Ombouw Mehano Thalys (DC) naar Märklin
Malle Pietje
wisselspanning. Hoe pak ik dit aan?
Koen
"Malle Pietje" <malle...@gaatjegeemoeraan.nl> schreef in bericht
news:bss4r4$k2q$1...@reader11.wxs.nl...
> Ik wil de Thalys van Mehano, rijdt thans op gelijkspanning, laten rijden
op
> wisselspanning. Hoe pak ik dit aan?
>
>
De gelijkstroom versies hebben volgens mij op "krappe" 3 rail wisselstroom
banen nogal de neiging om te ontsporen. (M-Rail geeft wel vaker problemen
met gelijkstroom treinen, maar deze haperen soms zelfs op de veel soepelere
C rail)
Volgens mij zijn ze daarbij nieuw in wisselstroom vrij voordelig te krijgen.
Wie weet kan je de gelijkstroom Thalys dus beter verkopen en de
wisselstroomversie kopen. Scheelt en hoop werk volgens mij en je wint aan
betrouwbaarheid. De wisselstroom versie heeft trouwens ook al een stekker
voor later digital bedrijf aan boord (decoder plaatsen zonder solderen dus).
Doe je voordeel ermee. Mocht het je gaan om het plezier van ombouwen, dan
kunnen anderen je denk ik beter adviseren.
Succes,
Koen
Henk van der Linden
als het goedkoop moet,
je neemt een gelijkrichtblokje van 10 Amp van conrad
die plak je ergens in de trein
2 draden van de rails op de ~ ~
de + en de - naar de motor
en hij rijdt 1 kant op
rijdt hij achteruit de draadjes + en - omdraaien
daarna wil hij alleen nog vooruit !!!!!!!!!
wil je echt hard "" overspanning ""
SUCCES HENK
Dan heb je echt een hoge snelheidstrein
"Koen" <ucsdcom...@hotmail.com> schreef in bericht
news:3ff1acd7$0$4062$e4fe...@dreader4.news.xs4all.nl...
Malle Pietje
Dank voor je tip. Met een gelijkrichter en elco was ik al aardig op weg.
Echter, het gaat mij ook om de adressering, de Thalys moet namelijk samen
met andere treinen in het Delta systeem van Märklin gaan rijden. Ik zal dan
ook, naast de schakeling van ac naar dc, een decoder moeten toepassen. Wie
kan mij hierover adviseren?
Groeten, Bas aka "Malle Pietje"
"Henk van der Linden" <ht...@home.nl> schreef in bericht
news:bssbmn$70h$1...@news4.tilbu1.nb.home.nl...
Patrick Meeder
> als het goedkoop moet,
>
> je neemt een gelijkrichtblokje van 10 Amp van conrad
10 Ampère? Wat doe je met je treinen als je dit nodig hebt?
Bij 16 Volt vereist dit een 160 VA-trafo om dit maximum te rechtvaardigen.
Volgens mij zijn Märklin-decoders geschikt voor motoren tot 1 Ampère en meer
hoeft echt niet.
> die plak je ergens in de trein
> 2 draden van de rails op de ~ ~
> de + en de - naar de motor
> en hij rijdt 1 kant op
> rijdt hij achteruit de draadjes + en - omdraaien
> daarna wil hij alleen nog vooruit !!!!!!!!!
> wil je echt hard "" overspanning ""
>
> SUCCES HENK
>
> Dan heb je echt een hoge snelheidstrein
Vergeet deze reactie maar gewoon, want slaat nergens op.
--
Patrick Meeder
patrick.meeder (AT) zonnet.nl
Als theorie en realiteit niet overeenkomen, moet een van beide aangepast
worden. Het aanpassen van theorie noemt men wetenschap, aanpassen van de
realiteit heet religie.
René
news:3ff1cb2c$0$34180$1b62...@news.versatel.net...
> Henk van der Linden
> > als het goedkoop moet,
> >
> > je neemt een gelijkrichtblokje van 10 Amp van conrad
>
> 10 Ampère? Wat doe je met je treinen als je dit nodig hebt?
> Bij 16 Volt vereist dit een 160 VA-trafo om dit maximum te rechtvaardigen.
