Nuevo Prisma Pdf

[Maren Ruminski]

Prisma ORM 5.0.0 introduces a number of changes, including the usage of our new JSON Protocol, which make Prisma Client faster by default. A full list of these changes can be found in our release notes.

Prisma ORM 5 includes some minimum version changes for Node.js, TypeScript, and PostgreSQL. To use Prisma version 5.0.0 and up, you will need to have at least the minimum versions below:See our system requirements for all minimum version requirements.

Node.js v16.x is reaching end-of-life on 11 September 2023 in order to coincide with the end-of-life of OpenSSL 1.1.1. For that reason, we recommend upgrading to the current Node.js LTS, v18.x. Please note that Prisma ORM 5 will be the last major version of Prisma ORM to support Node.js v16.

While Prisma ORM supports PostgreSQL versions 9.6 and above, we strongly recommend updating to a version that is currently supported and still receiving updates. Please check PostgreSQL's versioning policy to determine which versions are currently supported.

With Prisma ORM version 5.0.0, we have upgraded the embedded version of SQLite from 3.35.4 to 3.41.2. We did not see any breaking changes and don't anticipate any changes needed in user projects, but if you are using SQLite, especially with raw queries that might go beyond Prisma ORM's functionality, make sure to check the SQLite changelog.

With Prisma ORM 5, the deprecated parameter rejectOnNotFound has been removed. Depending on if your project used rejectOnNotFound per query or globally, there will be be different ways of updating your code.

The jsonProtocol preview feature is now Generally Available. This new protocol leads to significantly improved startup times when compared to our previous GraphQL-based protocol. When upgrading to Prisma ORM 5, make sure to remove jsonProtocol from your preview features, if added.

Prisma ORM 5 drops support for a number of "array shortcuts". These shortcuts were a way to add a single element as a value to an array-based operator instead of wrapping that one element in an array. To make our typings more consistent and logical and to conform to the new JSON Protocol, we now require array values for these operators.

With Prisma ORM version 5.0.0, we require the cockroachdb provider to be used when connecting to CockroachDB databases. Previously, we had accepted postgresql as well, but we are removing that option.

Importing from @prisma/client/runtime is no longer available in Prisma ORM 5. If you were using public APIs available in this namespace before, you can instead import Prisma and access them. For example:

We highly discourage the use of internal private APIs as they can change without warning and are not guaranteed to be supported. If your usage requires a private API that was previous available please reach out to us on GitHub.

In the generated types, Address.user and Post.user would use the same type, UserRelationFilter. This is obviously unintended as Address.user is nullable while Post.user is not. In Prisma ORM 5, the type of Address.user would be UserNullableRelationFilter, resolving this issue.

In certain instances it was possible for name collisions to occur when one model had two foreign keys to two other models that had the same property name for the reverse relation. As an example, the following schema:

Would lead to conflicting names between the two relations on InvoiceItem. The reverse relations, that is Invoice.invoice_items and Track.invoice_items would both get the type InvoiceItemUncheckedUpdateManyWithoutInvoice_itemsInput. In Prisma ORM 5, this is resolved and Prisma Client will generate InvoiceItemUncheckedUpdateManyWithoutInvoicesInput and InvoiceItemUncheckedUpdateManyWithoutTracksInput respectively.

The following changes may cause an application to initially throw an error message after upgrading to Prisma ORM 5. Fortunately, they are easy to solve, as the underlying functionality has been removed for a while or the change is a simple string replace.

The beforeExit hook has been removed from the Prisma ORM library engine. While this functionality is still required for the Prisma ORM binary engine in order to run last minute queries or perform shutdown related operations, it provides no benefit over native Node.js exit hooks in the library engine. Instead of this hook we recommend using built-in Node.js exit events.

The engine responsible for commands like prisma migrate and prisma db has been renamed from migration-engine to schema-engine to better describe its use. For many users, no changes will be required. However, if you need to explicitly include or exclude this engine file, or refer to the engine name for any other reason, you will need to update your code references.

