抗，应尽快跳出江湖仇杀、背地里放暗箭的阶段，早日形成职业化的团队，用现代公司的理念和方法，与竞争对手展开正面的竞争。自 从聚义厅里，一百单八将排定座次后，梁山上就有了正规的部队编制，得以开展三打祝家庄这类的遭遇战和持久战。从战法上，有水军、陆军、主将、副将不同的分 工，有一字长蛇阵这样的阵法。再不需要靠打劫官府维持生计，而有了自身造血的功能。有"替天行道"的统一价值理念，有和谐上进的企业文化，有赏罚分明的管 理人员。在实际GIS软件市场的争夺中，面对传统领域，如测绘、国土，不妨手笔大些，解决一些行业的深层需求。（其实这些行业用国外软件比较深，其业务中有很多国外软件很难解决的地方），Geoway不就是开发了 专门的数据生产套件吗？同时在这些行业加大服务和宣传力度，让更多用户用起来。因为反正也没有人用，不如就让他们低成本得用起来。梁山的防守靠水军，靠地 形，国产软件的防守靠深入、靠服务。而对于新型行业和新型应用，则要把握机会全力突破。好比小李广花荣的一支神箭，直取上将首级。因为本身GIS的快速发展，为GIS各种应用提供了机会，创新的开创一些应用，并深入研究，就能取得突破。因为在这些战场，国外软件的影响不深，客户更关心实际的价值。政府的项目重在前期运作，企业的项目重在实际效益，大众的项目重在宣传推广。
回头说执政思想的问题。宋江的能力带着梁山走向了发展，但是最后其认识和能力问题，让梁山被招安、征方腊走入了绝境。高层也是需要与时俱进的，在不同时期应该有不同时期的思维和作风。吉奥已经被招安，开始成为数据加工厂。中地在 项目的路上越走越远，而步履却越发沉重。各种不和谐之声从内部传来，品牌的美誉度每况愈下。超图貌似风风火火，却始终没有大的突破。因为本身也是圈内人， 朋友遍布各家公司，个种事情，也不好讲明。总觉得，多了些小富即安的短浅，多了些个人崇拜的狂热，多了些感情用事和自我意识。灵图，曾被我认为商业化最彻底的公司，但是又无奈成为资本的奴隶，不知道明年的今天，是否还能称之为"GIS"公司。各个公司间，相互拆台的多，资源整合共御外敌的少；算计下属的多，让公司和员工同发展的少；眼前收益抢的多，长远布局做的少。
GIS-Thinker是一个坚定的国产软件支持者，爱之则为之计长远。我们原以为国产软件的每一个成绩而击节叫好，也希望中地超图们能打破中国公司做不大，克服种种的问题，不断的成长。毕竟，你们的根在中国，在每个人的心里。你们的核心竞争力在于抢夺并留住这个土地上的人才，P&G一位前任董事长Richard曾说"如果你把我们的资金、厂房及品牌留下，把我们的人带走，我们的公司会垮掉；相反，如果你拿走我们的资金、厂房及品牌，而留下我们的人，十年内我们将重建一切。"梁山起义的最终失败，除了被招安、征方腊等因素外，后期宋江同学的脱离群众，散了人心也是重要的原因。听的圈内人士的一些生存现状，不禁暗暗担心----真要到了国外软件一统江山的时候，这些企业与员工的博弈间，谁是最终的胜利者？--
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