> Volgens mij zijn Märklin-decoders geschikt voor motoren tot 1 Ampère en
meer
> hoeft echt niet.
>
> > die plak je ergens in de trein
> > 2 draden van de rails op de ~ ~
> > de + en de - naar de motor
> > en hij rijdt 1 kant op
> > rijdt hij achteruit de draadjes + en - omdraaien
> > daarna wil hij alleen nog vooruit !!!!!!!!!
> > wil je echt hard "" overspanning ""
> >
> > SUCCES HENK
> >
> > Dan heb je echt een hoge snelheidstrein
>
> Vergeet deze reactie maar gewoon, want slaat nergens op.
Dat laatste kan ik niet tegenspreken. Als ik het goed begrijp gaat het er
ook niet enkel over dat je van DC naar AC wilt, maar ook van gewone
"gelijkspanningsrails" naar Marklinrails. Bij die laatste zijn de staven met
elkaar verbonden en heb je midden in de bielsjes een extra rij pinnetjes die
de andere pool vormt. Hiervoor moet je een sleper hebben die je op de een of
andere manier aan de bodem van de trein fabriekt, de draadjes die nu van de
twee kanten van de wielen komen, kun je dan gewoon bij elkaar solderen en
zij vormen de tegenpool van de sleper. Maar dan ben je er nog niet, ik heb
er geen idee van of dat motortje op wisselspanning zal gaan rijden. Je kunt
dan inderdaad gaan gelijkrichten, maar dan kun je maar een kant op rijden
zonder aan de trein zelf te prutsen. Ongetwijfeld zal ook daar een
(misschien wel zo goed als kant-en-klare) oplossing voor bestaan, maar dat
laat ik aan een eventueel medegroepslid over!
Vriendelijke hobbygroeten,
Rene 1
Rein
Maar hier mijn ervaring maar die is al een tijdje oud
Ik heb eens een gelijstroom sprinter om gebouwd naar wisselstroom (voor het
uitkomen van de wisselstroomversie)
ik heb daarbij gebruik gemaakt van een marklin sleper voor de pukko's deze
onder een van de onderstellen geplalkt en geschroef na een klein beetje
freeswerk
in het rijtuig heb ik een omschakel electronica van roco gebouwd. of deze
nog verkrijgbaar zijn weet ik niet
groetjes Rein
René
"Rein" <r.m.vanl...@wanadoo.nl> schreef in bericht
news:3ff2ba9a$0$23722$1b62...@news.wanadoo.nl...
Ik heb nog zitten denken. Je zou wel degelijk je spanning kunnen
gelijkrichten (uiteraard niet afvlakken) en er dan zo'n Marklin
omschakelrelais achter kunnen zetten. Dan krijg je wel degelijk ompoling
door het drukken op de trafoknop en je hebt ook een instelbare
voedingsspanning. De gelijkgerichte spanning is pulsvormig maar varieert nog
altijd gewoon met de stand van de trafo. Door de pulsen krijg je zelfs meer
kracht bij lagere snelheden dan bij een geheel stabiele spanning met
dezelfde effectieve waarde als de gelijkgerichte sinus. Ik weet alleen niet
hoe het zal lukken met een elektronisch omschakelrelais zoals ze die
tegenwoordig schijnen te verkopen (ik ben niet zo'n expert op Marklingebied
omdat dat 3-railsysteem mij altijd afgestoten heeft, hoewel het wel zeer
betrouwbaar schijnt te zijn). Aangezien de motortjes die in een gewone
Marklinlok zitten gewoon met een ouderwets relais worden omgepoold, lijkt
het erop dat dat ook gewone gelijkstroommotortjes zijn (en dat er in het
ompoolrelais een gelijkrichter zit). Mogelijk is het aanbrengen van een
sleper en een modern omschakelrelais al voldoende. Ik denk er ineens ook aan
dat in het boek van Elektuur over Edits 1, men zegt dat je gewoon het relais
in Marklinlocomotiefjes kunt vervangen door hun toenmalige koeiegrote
decoder. Dit bevestigt het verhaal dat het motortje op zich niks anders is
dan het motortje uit de Thalys. Kan eigenlijk ook niet, want als het een
echte wisselstroommotor was, zou je niet van rijrichting kunnen veranderen
zonder de orientatie van de koolborstels aan te passen (ik begeef mij met
dat laatste op glad ijs want zo'n enorme expert op het vlak van
elektromotortechniek ben ik niet bepaald).
