Nächste Schritte

[Thomas Kalka]

Hallo allerseits,

ich schlage vor, dass wir als erstes eine deutsch/englisch-sprachige Doku/Präsentation aus dem bereits bestehenden Material erarbeiten. Dazu könnten wir erst einmal eine Übersicht der Materialien (Videos, Bilder, Websites) erstellen. Gibt es genug Unterstützer, die einen Transskript und eine Übersetzung der Videos  bei Youtube anfertigen könnten ?

Parallel könen wir nach Ansprechpartnern im Bereich CSA / Kleinbauern suchen 

und diese nach Fertigstellung der Doku kontaktieren.
 

@stefan:
http://frame3dd.sourceforge.net/ scheint gut geeignet, die Traverse zu berechnen.

Ich versuch mal, geeignete Parameter für die Rohre der Traverse daraus zu bestimmen.

Grüße
Thomas

 

[Stefan Raabe]

Das wäre ein guter Anfang.

@Nikolay, es gab doch ein paar Leute, die Hilfe beim übersetzen angeboten haben.

Gibt es Leute im Netzwerk, die die Traverse ("Fachwerkträger") statisch berechnen könnten? Dann müssen wir uns nicht selbst in alles reinarbeiten.

Es wäre schlau, schon den Prototypen genauer zu berechnen, damit wir nicht mehr Material als nötig verbauen. Erst dann würde ich Stahl bestellen und losbauen.

Für die Vordimensionierung dachten wir 1 1/2"-Rohre aussen, und die Streben aus 1/2"-Rohr. Als Seitenlänge (zwischen den 1 1/2"-Rohren) sollten 40-50 cm reichen. Länge 18m (=3x6m), auch wenn wir erstmal kürzer bauen.

Alle 3 (oder 4?) äusseren Rohre sollten parallel sein.

Die genannten Rohre gibt es mit unterschiedlichen Wandstärken in Längen von 6m.

Ich würde die Traverse auf 210kg punktuelle Belastung (+ Eigengewicht, Schleppkette, Kabel, Kette,...) auslegen, das sollte reichen (Werkzeugträger 30kg + 2 Personen a 80kg + Arbeitsplattform 20kg).

Wenn man Stützräder unter der Arbeitsplattform verwendet (was ja vorteilhaft ist, wegen immer gleichem Bodenabstand), würden sicher auch 100kg ausreichen.

Die Belastung bei der Bodenbearbeitung/Pflege ist ja eher geringer.

Wir müssen uns überlegen, wie doll sich das Teil durchbiegen und rumwackeln darf. Je nach Konstruktion könnten das durchaus 10-20cm sein, ohne das das ding irgendwo knickt.

Wenns zu wabbelig ist, kann sich das Teil bestimmt auch aufschwingen.

Interessant wäre auch die nötige Zugkraft einzelner Geräte, z.B. eines Häufelkörpers in schwerem Boden. Diese muss die Traverse ja als Querkraft aufnehmen können, sofern der Hauptantrieb diese überhaupt auf den Boden übertragen kann.

Im Anhang ein Angebot für Stahl für eine 12m-Traverse (dick- und dünnwandiges Rohr).

Ahoi!

Stefan

--
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[mabe]

hi,

also ich glaub es müsste ja so sein, dass ich die traverse als lineare
achse verwenden kann. das gibt doch ziemlich genau vor umwieviel sich
das ganze durchbiegen darf.

übirgens die leute die dollys für kamerawaagen bauen verwenden super
gern skateboardrollen dafür. ich denke genau das würde auch super auf
einem dreieckausleger auf dem rundrohrlaufen.

quasi der wagen ist ein dreieck was über den dreieckarm passt und
dazwischen liegen pro rundrohr um z. b. 60grad winkelig versetzt die
rollen. alternativ könnte das auch gehen indem die rollen nur auf einem
brett montiert werden und mit dem rohr so sehr verspannt, eingebaut sind
das der wagen nicht rausrutsch. fahren würde ich den wagen über einen
kettenzug.

wenn ihr mir fertige step dateien und grob die Umgebungsbedingungen gebt
kann ich FEM Simulationen machen. mindestens mal über die gewichtskraft.

gruß

mabe

[Nikolay Georgiev]

@Stefan, ich kann die Übersetzer kontaktieren. Wer sollte der
Ansprechpartner sein? Du?

@Markus, wenn ich "Reply" in meiner E-Mail-Client(Thunderbird) klicke,
antworte ich am Versender der E-Mail und nicht an der Gruppe
(agroc...@googlegroups.com). Kannst "reply to the group" einstellen?

LG, Nikolay

--
Nikolay Georgiev

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Mobile: 0176 5514 9643
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OM - Create and Act Open and Positive: http://openom.eu/en

[Stefan Raabe]

Ja, das wäre einfach mit Skateboard- oder Inlinerrollen. Die sind sicher günstig, sollten aber gekapselte Lager haben.

Jan hat Formrollen verwendet. die laufen nur auf den beiden unteren holmen, in einem späteren video auf allen dreien.

Denkbar sind auch Teflon-Gleitkufen, aber das wird auf dauer die Lackierung abschmirgeln.

Kette scheint am geeignetsten, sowohl für den automatik-vorschub über ein ritzel am drehlager, sowie fürs hin und her mit Motorantrieb.

Wenn eine 4-Punkttraverse bei etwas mehr Materialaufwand viel stabiler wird, könnten wir das auch in Erwägung ziehen. Ist auch einfacher zu Bauen.

Kranausleger sind aber meist 3-Punkttraversen, was ich so gesehen hab.

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[Stefan Raabe]

He nikolay,

ich würde mich eher ums konstruieren/bauen kümmern wollen.

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[Nikolay Georgiev]

@Stefan, okay.

Ich kann mich nicht auch damit kümmern.

@Alle, möchte jemand von uns damit helfen, oder suchen wir weitere Menschen?

LG, Nikolay