Nouvel article sur le site de l'AHQG : La piste cyclable du bd de Lyon va être inaugurée pour la 2e fois, mais sur toute sa longueur (5,4 km), l'occasion de revoir l'ensemble du plan de circulation du quartier (et pas que cyclable)

[AHQG - Association des Habitants du Quartier Gare, Strasbourg]

La piste cyclable du bd de Lyon va être inaugurée pour la 2e fois, mais sur toute sa longueur (5,4 km)

L'occasion de revoir l'ensemble du plan de circulation du quartier (et pas que cyclable)

La piste cyclable du boulevard de Lyon doublera le prolongement de la ligne G qui entrera en fonction à partir du 20 novembre. Les cyclistes et les usagers des transports en commun s'en réjouiront.

Les cyclistes seront tout de même assez partagés car cette magnifique piste ne compensera pas l'absence de piste cyclable rue de Molsheim. Faute de piste rue de Molsheim, la continuité cyclable entre Koenigshoffen, la Montagne Verte, le quartier Laiterie et le centre de Strasbourg continue à ne pouvoir être assurée. Il n'y a pas de débouché pour les trois pistes bidirectionnelles qui arriveront sur la rue de Molsheim : celles des rues de Wasselonne et Adolphe Hirn, déjà existantes, et la future piste du pont Matthis. Au lieu de faire passer un bus rue de Molsheim, on ferait mieux d'y créer une piste cyclable ou, à défaut, une vélorue. La possibilité existe, elle pourrait être testée à titre expérimental mais à condition qu'aucun bus n'y circule alors que le nouveau tracé de la ligne C6 prévoit que le bus circule à double sens rue de Molsheim ...
Justement, les problèmes de structure du quai Saint-Jean vont repousser à deux ou trois ans au moins ce projet de nouvelle ligne via les quais et la rue de Molsheim. Pourquoi alors ne pas y tester une piste cyclable à titre expérimental pendant les travaux ? On pourrait également remettre la rue d'Obernai à sens unique pendant ce laps de temps puisqu'il semblerait que c'est cette nouvelle ligne C6 qui y impose le double-sens* Les habitants de la rue en seraient soulagés, au moins provisoirement. Et qui sait ? Peut-être définitivement, si l'essai de piste cyclable s'avérait concluant. Qu'en pensez-vous ?

En conclusion, l'AHQG se félicite des aménagements réalisés sur le boulevard de Lyon mais déplore qu'ils ne s'intègrent pas à un plan d'ensemble piéton et cyclable pour le quartier gare.
Par ailleurs, dans le même secteur, les nuisances générées par la circulation automobile à double-sens dans la rue d'Obernai ne peuvent être justifiées à l'heure d'une volonté affichée d'apaisement de la circulation sur l'ensemble de la ville. Il est grand temps de l'appliquer aux rues de Molsheim et d'Obernai !

*En gros, il s'agirait d'assurer une sortie de ville supplémentaire aux voitures venant du centre pour compenser l'encombrement dû à la nouvelle ligne de bus C6.

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