ワイガヤ掲示板その１７

[ヤス]

『ワイガヤ掲示板その１６』 が、１００になりましたらお使いください。

[ギリギリ]

いそ氏さんのお店では本当にご迷惑お掛けしてしまったと反省しています。

コウさん

コーヒーはコウさんが持ってきてくれてたんですね。
正直作業に熱中し過ぎていたせいで、片付けるまでコーヒーの存在に気付いていませんでした。

最後に皆で頂きました。
ご馳走様です。

元々私の物では有りませんので、インナーフェンダー左右、保護しちゃって下さい。
しつこいかもしれませんが、持ち帰られる物は一通り保護しましょう。
このような機会は滅多に無いことだと思いますので。(滅多に有ると悲しいです・・)

各車輌でパーツが使われることで2号も報われるのではないかと思います。

[ダスベー]

コシヒカリ殿

＞逆にリクエスト。線傷歓迎！余ったらでＯＫですので、ギリギリ号の助手席側のガラス頂戴できませんでしょうか？
＞東日本パーツセンター。ただ今、Ｌドアガラス欠品中・・・・・・・（ダスベー殿。ココ笑うところですよ！）大笑い！

　あはは。。（苦笑い！）

亀レス失礼します、皆様お久しぶりです
。
すいません、ちょっと期末やら何やらでドタバタしていたもので
ご無沙汰してしまいました、しかも色々とやりっぱなしで。。
まだ付いていけてません。。

なんか凄いことになってますねー
CA1CA2殿お気の毒です。が、その後の盛り上がりがなんとも。。

ちなみにMyAero今月末車検です
がんばらないとー！？。。

[ギリギリ]

コシヒカリさん
ダスベーさん

今月末車検ということでお急ぎの所、大変遅れてしまい申し訳御座いませんでした。

左ウィンドウの件ですが、時間が掛かるのではと思い、時間が取れるまで手を付けていませんでした。
先程取り外したのですが、ボルト2本で止まっているだけでしたので、直ぐ外せました。
もっと早く取り掛かれば良かったと反省しています・・・

これはダスベーさん宛に送れば宜しいのでしょうか？

都合が付くか分かりませんが、直接来られるのであれば東京23区の北の方です。

--
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[まろ]

４月１８日（日）初代＆２代目アコード・オーナーズクラブ１１
th ミーティングに
参加して来ました。￣＼(￣▽￣)／￣

エアログループからは私とコウさんの２台が参上してみなさんとの
親交を深めて
参りました。　意外に（？）エアロデッキに興味のある方がいらっ
しゃって
いろいろ質問されましたよ。　プレリュード乗りの「みゅうさん」
に至っては
エアロデッキが欲しくて捜しているそう...プレ何台も持って
いるのに...

その「みゅうさん」からの情報なんですがフェンダーミラー仕様の
エアロデッキを
見たそうです。　私はフェンダーミラー仕様エアロの存在を知らな
いのですが
オプションにあったのでしょうか？　知っている方いらっしゃいますか？

１１th ミーティング当日の詳しい様子はさいとーさんのレ
ポートを見て頂くとして
こちらには２枚を写真をUPしてみます。
１枚目は桜区役所駐車場にてリトラクタブル・ライトの４台。
左からインテグラ、エアロデッキ、USクーペ、セダン。
２枚目はミーティング会場にて初代、２代目、３代目アコードそろ
い踏みの図。

[ヤス]

CA1CA3さんの投稿をこちらに転載します。
ご了承ください。
ヤス

========================================
CA1CA3      4月20日

皆様

2号は皆様のおかげで，供養ができました．
それぞれの車体に混じってまだまだ生きていくでしょう．
皆様，お疲れ様でした．
そして，いそ氏さん，エンジンまでおろしていただき，オブジェにするとか．．．

さて，懲りずにエアロデッキの4ドア版を買ってしまいました．

目をうつすと，エアロデッキの低さとスマートさが際立ちます．

[ヤス]

コウさんの投稿をこちらに転載します。
ご了承ください。
ヤス

==================================
コウ　　　　　4月20日

CA１CA3さま
ワー早すぎです(⌒▽⌒)
まだ２号さまの喪が明けてませんよ～(^-^;
アヴァンシアはエアロの腹違いの弟だそうですｗ

[ヤス]

まろさん

初代＆２代目ミーティングへのご参加、楽しい一日だったようですね。
初代、２代目、３代目が並んでいる写真、印象的です。

プレリュード乗りのプレさん、エアロデッキ見つかると良いですね。
いそ氏さんのところに無いのかな？
私の知人の２代目プレリュード乗りのリチャード氏も、一時期エアロデッキを探していました。
彼曰く２代目プレリュードとエアロデッキは、サイズ的に近い、エンジンの互換性が高い、重量はエアロが少し重いだけだそうです。
さらにエアロは、リヤのサスがダブルウィッシュボーンなので、少し『プラス』なのかもしれません。

フェンダーミラーですが、たしか、CA1CA3さんのセダンがもともとはフェンダーミラー仕様だったはずです。
CA1CA3さんの愛車紹介をご参照ください。
ただ、エアロのフェンダーミラーは見た事ないですね！


CA1CA3さん

黒のアヴァンシア、面白そうですね！
私は実車を見た事が無いので（イギリスにはモデル設定が無いようです）まったく無知なのですが、アコードの派生モデルかと思ったんですが、ウィキペディ
アなどで見る限りでは、独立したモデルのようですね。
エンジンもオデッセイから持って来ているようですし。
独立したモデルと言うことは、それだけホンダが力を入れていた、と言うことでしょうか。
グラストップのリヤゲートはエアロデッキと似ていて、興味深いですね。

いそ氏さん、B20Aをオブジェとしてストック確保、いいアイデアですね。
以前朝霞にある無限のショールームを訪れた時、エンジンスタンドに固定され、芸術品の様に綺麗に展示されているB20AベースのF3用エンジン、
MF204を思い出しました。

--
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[CA1CA3]

ヤスさん，皆様

スレッド移動ありがとうございます．
写真をつけると，トラブりますね．

本日は，いそ氏さんのところに1号の12ヶ月点検引き取りに行き，入れ替わりでビートの12ヶ月点検をお願いしてきました．
オイル交換をサボっていたら，3800km走っていて，いそ氏さんに「どろどろでした」と怒られてしまいました．

2号も解体完了で，前後のサブフレームごと，解体屋さんから届いていました．
ほんとにボディフレームだけの解体で，残りは誰かのところにあるという，なかなか立派な状態です．
フロントバンパは私が確保しましたので，リモコンポール付きバンパはHIDEさんがご希望なら差し上げます．

売り物エアロデッキですが，いそ氏さんのところにありますが，ミッション不調で106型ATがあれば，復活可能．
ボディは，完璧レストア済みとのこと．

アヴァンシアは，純正ホイール＋スタッドレスしかついてこなかったので，本日CF　ユーロRのホイールに，ミシュランスポーツパイロットプライマシーを
組み，交換しました．これで，安心してブレーキを踏めます．

[コウ]

CA1CA3さま

今日いそ氏さんのガレージに行って最後のパーツの
アンダーフェンダー頂いて参りました。
２号さまの形見として大切に使わせていただきます。
ありがとうございました。

そういえば今朝いそ氏さんのところへ向かうべく新青梅街道を走っていたら
偶然白のアヴァンシアと並走しておりました。
CA1CA3さまのアヴァンシアとお会いするのが楽しみです！


まろさん

ミーティングの写真ＵＰありがとうございました。
あと迷子の救済もありがとうございました(^^;;
あとでＨＰ確認したら会場ちゃんと案内されていましたね・・・
面目ないかも(^-^;
それにしてもあれだけ旧車が集まると勇気がわいてきますね～
エアロなんか初代に比べるとまだまだ若蔵です！
頑張らなくてはp(・∩・)q

そういえば４月に入ってから４日のハイエナオフ会
に始まって１８日 のミーティングに、今日まで毎週のように
いそ氏さんにお世話になりっぱなしであります（多謝）
私もフル回転でさすがに参りましたです(・_・;






.

[コシヒカリ]

ギリギリ　殿

> コシヒカリさん
> ダスベーさん
> 今月末車検ということでお急ぎの所、大変遅れてしまい申し訳御座いませんでした。
>
> 左ウィンドウの件ですが、時間が掛かるのではと思い、時間が取れるまで手を付けていませんでした。
> 先程取り外したのですが、ボルト2本で止まっているだけでしたので、直ぐ外せました。
> もっと早く取り掛かれば良かったと反省しています・・・
> これはダスベーさん宛に送れば宜しいのでしょうか？
> 都合が付くか分かりませんが、直接来られるのであれば東京23区の北の方です。

部品取り作業、確保ありがとうございます。『ダスベー号左ドア再生』のスレッドを参照頂ければ
ご理解頂けると思います。左ドアガラスは急ぎでも、何でもありません。わざわざ外して下さって、
恐縮です。ギリギリ殿。昨年のＣＡとの合同ＭＴの時に、お話から近所かな？と思っておりましたが、
当方も２３区城北のＮ馬区です。喜んでお引取りに参ります。（よろしかったら直メールお待ちしております）

ＣＡ１ＣＡ３殿

立ち直りのレスポンスの早さに脱帽です。アヴァンシア開発時にそのスタッフは、
徹底的にエアロのお勉強をされたとか・・・・。ちなみにエアロ開発当時の５ドア構想の有無の問いに、
ホンダの開発担当者さんから、『いつでもＯＫ』の回答が当時のＣＧ誌に載っていたと思います。
販売台数もエアロデッキそっくりのアヴァンシアですが、シャガール君を頂いたＳオートの社長さんは
ベタ褒めの一台で『あれは本当に良い～！』って、仰ってました。機会があればイジラセテ・・・いやいや、
試乗させて下さい。（大笑い）

まろ殿＆コウ殿

秋が瀬ＭＴお疲れ様でした。サイトー殿からＤＡＸでの出撃要請が出ていたのですが、

会社の引越しにあたり、ドタキャンさせて頂きました。
天気も良くて、絶好のＭＴ日和だったのに～（大泣き！）

[HIDE]

CA1CA3さん

ご無沙汰をしています。
HIDEです。
2号は、残念でしたね。でも、皆さんが色々と供養をしているようですし、、、
また、新しく4ドアも手に入れたそうですね。すごい。

