bmw r1150r vraagje
JO
Wie is hier al de (gelukkige?) eigenaar van?
Ik overweeg er een te kopen.
Met of Zonder ABS ???
Tips welkom!
Jo.
Van der Lee
heb geen ABS genomen omdat ik het prijsverschil te hoog vindt en ik rij puur
voor de hobby in het weekend. Voor dagelijks woon-werk verkeer is het
misschien wel aan te raden. De dealer meldde mij overigens ook dat bijna
niemand ABS besteld, terwijl het toch een prachtig systeem is.
Mvg,
Hananja
"JO" <vha...@hotmail.be> schreef in bericht
news:B6w87.4749$KO6.9...@afrodite.telenet-ops.be...
Ruud Rommen
het er wel en dat scheelt je een hoop schade of erger.
J-P
kwijt:
:-)Tsja, wat mag veiligheid kosten? Die ene keer dat je ABS nodig hebt is
:-)het er wel en dat scheelt je een hoop schade of erger.
:-)
Je kunt ook gewoon leren remmen en leren anticiperen, ABS betekent voor
veel lui maar al te vaak Anti Blunder Systeem. Verder v e r l e n g t
het de remweg...
Heb ooit eens een VRO cursus gedaan met iemand die op een RT met ABS
reed, een veertiger met 20 jaar rij-ervaring. Hij reed als alleen in het
heelal, naar zijn zeggen voelde hij zich prinsheerlijk met die ABS, goed
voor z`n gemoedsrust. Dat kreeg later op de dag een flinke knauw toen ie
een situatie niet goed beoordeelde en op z`n plaat ging (hij lette niet
op en er kwam binnen de bebouzede kom een auto van rechts die hij niet
tijdig zag, schrok ie zo dat ie zich onderuit reed, de remmen werden
amper gebruikt), werd het toch nog een dure cursus, zelfs met ABS... ;( +
Kom ik op een volgend punt, waarom doen mensen mee aan een cursus als ze
alles al denken te weten ;(
--
J-P
Honda ST1100 `91 J-Pan
I'm in really good shape for the shape I'm in.
(Gene)
A/P
!!!!
groetjes
Veertiger met 24 jaar ervaring
J-P
:-)Misschien omdat jij denkt dat zij denken dat zij alles weten en zij niet
:-)!!!!
:-)
:-)groetjes
:-)Veertiger met 24 jaar ervaring
Aha, tegen het zere been? Deze persoon zei het tijdens het
"intake"gesprek erg duidelijk hoor, "ik rij al zo lang en ik heb nog
nooit schade gereden". Zijn 1 jaar oude RT had toch al 3000 km op de
teller ;(
O ja, als we toch bezig zijn, in mijn boekje is bijvoorbeeld jaarlijks
3000 km en dan bijvoorbeeld 24 jaar lang niet echt ervaren... Heb ik
liever met iemand die 5 jaar en 40000 per jaar rijdt van doen, wat niet
wil zeggen dat die nix meer kan leren. Ik rij nu 9 jaar en in die tijd
ruim 400.000 km en ik leer nog elke dag. 26 augustus naar het PVI in
lelystad en daarna nog een offroadcursus bij Henk Seppenwoolde. Is ook
voor toerfietsrijders een goed idee.
Ruud Rommen
oplet en er toch net dat ene kind oversteekt en je je niet onderuit remt
met ABS heb je het hele sysyteem drie keer terug.
Over het hard remmen en zo zou ik eens informeren bij het PIIIVM. VRaag
eens naar Dries Hop en laat hem je eens uitleggen dat je best hard kunt
remmen zonder ABS maar dat met ABS je wel de maximale remvertraging haal
en dat zonder dat toch iets minder wordt.
J-P
kwijt:
:-)oplet en er toch net dat ene kind oversteekt en je je niet onderuit remt
:-)met ABS heb je het hele sysyteem drie keer terug.
