Re: Comme le propose depuis des années l'ADTC Est Parisien, le tramway passera en voie unique à Noisy-le-Sec
Gerard Massip
Suivi fr.misc.transport.urbain
Prolongement du T1 de Noisy le Sec à Val de Fontenay : une situation
enfin débloquée grâce à la concertation
Le Conseil du STIF, présidé par Jean-Paul Huchon approuve le bilan de
la phase de concertation de 2008, qui accompagne le bilan établi par
le garant de cette concertation et invite les maîtres d'ouvrage à
élaborer le schéma de principe complémentaire et dossier d'enquête
publique pour le tracé arrêté du prolongement du tramway T1.
[...]
La qualité de cette concertation a permis d’en régler le principal
enjeu : Le tracé à Noisy le Sec. C’est finalement le tracé « Jaurès »
qui a été retenu, sur la base de la proposition de la ville de Noisy-
le-Sec.
Le coût d’infrastructure est estimée à 400M€ aux conditions
économiques de janvier 2008.
Le prolongement de Noisy-le-Sec à Val de Fontenay nécessite
l’acquisition de 15 rames pour un coût de l’ordre de 45M€. Toutefois,
l’anticipation, d’environ 7 ans, du renouvellement du parc actuel de
la ligne, entraînera également l’anticipation d’un investissement
supplémentaire important de l’ordre de 105M€.
http://www.stif.info/IMG/pdf/CP_T1.pdf
A +
Gérard Massip
Forums sympas, coup de gueule et coups de pouce
http://fr.groups.yahoo.com/group/TransportsIDF/links/_Coup_de_pouce______001241068610/
Gerard Massip
suivi fr.misc.transport.urbain
Suite de http://groups.google.com/group/fr.misc.transport.urbain/browse_thread/thread/37094741c4d23b84?hl=fr#
Ma contribution à la discussion "seconde vie pour les autobus" a
disparu :
http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=1&t=15040&p=247494#p247494
dans http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=1&t=15040&start=0
Rabelaisien » Dim Sep 06, 2009 7:41 pm
Un petit reportage sur la conversion d'autobus en salles de classes
mobiles pour aller porter l'éducation dans les bidonville de Delhi
http://news.bbc.co.uk/2/hi/in_pictures/8236636.stm
gerar...@gmail.com
Lundi 26 octobre 2009, j'ai écrit le message
http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=1&t=11288&p=251986#p251986
dans http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=1&t=11288&start=0
à 22 h 30, il a déjà disparu, mais je l'avais sauvegardé dans
http://fr.groups.yahoo.com/group/TransportsIDF/message/3183 :
Une nouvelle information sur le blog de Benoît Willot
http://www.joinville-le-pont.info/article-bus-est-tvm-bisbilles-a-l-ump-37629377.html
, où il y a des liens vers des messages précédents sur ce sujet
Un maire adjoint de Saint Maur des Fossés, Jean-François Le Helloco,
rend compte sur son blog de la convention organisée par l’Ump sur le
thème des transports et qu’est venue conclure, à Saint Mandé, le 3
octobre 2009, la ministre des universités, Valérie Pécresse, candidate
déclarée aux élections régionales.
Les débats internes ont montré la persistance des oppositions entre
élus Ump des différentes villes, et notamment de ceux de Saint Maur et
Joinville-le-Pont au sujet du projet de bus Est-TVM, nouvelle ligne
depuis longtemps promise entre la gare RER A Saint Maur Créteil et
Noisy-le-Grand en prolongement de l’actuelle ligne Trans-Val-de-Marne
(TVM).
Selon Jean-François Le Helloco, « Catherine Juan, maire-adjoint [de
Saint Maur des Fossés] déléguée au Vieux Saint-Maur a rappelé la
préoccupation de notre ville concernant le TVM et son passage par le
vieux Saint-Maur que nous ne souhaitons pas. Grâce à son intervention,
la problématique TVM de Saint-Maur a été entendue et sera présente
dans les réflexions du futur programme. Ce problème du TVM n’est
toujours pas réglé. Le poids de Saint-Maur est d’autant plus important
sur ce dossier qu’une élue de Joinville est intervenue pour elle-aussi
refuser la venue du TVM sur sa ville (et donc souhaite qu’il reste à
Saint-Maur). La Ville de Saint-Maur a d’ailleurs voté la réalisation
d’une étude de trajet alternatif au vieux Saint-Maur qui sera un
élément important pour demain défendre le dossier. Pour l’avenir de
Saint-Maur l’élection Régionale est donc essentielle, Catherine Juan
restera très vigilante sur ce sujet. »
Je ne sais si l’interprétation de Jean-François Le Helloco est exacte,
mais jusqu’ici, aucun élu joinvillais (Ump ou pas) ne s’est
publiquement prononcé contre le passage du bus Est-TVM à Joinville sur
l’itinéraire proposé (qui passe par l’avenue Charles Floquet). Ce qui
a été refusé (là aussi unanimement), c’est le très hypothétique
transfert, réclamé par les élus de droite de Saint Maur, sur un
prétendu tracé alternatif qui ferait un long détour via la gare RER de
Joinville et l’avenue Galliéni (nationale 4).
La constante opposition saint-maurienne au projet, qui a eu parfois
l’oreille de certains décideurs, contribue à retarder en permanence un
projet pourtant décidé en mars 2000.
Voir sous le message 3183 les autres messages en relation avec celui-
ci.