> フロントバンパは私が確保しましたので，リモコンポール付きバンパはHIDEさんがご希望なら差し上げます．

覚えてくれていましたか！
うれしい。是非欲しいです。
6月6日かそれ以外の日でも、もちろん大丈夫です。

我がエアロは、ハンドルを切ると少しコトコト音がしますが、
それ以外は、トラブルも無く順調です。
これから夏にかけて、水温上昇が気になるところですが。

[ヤス]

HIDEさん

ご無沙汰しております、お元気ですか？
ブレーキマスターシリンダーの件ですが、その後いかがでしょうか？
もしディーラーさんなどで内径の確認が取れましたら、お知らせください。

[HIDE]

ヤスさん

こんにちは。 HIDEです。

ご連絡が遅くなってすみません。
ディーラーで確認しましたが、詳細なサイズはわからないということです。
型番があっていれば、大丈夫だと思いますが、どうでしょうか？

[ヤス]

HIDEさん

すいません、スレ違いでした。
こちらで続きを。

http://groups.google.co.jp/group/aerodeck/browse_frm/thread/0574b3dd5c4b14f5#

[新さんです。]

CA1CA3さん

アヴァンシア・・・
リムジン空間、トップライトウイングハッチのクラブデッキですね。
リアガラスが凹状に湾曲しているのに驚いたような記憶があります。
これも販売当初から滅多に見かけない車種ですね。
大事に乗ってください。

[CA1CA3]

新さん

ありがとうございます．
発売当初，エアロデッキの4ドア版と思いました．

> これも販売当初から滅多に見かけない車種ですね。
> 大事に乗ってください。

そんな車ばかりにひかれます．
この際，リアウイングを取りたいのですが，リアガラスパッキンの一部を切り取って装着してあるので，思案中です．
外して，エアロデッキのデカールを貼れば，ちょっとメタボのエアロデッキに見えるかも．

ところで，2号形見分けのコンソールとミラーをプチプチでくるみましたが，適当な箱が手元にないので，お届けは少しお待ちください．

[新さんです。]

CA1CA3さん

スポイラーを外すとスポイラーレス状態に復元するのは難しいですか？
部品はまだ全部出る・・・？（羨）

コンソールとミラー、取り置きを頼んでおいて放置して済みません。
登録したまま車検切れのIII号を、暇をみて悪いところを直しておこうと思っているのですが、
なかなか時間が取れません。

[さきち]

新さん
直メールもしましたが、１５日高知に行きます、メッカ巡礼したいです。
CA1CA3さん
大変でしたね、ネガティブで安心しました。

[ヤス]

さきちさん

お久しぶりです。
ついにメッカ巡礼実現ですね！
うらやましい。
お気をつけてどうぞ。

[さきち]

CA1CA3さん
ネガティブではなく、ポジティブでした、難しい言葉使おうとしたばかりに、、。
アヴァンシのヘッドランプは画像で見る限りきれいですね、まだガラス製だったのでしょうか？樹脂製？。
当時は大きすぎると思っていましたが、最近はちょうどよいサイズですね。

[変わり者]

みなさん。ご無沙汰してます。
> ただ今、小さな我が家をリフォーム中で毎週日曜日が大工さんになっています。
>今日小平にある島忠（ホームセンター）に材料を買いに出かけたところ、併設のハードオフにエアロ君が・・・・・・店内を見回してオーナーらしき人を探＞しました。でも声はかけずらいので、店の外に入ったり出たりで、待つこと３０分くらいたったでしょうか・・・
> 車に戻ってきたオーナーに声かけました！
> オーナー暦２５年でＬＸ－Ｒの所有者でした。今までＬＸ－Ｒには２台しか遭遇したことがないと、前回の車検で３０万近くかかったと＞か。
＞短い時間でしたが、携帯の番号を交換して、当サイトを紹介して、是非！参加してくださいと伝えてきました。
＞当時は大きすぎると思っていましたが、最近はちょうどよいサイズですね。
>このサイトみつけて、参加してくださると、とてもうれしいのですが、そのときはみなさんよろしく。
＞〇〇さん、このメッセージをよんでくださったら、是非参加してください。
＞みんなで、絶滅危惧種の保存活動に奮闘してます。

[ヤス]

変わり者さん

島忠でのエアロデッキ遭遇、嬉しいですね！
私も一度だけ、ホンダのディーラーで、エアロデッキのオーナーさんとばったり会ったことがあるのですが、その方も、『同じ車ですね！』と、とても嬉しそうでした。
十年前でしたら、それほどでもなかったでしょうが、やはりだんだんと見る機会が少なくなっているので、嬉しいですね。
お忙しいところ、ご勧誘、ありがとうございました。

変わり者さんと島忠でご一緒されたオーナーの方、是非ご登録ください。
こちらには、LX-Rをお持ちの方が２名いらっしゃいます。
是非ご一緒に、エアロデッキを楽しみましょう。
部品の調達など難しくなってますが、北米、ヨーロッパにも部品の問い合わせをして調達するツテがありますので、お手伝いすることができるかもしれません。
お待ち申し上げております。

[ヤス]

コウさんの投稿をこちらに移動します。
ご了承ください。
ヤス

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
コウ　　　　　５月３日

みなさま

遅くなりましたが過日しめやかに行われましたＣＡ1ＣＡ3さま2号車の
お弔いオフ会の様子をレポートします。

Ｇメールから送信しますがうまく付かなかったらヤスさんよろしくお願いします。

当日は4月4日で４並びの冗談みたいな日でした（笑）
急なお話だったせいもあって予定が付かない方が多かったのですが、
こんな話は滅多にないので、今後のメンテの参考のために
いそ氏さんのガレージにおっとり刀で駆けつけたのでした。
10時からとのことだったんですが、前日の花見の後遺症で遅くなってしまい
到着した時には既にギリギリさん達が前部バンパー、ライト等を外した後でした。
この辺はよく見たかったのですが残念！

それにしてもたった1日で車1台バラバラにできるんだろうか？
と思ってたんですが、やればできるんですね～
ほぼ解体できてしまったのにはびっくりでした。

最初は記録に従事しようかと思ってたんですが、そういう状況でもなくなってしまい
自分でコンソールやインパネの取り外しにかかってしまって記録が中途半端になってしまいました。
２号はカラード液晶デジタルメーター装着車だったのですが、バックライト不良と専用ハーネスのようなので
再利用は断念せざるを得ませんでした。
でもサンルーフ裏とかシート下の構造は普段見られないのでとっても参考になりました。

作業は関心したり大笑いしながらどんどん進んでいきましたが、
外したパーツで周囲が埋まってきてしまったり、３人が同じような工具を持ち込んでたので
誰の工具がかわからなくなったり大変でしたが、何より時間がないので飲まず食わず休憩なし
っていうのは結構こたえました（汗）
でもいそ氏さんの作業場所をお借りしてるので仕方なかったのですが、
いそ氏さんにもいろいろ手伝っていただき感謝感謝であります！

最後にエンジンをかけようとしたんですが、セルは回るんですが、エンジンはかかりません！
いそ氏さんがあちこちいじってましたが、私はここで失礼させていただきました。
その後エンジンを下ろしたそうですが、そのせいかいそ氏さんが腰痛になってしまったとか・・・（お大事に）

[ヤス]

CA1CA3さんの投稿をこちらに移動します。
ご了承ください。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
CA1CA3　　　　　５月１６日

アヴァンシアのウイングが，本来のデザインを壊しているので，ウイングを取ってしまいました．
これで，トップウインドウもちゃんとアピールできます．
少しは，エアロデッキにちかづいたか？？

[ヤス]

変わり者さんが、見事にスカウトして下しました、ハンドルネーム『アロエ』さんが会員登録して下さいました。
以下、アロエさんのお申し込み書から一部ご紹介します。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

昭和63(1988)年式、1.8LX、
型式 E-CA1　（エンジン型式 A18A）
排気量1.8L
車体色：灰色

参加理由：
◯◯（ホームセンター）にて声を掛けて頂いて、このユーザーグループを知りました。
初めて買った車で、そのまま22年間乗り続けています。
エアロデッキは上位グレードの車に乗られている方が多いので、1.8LXで同色のものは、購入後2度程度しか見たことがありません。
最近はいよいよエアロデッキ自体滅多に見る事が無くなり、エアロデッキのユーザの方に声を掛けていただいて、うれしく思いました。
車に関する知識は、かなり低く、エアロデッキが好きで乗り続けているユーザです。
よろしくお願い申し上げます。
よく解らないのですけど、エアロデッキで困っていることは、雨の日など、走り始めに交差点等で、アイドリング回転数が下がって、エンジンが止まってしま
うことでしょうか。


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

アロエさん、ようこそおいで下さいました！
こちらの管理人をしております、ヤスと申します。
どうぞよろしくお願い申し上げます。

投稿の方法他、このグループの利用方法は、『はじめにお読みください』に書いてありますので、ご投稿の前に、必ずご一読ください。
http://groups.google.co.jp/group/aerodeck/browse_frm/thread/07554b092a67aeb0?hl=ja#

アロエさんのはCA1ですね。
と言うことは、当グループで初めてのCA1ご所有のメンバーの登録です（メデタシメデタシ）
これでようやく全グレードが揃ったことになりますね。
確か、コシヒカリさんが確保された部品取り車も、後期型のCA1だったと思います。

[変わり者]

> 来てくれたんですね。
> よかった。アリガトウございます。
> 私はカキコが苦手で、たまにしか顔をださないのですが、いつきてくれるか、毎日のぞいてました。
>ネーミング悩みましたか？アロエは生命力が強い植物ですよ！
> 車の事はいろんなことで、知っている人がいますから、
> 投げかければ、答えがみつかると思います。
> サイトの上の項目で、「このグループを検索」で過去の記事を探すこともできます。
>私の田舎にコシヒカリさんの車があります。

>新車から乗りつづけている、エアロくんを少しでも永く付き合っていくようにがんばりましょう。

> 私は名前の通り変わり者で、気まぐれでしか登場しませんが、宜しくお願いします。

[コウ]

ヤスさん

結局またお手を煩わせてしまいましたｍ(＿ ＿;)ｍ
教えていただいた方法は今度試してみますね。
ありがとうございました。


アロエさん

ようこそいらしゃいました！
私はこんなにも多くの方々がエアロデッキを頑張って維持管理しているのに
感動してメンバーに参加させていただきました。
今まで一人で悩んで考えてトラブルを克服してきたのですが、
博学なメンバーの皆さんのアドバイスがいただけるのは何よりも頼もしいものです。
そのうちオフ会ででもお会いできればと思います。

