Una vida sobre dos ruedas

[Mitos]

LA GRAN ESPERANZA MALLORQUINA EN EL MUNDIAL
Una vida sobre dos ruedas

R. D. Y.

Está a punto de cumplir 19 años, pero sigue mordisqueando el chupa
chups con avidez. La diferencia con los chavales de su edad es que él
lo hace desde un podio del Campeonato del Mundo de motociclismo. La
vida de Jorge Lorenzo está ligada al mundo de las dos ruedas desde
incluso antes de ver la luz. Sus padres se conocieron en una
mensajería y la madre siguió trabajando con la moto durante buena
parte del embarazo. Mientras tanto, su padre empezaba a trabajar en un
taller mecánico de Palma. Y para rizar el rizo, la pareja alquiló un
piso encima del negocio, con lo que el pequeño Jorge se movió entre
bujías, neumáticos y gasolina desde los primeros biberones. No es de
extrañar, por tanto, que la primera moto llegase a los tres años.

A los cinco años, las carreras eran algo cotidiano en la vida de Jorge
Lorenzo, ya que su padre abrió una pista de minimotos. Un año
después, Jorge consiguió por fin la licencia oficial y empezó a
arrasar allí donde competía. Daba igual el tipo de carrera, porque el
chaval lo ganaba todo: minicross, motocross, trial, minimotos,
supermotard, copa scooter, etc. Vamos, que a los diez años ya
acumulaba ocho campeonatos de Baleares y había debutado en la Copa
Aprilia. En Jerez, durante la carrera de esta competición, conoció a
Dani Amatriain, su mentor profesional hasta el día de hoy. Ya dentro
del equipo Monlau Competición, repitió en la Copa Aprilia 50 cc y
consiguió el triunfo en cinco de las seis carreras, con lo que se
convertía en el más joven ganador de un Campeonato de España de
velocidad. Tenía 11 años y la carrera seguía su ascenso meteórico.
Al año siguiente, se adjudicó la Copa Aprilia de 125 cc, ganando
cuatro de las seis carreras. Con dos títulos nacionales en el
bolsillo, decidió dar el salto al Campeonato de España de 125 cc con
tan sólo 12 años. Jorge lo recuerda como un año duro, de
aprendizaje, pero los números dicen que finalizó entre los diez
primeros.

Llega 2001 y el joven piloto isleño tiene que esperar a cumplir los 14
años para poder participar en el Campeonato de Europa, con un permiso
especial de la Federación Internacional, eso sí. Va ascendiendo
puestos en cada carrera de una forma tan espectacular que consigue
ganar la cuarta, mas una caída en la quinta prueba le provoca una
rotura de clavícula y le deja lastrado para el resto de la
competición. De todas formas, Jorge Lorenzo acaba sexto en el Europeo.
Su forma espectacular de correr lo convierte en el gran animador de
todas las carreras, así que el paso definitivo al Campeonato del Mundo
no tardó en llegar. Con tan sólo 15 años y un día debutó en el
Mundial, y eso que había sufrido otra grave caída que le impidió
estar en las dos primeras pruebas. Jorge es, por tanto, el más joven
debutante y el que consiguió puntos con menos edad, ya que en
Montmeló arañó bonificaciones.

Y en ésas llegó 2005 y el salto al cuarto de litro, donde demostró
desde el principio que puede conseguir podios desde la base de su
aguerrido pilotaje. Se le escapó la posibilidad de ser el más joven
vencedor de un Gran Premio en 250 cc, pero sus piques con Dani Pedrosa
otorgaron al Mundial un toque de pimienta. Lorenzo firmó después dos
años de contrato con el Fortuna Racing Team para cambiar la Honda por
su nueva Aprilia. La moto italiana le permite confirmar su condición
de favorito para el Mundial, porque el mejor Lorenzo está por llegar.