Dat geloof ik best. Alleen geloof ik ook dat met de juiste anticipering
en uitwijktechnieken veel schade kan worden voorkomen. Dat was voor mij
destijds zo`n openbaring, een harde countersteer aktie waardoor je
precies die kant op gaat die je wilt in snel tempo en zo het objekt
ontwijken, en dan remmen als het nodig is. Ik maak in noodgevallen ook
nog wel eens die fout, en dan meestal door target fixation, teveel kijken
naar datgene wat een verandering van koers eist en er dan alsnog
bijna niet omheen kunnen (en dan weer met de schrik vrijkomen en beseffen
dat het weer een "leermoment" was...)
:-)Over het hard remmen en zo zou ik eens informeren bij het PIIIVM. VRaag
:-)eens naar Dries Hop en laat hem je eens uitleggen dat je best hard kunt
:-)remmen zonder ABS maar dat met ABS je wel de maximale remvertraging haal
:-)en dat zonder dat toch iets minder wordt.
Dat advies volg ik gaarne op! Dank je!
Robert Beekman
Voor meer ervaringen met dit remsysteem is het wel aardig om een stukje te
lezen wat laatst in de Kicxstart stond. Die jongens waren zeer te spreken
over dit nieuwe remsysteem!
J-P, je hebt natuurlijk helemaal gelijk om eens een VRO cursus te doen.
Dankzij dat soort cursussen heb ik mezelf ook al een paar keer kunnen redden
(voorrem laten vieren na een schrikreactie: blokkerend voorwiel). Toch op
dat soort momenten is een goede ABS (zoals bij de nieuwe BMW's) altijd
welkom. Het blijft een probleem dat dat moois altijd zo duur moet zijn!
Robert
"J-P" <jean...@enWillemBever.zeelandnet.nl> schreef in bericht
news:MPG.15d14fbb4...@news.zeelandnet.nl...
Henk-Jan Scholman
't wel (op een R1100S) maar rij het hele jaar door. ABS is vooral nutttig
bij de combinatie glad wegdek (bladeren, nattigheid, sneeuw, ijzel, zand,
grind etc.) + noodstop. Dat komt niet zo heel vaak voor, als je tenminste je
kop er bij houdt. Zeker niet wanneer je alleen af en toe een eindje gaat
touren.
De R1150R had ik laatst een dagje mee als leenfiets. Rijdt lekker relaxed
moet ik zeggen. Zeker in vergelijking met de 'S' waar je een stuk sportiever
op zit. Door de zithouding en motorkarakter makkelijk te rijden. Mooi
machientje om te zien en duidelijk 'anders'.
HJ
JO <vha...@hotmail.be> schreef in berichtnieuws
B6w87.4749$KO6.9...@afrodite.telenet-ops.be...
Ruud Rommen
Dat is een gevaarlijke stelling. Volgens cijfertjes blijkt dat juist op
die korte ritten in het weekend de meeste motorslachtoffers vallen. Dus?
Volgens mij toch maar aanschaffen dat ABS.
Groetjes
Ruud
J-P
kwijt:
:-)
:-)Dat is een gevaarlijke stelling. Volgens cijfertjes blijkt dat juist op
:-)die korte ritten in het weekend de meeste motorslachtoffers vallen. Dus?
:-)Volgens mij toch maar aanschaffen dat ABS.
Och, daar verander je de statistieken waarschijnlijk niet mee :( Er moet
gewoon meer gereden worden, het landelijk gemiddelde ligt op 2000 km per
jaar ofzo. Alleen dat idee al. Mijn vrouw en ik hebben (en rijden) 3
motoren en daar komen we zoals het er naar uitziet dit jaar vet mee over
de 100.000 km, ik wil helemaal niet weten hoe weinig de rest rijdt ;( Dit
weekend weer iemand verongelukt hier, auto schiet de weg op, geeft de
motorrijder geen voorrang, motorrijder anticipeert niet afdoende (waarom
dan ook) en is na impact op slag dood. Geen remsporen op de weg behalve
van de auto. Naderhand lijkt het een gelegenheidsrijder te zijn geweest.