オフ会と言えば先日のさいとーさんの３号機お披露目オフ会？のHPが公開されました↓

http://www.geocities.jp/first_generation_accord/Action/2010/AC100418.htm

こんだけ並ぶと阿寒じゃなくて圧巻です！
私は遅刻したのでまろさんと並べられませんでした（残念！）
でも赤プレリュードと並んだのでいいコントラストかも・・・

CA!CA３さま

エアロもそうですが、アヴァンシアもウイングいらないですよね～
この後部のカットがスーパービュレットフォルムの魅力なんですから！
前によくウイング装着したエアロを見ると「わかってないな～」って呟いてました（笑）
なんとなくアヴァンシアのロゴもエアロのロゴに似てるような気が・・・
コシヒカリさんが言われていたようにアヴァンシアには
エアロのスピリッツが注入されているみたいですね！

[CA1CA3]

アロエさん

いらっしゃいませ
CA1はセダンに乗っていました（106型アニバーサリモデル）．
エンジンが軽くて，気持ちよく乗れました．

この際ですから，6月6日浜名湖の昭和のホンダミーティング（このUGのトップページに案内有り）にも是非どうぞ

[ヤス]

アロエさん

>
> よく解らないのですけど、エアロデッキで困っていることは、雨の日など、走り始めに交差点等で、アイドリング回転数が下がって、エンジンが止まってしま
> うことでしょうか。
>

キャブレーター車にはいろいろ乗ったものの、あいにくエアロデッキのキャブレーター車には乗ったことが無いのですが、私の少ない経験から、一般的な対処
として、まずキャブクリーナーでキャブの内側、外側のリンク、ワイヤーなどを清掃してみましょう。
エアクリーナーは綺麗ですか？
プラグは綺麗に焼けてますか？
ディストリビューターと、中のローターは綺麗ですか？
これらが汚れていると、アイドリングが下がり、雨の日に湿気が高いか気温が低いと、アイドリングがさらに下がりやすく、スタートでもたつくかもしれませ
んね。
またアクセルペダルのワイヤーが古くなって、動きが悪くなっても、今までと同じ様にアクセルペダルを踏んだつもりでも、キャブレーターが開かず、クラッ
チをつないでエンスト、と言うこともあり得ます。

この辺りをチェックしても改善しないときは、次に、アイドリングの回転数の調整、空気と燃料の混合比（ミクスチャー）の調整、だと思います。
それから、チョークも疑う必要があるかもしれませんね。

走行距離はどのくらいですか？
エンジンの走行距離が増えてくると、圧縮漏れなどで、アイドリングが下がってきます。
排ガスのテストに落ちない範囲で、アイドリングを上げてやる、混合比を少しだけ濃いめにしてやるなどでしのぐこともできると思います。
エンジン側にまったく問題がなく、キャブの調整がうまくゆかない場合は、キャブのオーバーホールをするとかなり改善します（他車で経験あり）

もしお近くに旧車を良く面倒見て下さるガレージが無ければ、武蔵村山のいそ氏さん（ http://www5d.biglobe.ne.jp/~agisoiso/
)、北浦和のサイコーオートさん（ http://www.saiko-auto.co.jp/ ）は、CAアコードが売れていた頃に、現役でいらした
元ホンダメカニックの方が親身に見て下さいますので、強くお勧めします。

[CA1CA3]

ヤスさん

的確なアドバイスですね．

自分の経験からすると，
（1）デスビキャップ・ロータ
（2）キャブレタークリーニング
が，第一候補．

これに加えて
ファストアイドルバルブとEACVの点検，交換が効果があります．
あと，エアパイプの亀裂で負圧が伝わらないなどの影響もありますので，要チェックです．

[鍵尾]

ＧＷも通り過ぎ今度は自動車税の時期でございますが、皆さまいかがお過ごしですか？
お年賀のご挨拶をしたっきりでご無沙汰しておりました鍵尾です。

お久しぶりでこんな話題もなんだかな～とは思いますが、
仕方がないのでお許しください(^^ゞ

と、思ったらなんと「エアロデッキ車体／部品　売買情報」ってトピックスが立ってるではありませんか！！

ヤスさま、まるで私の事情をお解かりのようなタイミング、思わず笑ってしまいました♪
という訳で鍵尾号に関しては「エアロデッキ車体／部品　売買情報」の方に書き込みさせて頂きます。

アロエさま
はじめまして、東北在住の鍵尾と申します。
もう少しでユーザーではなくなる予定ではございますが、よろしくお願いいたします。

私のエアロデッキは別名「彗星くん」ですが通常鍵尾号と呼んでおりまして、アロエさまのと同じくキャブレター車です。
私の場合はちゃんと暖気をしてから走り出せばエンストしないと教わり、今に至ってます。
ただし、面倒だしうるさいし外にいる猫は怖がるしガソリン減りますけど。。。笑

ＣＡ１ＣＡ３さま
アヴァンシア乗ってらっしゃるんですね♪
掲示板全て読んでる訳ではないのですが、
たまたま見つけたＣＡ１ＣＡ３さまの「ちょっとメタボなエアロデッキ」発言
チョ～～ウケました！！

[あ@]

鍵尾さま

あなたがいなかったら、オフはなかったかも知れませんし、オフを機にココに集われた方々とも知り合えなかったと思います。
とても感謝しております。
皆それぞれの事情がありますので、仕方ないことだと思いますが・・・・・お寂しゅうございます。

[まろ]

鍵尾さん

お久しぶりです。
愛車を手放す決心をされたのですかぁ～
仲間としてちょっと寂しいですがいろいろ諸事情もおありのようで...
「来るもの拒まず、去る者追わず」の姿勢でお見送りしたいと思います。

こちらのグループで欲しい方が現れない場合は
いそ氏さんにお願いしてみてはいかがでしょうか？
http://www5d.biglobe.ne.jp/~agisoiso/

いそ氏さんなら面接付きでふさわしいオーナーさんを捜してくれると思いますよ。

[コシヒカリ]

アロエ殿

初めまして。コシヒカリと申します。自分は車音痴で、ヤス殿はじめ、皆様に助けて頂き、
今日に至っております。皆様への感謝と共に、あの～・・・・・。色々専門用語で皆様からアロエ号のレクチャー入ってますが、
まずは時間の許す範囲で、投稿願えれば幸いです。
投稿方法。ご理解頂けましたでしょうか？
最初に投稿するのって、結構勇気要りますので！
今後とも、宜しくお願い申し上げると共に、良いエアロデッキ生活を。

[コシヒカリ]

[コシヒカリ]

御免あれ。投稿ミスのコシヒカリです。

> 鍵尾さま
>
> あなたがいなかったら、オフはなかったかも知れませんし、オフを機にココに集われた方々とも知り合えなかったと思います。
> とても感謝しております。
> 皆それぞれの事情がありますので、仕方ないことだと思いますが・・・・・お寂しゅうございます。

あ＠殿

まったく、同感。あのオフ会なければ、今日に至っておりません。
語り尽くせぬ思いが、噴出するばかりで・・・・・・。

鍵尾殿

お久しぶりです。鍵尾号の件、拝見致しました。
気持ちが落ち着きません。（投稿ミスりました・・・・・・・）
ただ、ただ『あなたに会えて。本当によかった。嬉しくて、嬉しくて・・・・・』言葉にできません。
ですが、鍵尾殿の胸中は、もっとセツナイ・・・かな？

緊急企画。『あの素晴らしい鍵尾号を、もう一度』
６月は昭和のホンダＭＴがありますが、梅雨明け頃、仙台あたりにみなさん集いませんか？
（それまで乗っていて下さいね）
メンバーも増えて、鍵尾号見てないメンバーいらっしゃるので・・・・・・・・・・

[あ@]

コシヒカリさん

ご無沙汰です。
コシヒカリ号の調子はいかがですか？

先日、オイル交換のついでに、岡山で指摘された所の部品を注文してきました（行動遅いですが）。
明日、交換してきます。


画像添付だと別スレが立ってうまくいきませんので、文章だけにしましたが、メールも不調で、送信したはずなのにどこかに行ってしまったみたいです。
数日後に、同内容の文に画像付きのモノが現れるかもしれませんが、ご了承ください。

[鍵尾]

あ＠さま、まろさま、CA1CA3さま、コシヒカリさま、ヤスさま

温かいお言葉をありがとうございます。
前々から自分が最初に離脱するであろうとは分かっておりましたが、これがまた微妙な心境でして。。。
いっそ「布教はどうすんだ、このヤブ宣教師め！」ぐらいに罵っていただいた方が気がラクかもと思ったり。。。ww

まあ、気長に?引き取って下さる方が現れるのを待つつもりでおります。

そしてコシヒカリさま、また遠距離ツアーをお考えのようですが、
こちらまで来るのは皆さん大変ですし（参加者居ないと思います）、私が全然走らないのもつまんないですし、それに仕事が土日関係なくなってしまいまし
て。。。
ていうかそんなイベントにされたら、私泣いちゃうかもしれないじゃないですか～(´・`；)ナニトゾゴカンベンヲ...

[コシヒカリ]

コシヒカリのテストメールです。
あ＠号の勇姿。美しいじゃありませんか！

[あ@]

コシヒカリさん

こんばんは。
別スレが立ったので、すぐに削除したのですが、保存されてたのですね。

本日、交換してきました。
それほど気にしてなかったのですが、交換したら改善されててビックリ。
多少気になる所はありますが、明日より少し走りに行かねばなりません。
トラブリませんように。

[コシヒカリ]

業務連絡

ヤス殿。

あ＠号の勇姿はそのままでＯＫです。削除しないで下さい。
あ＠殿が、旨く画像添付が出来ないようです。

あ＠殿

久しぶりに（去年の岡山ＭＴ以来）勇姿、拝見しました。これディーラーのピットですね！
エンジンマウント関連の交換でしょうか？
ＭＴでも効果有（ボンネット開けて、エンジンの高さが違う・・・・・・）と踏んでおります。
交換後のレポート。お待ちしております。（新殿曰く、半クラッチでの振動が軽減されるハズ・・・・・・・・・です。）
楽しみですね。

鍵尾殿

> あ＠さま、まろさま、CA1CA3さま、コシヒカリさま、ヤスさま
>
> 温かいお言葉をありがとうございます。
> 前々から自分が最初に離脱するであろうとは分かっておりましたが、これがまた微妙な心境でして。。。
> いっそ「布教はどうすんだ、このヤブ宣教師め！」ぐらいに罵っていただいた方が気がラクかもと思ったり。。。ww

あの日。あの渡良瀬ＭＴ。鍵尾殿は覚えてますか？帰り際に、助手席の窓ごしに『投稿してね。メール下さい』と、鍵尾殿。
コシヒカリはその後、現在に至っております。コシヒカリ。このＨ．Ｎも鍵尾殿から頂きました。
その後、色々皆さんのご指導の下、自分の車がリフレッシュされて行った事は、ご存知でしょう。
さらにその後、自分は部品取り車のシャガール君を入手し、途方にくれたＦ殿こと、ダスベー号を救えました。
これは、自慢ではなく。感謝です。鍵尾殿があの時いらしゃったからこそ、 今の皆さんがいる訳です。
ですから、宣教師としては、合格として下さい。（大笑い！）

> まあ、気長に?引き取って下さる方が現れるのを待つつもりでおります。

ヤス殿、まろ殿、ＣＡ１ＣＡ３殿が奮闘されております。
また、昭和のＭＴもありますので、里親探しは時間の問題と思います。

>
> そしてコシヒカリさま、また遠距離ツアーをお考えのようですが、
> こちらまで来るのは皆さん大変ですし（参加者居ないと思います）、私が全然走らないのもつまんないですし、それに仕事が土日関係なくなってしまいまし
> て。。。
> ていうかそんなイベントにされたら、私泣いちゃうかもしれないじゃないですか～(´・`；)ナニトゾゴカンベンヲ...

