Cau chuyen dua ong tao, xe xang xe dien khac nhau ra sao, bang huu Bạn dịch dùm tôi ra tiếng Việt, nhó bỏ tên người góp ý y, cau do vui va tra loi

[huy...@juno.com]

 

Kính thưa quí bạn
Hôm nay xin gởi các bạn vài chuyện đời thường và vài góp ý của chư bằng hữu
1. “Câu chuyện ông táo” (đọc báo Xuân 1933) hay kiểu nói chuyện của người xưa và....
2. Đọc bàn luận từ một forum Mỹ về chủ đề: “Sự khác biệt lớn nhất giữa xe xăng và xe điện”.
3. Hai bằng hữu góp ý về email của MTC (một bí hiểm không hiểu nói gì?)
4. Góc đố vui và lời giải
HCD 19-Feb-2026
-----===<oOo>===----- 
Chữ nhỏ khó đọc các bạn giữ key Ctrl cùng lúc lăn bánh xe trên mouse để zoom cho chữ và hình to ra. 

Có thể download từ Quán Ven Đường

Mời các bạn đọc lại những từ ngữ cổ ngày xưa (1933)

 

CÂU CHUYỆN ÔNG TẢO

 

Hai mươi ba tháng chạp, theo phong tục của người Tàu dem sang trong đất nước ta thì bửa ấy, nhà nhà cũng đều lo cúng kiến, gọi là đưa đức Tảo Quân về Trời. Nghèo giàu chi cũng đều thịt cá, rượu trà nhan lèn vàng bạc...

 

Hai vợ chồng chú ba Tin cũng đương làm lăn xăn, kẻ nấu nướng, người dọn bày. Ngoài sân. thẳng Ngưỡng, tuồi nên sáu, bảy đang chơi đùa cùng đám trẻ. Tiếng pháo nổ đì đẹt ở các nhà trong xóm làm cho nó lắm khi ngưng cuộc chơi mà đứng trông coi lấy làm khoái chí lắm.

 

Tuy là nghe tiếng pháo mà vui, nhưng nó không biết bữa nay thiên hạ làm gì nên lật đật trở vào tính xem coi ba má nó có củng như người vậy chăng ?

Bước khỏi của nó lại thấy trên váng gỏ thịt cá ê hồ đựng trong tộ, trong dĩa sấp ngay hàng thẳng lối. Nhan đèn chói tỏ, khói phưỡng phất bay lên. Chủ ba Tin cầm nhạo rượu rót vào ba cái ly rất cẩn thận còn miệng thì lầm thầm van vái.

 

Ở cạnh ghế kia, thiểm ba đang sấp sành một đống giấy. Thằng Ngưỡng men men bước lại ngó châm chỉ và tự nói : «Đây là giấy tiền vàng bạc ta biết còn sao lại có mấy cái hình ngựa cò này mấy miếng giấy màu cắt như cái áo . Tọc mạch đã quen nó liền hồi: «Má, đồ nầy đễ làm chỉ vậy».

— Muốn ăn Tết mà con lại không biết ngày nay là ngày đưa ông Táo về Trời hãy sao. Còn ngựa cò đây đễ cho ông cỡi, quần áo đề cho ông mặc.

– Ngựa cò, đều là hình vẻ hết, quần áo cũng là bằng giấy nhỏ quá, làm sao ông cỡi và bận cho vừa được.

— Sao lại không, đốt thì sẻ thành ra hình thiệt, mà mình không thấy chớ.

— Ngộ quá chở há ! ông cũng như tụi tôi, ăn bận đồ mới nữa. Ngựa cò nầy phải má mua của mấy anh, bốn năm bữa rày rao bán cùng đường không?

— Phải đó, à con, mua đễ đưa ông Táo.

– Thiệt là mấy anh đó mạnh quá, một mình xách cã trăm ngựa cò như chơi, phãi tôi biết cỡi tôi cũng xin má xu mua rồi đốt đặng cỡi chơi.

— Con là người ta, chở đâu phải thánh thần mà hòng cỡi cho đặng.

— Vậy sao, má. À còn mình đưa ông Táo về Trời làm gì ?