Wat ik eigenlijk raar vind: je krijgt bij verzekeringen een bonus als je
weinig kms maakt en als je een winterpauze inlast. Eigenlijk vind ik dat
het juist andersom moet zijn. Hoe meer je rijdt hoe ervarener je bent en
hoe kleiner de kans is dat je ongelukken maakt of er iets aan over zou
moeten houden (fingers crossed). Dat zou de verhoogde kans op schade
gezien het groter aantal kms moeten elimineren, zelfs terugdringen imho.
Maar nee, ze houden je liefst redelijk onervaren maar willen er eventueel
wel 10% premiekorting tegenaan gooien als je een VRO opleiding doet (op
zich natuurlijk mooi) maar als je 1 keer die opleiding hebt gedaan en je
blijft weinig rijden is het effect te verwaarlozen. Maar die korting
blijft toch zonder tijdsrestricties geldig, die ene miezerige cursus...
Ik doe er om de 2 jaar 1, dit jaar zelfs 2 als de offroadcursus bij Henk
Seppenwoolde doorgaat (www.offraod.nl) en probeer ook telkens een andere
instantie. Nvvm, Knmv, weer eens nvvm en nu MRO. Het is goed om af en toe
even op je donder te krijgen en te realiseren dat je fouten maakt, een
ander heeft dat sneller in de smiezen dan dat je het zelf ooit hebt.
Ruud Rommen
keer en de volgende uitgave. Daar staat een onderwerp in genaamd
"Remmen". Heel uitvoerig wordt uit de doeken gedaan wat er allemaal
speelt bij het remmen op een motor met en zonder ABS.
Veel succes bij je keuze.
Ruud
J-P
kwijt:
:-)keer en de volgende uitgave. Daar staat een onderwerp in genaamd
:-)"Remmen". Heel uitvoerig wordt uit de doeken gedaan wat er allemaal
:-)speelt bij het remmen op een motor met en zonder ABS.
:-)Veel succes bij je keuze.
:-)
De R1150RT staat besproken in de nieuwe uitgave die vanochtend bij me
door de bus viel, die heeft voorwaar een mooi rapport gekregen om mee te
nemen naar Bavaria...
Ruud Rommen
J-P
kwijt:
:-)
Kan ik niet betalen joh, zo`n BMW, en zeker niet zo`n nieuwe.
Ruud Rommen
is. Misschien iets voor onder de kerstboom?
Henk-Jan Scholman
Ruud Rommen <ruud-...@wanadoo.nl> schreef in berichtnieuws
3B69858F...@wanadoo.nl...
Geloof me Ruud, in veel van die gevallen zou ook een ABS die ongelukken niet
hebben kunnen voorkomen.Zoals J-P ook al aangeeft is het veelal een gebrek
aan ervaring. Met ervaring kun je een hoop situaties van te voren aan zien
komen en zul je minder snel in de problemen komen. Zoals gezegd is ABS
alleen van nut bij een noodstop rechtuit op glad wegdek. Besteed die 3000
gulden aan voortgezette rijopleiding of iets dergelijks, daar zul je in de
praktijk meer aan hebben!
HJ
Robert Beekman
afgelopen 2 dagen heeft gehuurd. Dat is inderdaad niet al te duur en dus een
buitenkans om zo'n fiets eens lekker uit te proberen. Helaas zat er geen ABS
op maar ik moet zeggen dat het prima sturen is. Ikzelf heb een K100 waarmee
ik veel op Zandvoort rij (afgelopen 10 jaar). Helaas begint die motor te
deinen als je te veel wilt (ik weet het; het is er de motor niet voor, maar
het is best leuk). De R1150R heeft daar dus geen last van, ook niet als je
voluit accelererend een lange bocht met hobbels neemt (met de K100 is het
dan feest). Ik heb al op verschillende motoren gereden maar ik vind de
wegligging prima van deze BMW prima in orde. Ook de remmen trouwens. Ik
gebruik tegenwoordig zelf SBS raceblokken, maar die leveren niet dezelfde
remkracht op van die grote R1150R remschijven.