投稿して、反響がないようなので、東北オフは断念か？岡山から比べれば（関西の皆さん失礼！）
近いので・・・。仕事でも、山形の東根までは、度々行っておりますので、鍵尾号。今のうちに拝見させて下さい。
ちなみに私は、鍵尾号譲渡の一報を聞いて、本当に寂しく、悲しく・・・・泣いちゃいました。
４７才のオヤジが泣き崩れです。青春してるゼ～！（涙は心の汗ですよね？・・・・・撃沈！）

[コシヒカリ]

あ＠殿

> コシヒカリさん
>
> こんばんは。
> 別スレが立ったので、すぐに削除したのですが、保存されてたのですね。
> 本日、交換してきました。
> それほど気にしてなかったのですが、交換したら改善されててビックリ。

ＭＴの場合は、ビックリの感じ方がＡＴとは違うでしょう。時間があった時に、教えて下さい。

> 多少気になる所はありますが、明日より少し走りに行かねばなりません。
> トラブリませんように。

道中、気をつけて。トラブルがありませんように（祈り！）では、また・・・・・

[さきち]

コシヒカリさん
＞東北オフは断念か？
しばらく土日だめですが、（昭和のもだめです、残念）いずれ鍵尾さんに会いに行きましょう。
鍵尾さん
さみしいですが、引き止めたいところですが、懸命な選択かもしれません。
（２０年経つ車を実用として乗りつづけるほうが（普通）変なのだとおもいます）
凍結路などでは、不調があると恐怖です、寒冷地の事情もあると思います、私も冬季はエアロがメインなので、
しっかり動いてくれないと困ります。
お気持ちお察しします。

メッカ巡礼してきました
新さん
飛行機からお化け屋敷サーキット眺めながら帰ってきました。
２号君運転させていただき、ギアチェンジでは、さぞかしヒヤヒヤしたことでしょう、
案の定、最後の停止はクラッチすっかり忘れました（私の左足はすっかり退化しています、エンスト停止です）。
やはり、前期型は美しいですね、ガレージもステキです。
高知は良いところですね、親族の結婚式（の運転手）で行ったのですが、高知に嫁いだのもわかる気がしました。
ちなみに、飛行機だとあっという間ですね。

アロエさん
ようこそいらっしゃいました、さきち　です。
私は”どうしようかな”の時期にユーザーグループに出会い、”どつぼにはまる”ことに決めました。
みんな実用車として乗っています、ここに来ただけで、エアロの寿命が５年は延びたと思います。

そういえば
最近鈴虫が鳴かない、キャブクリーナーのときに、エンジンルームからスピードメーターケーブルを引っ張っておいたのが利いたのかもしれません。

[コシヒカリ]

さきち殿＆鍵尾殿

> コシヒカリさん
> ＞東北オフは断念か？
> しばらく土日だめですが、（昭和のもだめです、残念）いずれ鍵尾さんに会いに行きましょう。

シャキーン！（立ち直った音です・・・・大笑い！）
どうも。東北オフ実行委員のコシヒカリです。
さきち殿は土日不可。鍵尾殿は休み不定期。コシヒカリ、いつでもＯＫです。（おい！おい！）
東北オフやりましょう！それまでオーナーやっててくださいね。鍵尾殿！
また、万が一ですが、当ユーザーグループのオフ会サーカスが東北地区にお邪魔致します。
東北地区でご興味おありの方、是非ご参加を！

> 鍵尾さん
> さみしいですが、引き止めたいところですが、懸命な選択かもしれません。
> （２０年経つ車を実用として乗りつづけるほうが（普通）変なのだとおもいます）
> 凍結路などでは、不調があると恐怖です、寒冷地の事情もあると思います、私も冬季はエアロがメインなので、
> しっかり動いてくれないと困ります。
> お気持ちお察しします。

さきち殿
たしかに地域性はありますよね。

> メッカ巡礼してきました
> 新さん
> 飛行機からお化け屋敷サーキット眺めながら帰ってきました。

新殿
お化け屋敷って、何っすか？

> ２号君運転させていただき、ギアチェンジでは、さぞかしヒヤヒヤしたことでしょう、
>
> 案の定、最後の停止はクラッチすっかり忘れました（私の左足はすっかり退化しています、エンスト停止です）。

マニュアルって何年運転してないのでしょうか。左足。退化しているのかな～。（東北オフの時。鍵尾号で試してみましょうか・・・・・）

> やはり、前期型は美しいですね、ガレージもステキです。
> 高知は良いところですね、親族の結婚式（の運転手）で行ったのですが、高知に嫁いだのもわかる気がしました。
> ちなみに、飛行機だとあっという間ですね。

さきち殿は四国は初めてですか？自分は四国の北側だけしか行った事ありませんが、良いところですヨ。
南側も攻めたいな～。

[HIDE]

鍵尾さま

ご無沙汰をしております。
お茶目？なHIDEです。
エアロを手放すとの事、寂しくなりますが、いろいろな事情がおありでしょうから。
私のエアロ君、ほとんど故障なしで元気です。
あちらこちらの山々にスキー、ヒルクライム(自転車)に連れ回しております。
また、どこかできっとお会いできるでしょう。
では、では。

[変わり者]

> 鍵尾さん
>モールの再生をしている時以来、久しぶりです。

>女性の方が古い車（どんな車でも）を乗っている姿はとてもカッコよく素敵だと思うのですが。。。。。
> 皆さんが言葉にするように、鍵尾さんがみなさんとの、輪を広げたと私も思います。
> 鍵尾さんの愛車は、必ず素敵な方が乗り継いでくれると確信しています。
> 車を離れても、たまには顔をだしてください。
> 鍵尾さんが、エアロデッキを本当に好きで好きで、乗り継いできた思いは、いろいろな箇所を自力で直す努力
>を通して、とても感じます。

[新さんです。]

鍵尾さん
残念ですが、これで終わる鍵尾さんじゃないでしょう。
エアロデッキを降りても、オフ会レポータ＆飛び入り参加者のＨＮ名付け親としての
使命が残ってます。

さきちさん
遠いところご苦労さまでした。
私のエアロデッキ歴はほとんどMTなので、III号(AT)ではシフトアップのタイミングで
アクセルオフ＆左足の空振りをしょっちゅうやってました。

コシヒカリさん
お化け屋敷はウチのガレージです。
が、さきちさんがいう「お化け屋敷サーキット」はスカイラインに建ってるお城のことでしょう。
ちなみに某漫画雑誌の連載で四国の高速道路が登場してます。

あ＠さん
今夏、車検ですね。
サービスに入庫されたときに一通りのチェックをしてもらいましたか？
部品の手配に時間が掛かるので、事前にチェックをしておいた方がいいですよ。
あと、タペット調整してもらうとうんと静かになります。
「静かだと物足りない」というのは、さきちさんと私の共通の意見です。
少し音を残してもらうのが私たちのお勧めです。

[コウ]

鍵尾さま

はじめまして！
愛車を手放すご意向とのこと・・・
残念ですがお気持ちよくわかります。
昨年の今頃の私も家族＆友人＆同僚から
「今買い替えなくていつ買い替えるんだ！」と
総攻撃にさらされて撃沈寸前でした・・・

この状況を救っていただいたのがヤスさんはじめメンバーの皆様と
いそ氏さんのお力添えのおかげでございます。
しかしエアロもますます厳しい状況になりつつありますので、
今後実用車として維持していくのはかなりの困難が予想されます。
ただ実用車として街でみかけなくなったらトキと同じで絶滅状態だと思うのですが・・・
それだけは避けたいところです。

エアロはスポーツワゴンとして世に出るのが早すぎたという話を時々聞きました。
逆に今エアロデッキにの魅力に気づいた若者の話をyahoo知恵袋などで時々みかけます。
あとmixiにもエアロデッキフォーラムがあるので広告を出されたらいかがでしょうか？
ここほどマニアックではありませんが（笑）多くの方の目にはとまると思います。
それではいつかお目にかかれる日を楽しみにしております。

[鍵尾]

さきちさま
その普通なら「ヘン」と思われることをするのが楽しいんですよね～♪
新さまのガレージを見て来られたんですね！うらやましいです♪

お茶目なHIDEさま
お茶目さを感じるおじさんってHIDEさまぐらいだと思います♪ありがとうございます。

変わり者さま
モールの時はお世話になりました、送って頂いた写真とてもためになりましたm(__)m
実は重症な左側、パテが未完の状態で冬に突入してしまいヒビ割れ剥がれてきて…やり直しです（笑）

新さま
何やら私は殺しても死なない…みたいな（笑）

[あ@]

コシヒカリさん

こんばんは、無事帰還してます。

> ＭＴの場合は、ビックリの感じ方がＡＴとは違うでしょう。時間があった時に、教えて下さい。
エンジン始動後のアイドリングが高いときが全く違いますね。
ダッシュボードとか、ボトルホルダーのビビリ音が消えました。

> 道中、気をつけて。トラブルがありませんように（祈り！）では、また・・・・・

ありがとうございました。

新さん

ご無沙汰してます。
お元気ですか？

>今夏、車検ですね。
>サービスに入庫されたときに一通りのチェックをしてもらいましたか？
>部品の手配に時間が掛かるので、事前にチェックをしておいた方がいいですよ。
>あと、タペット調整してもらうとうんと静かになります。

昨日、気になった所を確認しに行った際、そのあたりの話を少ししてきました。
タペット調整も車検時にしてもらいます。

[コシヒカリ]

あ＠殿

無事のご帰還、お疲れ様でした。
車検なんですね。コシヒカリ号も来月車検で、６月２４日で、満２３歳です。

一年は早いですね。今年の昭和のＭＴは、昨年より一月早い、６月６日です。
今年は開催場所の変更を伴い、去年のようには、いっておりません。
あ＠殿登場のサプライズの昨年が、昨日の事のようです！

昭和のＭＴのさいとー殿が、昭和のホンダ車ミーティングの関西版を構想中のようです。

楽しみ！楽しみ！

[まろ]

先週、私のエアロは車検を無事に通過*:・゜＼(゜▽゜*)
平成元年５月３０日登録～満２１歳になりました。

前々からタイミングベルト、ウォーターポンプ、エンジンマウント等を用意してありまして
交換する予定でしたが多忙な主治医が「後日、時間が取れる時に...」と今回は車検通しただけで
リフレッシュするのはもう少し先になってしまいました...

