Triraciai Motociklai

[Boyan Atanaschev]

Triračiaimotociklai gatvėse yra itin lengvai pastebimi. Jie yra dideli, turi daug ryškių chromuotų detalių, prabangiai įrengtą keleivio vietą. Tačiau Harley-Davidson Servi-Car buvo visiškai kitoks. Šis triratis motociklas buvo sukurtas darbui ir kartais turėjo pavaduoti automobilius.

Šiais laikais motociklas mums yra labiau pramoginė transporto priemonė. Nors Azijoje tai vis dar yra ekonomiško ir greito susisiekimo priemonė, Vakaruose motociklai atlieka kiek kitokį vaidmenį. Anksčiau viskas buvo kitaip ir motociklas galėjo būti netgi darbo įrankis. Būtent tokiu Harley-Davidson Servi-Car, pasirodęs 1932 metais, ir turėjo būti.

Nors naujų automobilių pardavimai buvo menki, jie vis tiek buvo. Tais laikais nupirkti automobiliai būdavo pristatomi į pirkėjų namus. Automobilį pristačiusį vairuotoją reikėdavo kaip nors parsivežti, todėl į šį darbą buvo siunčiamas ir papildomas automobilis su vairuotoju. Harley-Davidson šioje procedūroje įžvelgė efektyvumo trūkumą, kurį būtų galima išspręsti motociklu ir taip atsirado Harley-Davidson Servi-Car.

Servi-Car greitai tapo ne tik naujų automobilių pardavėjų ir mechanikų darbo įrankiu, bet ir policijos motociklu. Policijos pajėgoms tiko tai, kad ginklus ir įvairią įrangą buvo galima laikyti plieninėje rakinamoje dėžėje. Servi-Car buvo kur kas pigesnis ir taupesnis už automobilius, todėl juos pirko ir statybose dirbantys žmonės, kuriems reikėdavo su įrankiais persikelti iš vienos vietos į kitą.

Harley-Davidson Servi-Car buvo toks sėkmingas, kad buvo gaminamas nuo 1932 iki 1973 metų. Žinoma, per visą šį laiką motociklas keitėsi. Iš pradžių buvo galima pasirinkti tarp modelių su didesne ir mažesne dėžėmis, su vilkties tvirtinimu ar be jos. Pirmieji Servi-Car motociklai turėjo 737 kubinių centimetrų variklius, tačiau su laiku jie augo ir stiprėjo. 1964 metais modelis gavo elektrinį starterį, o 1966-aisiais plieninė dėžė buvo pakeista lengvesne, pagaminta iš stiklo pluošto.

Servi-Car padėjo Harley-Davidson kompanijai išlikti. Ir žmonės šiuos motociklus mylėjo. Jie vis tiek alsavo tuo nepalaužiamu Harley-Davidson charakteriu, tačiau kartu buvo paruošti darbui. Kai žmonėms reikėjo patikimo ir paprasto transporto, Servi-Car tapo lengvai remontuojamu ir pigiai išlaikomu įrankiu. Štai JAV policija šiuos motociklus naudojo iki pat dešimtojo dešimtmečio, nepaisant to, kad jų gamyba nutraukta dar 1973-iais.

Kviečiame įsigyti ar didmeninės prekybos aukštos kokybės sunkiasvorių triračių motociklų, pagamintų Kinijoje iš mūsų gamyklos. Šis didelės apkrovos triratis motociklas daugiausia naudojamas įvairioms kelių sąlygoms, ypač siauruose keliuose ir kasybos rajonuose, ir yra plačiai naudojamas kasybos operacijose. taip pat bendrųjų prekių ir žemės ūkio medžiagų gabenimas tarp miesto ir kaimo vietovių. Ši didelės apkrovos trijų ratų motociklo krovinių dėžė yra L2000 * W1300 mm, kurios keliamoji galia yra didelė, o jos keliamoji galia yra 1000 kg.

Didelės apkrovos triračiai motociklai skiriasi nuo uždaro modelio, pusiau uždaro iki atviro modelio. Kiekvienam modeliui galite pasirinkti pageidaujamą pagal spalvą, kelio sąlygas, krovinių dėžę, funkcijas ir pan.