Misschien wel een leuke: ik sprak iemand die les (sport VRO) geeft op het
circuit. Hij is in het gelukkige bezit van een Yamaha R1 en een BMW R1100S.
Hij rijdt met de BMW sneller door de bochten dan met de R1 (geloof me, die
jongen kan rijden!!). Helaas heeft de R1 veel meer vermogen maar qua
wegligging is de BMW dus niet verkeerd.
Op Zandvoort heb ik overigens ook het gerucht gehoord dat BMW bezig is met
een sterke Sport boxer. Hebben jullie daar al iets over gehoord?
Robert
"Ruud Rommen" <ruud-...@wanadoo.nl> schreef in bericht
news:3B6AC20A...@wanadoo.nl...
Ruud Rommen
aangetoond dat mensen die een voortgezette rijopleiding hebben gevolgd
een verhoogde kans maken op een verkeersongeval. ;-)
Ook het hebben van ABS heeft zijn nadelen. In Duitsland worden/werden
eigenaren van auto's met ABS hoger ingeschaald door de
verzekeringsmaatschappijen.
Is er dan iets aan te doen? Jawel. Fietsen met spierkracht. LOL
JO
Ik ga er is een huren en een testrit maken.
JO
Ukkie
<jean...@enWillemBever.zeelandnet.nl> er genoeg van, pakte het
toetsenbord en begon het volgende te rammen:
-> Naderhand lijkt het een gelegenheidsrijder te zijn geweest.
Gevaarlijk JP, gevaarlijk
:ž
--
Roland
SR500 '79 Supertrapped
TT600 '83 Wielloos
R1100GS '?? Uitzichtloos?
Hans
J-P wrote in message ...
>Poehee, Ruud Rommen..., da`s nogal wat maar ik wil er nog ff dit over
>kwijt:
>:-)Ooooooei Henk Jan,
>:-)
>:-)Dat is een gevaarlijke stelling. Volgens cijfertjes blijkt dat juist op
>:-)die korte ritten in het weekend de meeste motorslachtoffers vallen. Dus?
>:-)Volgens mij toch maar aanschaffen dat ABS.
>
>Och, daar verander je de statistieken waarschijnlijk niet mee :( Er moet
>gewoon meer gereden worden, het landelijk gemiddelde ligt op 2000 km per
geweest.
Ik onderschrijf dat ervaring telt, is echter niet zaligmakend: ik ken
motorrijders die veel rijden, vnl. woon-werk en snelweg, als ik bij
gelegenheid samen met ze rij, zie ik vaak het rijgedrag van een natte krant.
Een vriend van mij met 'n Pan rijdt echt ontzettend weinig (kinderen, baan
lease-blik etc.). Hij rijdt die 3 a 4000 km/jr echter als de brandweer,
niets op aan te merken. We rijden die km's nl. vaak samen (Ardennen Eifel,
Zwitserland)
Ok, ik geef een voorbeeld van hoe het goed kan gaan maar jij generaliseert
wel heel erg m.b.t weinig-rijders. (ik ken overigens ook weinig-rijders met
een bedenkelijk rijgedrag)
>Wat ik eigenlijk raar vind: je krijgt bij verzekeringen een bonus als je
>weinig kms maakt en als je een winterpauze inlast. Eigenlijk vind ik dat
>het juist andersom moet zijn. Hoe meer je rijdt hoe ervarener je bent en
>hoe kleiner de kans is dat je ongelukken maakt of er iets aan over zou
>moeten houden (fingers crossed). Dat zou de verhoogde kans op schade
>gezien het groter aantal kms moeten elimineren, zelfs terugdringen imho.