いよいよ今週末、昭和のホンダ車ミーティングですね。
私は家庭の事情で行けませんが参加される方、道中お気を付けて楽しんで来て下さい。♪ d(⌒o⌒)b♪~♪

[コウ]

まろさん

車検合格おめでとうございますヾ(●⌒∇⌒●)ノ
これで同い年ですね（笑）
人間ならお年頃なんですが、車にとっては試練の時期かも・・・

> いよいよ今週末、昭和のホンダ車ミーティングですね。
> 私は家庭の事情で行けませんが参加される方、道中お気を付けて楽しんで来て下さい。♪ d(⌒o⌒)b♪~♪

早いですね~
燃料満タンにしてエアロの調子もいいんですが、
直前に仕事が入ってしまい当日早朝出発となってしまいそうです・・・;
ナビによると往復６００キロ位なので計算では無給油で往復できそうです。
ただ東名は東北道と違って交通量が多いので
クルーズコントロールは使えないので疲れそうですが、
安全第一で行って参ります。
まろさんの分も楽しんできますね！
参加のメンバーの方々もお気をつけてお越しください。

[コシヒカリ]

あ＠殿

>> 一年は早いですね。今年の昭和のＭＴは、昨年より一月早い、６月６日です。
>> 今年は開催場所の変更を伴い、去年のようには、いっておりません。
>> あ＠殿登場のサプライズの昨年が、昨日の事のようです！

> お誘いありがとうございます。
> 行けるものなら行きたいんですがねぇ・・・・・・。

いや～！あ＠殿。昨年は走りすぎですよ！（大笑い）
シュミレーションもされて。あ＠号労わってあげて下さい。
それにしても、いないはずの人が、突然現れたら・・・・・・・
あの瞬間は、本当に嬉しい瞬間でした！あ・り・が・と・う・ご・ざ・い・ま・し・た。

さて、今週末は、浜松で昭和のホンダ車ミーティングですが、この秋に関西版の予定があるようです。
（ちなみに今回参加の当ＵＧのメンバーは、ＣＡ１ＣＡ３殿。ＨＩＤＥ殿。コウ殿。コシヒカリの予定です。）
あ＠殿。新殿。くま殿。また、会えるかも～！詳細は、今週末につめてきますヨ！
乞うご期待。（本当か？）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく・・・・・・・・・・・・・

[コシヒカリ]

まろ殿

車検通過、おめでとうございます。
（コシヒカリ号６月２４日で、２３年目の車検です。まろ号につづけ！）
マウント関係のリフレッシュが楽しみですね。レポートお待ちしております。

コウ殿

昭和のＭＴＧ。当日参加のようですね。
無理のないように。眠たければ、Ｓ．Ａ、Ｐ．Ａで早めの睡眠を。
往路より復路が大変になります。（ねむーい！）道中気をつけて、会場でお会いしましょう。
ちなみに、東名でも８０ｋｍクルーズコントロールのコシヒカリでした。

[コウ]

コシヒカリさま

そうなんですよ！
日曜夜の東名の登りは３０キロ渋滞はザラなのです！
なので問題は帰りなんですが、６日夜は浜松の友人宅に転がり込んで
深夜発進して早朝帰京の予定であります！
ほんとにお気をつけて・・・

[鍵尾]

コウさま

はじめまして！
呼びかけて頂いてたのに遅くなりましてすみませんっ！！
コウさまの周辺では今でも走ってるエアロデッキ見れるんですか！？
こちら牛タン国では目撃情報が2・3件、写メが1件あるだけで私自身はもう10年以上走ってるエアロデッキは見ておりません、うらやましいです♪

ところで、mixiにあるというエアロデッキフォーラム、見てみたくて探してますが見つかりません。
と言うか登録はしたのですが、mixi自体がよく分かってなく…(^^ゞ
今さらのお願いで恐縮ですが、行き方を教えていただけませんでしょうか。
他にも覗いてみたい方がきっといらっしゃると思いますし、
サラっとで結構ですのでどうぞよろしくお願いいたしますm(__)m

[コウ]

鍵尾さま

さすがにこちらの「○○せんべい国」でもエアロデッキはさっぱり見かけなくなりました。
でも以外に都内で見かけたりするから不思議です。
私の体験では旧車＝オタク？の図式があるらしく、
秋葉原付近にはエアロとかもっと先輩の旧車がよく路駐しています（笑）
それから先日のＭＴでの話ですがフェンダーミラーのエアロデッキの目撃情報がありましたが、
某温泉入浴施設で目撃とのことで、オーナー様は温泉通らしいので、更なる情報に期待してます。
私はルーフボックスを乗せているエアロをよく見ました。
でもリアゲート全開できないと思うんですが・・・

さてmixiの件ですが、トップページからコミュニティをクリックして
エアロデッキを検索すれば出てくると思います。
mixiではフォーラムではなくてコミュニティって言うんですね！失礼しました。
今ちょっと見てみたんですが、「ＮＹでエアロデッキを見た」と投稿されてるんですが、
エアロはアメリカには輸出されていなかったと思うんですが、ヨーロッパから渡ったんでしょうかねぇ～
_____________________________

ここからは事務連絡ですいませんｍ(＿ ＿;)ｍ

コシヒカリさま

夏休みの工作でドアミラーの分解修理に着手したいのですが、
例のピニオンギアを浜松ＭＴにお持ちいただけないでしょうか？
よろしくお願いします。

[鍵尾]

コウさま
mixiについてありがとうございます←またまたお礼が遅くなりました（汗）
時間を前後してあ＠さまからも教えていただきまして、おかげさまで見つける事ができました。
〉秋葉原付近にはエアロとかもっと先輩の旧車がよく路駐しています（笑）
そうなんですかぁ、東京に住んでいたら毎週アキバ通いしてしまいそうです♪
私の中ではオタクとマニアはかなりイコールに近いです（笑）
フェンダーミラーとルーフボックスのエアロデッキですか、進化系ですね♪
細かい事は分かりませんがアメリカにもエアロデッキは走ってるという話をこちらのどなたかに聞いた覚えがあります。ＮＹでなんて見たらまた惚れ直します
ね絶対

あ＠さま、ナイスなタイミングでありがとうございました。

ヤスさま
theＣＡの方にも追加の書き込みありがとうございました。
「箇条書きって大事だな」と思いました（笑）
まだ一年あるのでそれまでの間に決まれば…などと悠長に構えておりまして、時間を見つけて他の掲示板にも売り込みに参ります。

["あ＠"]

第4回昭和のホンダ車ミーティングに飛び込み参加してきました。
参加された、CA1CA3さん、HIDEさん、コシヒカリさん、コウさん、お疲れ様でした。
無事に帰還されましたでしょうか。

早退した私は、前夜祭一次会場に指定されてたお店で昼食をとった後、PA巡りをしながら22時過ぎに帰宅しました。

最近少し低下気味？の燃費ですが、IC降りて無駄に走りまくった往路で16.86km/L、復路で17.12km/L以上（給油量が少なかった）
と気にしなくていいのかなと言う数字でした。

日程が調整できれば、前日ツーリングから参加してみたいです。

[コウ]

あ＠さま

おかげさまで無事帰還いたしました(^^;
７時間の長旅お疲れ様でした！
私も往復１０時間ぐらいですが、無理しても出かけてよかったです。
何からお話していいやら話題がてんこ盛りなので、
あとから少しずつご披露しますね。

CA1CA3さま、コシヒカリさま

スタッフ活動お疲れさまでした。
何から何までありがとうございました！
CA1CA3さまの１号のリニューアルデビューおめでとうございます！
全塗装への秘話にも感動いたしました。
ほんとにうらやましい限りであります。
おひげのコシヒカリさまもナイスでしたよ（笑）

HIDEさん

コシヒカリ号とHIDE号に並んでの撮影会感無量でした！
スタンバイしてるとき参加したみなさんに囲まれて恥ずかしかったですよ～
今まであんなにカメラの砲列に晒されるなんてありませんでしたから・・・
HIDEさまのお言葉をお借りしますが、まさに「エアロに惚れ直した」一瞬でした！

みなさま

とりあえず無事帰還のご報告でした。
（まろさん来年は行けるといいですね。すごかったですよ！）

[コシヒカリ]

第４回昭和のホンダ車ミーティング
（勝手にレポートその１）
スタッフは当日８時集合。８時前なのにもうスタッフミーティングが始まっていました。

（遅刻じゃないよ～！）今回自分は１００を超えるハンドルネームプレートを事前に作成し、
当然Ｈ．Ｎプレート係り。受付所は手前から、ぐってぃー殿（受付・会計）、いそ氏殿（掲示書類とアンケート）
コシヒカリ（H.Nプレート配り）の順。Ｈ．Ｎプレート（名札ですよ）は、事前登録の方々は印刷済みですが、
当日参加の方は手書きになります。受付ナンバー管理しているので、当日参加の方がお見えになると、
ぐってぃー殿から『次の方何番』と番号を言ってきます。自分はその番号の入ったＨ．Ｎプレートを出して、
手書きでお名前を書いてもらったり、書いたりしておりました。何時頃だったか、記憶にありませんが、
ぐってぃー殿から言われた番号のＨ．Ｎプレートを出して、顔を上げた時でした。
見たぞ！見てるぞ！見たことあるぞ！（驚きの三段活用・・・・）あ＠殿登場だ～！
同時に５ｍ位打っ飛んだコシヒカリでした。そんな訳で、５台並んじゃいました～！
写真は手前から、ＨＩＤＥ号、あ＠号、ＣＡ１ＣＡ３号、コウ号、コシヒカリ号の順です。