— Con không biết đễ má nói sơ cho con nghe. Ông Táo là một vị thần trên Trời sai xuống xem xét trong nhà, ở gần mình đặng ghi chép tội lỗi của mình cùng là việc ăn uống.

— Nhiều nhà quả làm sao ỗng nhớ cho hết.

— Ông là thánh thần thấy xa hiểu rộng.

— Hay quá vậy! Con muốn sao đi học nhớ được như ông, thì thiệt là anh hùng.

— Để má nói tiếp cho con nghe. Số là trọn năm những công của mình làm, ỗng đợi tới bửa nay tức là hai mươi ba tháng chạp, mới trở về trời tâu bạch lại hết. Tội lỗi nặng nhẹ, châm chước chi củng nhờ ông hết

— Mình cúng đặng ông ăn uống no nê rồi đi, hả má, còn như mình không cúng tới ngày ông có đi không

— Sao cho được, một năm có một lần làm cho vui lòng người ta chở.

— Con nghĩ nhà nào không cúng chắc là ông đình cái đi lại chở gì.

 

Vừa bồi ấy, chú ba Tín bước lại. Thằng Ngưỡng hỏi rằng : « Hồi nãy, ba làm cái gì mà lầm thầm trong miệng vậy.

 — ba van vái à con.

— Van vái làm chi đó ba ?

— Ba vái đề cầu xin ngài thương xót đến nhà mình năm nay làm ăn không đặng.

— Như má nói hồi nãy, mình cũng thì ông châm chước tội cho mình phải không ?

— Vậy chớ sao ! mình tữ tế với ồng thì ông ở tử tế lại với mình.

— Ông Táo gì mà kỳ thiệt, thánh thần còn như vậy thay huống hồ là người ta.

— Thôi con nít nói tầm bậy hoài, đi chơi đi.

 

Ngoài sân, thiêm ba đốt giấy tiền vàng bạc, cùng là ngựa cò quần áo, tàn bay lên ngui ngút. Tiếp theo tiếng pháo nỗ lên, Thằng Ngưởng chạy ra mừng rở, lượm mấy cây pháo tắc để đốt lại chơi.

Cái buổi đưa ông Táo ỡ nhà chủ ba Tin là vậy đó.

Chánh-Đình.

-----===<oOo>===----- 

Duới đây là ý kiến những người đã dùng qua xe điện và xăng sau:

 

:Joe Herman

I have owned 2 Leafs, one Model 3, and one Ioniq 5

Scott Chou

I own 4 electric motorcycles.

Bob Sutterfield

Former Director, Network Operations at ChargePoint (2011–2012)

Clara Smith

Former System Engineer at Motorola Solutions (1989–2005)

Leland Shenfield

Experienced electric car owner.

Vilmos Shepard

Former Captain at U.S. Air Force (1981–1987)

Gary Peterson

Former Engineering Technician Retired at Government (1961–2016)

Ken Gholar

Studied at Illinois Institute of Technology Chicago - Illinois 

-----=-----

Ghi chú: Thưa quí bạn thay vì tôi đọc và tóm tắt như trước đây, khá mất thì giờ, bây giờ xin để máy tóm tắt, nếu thấy không liên hệ thì các bạn lướt qua dừng đọc. Có nhiều chữ “sạn” tôi chưa “lượm” ra hết…coi chừng “gảy răng”.
AI nói Bài viết bạn cung cấp tổng hợp những chia sẻ từ nhiều chủ xe Tesla và xe điện (EV) lâu năm về sự khác biệt thực tế giữa xe điện và xe xăng. Dưới đây là tóm tắt chi tiết các điểm quan trọng nhất để bạn dễ hình dung:

 

1. Bảo trì và Sửa chữa: Đơn giản đến bất ngờ

Đây là khác biệt lớn nhất mà nhiều người thường bỏ qua.

• Ít bộ phận chuyển động: Xe Tesla không cần thay dầu, không có dây curoa cam, không cần thay nước làm mát hộp số hay bugi.
• Tiết kiệm thời gian/chi phí: Bạn gần như không bao giờ phải ghé tiệm sửa xe trừ khi có hỏng hóc đặc biệt.
• Những thứ vẫn cần bảo trì: Lốp xe, gạt mưa và bộ lọc gió cabin là những thứ hiếm hoi bạn vẫn phải thay định kỳ như xe xăng.
• Sạch sẽ: Sàn gara của bạn sẽ không bao giờ bị dính vết dầu loang.