Vlgs. mij is er wel degelijk een relatie tussen aantal km's en ongevalrisico
en dat zeker in de winter. Wel denk ik dat winterkilometers behoorlijk
bijdragen aan ervaring (Gladde weg, bladeren, donker etc.) en aan de
risico's (idem). Verder wat je niet kunt beinvloeden zijn de anderen op de
weg, dus hoe meer tijd (dus km's) je op de weg bent, hoe meer risico op een
ongeval buiten je schuld. Wellicht financieel het minste probleem, maar de
andere effecten van een ongeval zijn het zelfde.
Ik ben wel met je eens dat ervaring op een of andere manier zou mogen
meetellen in de vaststelling van de premie voor een verzekering, maar
misschien gebeurt dat ook wel door:
- toeslag voor jonkies tot 24 jr.
- geen evenredig hogere premie met toename aantal km's
- langer 1 jr rijbewijs leidt tot korting
- bonus/malus systeem
De moeilijkheid is vermoedelijk hoe ervaring is vast te stellen in een
meetbare grootheid, waarmee een verzekeringsmij. haar premie kan
vaststellen. Daar ff over nadenkend kan ik niet zo snel iets meer verzinnen.
Je mag aannemen (dus ik vermoed) dat deskundigen bij de maatschappijen zich
over gegevensbanken buigen met ongevalcijfers en proberen verbanden vast te
stellen. Als er een aantoonbaar en meetbaar verband wordt gevonden dan leidt
dat tot premieaanpassingen (d.a. korting voor vrouwen, korting buiten o.a.
buiten de randstad) en hopelijk tot een commercieel succes voor de
maatschappij.
Alleen op gevoel denk je wel eens dat het beter kan, dat meetellen van
ervaring
vr gr hans
R1100RT
R50
J-P
:-)-> Naderhand lijkt het een gelegenheidsrijder te zijn geweest.
:-)
:-)
:-)Gevaarlijk JP, gevaarlijk
:-)
:-):ž
:-)
Precies, gelegenheidsrijders lijken gevaarlijk ;)
J-P
kwijt:
:-)Ook dat is een gevaarlijke stelling HJ. Een Zweeds onderzoek heeft
:-)aangetoond dat mensen die een voortgezette rijopleiding hebben gevolgd
:-)een verhoogde kans maken op een verkeersongeval. ;-)
Een amerikaans onderzoek heeft aangetoont dat CO2uitstoot nog veel hoger
kan en mag en dat het zelfs gezond is voor het levensklimaat, so lust ik
er nog wel eentje ;)
:-)Ook het hebben van ABS heeft zijn nadelen. In Duitsland worden/werden
:-)eigenaren van auto's met ABS hoger ingeschaald door de
:-)verzekeringsmaatschappijen.
Kan ik me iets bij voorstellen, het heeft een psychisch effekt, beetje
vergelijkbaar met het schijnbaar onaantastbaar voelen in een blik
(dankzij de kreukelzone). Ik voel me in een blik trouwens veel onveiliger
dan op de motor...
:-)Is er dan iets aan te doen? Jawel. Fietsen met spierkracht. LOL
Nah, te lage actieradius :)
J-P
:-)
:-)J-P wrote in message ...
:-)>Poehee, Ruud Rommen..., da`s nogal wat maar ik wil er nog ff dit over
:-)>kwijt:
:-)>:-)Ooooooei Henk Jan,
:-)>:-)
:-)>:-)Dat is een gevaarlijke stelling. Volgens cijfertjes blijkt dat juist op
:-)>:-)Volgens mij toch maar aanschaffen dat ABS.
:-)>
:-)>Och, daar verander je de statistieken waarschijnlijk niet mee :( Er moet
:-)>gewoon meer gereden worden, het landelijk gemiddelde ligt op 2000 km per
:-)>jaar ofzo <knip> Naderhand lijkt het een gelegenheidsrijder te zijn
:-)geweest.