つづく・・・・・・・・・・・

[CA1CA3]

コシヒカリさん，あ＠さん，HIDEさん，コウさん

お疲れ様でした

３車型をロングで撮ってみました．
あと，USハッチバックがあれば完璧ですね．

harutama@CA2号，CA1CA3号，kome号です．

[CA1CA3]

実は，浜名湖から早めに失礼して，横浜の家族の引っ越しに行く途中，スピードメータが０を指し，オドメータも回転停止してしまいました．ケーブル切断
か，外れと予想し，いそ氏さんのところに預けています．

先ほど，診断をいただきました．
------------------
１号診断結果です
スピードケーブルが焼きつき？固着？
インナーワイヤーと外側が焼きつきか何かで固着して走行中ですからミッションからの回転があるのでワイヤー全体がグリグリっとねじれてミッションから抜
けてしまってます（＾＾；
部品はもちろん？出ませんorz
-------------------

それで，ご相談です．
まず，解体供養に来ていただいたギリギリさん
　ケーブルは保管していないでしょうか？あれば使用させていただきたく．
皆様
　ストックをお持ちで，譲っていただける方はおられますでしょうか？
ヤスさん
　ヨーロッパにはないでしょうか？

皆さんからの，助けを得たく，お願いの書き込みをしましたm(_ _)m
よろしくお願いいたします．

[CA1CA3]

あ＠さん

ご心配と，ロシアのHPの情報ありがとうございます．

教えていただいた
78410-SE3-013,014,023,024,033
の互換性に関して，日本版のパーツリストで調べました．

上がケーブル工業製，下が日本ケーブル製
CA1,CA2,CA3　100型
78410-SE3-013 ケーブルASSY.,スピードメーター
78410-SE3-014 ケーブルASSY.,スピードメーター

CA1,CA2,CA3　106型，120型，130型　CA5　100型
78410-SE3-014 ケーブルASSY.,スピードメーター
78410-SE3-023 ケーブルASSY.,スピードメーター

CA6　100型，110型
78410-SE3-A13 ケーブルASSY.,スピードメーター

おそらく，033は統合品だと思います．
すべて大丈夫ではないかと想像します．

[コシヒカリ]

ＣＡ１ＣＡ３殿

ご本人飛び越して、いそ氏に電話しちゃいました。
そこで・・・・・
１．２号の部品を移植する。（ギリギリ殿回答待ち）
２．海外マーケットをあたる。（あ＠殿ＯＫですよ。ヤス殿どうでしょうか）
３．１号のシャシー番号とシャガール君と照合の上、移植する。

２以外は、インナーケーブルの交換とグリースアップは必至。
７８４１１－ＳＥ３－０１３
７８４１１－ＳＥ３－０１４
どちかオーダーの上、確保を！

[ギリギリ]

CA1CA3さん。

メーターケーブルですが、お返し致します。

先日入れ替えようと思い作業したのですが、元々のケーブルに特に問題が見られず、
清掃してグリスアップをして組み付け直しましたので問題有りません。

ただ、先日のゴールデンウィークで実家(本州最西端の国)に帰った際に置いて帰ったか、
それともこちらのエアロデッキに積みっ放しかどちらか定かではないので週末確認致します。
(財布の都合上保管場所が遠く、週末にならないと確認不可能な為・・)

こちらにの方に有れば即座にいそ氏さんのとこへお送り致します。
無かった場合、仕事の都合上月末まで対処出来ないです・・
何れにせよお手数をお掛けいたしますが、暫しお待ち下さい。

そういえば、ご報告ですが、先日のゴールデンウィークで実家への帰りしな㌧でもないトラブルに遭遇したので
サンルーフASSYを先日の解体で頂いたものと交換致しました。
その説は大変お世話になりました。トラブルの詳細はまた追々お話致します。


コシヒカリさん

そういえば窓の件ですが、急ぎでないので有ればこちらで保管してても問題有りませんか？

[CA1CA3]

コシヒカリさん

> ご本人飛び越して、いそ氏に電話しちゃいました。

さすがに，素早い行動力に脱帽です．

> そこで・・・・・
> １．２号の部品を移植する。（ギリギリ殿回答待ち）
> ２．海外マーケットをあたる。（あ＠殿ＯＫですよ。ヤス殿どうでしょうか）
> ３．１号のシャシー番号とシャガール君と照合の上、移植する。
>
> ２以外は、インナーケーブルの交換とグリースアップは必至。
> ７８４１１－ＳＥ３－０１３
> ７８４１１－ＳＥ３－０１４
> どちかオーダーの上、確保を！

ギリギリさんがこの板を見てくれて，連絡をいただけると良いのですが，シャガール君も同じく120なので問題ないと期待しています．
013,014はわかりませんが，互換ではないのでしょうか？
手に入るなら，両方オーダしても問題ないかと．
USは78410-SE3-A13　ですね．($32)
http://www.hondapartsdeals.com/hpa_parts_list.php?vin=&Label[ProductID]=ACCORD&Label[YearID]=1987&Label[DoorID]=4&Label[GradeID]=LXI&Label[AreaID]=KA&Label[TransmissionID]=4AT&Label[SectionID]=ELECTRICAL+%2F+EXHAUST+%2F+HEATER+%2F+FUEL&Label[IllustrationGroupID]=SPEEDOMETER+-+CLOCK&ProductID=5&YearID=26&DoorID=4&GradeID=72&AreaID=2&TransmissionID=5&SectionID=5&IllustrationGroupID=5466

[コシヒカリ]

ギリギリ殿

お久しぶり！なにやら・・・サンルーフ交換との事。ご本人お体ＯＫですか。

> こちらにの方に有れば即座にいそ氏さんのとこへお送り致します。
> 無かった場合、仕事の都合上月末まで対処出来ないです・・
> 何れにせよお手数をお掛けいたしますが、暫しお待ち下さい。

自分が言うのも何なのですが（大笑い！）
ちょっと暇みて、部品の所在を確認お願いします。
ＣＡ１ＣＡ３殿。後はお任せのようですね。
よかった！よかった！

>
> コシヒカリさん
>
> そういえば窓の件ですが、急ぎでないので有ればこちらで保管してても問題有りませんか？

ご迷惑でなければ、そちらで保管して頂ければ幸いです。有難うございます。
でも、ご近所のようなので、部品とは別に、遊びに行っても良いですか？

[CA1CA3]

ギリギリさん

ありがとうございます
順序が，ちょっとずれて失礼しました．

> メーターケーブルですが、お返し致します。
>
> 先日入れ替えようと思い作業したのですが、元々のケーブルに特に問題が見られず、
> 清掃してグリスアップをして組み付け直しましたので問題有りません。
>
> ただ、先日のゴールデンウィークで実家(本州最西端の国)に帰った際に置いて帰ったか、
> それともこちらのエアロデッキに積みっ放しかどちらか定かではないので週末確認致します。
> (財布の都合上保管場所が遠く、週末にならないと確認不可能な為・・)
>
> こちらにの方に有れば即座にいそ氏さんのとこへお送り致します。
> 無かった場合、仕事の都合上月末まで対処出来ないです・・
> 何れにせよお手数をお掛けいたしますが、暫しお待ち下さい。

私も今週末から2週間ほど，対応する時間がありませんので，急ぎません．

>
> そういえば、ご報告ですが、先日のゴールデンウィークで実家への帰りしな㌧でもないトラブルに遭遇したので
> サンルーフASSYを先日の解体で頂いたものと交換致しました。
> その説は大変お世話になりました。トラブルの詳細はまた追々お話致します。

お役に立てて，幸いです
皆さん，結構「実は」と言うのがありそうですね．

[CA1CA3]

コシヒカリさん，ギリギリさん

> ＣＡ１ＣＡ３殿。後はお任せのようですね。
> よかった！よかった！

ギリギリさんが確保してくれていたんですね．
いそ氏さんと話して，ボディにつけたまま処分したかも．．．．，なんて言っていましたが．．
ギリギリさんは，「外せるものは全部外す」とおっしゃっていたので，期待していました．
一安心です．(^_^)b

[コウ]

CA1CA3さま

今日スマートフォンを忘れたのでメールチェックできなくて帰ってきたら
えッ！！！大変なことになってるじゃないですか！
浜松MTの余韻で浮かれてる場合じゃないですな～
と思ってたらメンバーのみなさまの迅速な対応にまたまたビックリ！
ワイヤーは大丈夫そうでなによりです。
CA1CA3さまのことですからグリスアップはされてたんでしょうが、
それでもこんなことがあるんですね～
明日は我が身かもです。

ギリギリさんの方はサンルーフですか・・・
浜松MTにはCR-Xがいっぱい来てましたが、CR-Xのサンルーフは外に開くので
高速で外れて飛んでいった（笑）って話は聞いたんですが、ギリギリさんのもまさか
飛んでいったんじゃないですよねぇ・・・
続報をお待ちしています。」

[コシヒカリ]

ＣＡ１ＣＡ３殿　ギリギリ殿

『これにて一件落着！』のコシヒカリです（スーパー爆！）いやいや、枕高くしちゃいますよ～！

ＣＡ１ＣＡ３殿

今後の皆さんのメンテ情報として、下記ご確認の上、暇な時に（大笑い）返信願います。

今回のスピードメーターケーブルトラブルに関して質問
１．トータル走行距離数
２．メーター針ぶれ等の前兆はなかったか
です。皆さんのメンテ情報と言いつつ・・・・・今週末車検なもので！あ！バレバレですね～・・・・・
早く、おせーて！（教えて！）スーパー大笑い！

[コウ]

コシヒカリさま

メーターワイヤーの件は
エアロでコオロギ？鈴虫？の話で話題になってましたね。
私のときは１０万キロちょい前に鳴きだして交換しました。
グリスアップも定期的にやらないとダメなのかもしれないし、
このパーツは消耗品として要確保のようですね。
皆さんメーターぶれてないか早速チェックしましょうね（笑）

でもでもなんとかなりそうでほっとしました(^^;;

[CA1CA3]

