تراکتور فرگوسن 399 جفت دیفرانسیل و امکان استفاده از آن در چغندر قند

[khakeman...@yahoo.com]

فرگوسن 399 جفت دیفرانسیل و امکان استفاده از آن در چغندر قند
اخیرا که برای خرید تراکتور بعد از اینکه تقریبا تمام تراکتورهای موجود
رو بررسی کردم آخر به این نتیجه رسیدم با توجه به شرایط موجود یکی از
بهترین گزینه ها mf399- 4wd است.

برای عزیزانی که آشنایی ندارند عرض میکنم که نام بالا به تراکتور مسی
فرگوسن 6 سیلندر جفت دیفرانسیل ،مدل 399 اطلاق میشود .قدرت آن 110 اسب
بخار و جفت دیفرانسیل بودن ، باعث شده تا در رده تراکتور های سنگین قرار
گیرد .



تراکتور فوق نسبت به نوع تک دیفرانسیل خود از با وجود موتور یکسان به
واسطه داشت 2 دیفرانسیل بسیار بهتر عمل کرده و به راحتی از دیسک های
سنگین استفاده میکند ،حال آنکه در نوع تک نمیتوانند دیسک سنگین را به
عنوان دنباله بند استفاده کنند و از دیسک نیمه سنگین استفاده میکنند .

اطلاعات بیشتر در مورد این تراکتور را میتوانید از سایت شرکت تراکتورسازی
ایران به دست آورید.



جفت دیفرانسیل و مشکلات آن !

با اینکه هنور تراکتور فوق به دستم نرسیده اما به واسطه تحقیقات بسیار
تقریبا از مشکلات و معایب آن هم با خبر شدم .گرچه هنگامی که مدتی از آن
استفاده کردم میتوانم در مورد آن بسیار بهتر اظهار نظر کنم .انشالله



برخی مشکلات در هر نوع تراکتور قابل رفع هستند و برخی نیز قابل رفع نیست.

مشکلاتی از قبیل کم بودن قدرت ، ضعف در طراحی و .... قابل رفع نیست اما
نداشتن کابین و تجهیزات جانبی به مرور قابل حل است .

یکی از مشکلات غیر قابل حل این است که از تراکتور نتوان در کشت ردیفی
استفاده کرد.



همان طور که در شکل نشان داده شده چرخ های جلوی تراکتور نیز مانند چرخ
های عقب بزرگ است و با چنین چرخ هایی نمیتوان میان ردیف های چغندر قند
(به عنوان یک کشت ردیفی که نیاز دارد بعد از کاشت تراکتور به کرات وارد
آن شود و باید از میان ردیفها عبور کند) رفت.

(در زیر عکسهایی از دو مدل وجود دارد که میتوانید تفاوت اندازه چرخ ها را
در آنها ببینید که البته عکس دوم تراکتور ۲۸۵ تک دیفرانسیل است که با ۳۹۹
تک دیفرانسیل از نظر سایز چرخ جلو فرقی ندارد.)









ضمنا همانطور که میدانید در این نوع کشت ها( مانند چغندر ) ، چرخ های عقب
را هم با نوع باریک تعویض میکنند ،حال با توجه به اینکه چرخ های جلوی
تراکتور یاد شده از چرخ های بزرگ عقب هم پهن تر است (چه رسد به چرخ های
باریک ) چه باید کرد.؟

جالب اینکه همین مسئله چند روز برای ما یک مشکلی شده بود تا جایی که بعضی
از کارشناسان!!! میگفتند تراکتور جفت نخرید و پیش فاکتور را به فرگوسن تک
دیفرانسیل تغییر دهید.



متاسفانه چون تا به حال با چنین موردی برخورد نکرده بودم نتوانستم مشکل
را حل کنم و هر چه از مهندسین خبره!!!! مستقر دربرخی ارگانها سوال کردیم
گفتند نمیدانیم.



این نکته را هم بگویم که تعویض چرخ های جلو با چرخ های جلوی کوچک (چرخ
تراکتور تک دیفرانسیل ) به دلیل هم اندازه نبودن رنگ و محل اتصال امکان
پذیر نیست.



بالاخره پس از کلی مکالمات با شهر های مختلف و آشنایانی که در کارخانه
قند کار میکردند و تماس با برخی نمایندگی های با سواد متوجه شدم که این
کار راه حل ساده تری دارد و آن این است که اصلا چرخ جلوی باریک هم برای
این تراکتور در بازار موجود است !! با استفاده از چرخ باریک جلو بدون
احتیاج به تغییر در وضعیت جلوبندی میتوان به راحتی از آن در کشت های
ردیفی استفاده کرد.

این نکته بسیار ساده با اینکه خیلی وقت مرا گرفت اما احتمالا دانستن آن
برای خوانندگانی که نمیدانند ، نافع است به خصوص که اخیرا استفاده از
تراکتور های جفت دیفرانسیل رو به افزایش است.

و ممکن است مراجعات و سوالات در این زمینه بسیار افزایش یابد.
منبع : کشاورز ایرانی www.keshavarzirani.blogfa.com