Fleischmann of Maerklin
G.
van de twee merken ik het best kan nemen, en waarom?
Alvast bedankt.
Boshuisen
Fleischmann is goedkoper en niet veel slechter, maar marklin heeft veel locs
van metaal en is duurzamer -> ze gaan niet kapot! een vriend van mij heeft
fleischmann, een trein ontspoorde en was kapot, ik heb marklin. er is een
keer een trein van 1,5 meter hoogte gevallen en de trein was niet kapot.
wat betreft digitale functies van fleischmann weet ik niet veel, bij marklin
zijn deze zeer groot.
mvg rein
G. <G...@Brigadoon.nl> schreef in berichtnieuws
8th9l6$5dv$1...@nereid.worldonline.nl...
Boshuisen
Fleischmann is goedkoper en niet veel slechter, maar marklin heeft veel locs
van metaal en is duurzamer -> ze gaan niet kapot! een vriend van mij heeft
fleischmann, een trein ontspoorde en was kapot, ik heb marklin. er is een
keer een trein van 1,5 meter hoogte gevallen en de trein was niet kapot.
wat betreft digitale functies van fleischmann weet ik niet veel, bij marklin
zijn deze zeer groot.
G. <G...@Brigadoon.nl> schreef in berichtnieuws
8th9l6$5dv$1...@nereid.worldonline.nl...
Stichting Hoefnagel
Bij de eerste aanschaf van materieel voor een H0 baan moeten we even op ee
rijtje zetten wat er is op de markt :
Daar is Maerklin, die zichzelf de marktleider noemt en daar zijn de merken :
Fleischmann : de echte marktleider
Trix : was goed is nu in handen van Maerklin
Roco : wereldwijd een uitstelkend merk
Rivarossi ( inclusief naar merknamen Jouef en Lima)
verder de niet Europese merken als Atlas, Life Like Kato etc.
Alle merken ----met uitzondering van Maerklin-----, ik ga hier even voorbij
aan het drierail systeem van Trix (sorry Ronald) passen op en aan elkaar.
Als je Nederlands wilt gaan rijden, dan zou ik als basis uitgaan van
Fleischmann of Roco.
Voor degenen die denken, dat ik niet objectief zou staan t.o.v. Maerklin :
Maerklin is een uitstekend merk, alleen zijn ze met alles wat ze op de markt
brengen een buitenbeentje.
Neem je Maerklin, dan koop je niet alleen dure spullen, maar je hebt ook nog
eens een verrekt smalle markt.
FWIW
--
vriendelijke groeten
Cok Hoefnagel - Schiedam - Nederland
redacteur "Modelspoorwegen" - Moderator JR-Models
c...@hoefnagel.org - http://www.hoefnagel.org
"Boshuisen" <boshuisen(REMOVETHISSPAMBLOCK)@planet.nl> wrote in message
news:8thenp$4tdj$1...@reader1.wxs.nl...
Kweetje
Ik ben zelf ook begonnen vorig jaar en heb voor Roco met bedding gekozen.
Ik vind de rail mooier en zijn meer keuzen in NS materiaal,ook erg mooie
inbouw van wisseldriver en volgens mij goedkoper als Märklín en zeker niet
minder.
Goed advies, kijk goed rond,en toch het aantal muntjes wat je wil besteden
zal de doorslag geven,het is allemaal even mooi.
Groet Peter.
"G." <G...@Brigadoon.nl> schreef in bericht
news:8th9l6$5dv$1...@nereid.worldonline.nl...
van beek@wxs.nl m van beek
en gelijkstroom.
wil je wisselstroom neem je maerklin,als je de puntjes in het midden geen
bezwaar vind.
heb je liever gelijkstroom is de keus veel uitgebreider
maar het is toch personlijke smaak,
ik vind bv voor gelijkstroom roco het mooist,best gedetailleerd betere
motors en exacter in schaal
en meestal goedkoper als fleischman
maar als je gelijkstroom neemt kan je alle merken door elkaar nemen
als je voor maerklin kiest kan je natuurlijk wel de ruituigen van roco er
achter gooien,geen probleem als je de asjes verwisseld
dus het is meer een kwestie van eerst de voor en nadelen bekijken van
gelijkstroom of wisselstroom
mvg
marty
"G." <G...@Brigadoon.nl> schreef in bericht
news:8th9l6$5dv$1...@nereid.worldonline.nl...