 

2. Thói quen Charge battery so với Đổ xăng

Cách sử dụng nhiên liệu của xe điện giống một chiếc điện thoại di động hơn là xe xăng truyền thống.

• Charge tại điểm đến: Thay vì phải ghé trạm xăng dọc đường, bạn charge xe tại nhà khi đang ngủ hoặc tại nơi làm việc. Mỗi sáng thức dậy, xe luôn đầy pin.
• Chiến thuật "ABC" (Always Be Charging): Thay vì đợi cạn bình mới đổ đầy, chủ xe điện thường tranh thủ "charge bù" bất cứ khi nào xe không sử dụng.
• Chi phí rất thấp: Charge điện rẻ hơn xăng rất nhiều. Tùy vào giá điện, chi phí vận hành có thể chỉ bằng $1/$5 đến $1/$100 so với xe xăng.

 

3. Thưởng ngoạn Lái xe và Công nghệ

Lái một chiếc Tesla mang lại cảm giác như bước vào tương lai.

• Tableau rất giản dị: Tesla loại bỏ hầu hết các nút bấm. Mọi thứ từ định vị, giải trí đến cài đặt xe đều điều khiển qua màn hình cảm ứng lớn. Một số mẫu mới thậm chí không có cần gạt xi-nhan truyền thống.
• Sức mạnh tức thì: Khả năng tăng tốc của xe điện vượt xa xe xăng cùng tầm giá. Xe chạy rất yên tĩnh, đôi khi yên tĩnh đến mức bạn không biết mình đang chạy tốc độ bao nhiêu vì không nghe tiếng động cơ.
• Thắng tái tạo: Cho phép lái xe bằng một bàn đạp (buông chân ga là xe tự chậm lại và charge lại pin), giúp việc lái xe nhàn rỗi hơn sau khi đã quen.

 

4. Những tiện ích thông minh

• Điều khiển từ xa: Bạn có thể bật điều hòa/sưởi ấm từ xa qua ứng dụng trước khi lên xe. Điều này kỳ hữu ích khi đỗ xe trong nhà kín (vì không có khí thải độc hại như xe xăng).
• Autopilot (Hệ thống lái tự động): Giúp giảm căng thẳng khi lái xe đường dài hoặc trong lúc tắc đường bằng cách tự giữ làn, giữ khoảng cách và phanh/ga tự động. Nó giống như có một "người lái xe riêng" luôn hỗ trợ bạn.
• Cập nhật software : Xe ngày càng thông minh hơn theo thời gian nhờ các bản cập nhật software  từ xa.

 

5. Những thách thức nhỏ

• Đi đường dài: Những chuyến đi xa có thể tốn thêm khoảng 10% thời gian do phải dừng sạc. Tuy nhiên, bạn có thể kết hợp việc này với nghỉ ngơi, ăn uống hoặc đi vệ sinh.
• Ánh mắt của người khác: Một số người dùng cho biết họ đôi khi gặp sự kỳ thị hoặc thái độ thiếu thiện cảm từ những người chạy xe tải hoặc xe xăng truyền thống.

-----=-----

AI nói:
Dựa trên bài viết, đây là những thông tin chi tiết về hệ thống hỗ trợ lái của Tesla (Autopilot và FSD)

1. Bản chất của hệ thống

• Không phải là người lái hoàn toàn (hiện tại): Về mặt kỹ thuật, Autopilot là Hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS).
• Sự tương đồng: Nó giống như việc để một thiếu niên 16 tuổi mới có bằng lái điều khiển xe. Bạn cần phải giám sát, quan sát những tình huống mà "người lái mới" này có thể gặp khó khăn và hướng dẫn họ vượt qua.
• Sự tập trung: Người lái vẫn phải giữ tay trên vô lăng và chú ý đến con đường phía trước.