Este a\u00f1o ha llegado a su cuarta edici\u00f3n un evento que empieza ya a no necesitar de ninguna presentaci\u00f3n, el Eco Rallye Mallorca - Inca Ciutat. Se trata de una prueba ya veterana en las carreteras de la Isla, que aumenta de a\u00f1o en a\u00f1o su prestigio y el nivel de participaci\u00f3n, consolid\u00e1ndose en el calendario de competiciones oficiales en esta modalidad. No es en vano, la competici\u00f3n est\u00e1 incluida de nuevo en el Campeonato de Espa\u00f1a de Energ\u00edas Alternativas, siendo puntuable en el c\u00f3mputo general; y ha contado, adem\u00e1s, con el respaldo de la Real Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Automovilismo (RFEDA).\r\nLa tradici\u00f3n en nuestro pa\u00eds de este tipo de competiciones no hace m\u00e1s que incrementarse y ganar importancia. Regiones como Asturias, Comunidad Valenciana, Canarias, Madrid, Castell\u00f3n, A Coru\u00f1a o Bilbao organizan desde hace a\u00f1os eventos como este, entre los que ya destaca con nombre propio la prueba mallorquina: Eco Rallye Mallorca - Inca Ciutat, se dio cita el pasado fin de semana en las carreteras de Mallorca.\r\nLas claves de la competici\u00f3n\r\nMuy pocos desconocen a\u00fan en qu\u00e9 consiste un eco rallye, pero para los que a\u00fan no est\u00e9n familiarizados con el t\u00e9rmino conviene hacer un breve repaso. Un eco rallye es una prueba en la que las virtudes del conductor y el veh\u00edculo se miden en t\u00e9rminos de regularidad y buena conducci\u00f3n.\r\n\r\nInca volvi\u00f3 a poner sus infraestructuras al servicio del Eco Rallye Mallorca - Inca Ciutat, como en las anteriores ediciones.\r\n\r\nLos veh\u00edculos participantes deben cumplir unas condiciones muy estrictas. Todos ellos tienen que estar movidos por tres tipos de motores, 100 % el\u00e9ctricos, h\u00edbridos con combustible mixto o h\u00edbridos enchufables. En a\u00f1adidura a esto, no pueden haber sido sometidos a ninguna transformaci\u00f3n, estando dotados \u00fanicamente con el equipamiento de serie. Esto implica que ninguna de sus partes puede haber sido sometida a transformaci\u00f3n alguna que pueda representar una ventaja de la que el modelo no dispusiera de forma natural.\r\nAl tiempo que los coches son exactamente iguales que los que se usan con normalidad en cualquier calle o carretera, los tr\u00e1mites para inscribirse no suponen nada que se salga de lo normal. Basta con estar en posesi\u00f3n de la documentaci\u00f3n que necesitar\u00edamos para circular de manera habitual. Tanto conductores profesionales, con un amplio bagaje en pruebas automovil\u00edsticas, como amateurs con simples ganas de participar en un evento \u00fanico, se unen en esta competici\u00f3n para demostrar que la habilidad se puede ver bien reflejada en la contenci\u00f3n y la precisi\u00f3n.\r\nLos tramos que han comprendido esta cuarta prueba han discurrido de nuevo por paisajes emblem\u00e1ticos. Para recorrerlos ha sido imprescindible conocer a la perfecci\u00f3n el veh\u00edculo que se iba a usar, dominar su capacidad y aprovechar al m\u00e1ximo su eficiencia, ya que lo que se ha medido ha sido el menor gasto de energ\u00eda, lo que supone una conjunci\u00f3n equilibrada entre la velocidad controlada y la pericia al volante. Recorrer la distancia designada no se hace contra reloj o con la vista puesta en la aguja del veloc\u00edmetro, sino con los cinco sentidos pendientes de utilizar el m\u00ednimo de energ\u00eda posible. Otro de los atractivos de esta edici\u00f3n, ha sido la incorporaci\u00f3n de una etapa nocturna en el recorrido de la prueba.