LeFennec
Ho verzameling ik vind dat Maerklin door zijn uitzonderlijke positie en
zijn metalen uitvoering het niet haald bij de andere opgenoemde merken.
Buiten dat is in mijn ogen Maerklin nog steeds de robuste spoorbaan voor
kinder handen
"Stichting Hoefnagel" <hoef...@kabelfoon.nl> schreef in bericht
news:8ti5uc$ahu$1...@news.kabelfoon.nl...
LeFennec
ongeschonden een val van1,5 meter
"Boshuisen" <boshuisen(REMOVETHISSPAMBLOCK)@planet.nl> schreef in bericht
news:8theo6$4u91$1...@reader1.wxs.nl...
Gérard Drost
Of zijn die hier niet?
Hier worden nu toch enkele zaken aangehaald waar ik toch wel op moet
reageren.
Maerklin is al lang niet meer het merk dat alleen maar voor kinderhanden
gemaakt wordt. Zij hebben dergelijke modellen wel in het assortiment. Maar
daarnaast ook zeer goede modellen die eigenlijk niet geschikt zijn voor
kinderhanden. De diverse gelijkstroomfabrikanten hebben ook dergelijke
goedkopere (voor kinderhanden) en duurdere (voor de volwassenen) modellen in
hun assortiment.
Wat de marktleider betreft, daar kan over gediscuteerd worden. Feit is dat
Maerklin qua omzet marktleider is. Daarnaast is Fleischmann inmiddels
voorbij gestreeft door Roco. In welk opzicht is Fleischmann dan nog
marktleider?
Is Fleischmann marktleider in techniek (electronica)? Detailliering?
Maerklin was en is tijd ver vooruit met de digitale besturing. De andere
fabrikanten volgen sinds enkele jaren en Fleischmann sinds kort met een
digitaal systeem.
Bij Roco zie ik, sinds Maerklin Trix heeft overgenomen, steeds meer loks in
wisselstroom en/of digitale uitvoering volgens het Maerklinsysteem op de
markt komen. Roco houdt de markt goed in de gaten, iets wat ik bij
Fleischmann niet direct zie. Naar mijn menig loopt Fleischmann achter bij
Roco wat wisselstroom modellen betreft.
Daarnaast is door de miniaturisering van de electronica het steeds
eenvoudiger geworden loks om te bouwen voor het Maerklin systeem. Zelfs
diverse modelspeciaalzaken bouwen loks voor hun klanten om.
Ikzelf rij al jaren Maerklin digitaal en heb daartussen ook Rocoloks zelf
omgebouwd voor het digitaal. Zowel Nederlandse als Duitse modellen. De
moderne wisselstroomloks van Roco hebben zelfs een Schnittstelle waar zonder
problemen direct een digitaaldecoder in geplaats kan worden. Bij wijze van
spreken is binnen enkele tellen een lok omgebouwd voor Maerklin digitaal
Waar dan het begrip smalle markt als men voor Maerklin kiest vandaan komt,
is voor mij een raadsel. Evenals het buitenbeentje.
Met vriendelijke groeten,
Gerard Drost
LeFennec heeft geschreven in bericht ...
Boshuisen
LeFennec <lefe...@wanadoo.nl> schreef in berichtnieuws
FMxL5.225328$u8.2448675@Flipper...
Flatliner
Ron
Corrie en Paul
Ik wil even reageren op een klein stukje uit jouw meel!
G閞ard Drost <gsmd...@wxs.nl> schreef in nieuwsbericht
<8tmmq7$32g$1...@reader1.wxs.nl>:x|絴H|絴 |絴鴞絴鑬絴竰絴 ...