桜吹雪のコシヒカリさん，コウさん，皆様

ご心配いただいたおかげで，無事復帰できそうです．

> 今回のスピードメーターケーブルトラブルに関して質問
１．トータル走行距離数　11.3万km
２．メーター針ぶれ等の前兆はなかったか
　ありませんでした．ただ，冬場にこすれるおと（キュッキュッ）は出ていましたね．
しばらくすると消えましたが．

> です。皆さんのメンテ情報と言いつつ・・・・・今週末車検なもので！あ！バレバレですね～・・・・・

よれているところもご確認ください．

[ヤス]

CA1CA3さん

レスポンスが遅くてすいません。
メーターのケーブルですが、イギリスには在庫ないですね。

北米にはまだあるようですが、左ハンドルなので、もしかしたら長さが違うかもしれません。
おまけにキャブ用とインジェクション用で、長さが違うようで、キャブ用の方が長いみたいですね。
おそらく取り回しが違うのでしょう。
また、これはケーブル自体も違うのか、長さだけなのか、ちょっとわかりません。
ネット上で見た限りでは、純正品もあるようですし、非純正の社外品も出回っているようです。

ケーブルのギヤボックス側の終点が取り付く、スピードセンサーの位置が、右ハンドル車の運転席に近いので、おそらく左ハンドル用の物だと長過ぎるかもし
れませんが、これは取り回しでごまかせるかもしれません。

とりあえず、調達できたようで、良かったですね。
ただ、長期的なことを考えると、北米モデルの物が流用できるか考えてみるのも良いかもしれません。
明日は我が身ですし。
もし北米でディーラーに部品が出るようでしたら、日本国内でも、クーペ用のケーブルは出るのかもしれません。
もし機会がお有りでしたら訊かれてみてはいかがでしょうか。


昭和のホンダミーティングご参加の皆さん、ご苦労様でした。
エアロデッキを代表して下さり、大変ありがとうございました。
本当でしたら、私が行かなきゃいけない所なんですが、恐縮です。
今回は１００台を越えたそうで、すごいことになってきましたね。
あ＠さんも遠方からご参加、脱帽です。

[あ@]

CA1CA3さん
部品、見つかったのですね。
無事、復帰できそうでよかったです。


コシヒカリさん

> ぐってぃー殿から言われた番号のＨ．Ｎプレートを出して、顔を上げた時でした。
> 見たぞ！見てるぞ！見たことあるぞ！（驚きの三段活用・・・・）あ＠殿登場だ～！
> 同時に５ｍ位打っ飛んだコシヒカリでした。そんな訳で、５台並んじゃいました～！

私も人が５ｍ位打っ飛んだのは初めて見ました（笑）。
当日はスタッフ活動、お疲れさまでした。


ヤスさん
ご無沙汰です。

> 今回は１００台を越えたそうで、すごいことになってきましたね。
> あ＠さんも遠方からご参加、脱帽です。

最終決定が前日朝で、宿に到着するまで余裕はありませんでしたが、当日は楽しく過ごす事ができました。
余裕をもった計画が立てられれば良いのですが。

[CA1CA3]

皆さん

とりあえず，いそ氏さん個人所有のCA3から一時お借りして，走れるようにしてもらいました．

ギリギリさん
見つかりましたら，よろしくお願いします．

[ギリギリ]

CA1CA3さん

仕事の関係でご返信出来ず、申し訳御座いませんでした。

メーターケーブルですが、こちらに有るかどうか調べてみたのですが、有りませんでした。
実家の方で探して貰ったら発見されたとのことなので、近々送って貰うことになりました。
こちらに届き次第、いそ氏さんの方にお送り致しますので宜しくお願いします。

[CA1CA3]

ギリギリさん
>
> 仕事の関係でご返信出来ず、申し訳御座いませんでした。

お互い様ですので，合間を見てお送りください

>
> メーターケーブルですが、こちらに有るかどうか調べてみたのですが、有りませんでした。
> 実家の方で探して貰ったら発見されたとのことなので、近々送って貰うことになりました。
> こちらに届き次第、いそ氏さんの方にお送り致しますので宜しくお願いします。

よろしくお願いいたします

[ヤス]

まろさんの投稿をこちらに移動します。
ご了承ください。
ヤス

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
まろ　　　　　６月１４日

第４回昭和のホンダ車ミーティングにご参加のみなさん遠路お疲れ
様でした。

コシヒカリさん
　浜松５台の図UPありがとうございます。芝生は車が映えますねぇ
v(＾O＾)v

CA1CA3さん
　メーターケーブルの件、解決して良かったですね。

さて、先月末にMyエアロは車検を済ませましたが、その時に
主治医の友人から
樹脂用コート剤を借りまして天気の良い日に施工してみたところ
かなり良いのでご紹介致します。
「Wako's SUPER HARD」 と言う名前のコーティング剤で
これ１本で6,000円ほどする高価な品物ですが効果は抜群！！
紫外線で白っぽく焼けてしまったモールに艶が出ました。
バンパーのウレタン部分もぴっかぴかヽ(^◇^*)/

フロントはライセンスプレートブラケットを取り外し、汚れを落と
してから
施工となるのでこの機会にブラケット無しナンバー直付けにしてみ
ました。

[コシヒカリ]

ヤス殿＆皆様

 

めでたくコシヒカリ号２３年目の車検から帰って参りました。

ＣＡ１ＣＡ３殿のＳＰケーブルを教訓に、インナーワイヤー交換を実施。

４０ｋｍ位までフラフラしていたメーターが、新車のようにスーッと上がっていきます。

メーターに気を取られて、運転危ないです。（大笑い）

 

ヤス殿。遠出の前にイギリスの在庫を見て頂けませんか？

Ｌｉｎｇｓと北米には在庫、並びに設定がないようです。

２８４２０－ＰＮ６－００３（ベースパッキン）です。

ＡＴのソレノイドのパッキンですが、日本国内の在庫は、ソレノイドＡＳＳＹを含め、ゼロです。

ＡＴＦの漏れが止まりません。先週の土曜日に、偶然に変わり者殿にお会いした時に、変わり者号もチェックしたのですが、

漏れてる、漏れてる。（先週のいそ氏ブログに出ています）

[ヤス]

コシヒカリさん

すいません、バタバタと忙しく、ご返事が遅れてしまいました。

> めでたくコシヒカリ号２３年目の車検から帰って参りました。
> ＣＡ１ＣＡ３殿のＳＰケーブルを教訓に、インナーワイヤー交換を実施。
> ４０ｋｍ位までフラフラしていたメーターが、新車のようにスーッと上がっていきます。
>
> メーターに気を取られて、運転危ないです。（大笑い）

この感激は、新車しか乗ったことのない人にはわからないんでしょうね（自爆）

> ヤス殿。遠出の前にイギリスの在庫を見て頂けませんか？
> Ｌｉｎｇｓと北米には在庫、並びに設定がないようです。
> ２８４２０－ＰＮ６－００３（ベースパッキン）です。
> ＡＴのソレノイドのパッキンですが、日本国内の在庫は、ソレノイドＡＳＳＹを含め、ゼロです。
> ＡＴＦの漏れが止まりません。先週の土曜日に、偶然に変わり者殿にお会いした時に、変わり者号もチェックしたのですが、
> 漏れてる、漏れてる。（先週のいそ氏ブログに出ています）

すいません、遠出の前後に土壇場で親戚が急襲、家内の出張と続きまして、家事で手が一杯でした。

ATのソレノイドの、ベースパッキン。
どこでしょうね。
明日、日本のパーツリストで該当部品を特定して、調べてみます。
もしイギリスにも、北米にも設定が無いとなると、もしかするとB20A専用なのかもしれません。
（イギリスおよびヨーロッパのB20Aは、マニュアルギヤボックスのみです）

B20AのATは、A20系（シングルカム）とは互換性無いんでしたっけ？

[鍵尾]

ご無沙汰しておりました。
今年は梅雨らしい梅雨でしたが早めに明けてくれました♪

早速ですが鍵尾号についてご報告いたします。
この度、四国に渡り新さまの元で第三の人生を歩ませていただくことに相成りました。

皆さまにはご心配をおかけし、またためになるご助言や方々でお声掛けをしていただきまして、ありがとうございました m(__)m
詳細はこれからですが、まずは路頭に迷わせないで済むことに心から感謝しております。

ところで、実は新さまが「自分じゃあ新メンバーじゃないし…」と気にしてらっしゃいまして。
一時は「山陰地方の古さん」と偽って新メンバーのフリをする、
なんて構想もあったようでございます。
（それはそれで楽しそうですが♪）

もしも、上記を読まれた皆さまの心の中に
「なんで新メンバーじゃないんだ」とか
「一体何台持てば気が済むんだ」などという思いが一瞬よぎったとしてもそれは悪魔の囁き。
そんなものには耳を貸さずに
どうか鍵尾号の行く末を温かく見守って頂きますよう心からお願いいたします m(__)m

[ヤス]

鍵尾さん

新さんでしたら、きっと大事にして下さることでしょう。
特に、新さんは同型のエンジンをお持ちですので、整備に関してもご存知でしょうから、心強いですね。
良い結末で何よりです。


コシヒカリさん

遅くなりました、すいません。

イギリスと、日本のパーツリストを見ていますが、イギリスのアコードの該当ページには、このソレノイドと言うのが掲載されてません。
つまり、このパッキンがオイル漏れを防いでいる、ソレノイドの設定がシングルカム用のオートマには無いので、当然、パッキンもないようです。
（と言うことは、イギリス仕様のATには、ロックアップが無いのかもしれません）

次に、部品番号で検索しましたが、これもなし。

で、似ているモデルと言うことで、８８年式３代目プレリュード2.0ツインカムのオートマで見てみますと、このソレノイドはあるのですが、部品番号が違
い、パッキンではなく、フィルターという名前でパッキンが使われています。
おまけに、取り付けの位置も、CA用は水平に近い形で取り付けられているのに対し、プレリュード用は垂直に取り付けられていますので、別部品と考えた方
が良さそうです。

いちおう部品番号上げておきます。

28300-PK4-003 SOLENOID ASSY., LOCK UP
28320-PK4-003 FILTER ASSY., LOCK UP SOLENOID

こちらの図の、８番と９番です。
http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_large_image_C50.php?block_01=17SF101&block_02=ATM0100&block_03=22495

このソレノイドがロックアップ用の物か調べるために、前期型つまり１００型で調べてみますと、やはり、この部品の設定が内容ですので、マイナーチェンジ
した時に追加されたロックアップ用の物、と言う可能性が強いと思います（名前が日本のパーツリストにはロックアップと明記が無いので断定は出来ません
が）

