Dat de genoemde Rotterdamse vliegclubs hun krachten bundelen is logisch en
onvermijdbaar. Cultuurverschillen zijn groot, maar de tijd zal het leren. En als
er geld tekort is, verkoop je weer iets, wat van die oude avgas-slurpende
cessna's bijvoorbeeld, zoals de ANH.
Misschien is het beter een ander vliegveld te openen, grasbaantje 800 meter, max
2 ton, alleen SEP, ergens op de zuidhollandse eilanden, in de buurt van
industrie, zodat niemand kan gaan zeuren. Dan heeft EHRD eindelijk het vliegveld
voor zichzelf voor zakenvluchten en lijndiensten, zoals ze altijd al wilden.
Kijken hoe lang ze dat volhouden.
>The Docter schreef:
>> Wat zijn jullie verwachtingen van de fusie van de 3 vliegclubs op Rotterdam?
>> Zo te zien is het bestuur van de VCR er een groot voorstander van, maar de
>> leden worden met de schuld van de andere clubs opgezadeld heb ik gehoord
>>
>>
>het is hier op deze newsgroup een beetje dooie boel.Maar dat is in het EHRD ook.
>Als GA vlieger ben je gewoon niet welkom, en iedere vfr piloot mijdt Rotterdam
>dus als de pest, al was het alleen maar om de idioot hoge landingsgelden en
>handlingkosten.
>Andere vliegvelden doen hun best dat te evenaren: Teuge, Budel. Ook dat mijd ik
>dus.Ik kies voor kleinere velden in België, Nederland en Duitsland. Je bent
>trouwens van harte welkom in Brasschaat, net over de grens bij Seppe en een
>landing kost je daar 5 euro (tanken niet mogelijk, wel is er (onreglematig)
>lekkers te koop in het clubhuis. Geen touch and go's. Krijg je geen antwoord
>over de radio, houdt je aan de circuitregels (oostelijk, downwind is tussen twee
>torens in, base 16 begint bij de knalgele Renaultgarage) en gewoon landen.
>
>Dat de genoemde Rotterdamse vliegclubs hun krachten bundelen is logisch en
>onvermijdbaar. Cultuurverschillen zijn groot, maar de tijd zal het leren. En als
>er geld tekort is, verkoop je weer iets, wat van die oude avgas-slurpende
>cessna's bijvoorbeeld, zoals de ANH.
>Misschien is het beter een ander vliegveld te openen, grasbaantje 800 meter, max
>2 ton, alleen SEP, ergens op de zuidhollandse eilanden, in de buurt van
>industrie, zodat niemand kan gaan zeuren. Dan heeft EHRD eindelijk het vliegveld
> voor zichzelf voor zakenvluchten en lijndiensten, zoals ze altijd al wilden.
>Kijken hoe lang ze dat volhouden.
"Klinkt als......"
Lelystad, waar op termijn het grasbaantje zal gaan verdwijnen.
Ten onder aan de grootsheidswaanzin van NV Luchthaven Schiphol (voor
zover ik weet óók de eigenaar van Luchthaven Rotterdam).
Voor NV Luchthaven Schiphol is het opschroeven van de tarieven een
probaat middel om Ga (maar ook MLA) activiteiten de nek om te draaien,
dan wel zeer ernstig te ontmoedigen. "Ze zullen vanzelf wel weggaan".
En ach er zal wel weer iemand zijn dit dit af doet met: dan blijf je
toch lekker thuis, je hoeft niet te gaan vliegen. Ik ken je verhaaltje
inmiddels wel, dus laat het maar achterwege.
Een ander vliegveldje openen???
Mooi plan maar weet waar je aan begint, de linkse- cq millieu maffia
leest mee en als je een geschikt veld hebt gevonden zullen zij ervoor
zorgen dat je niet zult slagen. Deze jongens en meisjes zijn
doorgaans geinfiltreerd in de provincie en komt er een aanvraag
voorbij dan zijn zij eerder op de hoogte dan jij ook maar kunt
bevroeden. Zij starten hun bezwaarprocedure al op voordat jij een
bevestiging hebt ontvangen van je aanvraag.
't is de praktijk en die stemt niet vrolijk. Dus geniet nog maar
zolang het kan op Rotterdam!!
Oscar