A +
Gérard Massip
Forums sympas, coups de guelle et coups de pouce
http://fr.groups.yahoo.com/group/TransportsIDF/links/_Coup_de_pouce______001241068610/
gerar...@gmail.com
Suite de http://groups.google.com/group/fr.misc.transport.urbain/browse_thread/thread/37094741c4d23b84?hl=fr#
suivi dans fr.misc.transport.urbain
La bétise dans lineoz continue. A 23h56, heure de Lineoz, j'ai posté
le message http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=1&t=16940&p=253395#p253395
dans
http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=1&t=16940
une heure après, il était déjà supprimé, mais vous pouvez le voir dans
http://fr.groups.yahoo.com/group/TransportsIDF/message/3227
gerar...@gmail.com
Suivi fr.misc.transport.urbain
J'ai mis dans http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?t=14685&postdays=0&postorder=asc&start=150
deux vidéos sur ce sujet. La première est un projet taïwanais où des
véhicules auxiliaires prennent place sur le toit du convoi principal,
avec des gares où ce convoi intégre le véhicule auxiliare et en largue
un autre. Il y a du blabla en anglais à
http://groups.google.com/group/transport-innovators/browse_thread/thread/c99eaf2e195ed211/48e3306fca0d7d26?hl=fr&lnk=gst&q=How+to+board+a+train+that+does+not+stop%3F#48e3306fca0d7d26
La deuxième est l'autre formule où ce sont des véhicules qui se
détachent pour desservir une station, puis s'accrochent ensuite à un
autre convoi, les voyageurs changeant de véhicule pour descendre à la
bonne destination.
J'ai mis les mêmes vidéos dans lineoz,
http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=1&t=7877&p=256970#p256970
dans la discussion http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=1&t=7877
A +
Gérard Massip
http://fr.groups.yahoo.com/group/TransportsIDF/message/3244
http://fr.groups.yahoo.com/group/TransportsIDF/messages
gerar...@gmail.com
Suivi fr.misc.transport.urbain
http://groups.google.com/group/fr.misc.transport.urbain/browse_thread/thread/37094741c4d23b84/5df400cf76c80755?hl=fr&lnk=gst&q=lineoz#5df400cf76c80755
Des infos et des photos à http://trains-de-jardin.fr/forum/viewtopic.php?f=30&t=1782
A +
Gérard Massip
gerar...@gmail.com
Suivi fr.misc.transport.urbain
Suite de
http://groups.google.com/group/fr.misc.transport.urbain/browse_thread/thread/37094741c4d23b84/d55afbdd830373e8?hl=fr&lnk=gst&q=censure#
"Stage réunion" a écrit le 3 mai 2010 dans
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=10441&hl=
Bonjour,
Je suis étudiante en école d’ingénieur et lors de mon stage j’étudie,
entre autre, la faisabilité de créer une remontée mécanique. Etant
totalement novice dans ce sujet, je vous demande votre aide et lirai
toutes vos idées avec attention.
Je dois donc étudier la création d’une remontée mécanique (en
choisissant moi-même le tracé). Je suis sur l’île de la Réunion, où il
n’y a encore aucune RM, d’où certaines contraintes :
- L’île est soumise aux cyclones, il faut donc que la remontée soit
débrayable
- La pente est en moyenne de 20% pouvant atteindre les 30%
- Il faudrait pouvoir rejoindre les « Hauts » de la Réunion soit
parcourir une distance d’un peu plus de 8km
Comme il faut pouvoir desservir plusieurs altitudes et que
techniquement il n’est pas encore possible de faire des RM d’une telle
distance en un trajet direct, je pensais créer des gares alternatives
mais pas trop (raisons budgétaires), celles-ci pouvant permettre de
changer de mode de transport.
J’ai ainsi orienté ma réflexion sur 2 modes : les télécabines et les
télésièges. En effet le funiculaire ne se prête pas au lieu (trop
long, trop de foncier) ni le téléphérique (pas assez de pente au
départ et à l’arrivée).
D’autres données :
- la remontée passe au dessus d’une 4 voies, quelques habitations et
de zones écologiquement intéressantes (donc attention aux oiseaux)
- il fait chaud à la Réunion et donc il ne faudrait pas que les
cabines servent de « cocotte minute » aux passagers mais il pleut
aussi de temps en temps il faut donc protéger les passagers,
- les passagers ne sont d’ailleurs pas des skieurs, mais soit des
habitants utilisant la remontée comme transport en commun, soit des
touristes qui admirent la vue, soit et c’est le plus important, des
sportifs qui transportent leur matériel (parapente, VTT…)
J’aurais ainsi voulu savoir si vous pouviez m’orienter sur quel(s)
type(s) de remontée mécanique choisir (quitte à faire un mix) et les
avantages et contraintes de ce(s) type(s) ?
Merci d’avance
gerar...@gmail.com
Suivi fr.misc.transport.urbain
J'ai relayé l'appel de "stage réunion" dans le forum des départements,
en y ajoutant quelques informations
http://departements.forumsactifs.net/dom-com-f127/transports-la-reunion-t417.htm
ainsi que dans la discussion "les bus dans les Dom-Tom" de Lineoz,
qu'il conviendrait de renommer les transports en commun dans les Dom-
Tom. Posté dans la soirée, mon message était déjà supprimé le
lendemain matin. Quand j'écrit dans Lineoz, je prend la précaution de
sauvegarder mes messages, donc vous trouverez celui ci à
http://fr.groups.yahoo.com/group/Transports2/message/118
Comme je suis partisan de la concurrence, y compris dans les forums,
j'ai établi une liste de forums que je soutiens dans
http://fr.groups.yahoo.com/group/TransportsIDF/links/_Coup_de_pouce______001241068610/
pour en faire partie, une des conditions est que l'on puisse les lire
sans y être inscrits.
A +
Gérard Massip