次に、北米仕様で調べてみます。

まず、北米仕様の後期型、８９年のオートマで調べましたが、イギリス仕様と同様、ロックアップソレノイドは無いですね。
日本に入って来ている、CA6はどうか、と思い、日本のパーツリストで調べましたが、これもソレノイドは無いですね。
と言うことは、クーペはロックアップが無いのかもしれません。

北米仕様のプレリュードを見てみましたが、英国仕様と同じソレノイドですので、互換性は薄いと思います。

そういうわけで、他に互換性の高いオートマのケースの車種が見えてこないと、ちょっと手詰まりですね。
位置的には、オートマの頂上部なので、ATF（オートマチック・トランスミッション・フルード）の圧力がそれほどかからないと思いますので、シーリング
製の高いシリコンを併用してしのぐしか無いのかもしれません。
これが、ガスケットなどでしたら、汎用のガスケットシートから切り出したりできるんですが、どうもゴム製のようなので、そういうわけにもいかないようで
すしね。
困りました。

[コシヒカリ]

ヤス殿

お忙しいところ、有難うございました。

>
> いちおう部品番号上げておきます。
>
> 28300-PK4-003 SOLENOID ASSY., LOCK UP
> 28320-PK4-003 FILTER ASSY., LOCK UP SOLENOID
>
> こちらの図の、８番と９番です。
> http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_large_image_C50.php?block_01=17SF101&block_02=ATM0100&block_03=22495
>
> このソレノイドがロックアップ用の物か調べるために、前期型つまり１００型で調べてみますと、やはり、この部品の設定が内容ですので、マイナーチェンジ
> した時に追加されたロックアップ用の物、と言う可能性が強いと思います（名前が日本のパーツリストにはロックアップと明記が無いので断定は出来ません
> が）

９番に似ているパッキンですが、変形形状は似ているものの、別物ですね。

>
> 北米仕様のプレリュードを見てみましたが、英国仕様と同じソレノイドですので、互換性は薄いと思います。
>
> そういうわけで、他に互換性の高いオートマのケースの車種が見えてこないと、ちょっと手詰まりですね。
> 位置的には、オートマの頂上部なので、ATF（オートマチック・トランスミッション・フルード）の圧力がそれほどかからないと思いますので、シーリング
> 製の高いシリコンを併用してしのぐしか無いのかもしれません。
> これが、ガスケットなどでしたら、汎用のガスケットシートから切り出したりできるんですが、どうもゴム製のようなので、そういうわけにもいかないようで
> すしね。
> 困りました。

ヤス殿が最初に言われたように、日本国内のＢ２０Ａ専用部品と判断致します。
B20AのＡＴミッションロックアップ用ソレノイドのパッキン。
写真はＣＡ１ＣＡ３殿の２号機のミッションから外したパッキンです。
（いそ氏ガレージにて、Ｂ２０Ａエンジン見本として、展示中！）
ＣＡ１ＣＡ３殿、勝手に外させて頂きました。
致命傷ではないので、ＡＴＦ量の監視さえ怠らなければ、問題ないと思いますが、
変わり者号も、コシヒカリ号も同様に滲み出ております。
ここ数年続いている、冬場のガレージ床のオイルは、ＡＴＦです。
個人的に作成するとして、コストは別の話として、下記ＵＲＬのような会社があります。

http://www.e-sealpacking.com/

Ｎ３６０のウェザードリップシールとか、作ってくれるみたいです。
頼もしい限りです。

高温部の材料はフッ素ゴム性らしく、材料も高価のようです。
いそ氏曰く、『材料あれば、型紙作って、カッターで切り出して、作っちゃう。』
図面があれば、手っ取り早いのですが・・・・・・・・そんな訳には、いきません。
う～！少し頭を冷却の上、再度投稿。

[コシヒカリ]

鍵尾殿＆新殿

>
> 早速ですが鍵尾号についてご報告いたします。
> この度、四国に渡り新さまの元で第三の人生を歩ませていただくことに相成りました。
>
>

よかった。実は鍵尾殿。自分が引き取る覚悟でおりました。
（ガレージが５月連休明けから一つ空いたので・・・・・）
その間、ＣＡ１ＣＡ３殿からの誘惑もあり、そろそろ直メールしようかな・・・・・と、思っておりました。
新殿。よろしく・・・・・イタブッテあげて下さい。

>
> 皆さまにはご心配をおかけし、またためになるご助言や方々でお声掛けをしていただきまして、ありがとうございました m(__)m
> 詳細はこれからですが、まずは路頭に迷わせないで済むことに心から感謝しております。

現に来週、仕事で山形行きますけど、あの～・・・・・さきち殿殿との、約束事で、鍵尾殿が鍵尾号の所有者のうちに、
東北ＯＦＦ会を、是非とも開催致したく、ご検討下さい。

新殿

東北オフ会終了まで、名義変更はご法度ですよ！（超大笑い！）

[さきち]

コシヒカリさん

> 現に来週、仕事で山形行きますけど、あの～・・・・・さきち殿殿との、約束事で、鍵尾殿が鍵尾号の所有者のうちに、
> 東北ＯＦＦ会を、是非とも開催致したく、ご検討下さい。

来週（今週）了解です。

コシヒカリ号で行きますか？電車？。わたしはもちろんエアロで行きます。
いずれにしても、この辺から合流？、仕事終わりに合わせて、現地？。
宿泊できるか、など。

急ぎなら電話してください、または、します。

[ヤス]

皆さん

東北オフが実現のようですので、専用スレを立てました。

http://groups.google.co.jp/group/aerodeck/browse_frm/thread/cde1e68ef84c6b1c#

是非ご利用ください。

[ヤス]

皆さん

東北オフのスレ、以下に変更させていただきます。

http://groups.google.co.jp/group/aerodeck/browse_frm/thread/8903d419ea72d3fa#

よろしくお願いいたします。

[CA1CA3]

鍵尾さん

おぉ！　古さんのところに納まりましたか！
それは，ベストな結論かと．

うちも，アヴァ君を買っていなければ！　と思っていたところでした．
（良い車なのですが，でかすぎるので，入れ替えも実は考えていました）

バミューダ三角海域を思い出しました．

[新さんです。]

皆さま、長らくご無沙汰しております。
山陰支部の新メンバー古さんこと、四国支部の古くからいる
新さんです。
新と古で新古(シンプル)コンビでデビューします。(?)

この度ご縁があって、遠く東北より彗星号をお迎えすることに
相成りました。
恐らくは喉から手が出るほど欲しかったであろう何名かの方々、
申し訳ありません。
実車をまだ拝見しておりませんが、既に「発展化計画の検討」
という名の妄想に見舞われております。
妄想例・・・↓これ買ってエンジン換装するとか。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w42358115

以下、順不同で・・・。

コシヒカリさん
パッキンの件、ウチに廃棄待ちのMC前前期用のATがありますが、
CA*-100系用は機械式ロックアップなのでこの部品を必要とする
ソレノイドがありません。
CA6も機械式なのでEUROモデルも同じでしょう。
パッキンは「再利用しない」のが基本なので、これは新しい物を
なんとかしたいところですね。
「取り寄せたけど使ってない。捨ててもない。」ものがどこかの
工場に絶対にあると思うのですが・・・どこだ!?
幸いなことにIII号、予備号(CA3-130)共に漏れはみられません。
東北オフ、支部の休会式も兼ねますのでよろしくお願いします。
名変は引き取り次第すぐに、ですが未定。8/Eまでには。。。と。

CA1CA3さん
やっぱりMT、やっぱりツインキャブですよ。
後期型がどんなフィールなのか、今から楽しみです。
2号さんの(別の意味に聞こえる)部品、取って置いていただきながら
放置で申し訳ありません。
ご自由なタイミングで請求書同封の上、着払いで送ってください。

ヤスさん
重責ですが、なんとか頑張ってみます。
CA2はタマ数がまだそれなりにある2.0Siと違い、メーカーにも
部品無し、解体も出ない・・・となったら、もはや共食い状態、
生き残りのサバイバルレースになるのは必定です。

[コシヒカリ]

新殿

> 実車をまだ拝見しておりませんが、既に「発展化計画の検討」
> という名の妄想に見舞われております。
> 妄想例・・・↓これ買ってエンジン換装するとか。
> http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w42358115

質問があります。あなたは、鍵尾さんと鍵号にあった事があるのですか？
実物を見た事があるのですか？直接、人として話をした事があるのですか？

> 東北オフ、支部の休会式も兼ねますのでよろしくお願いします。
> 名変は引き取り次第すぐに、ですが未定。8/Eまでには。。。と。

私は投稿しました。東北ＯＦＦ終了まで、まってくれと・・・・・
水面下でそこまで話が出来ているのであれば、割り込む隙間はありません。
どうぞ、そのまま、お二人のスケジュール通りに進めて下さい。

[新さんです。]

コシヒカリさん

残念ながら鍵尾さんとはお会いしたことはないです。
さすがにレーシングエンジンへの換装はオーバーかつ現実的ではありませんので、
まずは不調の解消と完調状態に近づけることを目指しますが、不調がどうしても
直らなかったり、逆に悪化していくことも折り込んだ上で、さらに部品供給面から
将来のことも考えると、長く乗り続けるためには他車エンジンへの積み換えといった、
少し無理とも思えることも検討せざるを得ない時期が遅かれ早かれ来ると思ってます。

スケジュールについて、詳細は決めていません。
ただ、鍵尾さんが「今夏」とのことと、私の方のクルマの入れ替えの都合もあって、
私が勝手に8/Eを目処としている次第です。
引き渡しは鍵尾さんの都合の良いタイミングで、名変は鍵尾さんにご迷惑を掛けないよう
受け取り次第できるだけ早く、と思ってます。

[CA1CA3]

新さん

> やっぱりMT、やっぱりツインキャブですよ。

そう思います．
一番軽く回るエンジンですね．

ほしかったのですが，セダンが戻ってきたので，置き場所も問題です．
置いておけるスペースがほしい．

> 後期型がどんなフィールなのか、今から楽しみです。
> 2号さんの(別の意味に聞こえる)部品、取って置いていただきながら
> 放置で申し訳ありません。

済みません．
クッション材で巻いたまま，適当な箱がないので，そのままになっています．
近いうちにお送りします．

＃この1ヶ月の間，10日ほどアメリカとカナダに行っていたのですが，今回は１台もCAを見かけませんでした．
さすがに少なくなっているようです．