Ik hoop dat de OP nog laat weten hoe het verder gaat ;-)!
Vriendelijke treinengroeten en voor jullie allemaal een heel gelukkig en
vredig nieuwjaar!!!!!!
Rene 1
GB
"René" <spamisn...@hotmail.com> schreef in bericht
news:3ff28353$0$41750$5fc...@dreader2.news.tiscali.nl...
Als alternatief voor een sleper kun je de bovenleiding gebruiken. Er zijn
decoders die ook de rijrichting kunnen schakelen maar ervaring heb ik daar
zelf niet mee.
In plaats van Delta-besturing ben ik nu zelf begonnen met een oude PC waarop
ik MRDirect laat draaien (zie http://www.mrdirect.nl/home/home.asp). De
Delta en trafo gebruik je dan als booster. Voordeel van deze opstelling is
dat je digitale gelijkstroom treinen kunt combineren met Delta en Digital
treinen van Märklin. En (later) ook nog te combineren met het programma
Koploper.
Succes,
Kitetrain
Ronald Felix
omschakelen.
(Motorola = Märklin-digitaal)
Laat je niet afschrikken door de woorden Digitaal of Decoder: Het kost
nauwelijks meer om een goede decoder te kopen dan een verouderde
omschakelrelais.
> groetjes Rein
>
>
Ronald
Prettig nieuwjaar uit een besneeuwd Oostende
Caldo de Calle
"Ronald Felix" <ronald...@pi.be> schreef in bericht
news:bt0on4$24u6s$1...@ID-172357.news.uni-berlin.de...
Besneeuwd Oostende???? Miljaarde en hier is nog niks gevallen
(Limburg)..............
mvg
Caldo
>
>
Patrick Meeder
> Elke Motorola decoder voor gelijkstroom motoren kan analoog de motor
> omschakelen.
>
> (Motorola = Märklin-digitaal)
Andersom...
--
Patrick Meeder
patrick.meeder (AT) zonnet.nl
Licht is sneller dan geluid. Daarom zien mensen er intelligent uit, tot je
hen hoort spreken.
Patrick Meeder
> Aangezien de motortjes die in een gewone
> Marklinlok zitten gewoon met een ouderwets relais worden omgepoold, lijkt
> het erop dat dat ook gewone gelijkstroommotortjes zijn (en dat er in het
> ompoolrelais een gelijkrichter zit).
Een Märklin-motor loopt zowel op wissel- als gelijkspanning. De spoel om het
anker bestaat uit twee gescheiden windingen. Door één van die twee windingen
wordt stroom gestuurd door het omschakelrelais, en dat bepaalt de
rijrichting.
Als ik het goed heb, loopt de stroom vanaf de sleper als volgt: smoorspoel,
koperen koolborstel, spoel omschakelrelais (andere pool wordt gevormd door
de schroef aan massa), contacten omschakelrelais, twee draden naar twee
windingen motorspoel, van andere einde motorspoel naar koolstof koolborstel,
motoranker.
Patrick Meeder
patrick.meeder (AT) zonnet.nl
Licht is sneller dan geluid. Daarom zien mensen er intelligent uit, tot je
hen hoort spreken.
Marcus
Dank voor alle tips en suggesties. Uiteindelijk bleek de locdecoder LD-G-1
(Conrad) de oplossing voor al mijn elektronische problemen. De Thalys rijdt
thans op het Delta systeem van Märklin!. Er rest echter nog een vraag. Hoe
kan ik het beste de sleepschoen bevestigen. Plaasting onder het motorloze
rijtuig veroorzaakt, waarschijnlijk door ovoldoende gewicht met name bij
wissels ontsporingen.
Grt. Bas aka Malle Pietje
"Malle Pietje" <malle...@gaatjegeemoeraan.nl> schreef in bericht
news:bss4r4$k2q$1...@reader11.wxs.nl...