En matèria d'infraestructures, la reobertura de l'aeroport de la Seu com a aeròdrom esportiu ha deixat un sabor agredolç en els que voldrien que pogués ser un aeroport de vols comercials i d'atracció de turistes per al Pirineu, un paper que de moment ha quedat en mans de l'aeroport d'Alguaire, al pla de Lleida.
L'arribada del ferrocarril a Andorra i la Seu, per una banda, i les infraestructures viàries deficients per comunicar-se amb les altres comarques pirinenques seran uns altres punts de debat.
I més enllà de les carreteres ordinàries, la comarca està treballant en el seu enlairament tecnològic, que permeti a les empreses instal·lar-se i operar a tot el món a través de la xarxa, com professionals que puguin fer la seva feina sense tenir en compte les distàncies físiques. CiU ho defensa com a prioritat i destaca els avenços aconseguits els darrers anys amb noves infraestructures. El PSC, però, també afegeix que hi ha problemes de cobertura de telefonia mòbil i fins i tot de telefonia fixa en alguns nuclis.
Amb tot, el gran repte econòmic pendent per a l'Alt Urgell és convertir-se en una comarca turística. En això coincideixen tots els partits i els agents econòmics de la comarca, que és un lloc de pas cap a Andorra i una plataforma per a treballadors transfronterers però no acaba de generar per si mateixa una oferta turística important, tot i tenir la capacitat per fer-ho: un entorn natural atractiu, pràctica esportiva i d'aventura i conjunts patrimonials d'interès, entre d'altres ofertes.
Per últim, l'Alt Urgell també es troba ara en una situació de suspens respecte de la vegueria del Pirineu, amb la qual aspirava a exercir un cert lideratge i a disposar d'una certa descentralització. La sentència del Tribunal Constitucional sobre l'Estatut l'ha deixat en punt mort. Des del territori, continuaran reclamant-la.