تقرير رحلة علمية الى محطة الكهرباء في دير علي
etab braik
باشراف المدرس احسان جزان
لدى زيارتنا لمحطة توليد ونقل الطاقة الكهربائية (مشروع توليد دير علي)
التقينا ببعض المهندسين العاملين في تلك المحطة لهم منا جزيل الشكر فقد
استطاعوا أن يوصلوا لنا معلومات كافية عن كيفية توليد الطاقة الكهربائية
في تلك المحطة , يتم في هذه المحطة توليد طاقة تصل إلى 750 ميغا واط وقد
قمنا بالتعرف على أقسام المحطة وعُرض علينا في غرفة التحكم عدد من الصور
التخطيطية للمحطة ولأقسامها واستطعنا التعرف على مبدأ عمل المحطة وهي على
النحو التالي :
أولاً يوجد فيها ثلاث وحدات : الوحدة الأولى هي الوحدة الغازية الأولى ,
الوحدة الثانية هي الوحدة الغازية الثانية , أما الوحدة الثالثة فهي وحدة
العنفة البخارية.
تتكون الوحدة الغازية من محرك عادي أشبه بمحرك الـ(dynamo)يعمل بشكل
توربيني وتتألف من شفرات متحركة وخلفها الـ (generator) ويمكن لهذه
الوحدة توليد الكهرباء .
يتم امداد المحطة بـ 40 متر مكعب من الماء في الساعة وذلك لعمل العنفات.
يتم حرق الغاز للحصول على الحرارة والطاقة اللازمة لتحريك العنفة وهناك
وقود إضافي هو المازوت وذلك في حالات الطوارئ ولكن استخدامه غير جيد
لأسباب فنية منها حدوث ترسبات غير جيدة لعمل العنفات وأيضاً بسبب تكلفتها
العالية فالعنفة الواحدة تستهلك 60 متر مكعب بالساعة أي أن استهلاكها
كبير .
وتكون درجة حرارة الغازات الخارجة ما يقارب 575-600 درجة مئوية ولكي لا
تطرد هذه الحرارة بالجو يتم تمرير أنابيب من الماء فيتم أولاً التسخين ثم
التبخير وفي النهاية التحميص .
تتألف العنفة الغازية من :
1- دارة الهواء : يتم ادخال الهواء ثم يمر بالفلاتر لتنقيته وبعدها يمر
بضاغط الهواء ثم يمررإلى الهواء الغاز أو الـ(fuel) عملية الاحتراق ثم
يخرج المزيج ويحدث التمدد في العنفة .
2- دارة الغاز : يأتي الغاز بضغط 29.9 ويوجد صمامات تسمى (emergency stop
Gas) لمنع دخول الغاز.
يتألف نظام العمل من ثلاث أشكال للعمل كل واحد منها يتمتع بخاصية معينة :
1- نظام الاحتراق : والذي يعمل لإشعال المزيج
2- نظام ال(lift oil) و (lop oil): وهو نظام هام لسلامة المجموعة يتكون
من خمس صمامات اثنان منهم رفع (lift) واثنان تزييت (lop) وواحد طوارئ
(emergency) مهمتها حماية المحور من التوقف والانحناء والتآكل لذلك يعطى
طبقة من الزيت , وعند فصل العنفة لا يمكن توقيفها فجأة لذلك بعد وصولها
للسرعة 120 دورة بالدقيقة يتم تشغيل محرك يعمل بالزيت فيتم تدويرها ببطء
لحماية المحور من التبريد المفاجئ وبعد 24 ساعة يتم فصلها بأمان
3- نظام الـ(هيدروليك system): وهو للتحكم بالصمامات فهي تفتح بضغط الزيت
وعندما نحتاج لإغلاقها يتم ذلك بنابض وهناك نظام التحكم بالهواء أيضاً
للتحكم بفتح وغلق الصمامات
-) المضاجع : هناك مضجع على يمين الـ(generator) وعلى يساره أيضاً ومضجع
دفعي للعنفة البخارية
-) الـ(generator) : هو المولد يمكن تبريده بالهواء والهواء يتم تبريده
بالماء والماء الساخن يبرد الهواء
-) برج التبريد : تذهب الغازات لبرج التبريد عبر أنابيب قطرها 203 سم
ويوجد ضمن هذه الأنابيب مضخات .
يوجد ضمن البرج ثلاث مستويات للضغط:
1- الضغط المنخفض
2- الضغط المتوسط
3- الضغط العالي
عندما تكون الغازات في الأسفل يكون ضغطها كبير لأنه يتولد فيه بخار بضغط
كبير ودرجة حرارة كبيرة ثم في الضغط المتوسط الـ ip تكون درجة الحرارة
أخفض قليلاً من الـhp ثم يأتي الـ lp وهي الأخفض قبل طرحها بالهواء
الخارجي وتكون تقريباً 126 درجة مئوية ويحافظ على هذه الحرارة لنقطة
الندى (dew point) وهذه النقطة ت}دي إلى تكاثف الكبريتات على المدخنة.
تدخل الغازات إلى البرج بخط تتبرد ثم تخرج منه إلى المكثف ويوجد فيه
بخاخات ماء تتحد مع الغازات القادمة وينطلق إلى الخزان (المكثف) يمتزج
الماء مع البخار فتزداد درجة حرارته قليلاً ثم تؤخذ إلى البرج للتبريد .
-) يوجد في المحطة خزانات من الياه المقطر والنقية يتسع كل منها إلى 1200
لتر تكفي إذا طرأ عطل ما لمدة أسبوع .
-) وخزانات المازوت الاحتياطية يحوي كل منها 15000 متر مكعب من
المازوت