Lange mensen en een motor ?!
Rob
Weet iemand, ik kan ook gewoon naar de dealer gaan maar dit is sneller :o) ,
of iemand van 2 meter goed kan zitten op een BMW R1100S?
Of kan je het dan toch beter houden bij een BMW R1150GS qua lengte dan
(motor is uiteraard van een geheel ander type/model)?
Alvast bedankt,
Robert
Erik van Wette
1 meter 92, 2 hernia operaties en trombose in 2 benen beletten mij niet om
heerlijk op een R1100S rond te rijden. Ik zit er niet krap op! Bij mij zit m'n
lengte echter voornamelijk in mijn rug.
Groet'n,
Erik
Rob wrote:
--
- "What's the human singing about, Thing?" said Masklin.
- "It is a little difficult to follow. However, it appears that the singer
wishes it to be known that he did something his way."
- "Did what?"
- "Insufficient data at this point. But whatever it was, he did it at
a) each step along life's highway and b) not in a shy way..."
-- (Terry Pratchett, Wings)
Rob
Das wat minder met die hernia, van horen en zeggen begreep ik dat je hier
niet 123 klaar mee bent :-(
Wat zijn je ervaringen met deze motor, de plus en de minpunten. Hoe zit het
met het vermogen, is dit goed te doseren of is ie nerveus aan het gas (zelf
denk ik dat het wel mee valt aangezien er een boxer blok onder hangt).
Ben benieuwd of jij hem kan aanraden,
Groet,
Robert
"Erik van Wette" <evw...@wxs.nl> wrote in message
news:3CCF2AA6...@wxs.nl...
Erik van Wette
Dat klopt wel, ik was er rum 2 jaar mee zoet, maar aangezien ik tegen alle
adviezen van familie en vriendin in mijn trouwe R90/6 niet verkocht had, ben ik
er toch weer op gaan rijden. Het bleek dat ik in de houding die je op die oude
fietsen in moet nemen weinig tot geen last had. Minder dan in de auto in ieder
geval.
Verliefd geworden op de R1100S, proefrit gemaakt (had ik beter niet kunnen doen
want ik was meteen verkocht) en daarna de demo een dag meegenomen om te kijken
of ik dan last van mijn rug zou krijgen.
Ondanks de veel sportievere houding kreeg ik geen last met mijn rug, en ik ben
nog steeds zeer tevreden over het rijden op dit type. Minpunten: daar hebben er
onlangs een stel van mijn hand in deze newsgroup gestaan, pluspunten: rijdt erg
fijn en ziet er in mijn ogen erg fraai uit.
Vermogen is goed te doseren, zeker niet nerveus, maar als je in de GT-bocht
(Assen) het gas er te fors opzet dan wil je achterwiel toch wel flink uitbreken.
Ik ben er op blijven zitten, maar mijn hart zat toen wel op een anatomisch
onverantwoorde plaats....
Maar aanraden? Volmondig JA!
Aanpassingen: een Laser uitlaat met andere chip, want hij is standaard toch wel
heel erg stil. Nu zit er een mooie brom in zonder dat het irritant of asociaal
wordt. Bijkomend voordeel is dat het blok zonder kat ook wat beter in toeren
klimt.
Groet'n, Erik
Rob wrote:
> Hi Erik,
>
> Das wat minder met die hernia, van horen en zeggen begreep ik dat je hier
> niet 123 klaar mee bent :-(
>
> Wat zijn je ervaringen met deze motor, de plus en de minpunten. Hoe zit het
> met het vermogen, is dit goed te doseren of is ie nerveus aan het gas (zelf
> denk ik dat het wel mee valt aangezien er een boxer blok onder hangt).
>
> Ben benieuwd of jij hem kan aanraden,
>
> Groet,
>
> Robert
>
> "
--
Bad spelling can be lethal. For example, the greedy Seriph of Al-Yabi was
cursed by a badly-educated deity and for some days everything he touched
turned to Glod, which happened to be the name of a small dwarf from a
mountain community hundreds of miles away who found himself magically
dragged to the kingdom and relentlessly duplicated. Some two thousand Glods
later the spell wore off. These days, the people of Al-Yabi are renowned
for being remarkably short and bad-tempered.
-- (Terry Pratchett, Witches Abroad)
Ton van Hulten
kreeg ik een hernia en zodoende heb ik de afgelopen twee jaar slechts 8000
km gereden met deze overigens fijne motorfiets.