:-)
:-)Ik onderschrijf dat ervaring telt, is echter niet zaligmakend: ik ken
:-)motorrijders die veel rijden, vnl. woon-werk en snelweg, als ik bij
:-)gelegenheid samen met ze rij, zie ik vaak het rijgedrag van een natte krant.
Ik moet zeggen, zo ken ik er ook...helaas.
:-)Een vriend van mij met 'n Pan rijdt echt ontzettend weinig (kinderen, baan
:-)lease-blik etc.). Hij rijdt die 3 a 4000 km/jr echter als de brandweer,
:-)niets op aan te merken. We rijden die km's nl. vaak samen (Ardennen Eifel,
:-)Zwitserland)
:-)Ok, ik geef een voorbeeld van hoe het goed kan gaan maar jij generaliseert
:-)wel heel erg m.b.t weinig-rijders. (ik ken overigens ook weinig-rijders met
:-)een bedenkelijk rijgedrag)
Klopt, maar soms moet je generaliseren om een discussie op gang te
brengen ;)
:-)
:-)>Wat ik eigenlijk raar vind: je krijgt bij verzekeringen een bonus als je
:-)>weinig kms maakt en als je een winterpauze inlast. Eigenlijk vind ik dat
:-)>het juist andersom moet zijn. Hoe meer je rijdt hoe ervarener je bent en
:-)>hoe kleiner de kans is dat je ongelukken maakt of er iets aan over zou
:-)>moeten houden (fingers crossed). Dat zou de verhoogde kans op schade
:-)>gezien het groter aantal kms moeten elimineren, zelfs terugdringen imho.
:-)
:-)
:-)Vlgs. mij is er wel degelijk een relatie tussen aantal km's en ongevalrisico
:-)en dat zeker in de winter. Wel denk ik dat winterkilometers behoorlijk
:-)bijdragen aan ervaring (Gladde weg, bladeren, donker etc.) en aan de
:-)risico's (idem). Verder wat je niet kunt beinvloeden zijn de anderen op de
:-)weg, dus hoe meer tijd (dus km's) je op de weg bent, hoe meer risico op een
:-)ongeval buiten je schuld. Wellicht financieel het minste probleem, maar de
:-)andere effecten van een ongeval zijn het zelfde.
Zit wat in.
:-)Ik ben wel met je eens dat ervaring op een of andere manier zou mogen
:-)meetellen in de vaststelling van de premie voor een verzekering, maar
:-)misschien gebeurt dat ook wel door:
:-)
:-)- toeslag voor jonkies tot 24 jr.
Dat wordt bij velen ondervangen door het motorvoertuig op naam van een
der ouders te zetten en `m zo te verzekeren. Heb ik zelf ook gedaan ooit
;)
:-)- geen evenredig hogere premie met toename aantal km's
Gelukkig niet zeg.
:-)- langer 1 jr rijbewijs leidt tot korting
:-)- bonus/malus systeem
:-)De moeilijkheid is vermoedelijk hoe ervaring is vast te stellen in een
:-)meetbare grootheid, waarmee een verzekeringsmij. haar premie kan
:-)vaststellen. Daar ff over nadenkend kan ik niet zo snel iets meer verzinnen.
:-)Je mag aannemen (dus ik vermoed) dat deskundigen bij de maatschappijen zich
:-)over gegevensbanken buigen met ongevalcijfers en proberen verbanden vast te
:-)stellen. Als er een aantoonbaar en meetbaar verband wordt gevonden dan leidt
:-)dat tot premieaanpassingen (d.a. korting voor vrouwen, korting buiten o.a.
:-)buiten de randstad) en hopelijk tot een commercieel succes voor de
:-)maatschappij.
:-)Alleen op gevoel denk je wel eens dat het beter kan, dat meetellen van
:-)ervaring
Dat heb ik nou ook, alleen dat gevoel ;)
Ruud Rommen
ongeveer 95% van de automobilisten zijn theorie niet meer haalt bij een
CBR theorieexamen. Zou dat mij motorrijders anders zijn?