> Maerklin was en is tijd ver vooruit met de digitale besturing. De andere
> fabrikanten volgen sinds enkele jaren en Fleischmann sinds kort met een
> digitaal systeem.
Niet geheel waar volgens mij! Het is Selectrix die er eerder was dan Marklin
digitaal en eigenlijk is het marklin digitale systeem achter gebleven bij de
andere systemen zoals Selectrix, Lenz. Wat wel heel prettig is aan Marklin
digitaal is de eenvoud van het programmeren met de interface. Ondanks zijn
2400 baud is het prima te doen!
Het nieuwe systeem van Fleischmann moest ook wel want FMZ is altijd al niet
echt veel geweest. Geen terugmelding en dus geen automatisering. Nu een
kloon of zoiets van de Intellibox met FMZ compatibiliteit. Intellibox is
trouwens nu de best koop!
Met vriendelijke treinengroeten,
Paul Haagsma / PaHaSOFT
homepage: http://www.trainweb.org/koploper
Stichting Hoefnagel
"Gérard Drost" <gsmd...@wxs.nl> wrote in message
news:8tmmq7$32g$1...@reader1.wxs.nl...
> Beste modelspoorders,
>
> Of zijn die hier niet?
Ik neem aan van wel ;-)
> Hier worden nu toch enkele zaken aangehaald waar ik toch wel op moet
> reageren.
> Maerklin is al lang niet meer het merk dat alleen maar voor kinderhanden
> gemaakt wordt. Zij hebben dergelijke modellen wel in het assortiment. Maar
> daarnaast ook zeer goede modellen die eigenlijk niet geschikt zijn voor
> kinderhanden. De diverse gelijkstroomfabrikanten hebben ook dergelijke
> goedkopere (voor kinderhanden) en duurdere (voor de volwassenen) modellen
in
> hun assortiment.
Ik zou niet direct willen stellen, dat welk merk dan ook voor kinderhanden
gemaakt is/wordt, zeker zijn de Europese modellen peperduur in vergelijking
met de wereldmarkt en kan Maerklin zijn prijzen zelf maken omdat iemand die
aan Maerklin begint helaas aan Maerklin moet blijven hangen of zich te
buiten moet gaan aan ombouw van gelijkstroommodellen.
> Wat de marktleider betreft, daar kan over gediscuteerd worden. Feit is dat
> Maerklin qua omzet marktleider is. Daarnaast is Fleischmann inmiddels
> voorbij gestreeft door Roco. In welk opzicht is Fleischmann dan nog
> marktleider?
> Is Fleischmann marktleider in techniek (electronica)? Detailliering?
Dat valt nog maar te bezien, Maerklin is de enige die in Nuernberg over
omzetten etc. babbelt en verder zegt omzet natuurlijk aan mensen met een
financiele achtergrond erg weinig.
Inderdaad is Roco in de laatste jaren aanzienlijk verbeterd, dankzij hun
activiteiten voor bv. de Amerikaanse markt, maar met het verschuiven van de
productie van Europa naar China is deze markt voor een niet onbelangrijk
deel weg.
Maerklin heeft ook daar dreunen opgelopen, immers Trix en Minitrix lagen in
de US redelijk in de markt via Model Power, maar nu doet Maerklin USA alles
zelf en Maerklin voldoet aan vrijwel geen enkele norm in de USA...
Het Europese materieel van Fleischmann vind ik qua prijs/prestatie
verhouding het beste, dan volgt Roco een tijdje niets en dan (Mini)trix en
aanzienlijk verderop Maerklin.
>
> Maerklin was en is tijd ver vooruit met de digitale besturing. De andere
> fabrikanten volgen sinds enkele jaren en Fleischmann sinds kort met een
> digitaal systeem.
Even appels en peren vergelijken denk ik : Maerklin heeft inderdaad nogal
wat gedaan voor de digitale besturing van modelbanen naar eigen normen en
voor zover ik weet hanteren ze nog steeds diezelfde normen.
Fleischmann is dit jaar overgegaan op een systeem compatibel met de
wereldnorm voor DCC. opgesteld door de leden van de NMRA.