Na enkele pogingen ben ik tot de conclusie gekomen dat de harde vering te
veel klappen doorgeeft aan mijn rug waardoor de hernia telkens dreigt terug
te komen. Ik probeer nu weer om te gaan rijden op een RS of desnoods op een
Pan european
groet,
Ton.
Rob <thecyb...@hotmail.com> schreef in berichtnieuws
KPeA8.445552$Fw2.11...@nlnews00.chello.com...
J-P
kwijt:
:-)Na enkele pogingen ben ik tot de conclusie gekomen dat de harde vering te
:-)veel klappen doorgeeft aan mijn rug waardoor de hernia telkens dreigt terug
:-)te komen. Ik probeer nu weer om te gaan rijden op een RS of desnoods op een
:-)Pan european
Nah, dan is een Pan wel geschikt want die is standaard bijzonder mellow
afgeveerd ;( Ik heb er nu een Technoflex achterschokbreker onder zitten
en WP voorveren, nu is ie superstrak maar veert ie dus amper (en dat vind
ik dus fijn). Tevens heb ik de veer iets langer laten maken om de
grondspeling te vergroten want die is standaard wat euh pover...
Denk er wel aan dat een Pan door z`n gewicht niet echt een motor is voor
mensen met rugproblemen, en dan bedoel ik de manouvreerbaarheid bij het
in de garage zetten enzovoort, als ie eenmaal rolt en jij zit erop is het
een fijn ding.
Even terug naar on topic: 3 weken geleden op een R1100GS gereden, reed
fijn maar ik vond dat ie erg weinig feedbach gaf over de weg en ik mis
het duiken in de veren toch op een of andere manier. Ik heb even
overwogen er een GS bij te kopen als aanvulling op de Pan (deze begint
met z`n 210.000 km een dagje ouder te worden en wil ik eigenlijk alleen
nog gebruiken voor de vakanties) maar zoals het er nu naar uitziet komt
er een Pan bij voor het werk-vervoer, de ouwe Pan levert namelijk nix
meer op dus die kan ik net zo makkelijk zelf houden dan... Na zoveel kms
heb je toch een band met zo`n fiets, ik toch tenminste.
--
J-P
Honda ST1100 `91 J-Pan
"Voordat ik een fout maak, maak ik die fout niet!"
J.Cruijff (25-11-97)
Erik van Wette
last op mijn oude R90/6 dan in een auto.
De R1100S is zeker veel stugger afgeveerd dan de oudere boxers, dat wil ik niet
ontkennen, maar mijn rug protesteerd ook na een dag rijden niet. Wat je dus
inderdaad moet doen is zo'n motor een dag meenemen om te proberen hoe het voelt. Er
een huren voor een lang weekeinde is natuurlijk ook een idee. Het blijft per slot
van rekening een fors bedrag wat je voor zo'n fiets neer moet tellen en als het
blijkt dat je er niet lekker op kan rijden kost het dan sowieso een hoop geld. Daar
kan je bter achter komen door zo'n ding voor een paar dagen te huren dan dat je hem
in de schuur hebt staan en er niet op rijdt vanwege rugklachten.
Qua manoeuvreerbaarheid is de R110S OK, niet te zwaar en redelijk laag. Je prompt
hem zo achter in de garage overdwars weg.
Groet'n,
Erik
J-P wrote:
--
The shortest unit of time in the multiverse is the New York Second, defined
as the period of time between the traffic lights turning green and the cab
behind you honking.
-- (Terry Pratchett, Lords and Ladies)
Peter Bijnsdorp
net alsof je een maratonloper bent dat gaat immers ook niet zonder pijn.
Koop een tourmotor en geen racer als je last van je rug hebt middels een
HNP. Enne ik kan het gewoon niet geloven dat een auto meer last geeft dan
een motorfiets, placebo effect of niet?? Groet van een BMW rijder
40k/y....!!
"Erik van Wette" <evw...@wxs.nl> schreef in bericht
news:3CE90182...@wxs.nl...
Tony Philips
meeste schokken opvangt in je benen;
waar bengelen je benen als je autorijd , van je lichaam weg wat resulteert
in alle schokken rechtstreeks in je rug want je hebt geen steun met je
voeten dus eer je begint over gebeuzel eerst eens even nadenken
Er staat trouwens in de nieuwe motorweek een artikel over motoren en ehbo
met een verklarende uitleg door een medicus ivm rugklachten
Groeten Tony
"Peter Bijnsdorp" <bijn...@quicknet.nl> schreef in bericht
news:PZAG8.65659$%w6.64...@amsnews02.chello.com...