Wellicht is een puntenrijbewijs en 10 jaarlijkse verplichte
theoriecursus,zoals in dit artikel genoemd, iets.
J-P
:-)
:-)Wordt een lastige discussie nu zaterdag 04/08 in het AD stond dat
:-)ongeveer 95% van de automobilisten zijn theorie niet meer haalt bij een
:-)CBR theorieexamen. Zou dat mij motorrijders anders zijn?
Eerlijk gezegd, ik denk het niet ;(
:-)Wellicht is een puntenrijbewijs en 10 jaarlijkse verplichte
:-)theoriecursus,zoals in dit artikel genoemd, iets.
Ik weet het niet. Ik ben wel voor een periodiek toets maar een rijbewijs
met puntensysteem is voor mensen die veel rijden een crime, de
nederlandse verkeersregel- en handhaving ontbeert daarvoor, in
vergelijking met landen als Frankrijk en italie, logica en souplesse.
Geef mij rijden in Frankrijk any day!
Ruud Rommen
een aantekening op hun rijbewijs en hoeft de regelgeving ook niet
aangepast te worden. Een puntenrijbewijs is lastig als je je bij
voortduring niet aan de verkeersregels houdt. Net als de
gevangenisstraf. Als je je niet laat verleiden tot"gekke" dingen kom je
er nooit als langdurig bewoner. :-))
J-P
kwijt:
:-)een aantekening op hun rijbewijs en hoeft de regelgeving ook niet
:-)aangepast te worden. Een puntenrijbewijs is lastig als je je bij
:-)voortduring niet aan de verkeersregels houdt. Net als de
:-)gevangenisstraf. Als je je niet laat verleiden tot"gekke" dingen kom je
:-)er nooit als langdurig bewoner. :-))
Tsja, eerlijk gezegd hou ik mij niet aan de regels als de situatie het
toelaat ;) Ik ga `s nachts om 3 uur geen 80 rijden op een uitgestorven
provinciewegje... en aangezien elke vastgestelde overtreding daarboven
een aantekening op je rijbewijs zou kunnen betekenen denk ik inderdaad
dat het ten koste van de lol gaat...
Tenzij er duidelijke gradaties gemaakt worden in de "ernst" van de
overtreding. Bijvoorbeeld: hoe erg is het om 10 auto`s die links blijven
rijden achter elkaar terwijl er rechts geen verkeer is rechts in te halen
met een gangetje van 130 op de snelweg? Ik heb er persoonlijk geen moeite
mee, ik zie het als een file en dan mag je rechts inhalen ;)
ANderszijds, als de regels zo streng zullen worden zal ik vaker op andere
motoren te vinden zijn, een Enfield Diesel ofzo, de Pan wordt dan echt
pure overkill voor dit land...
Ruud
richting ingaan. Lees de media. Steeds meer mensen op een steeds kleiner
stukje land. Steeds meer mensen hebben last van verkeerslawaai. Zelfs de
Nederlandse motorbladenredactie is langzaam aan het bijdraaien. Waar tot
voor kort de slogan "Loud pipes save lives" werd gevoerd merk je dat ze
toch wat meer aan geluidbeperking doen.
De dronken automobilist die 's nachts ook geen gevaar ziet in 120 op een
provinciale weg zal je maar tegenkomen! :-(((( Wat denk je van
wandelende discobezoekers?
Er staat in een motorblad van de afgelopen week een verhaaltje over
Kawa-diesel die is ontwikkeld voor/door het Amerikaanse leger. Als je
wil kan ik jet je wel toesturen nadat ik het gescand heb. Blijft er voor
ons in de toekomst nog iets leuks te doen op de openbare weg. ;-))
J-P
:-)Niet alleen de Pan ook mijn r1150rt.