2. Các chức năng chính và Thưởng ngoạn lái xe EV

• Giảm căng thẳng: Autopilot giúp việc lái xe trong tình trạng giao thông đông đúc trở nên bớt mệt mỏi và căng thẳng hơn rất nhiều, giống như có một tài xế riêng.
• Khả năng tự vận hành: Hệ thống có thể giữ xe đi đúng làn đường, duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước, tự động tăng tốc và phanh khi cần thiết.
• Navigate on Autopilot: Xe có thể đi theo lộ trình đã lập sẵn cho đến tận lối ra của đường cao tốc.
• Thay đổi làn đường: * Xe có thể tự thay đổi làn đường để vượt qua các xe chậm hơn.
• Người dùng có thể chọn mức độ "hăng hái" khi chuyển làn (ví dụ: chế độ "Mad Max" là hung hăng nhất, trong khi "Average" thì lịch sự hơn).

3. Full Self-Driving (FSD) và Tương lai

• Độ tin cậy cao: Một số người dùng đánh giá FSD hiện đã đạt độ tin cậy khoảng 98% và rất hữu ích.
• Các nâng cấp hứa hẹn: Tesla hứa hẹn các bản cập nhật cho phép xe tự lái trên cả các con đường phụ, nhận diện biển báo, tín hiệu giao thông, tự rẽ tại các giao lộ và thậm chí tự tìm chỗ đỗ sau khi trả khách.
• Khả năng học hỏi: Hệ thống sử dụng máy học (Machine Learning) để ngày càng lái tốt hơn dựa trên Thưởng ngoạnthực tế từ hàng triệu xe Tesla trên đường.
• Tesla Network: Trong tương lai, khi đạt đến mức độ tự lái hoàn toàn và được pháp luật cho phép, chủ xe có thể cho xe tự đi đón khách (như Grab tự lái) để kiếm thêm thu nhập thay vì để xe nằm không trong gara.

4. Lưu ý cho người mới sử dụng

• Cần thời gian làm quen: Bạn sẽ mất một khoảng thời gian để học cách sử dụng Autopilot hiệu quả và xây dựng niềm tin với hệ thống sau khi đã hiểu rõ các giới hạn của nó.
• Cảnh báo rung: Bạn có thể cài đặt để vô lăng rung nhẹ nhằm thông báo trước khi xe chuẩn bị thực hiện việc chuyển làn.

 

-----===<oOo>===----- 

From: Jean Aimarre <jaimarre7@

Sent: Wednesday, February 18, 2026 1:15 CH

Subject: Re: Passport Hoa Kỳ, cách tranh bot bi binh Alzheimer, goc do vui dac biet va loi giai

Cảnh báo là chữ của V+ dùng?

HCD: Thưa tôi biết, đôi khi tôi thay chữ khác khi nhìn thấy. Ngặt là đa số tin gởi đi có gốc là tiếng Anh từ những hãng thông tấn tôi dùng máy dịch (AI dịch) có biểu nó tránh tiếng mới ngày nay, nhưng máy cũng không phân biệt được tinh vi như người thật. Dài quá tôi không có nhiều thì giờ soát từng chữ
Tôi để chữ màu den từ đây. Tôi hỏi AI thay bằng chữ gì thì nó đề nghị:

1. Trong đời sống và giao thông: Lưu ý hoặc Cẩn thận

Đây là cách dùng phổ biến nhất trên các bảng hiệu hoặc lời nhắc nhở.

• Ví dụ: Thay vì "Cảnh báo đoạn đường hay xảy ra tai nạn", ngày xưa thường ghi: "Lưu ý: Đoạn đường hay có tai nạn" hoặc "Cẩn thận: Khúc quanh nguy hiểm".

2. Trong quân sự hoặc thông báo khẩn: Báo động

Khi có một sự nguy hiểm đang đến gần hoặc cần sự chuẩn bị cao độ.

• Ví dụ: "Lệnh báo động" thay cho "Lệnh cảnh báo".

3. Trong văn bản chính thức hoặc giáo dục: Cáo tri hoặc Khuyến cáo

• Cáo tri: Mang nghĩa là báo cho biết trước một cách rộng rãi.
• Khuyến cáo: Lời khuyên nên tránh những điều không hay (từ này hiện nay vẫn dùng nhưng thời kỳ đó được ưa chuộng trong các bản tin y tế, cộng đồng).