Peter Bijnsdorp
een auto, denk daarbij ook eens aan ruggordels (niergordels) ter voorkoming
van wandelende nieren. Het afgeveerde gewicht van een auto is vele malen
meer dan dat van een motorfiets dus zal een motorfiets meer schokken in de
rug teweeg brengen dan een auto zal doen.
Een zware auto zal altijd comfortabeler zijn dan een die erg licht is, de
hobbels worden beter genegeerd zal ik maar zeggen. dan de zit nog...!!
De zit op een tourmotor zal rechter op zijn dan die van de zit op een race
motor, de rug zal rechtop minder belast worden dan naar voren hellend. Als
je tillen gaat doe het dan met een rug verticaal en zo dicht mogelijk nabij
de rug, til ook niet met de knieen wijd daar je meer kans hebt een breuk op
te lopen.
Overigens is het wel zo dat al zijn de benen op een motorfiets lager dan het
lichaam maar nog zit je niet geheel rechtop (anders zou iemand van 2 meter
lengte ver boven de fiets uitsteken) juist als je goed kijkt dan zitten je
benen ietsje opgetrokken en de knieen zijn voor het lichaam uit gestoken op
een tourfiets wel te verstaan op een racer zit je nog net niet in de feutus
houding maar je rug zal vele malen meer belast zijn en ook daadwerkelijk
worden dan in een auto of tourmotorfiets...!! Ik wil maar zeggen...
Bedenk eer ge een houding veinst van een motorrist...
Greetzzzzz, Peter
"Tony Philips" <tphi...@pandora.be> schreef in bericht
news:irsH8.5308$yA6.42...@hebe.telenet-ops.be...
Erik van Wette
de onbekenden met dit fenomeen, HNP staat voor Hernia Nucleus Pulposa, wat
grofweg betekent dat de massa van de tussenwervelschijf ergens op je ruggemerg
en/of uittredende zenuwen drukt. In de volksmond kortweg hernia genopemd) dan
zit je in veel stoelen ook al niet makkelijk. De meeste autostoelen munten uit
door een gebrek aan kwaliteit, hetgeen niet gelijk is aan weinig zitcomfort,
maar de ondersteuning ontbreek op de essentiële plaatsen. Dus ook al rijdt de
auto niet, je krijgt gewoon last van je rug. Op een motor zit je veel actiever.
Je houdt je rug recht (zeker op een toermotor) en aangespannen en daarom heb je
minder last.
Het verhaal van die wandelende nieren die je op hun plek houdt met een
niergordel is medisch gezien onzin. Een niergordel geeft wel steun aan je
wervelkolom en door het voorkomen van tocht op je rugspieren worden die ook
minder koud zodat je rug makkelijker goed blijft functioneren.
Het onafgeveerde gewicht heeft er mijns inziens niet zoveel mee te maken, de
veerkarakteristiek des te meer. De BMW's van de /5 /6 en /7 serie hadden niet
voor niets de bijnaam Gummi Kuh. Deze fietsen waren eigenlijk zeer week
afgeveerd en daardoor zeer comfortabel. Je krijgt er in ieder geval zelden echte
opdonders mee op je rug.
Vergelijk een Lelijke Eend, dat is zeker geen zware auto, maar hij is wel
heerlijk zacht afgeveerd.
Groet'n, Erik
Peter Bijnsdorp wrote:
--
"You're dead," he said. Keli waited. She couldn't think of any suitable
reply. "I'm not" lacked a certain style, while "Is it serious?" seemed
somehow too frivolous.
-- Princess Keli in trouble
(Terry Pratchett, Mort)
J-P
kwijt:
:-)Bedenk eer ge een houding veinst van een motorrist...