\r\nCategor\u00edas\r\nEn el Eco Rallye Mallorca - Inca Ciutat se diferenciaron dos categor\u00edas principales: la eChallenge y el Eco Rallye en s\u00ed. En ambas se distinguieron tres modalidades seg\u00fan la tipolog\u00eda de los veh\u00edculos: el\u00e9ctricos, h\u00edbridos enchufables e h\u00edbridos no enchufables.\r\n\r\nLas carreteras mallorquinas son ideales para disfrutar de una conducci\u00f3n relajada y placentera.\r\n\r\nLa seguridad es una parcela en la que no se deben tomar precauciones especiales, m\u00e1s que aquellas a las que obliga el C\u00f3digo de Circulaci\u00f3n, ya que las velocidades en ning\u00fan momento representan un peligro por s\u00ed mismas. Tanto es as\u00ed que no suele ser necesario el corte al tr\u00e1fico ordinario de las v\u00edas utilizadas, ya que los participantes deben respetar en todo momento las mismas normas de circulaci\u00f3n que el resto de conductores que puedan compartir con ellos los trayectos.\r\nValores al volante\r\nLos valores que quiere difundir el Eco Rallye Mallorca - Inca Ciutat van m\u00e1s all\u00e1 de los de una competici\u00f3n deportiva. En un mundo que se enfrenta a las amenazas de un clima incierto y modificado por la mano del hombre, no hay lugar para quedarse en casa, hay que transmitir lo positivo de invertir en el cambio y esto pasa por afrontar la movilidad desde otra perspectiva. El coche ya no se concibe como un artilugio que quema combustible, sino como una suerte de instrumento transformador que sea capaz de modificar nuestra relaci\u00f3n con el entorno natural.\r\nLos coches participantes en la prueba del pasado fin de semana han tenido la oportunidad de transitar por unos parajes \u00fanicos, llenos de valor natural y cultural, que solo se puede apreciar mediante una conducci\u00f3n relajada, armoniosa con el ritmo de la naturaleza y que busque la eficiencia como una forma de respeto ante ella. Al final del camino est\u00e1 el reconciliar al coche con el entorno natural, mostrarlo desde un nuevo prisma, no ya como una amenaza, sino como una herramienta al alcance de las personas para integrarse en \u00e9l.\r\nEn esta nueva perspectiva, ya no solo estamentos como la Real Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Automovilismo, sino tambi\u00e9n todos los organismos auton\u00f3micos y locales, han mostrado su compromiso con la prueba. Ha contado con un amplio respaldo de empresas como Hyundai, Ok Mobility y Globatecnic, y entidades locales como la Conselleria d\u2019Empresa, Empleo i Energia, la Direcci\u00f3n General de Deportes (Conselleria de Turismo, Cultura i Esports) y el Consorci Serra de Tramuntana Mallorca Patrimoni Mundial.\r\nEn este sentido, el Ajuntament d\u2019Inca volvi\u00f3 a ser un actor clave en el desarrollo de esta aventura gracias a su coorganizaci\u00f3n del evento. La localidad se convirti\u00f3 de nuevo en el centro neur\u00e1lgico de este Eco Rallye Mallorca - Inca Ciutat, poniendo a su servicio sus infraestructuras y la colaboraci\u00f3n de estamentos pol\u00edticos y ciudadanos. Inca se ha convertido dentro de esta prueba en sin\u00f3nimo de eficiencia, organizaci\u00f3n y compromiso medio ambiental. Son elementos imprescindibles para promocionar el conjunto de la Isla como destino sostenible y con proyecci\u00f3n de futuro.\r\nInca ha sido un actor clave en el desarrollo de esta aventura como centro neur\u00e1lgico y coorganizador\r\nNuevas tecnolog\u00edas\r\nParticipar en esta prueba es tambi\u00e9n un desaf\u00edo tecnol\u00f3gico de primer nivel. No solo se pone toda la confianza en la fiabilidad y la eficiencia de los coches el\u00e9ctricos o h\u00edbridos, el conductor y su copiloto tambi\u00e9n se deben apoyar en herramientas novedosas que ayuden a realizar los recorridos de la manera m\u00e1s optima. Destacan en este \u00e1mbito algunas aplicaciones inform\u00e1ticas espec\u00edficas para este tipo de competiciones, as\u00ed como el uso de dispositivos GPS para tener bien clara la localizaci\u00f3n y la cobertura, sea cual sea el instante y las condiciones geogr\u00e1ficas.