4. Trong trường hợp răn đe: Cảnh cáo

Lưu ý rằng từ "Cảnh cáo" thời đó vẫn được dùng, nhưng thường dùng trong bối cảnh kỷ luật hoặc đưa ra một hình phạt nhẹ để răn đe (như "Cảnh cáo trước toàn trường"), chứ ít khi dùng để chỉ sự nguy hiểm của hạ tầng hay thời tiết như chữ "cảnh báo" ngày nay.

-----===<oOo>===----- 

Lưu ý: Chữ xanh nghiên là trích email của chư bằng hữu. Chữ tím thẳng là của tôi viết.

From: Lientam Tonnu <lientamconghuyen@

Sent: Wednesday, February 18, 2026 3:05 CH

Subject: Re: [quanvenduong] Passport Hoa Kỳ, cách tranh bot bi binh Alzheimer, goc do vui dac biet va loi giai

Can’t understand

HCD: Tôi trả lời rằng cái email (với subject trên, các bạn đã nhận được hôm qua) của MTC viết bằng tiếng Việt, chỉ có link tham khảo nguồn gốc để kiểm chứng là bằng tiếng Anh. Ngay cả tấm ảnh cũng có phần dịch nhan để ra tiếng Việt.
Sau đó tôi lại nhận được thêm cái email nữa nội dung sau:

On Wed, Feb 18, 2026 at 2:55 PM Lientam Tonnu <lientamconghuyen@> wrote:

No English

Only Vietnamese for Vietnamese

 

HCD: Chính bằng hữu nầy lại dùng tiếng Anh !!! Quả là tôi bí xị, không biết bằng hữu nầy nói gì.
Gởi hai lần thì hẳn không phải là gởi nhầm. Nhờ các bạn giải thích “câu đố vui” nầy cho tôi hiểu giùm.

 

-----===<oOo>===-----   

 

 

 

From: Dat Nguyen <nguyenvdat@

Sent: Wednesday, February 18, 2026 6:33 CH

Subject: Re: Chúc mừng năm mới.

Thưa anh Đằng,

Em xin giải đáp câu đố dưới đây:

 1. Nếu 5 đỉnh A, B, C, D, và E cùng nằm trên một vòng tròn thì dĩ nhiên tổng số các góc A, B, C, D, và E là 180 độ,

 vì mỗi góc chiếm một cung của vòng tròn và 5 góc cộng lại là nguyên trọn một vòng tròn.  

2. Còn như nói “Tính Nhẩm”:   5 x 36 =180     mà không giải thích số 36 từ đâu ra thì thú thật em chưa hiểu lời giải nầy.    Số 5 ở đây có lẽ là vì nghĩ rằng 5 góc A, B, C, D, và E  đều bằng nhau.  

3.  Dưới đây em xin đóng góp một cách giải không cần thiết phải có các đỉnh A, B, C, D, và E cùng nằm trên một vòng tròn, và cũng không cần phải có các góc A, B, C, D, và E đều bằng nhau:

Trong hình trên, xem xét 5 tam giác aBE, bAC, cBD, dCE, và eAD.

Nếu chúng ta đếm hết các góc của 5 tam giác trên cộng lại thì chúng ta có 5 góc a, b, c, d, và e, của hình ngũ giác abcde và mỗi góc A, B, C, D, và E được đếm 2 lần!

Ngoài ra, chúng ta biết rằng: 

1. Tổng số các góc của 5 hình tam giác trên là:  5 x 180.

2. Tổng số 5 góc a, b, c, d, và e của hình ngủ giác abcde là   3 x 180 (ngũ giác = 3 tam giác). 

Như vậy:   (5 x 180)  =  (3 x 180) +  2 (Tổng số các góc A, B, C, D, và E). 

Do đó:  (Tổng số các góc A, B, C, D, và E) = 180.  

Cám ơn anh Đẳng đã cho em cơ hội đóng góp. 

Thân mến,

Em Đạt. 

HCD: Cám ơn Đạt

 

-----===<oOo>===-----