Pff... in elke auto waarin ik vroeger zat had ik last van m`n rug (ik
ben 1.95) en m`n benen, vooral door het gebrek aan goede steun van de
stoelen. Op de motor nooit een centje pijn ( en ik rij maar 45K per
jaar). 6 jaar geleden de auto verkocht en bewust gekozen om geen km meer
te maken in dat vermaledijde ding en het is me goed bevallen. Toen ik
echter in september een rij-instrukteursopleiding begon en ik ook maar
m`n B bevoegdheid wou halen kwam ik weer eens in een auto terecht voor
lange tijd (alles bij elkaar 16 dagen van 8 uur per dag). De gebruikte
lesauto, een BMW 320 ofzoiets, was een CRIME voor m`n rug, behalve toen
ik zelf achter het stuur zat (je deelt de auto met 2 medecursisten en een
instructeur en om beurten geef je een les). Totaal geen beenruimte
achterin, ik was elke dag gebroken. Gelukkig mocht ik daarna naar huis en
daar knapte ik behoorlijk van op, het was ook maar 180 km ;-)
Ik vind dat jij, Peter, wel erg stellig reageert op zaken die voor
iedereen nou eenmaal anders liggen. Ik heb met mijn Pan nu 200.000 km in
krap 5 jaar gereden ( ik heb een aantal maanden niet kunnen rijden door
een ongelukje...) en daarin kan ik mij in ieder geval geen rugpijn
herinneren, denk ik aan mijn ingeblikte tijd dan kan ik m`n rug nog
voelen. Ik heb ondertussen m`n B-bevoegdheid en ben in juli ongeveer
klaar met de A. Tot die tijd doe ik dus nog nix als instrukteur want ik
hoef niet zo nodig ingeblikt.
Peter Bijnsdorp
"J-P" <jean...@enWillemBever.zeelandnet.nl> schreef in bericht
news:MPG.175a87995...@news.zeelandnet.nl...
Ik hoop van ganserharte dat je nimmer last meer zult hebben van je rug en
dat hoop ik trouwens voor iedereen. Ikzelf weet ook wat rugpijn is, en zeker
wat het is als je onbegrepen pijn hebt, omdat er geen oorzaak te vinden of
is te zien op wat voor manier dan ook. Ik heb een aantal jaren erge pijn in
mijn rug gehad, waar geen oorzaak voor was te vinden ook röntgenfoto's gaven
geen oorzaak aan. Ik be er wel mooi van afgekomen, gewoon op een vacantie op
een strandje in Zuid-Frankrijk. Maar ik weet wel dat de belasting voor je
rug meer is op een motor dan in een auto...! Maar Erik de Wette zei het denk
ik wel goed, toen hij zei dat je op een motor meer je spieren zult spannen,
waardoor de rugklachten zich waarschijnlijk minder of helemaal niet zullen
openbaren.
maar zoals ik al zei ik hoop dat iedereen zonder rugklachten kan doen en
laten wat hij wil..
Groet Peter
Rob
>
> "J-P" <jean...@enWillemBever.zeelandnet.nl> schreef in bericht
> news:MPG.175a87995...@news.zeelandnet.nl...
> > Poehee, Peter Bijnsdorp..., da`s nogal wat maar ik wil er nog ff dit
over
> > kwijt:
> > J-P
> > Honda ST1100 `91 J-Pan
> >
> >
> > "Voordat ik een fout maak, maak ik die fout niet!"
> >
> > J.Cruijff (25-11-97)
>
> Ik hoop van ganserharte dat je nimmer last meer zult hebben van je rug en
> Groet Peter
>
>
Waar je helemaal terecht kunt komen met mijn vraag over de R1100S en lange
mensen (c:
Maar ik vind het goed dat we hierover praten, is denk ik een hot topic voor
mensen en vooral als je lang bent dan heb je idd snel rugklachten. Over die
BMW 3 serie wat voorbij kwam en rugklachten : dat ligt aan die stoelen in
die auto.... ga eens in een volvo zitten en je hebt er geen last van,
maargoed das off-topic.
Groet,
Robert
J-P
:-)Maar ik vind het goed dat we hierover praten, is denk ik een hot topic voor
:-)mensen en vooral als je lang bent dan heb je idd snel rugklachten. Over die
:-)BMW 3 serie wat voorbij kwam en rugklachten : dat ligt aan die stoelen in
:-)die auto.... ga eens in een volvo zitten en je hebt er geen last van,
:-)maargoed das off-topic.
Nou als het je om het even is, liever niet ;-) Tenzij je de stoel
eruit sloopt en er een Corbinzadel in legt en dan gelijk ff 2 wielen
verwijderd en die deuren, en dan kom je dus in een C1 terecht dus ook
liever niet. Nee, Pan nummer 2 komt er aan... ;-)
--