> Bij Roco zie ik, sinds Maerklin Trix heeft overgenomen, steeds meer loks
in
> wisselstroom en/of digitale uitvoering volgens het Maerklinsysteem op de
> markt komen. Roco houdt de markt goed in de gaten, iets wat ik bij
> Fleischmann niet direct zie. Naar mijn menig loopt Fleischmann achter bij
> Roco wat wisselstroom modellen betreft.
Inderdaad moet Roco wat : het wegvallen van de US markt : zij fabriceerden
voor en Atlas, en ConCor en nog wat andere bedrijven, dus de duistere markt
van de wisselstroom is dan niet onwelkom.
Overigens moeten we ook niet vergeten, dat Roco nog niet zo lang geleden hun
zogeheten kortkoppeling-idee verlieten op spoor N en de Fleischmann versie
de hunne maakte ;-)
> Daarnaast is door de miniaturisering van de electronica het steeds
> eenvoudiger geworden loks om te bouwen voor het Maerklin systeem. Zelfs
> diverse modelspeciaalzaken bouwen loks voor hun klanten om.
>
> Ikzelf rij al jaren Maerklin digitaal en heb daartussen ook Rocoloks zelf
> omgebouwd voor het digitaal. Zowel Nederlandse als Duitse modellen. De
> moderne wisselstroomloks van Roco hebben zelfs een Schnittstelle waar
zonder
> problemen direct een digitaaldecoder in geplaats kan worden. Bij wijze van
> spreken is binnen enkele tellen een lok omgebouwd voor Maerklin digitaal
> Waar dan het begrip smalle markt als men voor Maerklin kiest vandaan komt,
> is voor mij een raadsel. Evenals het buitenbeentje.
Ik heb ook jaren Maerklin gereden en toen was ik tevreden, totdat ik ging
inzien, dat ik nogal wat miste : je zegt het zelf , alles wat niet Maerklin
is moet omgebouwd worden en of dat nu een ingrijpende zaak is of niet er
moet een aanpassing plaats vinden.
Maar kijken we eens naar de wereldmarkt, want niet alleen Europe is heilig :
Maerklin bracht spoor Z op de markt en naast een paar peperdure
kleinserie-producenten is alleen Micro-Trains op deze markt bezig
Maerklin heeft een wezenlijk afwijkend systeem in H0, geen enkel andere
fabrikant brengt zoiets op de markt
Ook in de grotere schalen waar Maerklin actief is/was zijn zij nooit zonder
meer compatibel
Zwijg ik nog over de kwaliteit van de detaillering : was niet de 6400 een
spijl in het hekwerk kwijt en werd de tweede versie niet met dezelfde fout
uitgebracht en desalniettemin model van het jaar in Nederland ??????
Hoe me ten goede, in de 40 jaar dat ik nu met treintjes speel en werk,
beurzen zoals Nuernberg van binnen en buiten ken, heb ik bewondering voor de
manier waarop Maerklin zijn klanten bespeeld. En ook economisch gezien
dwingen de boys uit Goeppingen bewondering af.
Maar als modelbouwer ben ik inmiddels zo ver, dat ik geen nieuw spul meer
wil (laten) ombouwen. Als ik een lok koop, dan wil ik hem gewoon zien
rijden....
Het gaat er mij niet om of een systeem goed of slecht is ; het gaat mij erom
of een systeem primair compatibel is en dat is Maerklin nooit en nergens.
Nu overigens de Europese normencommissie(s) gaan inzien, dat door fabrieken
gecreerde Europeses normen minder geslaagd zijn en er steeds meer overleg
tussen Europa en de NMRA, zouden er wel eens problemen kunnen gaan ontstaan,
maar dat is een ander verhaal.
Hoofdzaak in de modelspoorwegbouw is dat je modelbaan je gelukkig maakt en
Gerard als jouw Maerklin-baan jouw het geluk schenkt wat ik bij Maerklin
niet kon vinden en wel vind in gelijkstroom dan hebben we allebei gelijk
;-))