Precies :(
:-)Maar ik ben bang dat we die
:-)richting ingaan. Lees de media. Steeds meer mensen op een steeds kleiner
:-)stukje land. Steeds meer mensen hebben last van verkeerslawaai. Zelfs de
:-)Nederlandse motorbladenredactie is langzaam aan het bijdraaien. Waar tot
:-)voor kort de slogan "Loud pipes save lives" werd gevoerd merk je dat ze
:-)toch wat meer aan geluidbeperking doen.
Precies een van de redenen waarom ik zo geniet van het geluid van een
nieuwe GW1800, lekker stil en toch nog als een motor klinken. Ik merk
inderdaad wel dat in de randstad dat soort irritaties meer de kop op
steken, als je op een zondag langs De Hoef, Vlist of Meije toert krijg je
vaak een verveelde blik, zelfs al rij je met een Pan, toch een fiets die
niet bekend staat om z`n luide uitlaatgeweld...
:-)De dronken automobilist die 's nachts ook geen gevaar ziet in 120 op een
:-)provinciale weg zal je maar tegenkomen! :-(((( Wat denk je van
:-)wandelende discobezoekers?
Ach, ik woon in Zeeuws Vlaanderen, hier is maar heel weinig op
wandelafstand :)
:-)Er staat in een motorblad van de afgelopen week een verhaaltje over
:-)Kawa-diesel die is ontwikkeld voor/door het Amerikaanse leger. Als je
:-)wil kan ik jet je wel toesturen nadat ik het gescand heb. Blijft er voor
:-)ons in de toekomst nog iets leuks te doen op de openbare weg. ;-))
Nee, heb ik, staat in de promotor :)
Ruud
de meeste motorrijders. Vlak bij de Belgische kustplaatsen. Dan zie ik
je inderdaad niet snel door de Randstad rijden anders dan voor de
werkgever.
J-P
:-)de meeste motorrijders. Vlak bij de Belgische kustplaatsen. Dan zie ik
:-)je inderdaad niet snel door de Randstad rijden anders dan voor de
:-)werkgever.
Vanaf 14 september moet ik 3 dagen in de week op en neer naar
Soesterberg, ik kan niet echt zeggen dat ik me er op verheug maar het
brengt de km-stand van de Pan wat sneller over de 2 ton dan verwacht ;)
Bijkomend randstadelement, m`n meissie woont in Amsterdam :)
Enne inderdaad een schitterende omgeving (zoals we er veel meer hebben in
Nederland), heerlijke kleine smokkelpaden die goed met de motor te rijden
zijn en veel plaatsjes waar de tijd heeft stil gestaan precies rond de
grens. Als je de provinciale wegen hier mijdt zul je geen boetes krijgen
;)
Ruud
J-P
Yep, Rij-instructeursopleiding A, ik ga van m`n hobby m`n beroep proberen
maken...
Henk-Jan Scholman
Heb ik onlangs ook gedaan ....... en GEZAKT!! Je moet minimaal 45 van de 50
vragen goed hebben, en ik kwam niet verder dan 39 goed....
HJ
Ruud Rommen <ruud-...@wanadoo.nl> schreef in berichtnieuws
3B6C3EA5...@wanadoo.nl...
Ruud
Ruud
vrije tijd wil ik af en toe ook wel eens wat anders doen.
J-P
Ik ga B erbij doen (om de kans op werk erna te vergroten) maar heb daar
eigenlijk heel weinig zin in. Alhoewel het een goede manier is om
aspirant automobilisten bekend te maken met het fenomeen motorrijders op
de weg ;) ZIt je ook in de rijschoolbranche?
Rigoletto
iets mis met de r1150r?
--
Wee degeen, die hier kwaad van denkt.
J-P
kwijt:
:-)Ik heb nog geen motor gezien waar zoveel over te vragen lijkt.... Is er
:-)iets mis met de r1150r?
:-)
Ik weet het niet, wat denk jij? O ja, het off topic gesprek heeft zich
verplaatst naar mailbox niveau, je weet het ermee ;)