Suteikiame CKD, SKD triratį. Dėl bet kokių specialių reikalavimų pakuotei susisiekite su mumis. Kiekviena modelio medžiaga bus supakuota atskirai, pakavimo sistema atitiks ISO pakavimo standartus.

Lt.Moto.autode.net yra specializuotas Autode.net skyrius, skirtas parduoti motorines transporto priemones Vokietijoje. Kaip žinia, motociklai Vokietijoje yra kokybiškesni dėl geresnių eksploatavimo sąlygų ir, tuo pačiu, yra pigesni už analogus Lietuvoje.

Skelbiame skelbimus iš mobile.de ir autoscout24.de. Be to, visa mūsų turima informacija yra lietuvių kalba. Mes jį geriau struktūrizavome ir pritaikėme Lietuvos vartotojams. Be to, jei norite, galite užsiprenumeruoti naujus motociklų skelbimus su jums reikalingais parametrais.

Mes padėsime jums įsigyti motociklą iš Vokietijos! Visada galite tiesiogiai susisiekti su mūsų specialistais, kurie patars renkantis motociklą, taip pat padės jį įsigyti ir pristatyti į Lietuvą (ar kitą šalį). Tokiu būdu galite lengvai rasti naudotą ir naudotą motociklą iš Vokietijos ir Europos ir pristatyti jį pagal užsakymą.

Džiugina: pasak K.Čeponio ir L.Pečiukaičio, dažnai viešai aptariamos motociklininkų klaidos, bet pamirštama, kiek jie suteikia džiaugsmo miesto gyventojams. (Regimanto Zakšensko nuotr.)

K.Č.: Manau, tik 1990 m. filmuose galėjome matyti, kad vaikai gali sau leisti važiuoti į mokyklą ne dviračiu, o motorizuota transporto priemone. Mums tai atrodė lyg iš kito pasaulio. Dabar ir mes gyvename tame pasaulyje. Vaikai važiuoja motoroleriais, mažaisiais motociklais ar automobiliais į mokyklą. Tai rodo gerėjantį gyvenimą. Dieną daug mažų eismo dalyvių. Sąmoningumas labai svarbu. Mokyklose būdavo saugaus eismo pamokėlės, paaugliai privalo išlaikyti kursus. Vairuotojai, jau turintys pažymėjimus, labai dažnai pamiršta, kad turi būti sąmoningi ir nėra vieninteliai kelyje. Tai žmogiškas užmigimas. Privalome saugoti mažuosius eismo dalyvius. Dažnas prie vairo pamiršta žiūrėti į veidrodėlius. Pasakymas, kad iš niekur atsirado motociklas, neturi pagrindo, nes dažnai prie vairo žmonės lakuojasi nagus, dažosi, žiūri į telefoną ir nesidairo. Jaunieji motociklininkai privalo du kartus būti atidesni. Jie pažeidžiamesni.

K.Č.: Šiandien atliekame švietėjišką misiją. Esame lygiai tokie patys, kaip visi. Apie mus kalba kaip nuolat kažko norinčius ir keliančius problemų. Iš tikrųjų taip nėra. Automobiliu gali važiuoti, puikuotis, tobulinti, važiuoti į parodas arba tiesiog važinėti kasdien. Lygiai tas pats ir su motociklais. Skirtis, į kurią kategoriją žmonės patenka, labai vienoda. Kartais keista, kai bandoma pridėti klišių. Turėtume išaugti iš stereotipų formavimo, iš dešimtojo dešimtmečio. Kiekvienas miestas savaip tvarkosi. Kaunas neapmokestina mūsų stovėjimo, Vilniuje reikia susimokėti.

K.Č.: Yra techniniai reikalavimai, kurie tikrinami techninės apžiūros metu. Kauno policija skelbė akciją, įsigytas garso matuoklis ir buvo galima patikrinti, ar transporto priemonė neviršija leistino garso. Šį prietaisą policija naudos patruliuodama.

K.Č.: Žinoma, yra. Mūsų bendruomenė turi triukšmadarių, kurių transporto priemonės nebūtinai tvarkingos. Tačiau, sutikę gatvėje, visada prieiname ir pasakome tai. Yra greičio viršijimo problema. Tačiau, žiūrint į statistiką, mes neišsiskiriame iš automobilių vairuotojų. Mūsų atvejų mažiau.

3a8082e126