\r\nMuy importante es tambi\u00e9n el uso del roadbook o rut\u00f3metro, que pone a disposici\u00f3n de los participantes la organizaci\u00f3n. Se trata de un archivo en el que se incluyen todos los detalles que se deben conocer sobre el trazado. Todos estos datos est\u00e1n expuestos adem\u00e1s de manera muy clara y gr\u00e1fica.\r\nComo en los tres a\u00f1os anteriores en que se ha realizado este Eco Rallye Mallorca - Inca Ciutat, los aficionados tuvieron la oportunidad de ver en acci\u00f3n a prestigiosos nombres del mundo del motor. Algunos son ya veteranos en esta nueva manera de competir, pero otros se acercaron por primera vez a ella, dejando el ruido y el humo aparcados para disfrutar de una Isla \u00fanica y de una forma de moverse que tiene mucho futuro.", "articleSection": [ "Especiales", "Eco Rallye Mallorca - Inca Ciutat", "eMallorca Experience 2024" ], "inLanguage": "es", "@type": "ReportageNewsArticle", "image": [ "@type": "ImageObject", "url": "https:\/\/uh.gsstatic.es\/sfAttachPlugin\/2769619.jpg", "width": 1920, "height": 1277, "thumbnailUrl": "https:\/\/uh.gsstatic.es\/sfAttachPlugin\/getPreview\/id\/2769619", "headline": null, "caption": null ], "datePublished": "2024-03-27T00:00:00+01:00", "dateModified": "2024-03-27T07:22:20+01:00", "locationCreated": "@type": "Place", "name": "Palma de Mallorca, Espa\u00f1a" , "isAccessibleForFree": true, "author": [ "@type": "Person", "name": "Redacci\u00f3n Monogr\u00e1ficos", "url": "https:\/\/emallorcaexperience.ultimahora.es\/autor\/redaccion-monograficos.html", "image": "@type": "ImageObject", "url": "https:\/\/uh.gsstatic.es\/autor\/redaccion-monograficos\/11139.png", "width": 300, "height": 300 ], "editor": "@type": "Person", "identifier": "pberga", "name": "Berga Espinosa, Paula" , "publisher": "@type": "NewsMediaOrganization", "name": "eMallorca Experience Week", "logo": "@type": "ImageObject", "contenturl": "https:\/\/emallorcaexperienceweek.ultimahora.es\/images\/svg\/logo_emxw.svg", "name": "eMallorca Experience Week", "width": 600, "height": 60 }header nav.navbar-menu .nav-menu .nav-item:not(.active) > a,.img-description a, .subscription:before color: #A8FC03!important; header nav.navbar-menu .nav-menu .nav-item.active > a color: #FFFFFF!important; header nav.navbar-menu .nav-menu .nav-item a:not(.dropdown-item):hover color: #FFFFFF!important;header nav.navbar-menu .nav-menu .nav-item.active:first-child svg fill: #FFFFFF!important; Eco Rallye Mallorca - Inca Ciutat Un camino hacia el futuro con la mejor energa El Eco Rallye Mallorca Inca Ciutat, incluido en el Campeonato de Espaa de Energas Alternativas, se basa en un uso de la energa eficaz y moderado, tal como debe ser la conduccin del futuro Redaccin Monogrficos27/03/24 00:00 FTWM Este ao ha llegado a su cuarta edicin un evento que empieza ya a no necesitar de ninguna presentacin, el Eco Rallye Mallorca - Inca Ciutat. Se trata de una prueba ya veterana en las carreteras de la Isla, que aumenta de ao en ao su prestigio y el nivel de participacin, consolidndose en el calendario de competiciones oficiales en esta modalidad. No es en vano, la competicin est incluida de nuevo en el Campeonato de Espaa de Energas Alternativas, siendo puntuable en el cmputo general; y ha contado, adems, con el respaldo de la Real Federacin Espaola de Automovilismo (RFEDA).

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