台達基金會-環境新聞剪報091118
MONICA.CHEN 陳雯甄
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聯合國氣候變化會議舉行在即，40多國相關部長今天在哥本哈根結束兩天的會前會，地主國丹麥表示大受鼓舞，年底可望達成政治協議。 丹麥氣候與能源部長海德嘉（Connie Hedegaard）今天下午在一場記者會上說，她覺得「政治意志已在成熟了」，兩天的會前會很有建設性，她「深受各國部長展現的決心鼓舞」。 近來國際已普遍明白承認：下月7日起在哥本哈根舉行的聯合國氣候變化綱要公約（UNFCCC）第15屆締約方會議，將不會完成法律協定。包括美國總統歐巴馬在內的亞太經濟合作會議（APEC）各經濟體領袖，15日在新加坡已達成此一共識。 各國轉而尋求在關鍵問題上達成政治協議，協議必須授權推動後續法律談判，並設定截止期限。 海德嘉並說，歐巴馬今天在與中國國家主席胡錦濤會談後指出，哥本哈根會議達成的協議必須涵蓋氣候談判中的所有議題，「這是一個清楚、強烈而值得歡迎的訊息」。 她說，有人認為哥本哈根會議只是要達成部分議題的協議，「這是個誤解」，「半部協議不算是協議」。 她和UNFCCC執行秘書波爾（Yvo de Boer）重申，哥本哈根協議必須明訂四件事：工業化國家高企圖心的2020年溫室氣體減量目標；開發中國家限制溫室氣體排放成長的計畫；富國資助窮國因應氣候變遷的清楚短程至長程計畫；一個管理和分配前述資金的架構。 至於條約要多久之後定下來，海德嘉並沒有回答期限，只表示「愈快愈好」；「肯定不是5年、不是10年」。 她說，這兩天以來，許多國家提出了新的目標和承諾，例如巴西宣布到2020年時，溫室氣體排放量要比正常成長的預估值減少36%至39%；南韓也宣布要減30%。 海德嘉和波爾並呼籲美國扮演領導角色，在哥本哈根提出清楚、有數字的減量和金援窮國目標。海德嘉說，雖然美國的能源法案還卡在參議院，但如果美國能提出清楚承諾，對於談判進程將極為有益，「這是舉世的期望」。981117 |
- 中國時報 2009-11-18
- 【連雋偉／綜合報導】
做為全球兩大二氧化碳排放國，中美終於要認真應對氣候暖化問題。美國總統歐巴馬與中國國家主席胡錦濤昨日會談的最大重點，亦在聯合聲明佔最大篇幅的，即氣候暖化與環保，兩人強調將積極促進《聯合國氣候變化框架公約》全面實施，並致力下月哥本哈根會議達成最終法律協議，且能立即實施。
歐巴馬在會後記者會指出，中美已共同成立清潔能源研究中心。他與胡錦濤也同意，將為使哥本哈根會議有成功的成果而努力。歐巴馬強調，中美雙方目標是，希望哥本哈根會議達成的不是一部分協議，亦非政治性宣言，而是包括正在談判中的所有問題且可立刻生效、發揮作用的協議。
聯合聲明中，雙方強調將致力在哥本哈根會議達成最終法律協議，成果應包括發達國家減排碳目標和發展中國家適當減排碳行動。該項成果也應實質性地增加給發展中國家的資金幫助，促進技術開發、推廣和轉讓。雙方將共同並與其他國家為會議的成功而努力。
聲明還說，已成立的中美清潔能源聯合研究中心，將為兩國科學家和工程人員從事清潔能源聯合研發提供便利，並為兩國研究人員提供交流平台。雙方同意未來五年對該中心投入至少一.五億美元，兩國各出資一半，在兩國各設一總部。優先研究課題包括建築能效、清潔煤及環保汽車。
- 2009-11-18
- 中國時報
- 【陳文和／綜合十七日外電報導】
在義大利首都羅馬市聯合國「糧食暨農業組織」（ＦＡＯ，糧農組織）總部召開的世界糧食安全高峰會議，十七日進入第二天會期，此番歷時三天的峰會旨在尋求協助全球十億多人擺脫飢餓的有效途徑，然而最富裕國家的領袖均未出席，而峰會的共同宣言也未明確定出全面消彌飢饉的時程。
除了峰會東道主義大利總理貝魯斯柯尼之外，先進工業國家組織「八國集團」（Ｇ８）其他成員國領袖均未與會。
「聯合國千禧年發展目標」設定在二○二五年之前終結全球飢餓問題，本屆世界糧食安全峰會共同宣言草案也將此一目標列入，然而十六日正式發布的宣言卻已經刪除該段的文字，聯合國糧農組織祕書長狄奧夫對此深表遺憾。
峰會也拒斥聯合國的呼籲，而不願將每年援助貧窮與落後國家農民的款項增至四百四十億美元。先進工業化國家領袖去年七月在義大利召開峰會時，曾同意在未來三年內提供窮國二百廿億美元的農業援助，然而各國對於如何分攤這筆援款迄未達成共識。
隨著中國與印度等人口大國經濟突飛猛進，糧食需求大幅增長，加上近年來全球氣候異常，以及貪婪的投機客大肆炒作國際糧價，去年有不少國家因糧食問題爆發社會動亂。
據糧農組織統計，全球有十億多人口面臨飢餓，其中六億四千二百萬人居住在亞洲太平洋地區，二億六千五百萬人居於撒哈拉沙漠以南的非洲地區。
糧食安全如今成為不容忽視的國際課題。許多先進富裕國家已大舉向窮國租用或購買農地，以確保糧食供應的穩定。利比亞領袖格達費特別在羅馬峰會提醒各國慎思這項趨勢。
格達費、教宗本篤十六世與巴西總統魯拉也都在峰會席間抨擊先進已開發國家的農業政策輕忽貧窮落後國家。
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美國電動車聯盟十六日成立，十幾位知名企業領袖共同宣示：二○四○年時，美國四分之三的輕型車行車哩程是駕駛電動車，以降低對石油的依賴、減少空氣汙染。 電動車聯盟呼籲，聯邦政府應提撥一千三百億美元，資助電動車電池的發展和汽車廠轉型。聯盟認為，美國政府應在二○一八年前，把鼓勵民眾使用電動車和補助相關基礎建設的工作擺在卅三個重點城市，以便在二○ 一三年前讓七十萬輛電動車上路，並讓電動車在二○二○年增至一千四百萬輛、二○三○年前增至一億二千三百萬輛。 聯盟的目標是，美國二○四○年時有二億輛電動車，讓四分之三的輕型車行車需求由電動車提供，使美國輕型車汽油消耗量減少四分之三，讓美國不再需要進口石油。 美國政府以補助方式鼓勵民眾購買省油車，促使通用、日產等汽車廠進一步往電動車發展。美國總統歐巴馬先前表示，盼美國六年內有一百萬輛電動車上路。目前全球每年生產數千輛電動車。 日產執行長高恩表示，日產電動車一年內可開始出貨，要推廣電動車，政府和民間合作是成功的關鍵。高恩預測，二○二○年前，電動車占所有車輛的比率將增至一成。 |
替代燃料2020年之前提供全球民航15%動力
2009/11/18 00:35盧映孜
（法新社杜拜17日電） 歐洲飛機製造公司「空中巴士」（Airbus）今天在杜拜航空展上表示，到2020年之前，替代燃料可望提供全球民航15%的動力，2030年之前增加到至30%。
空中巴士公司替代燃料工程計劃經理華克（RossWalker）表示：「如果我們得到適當來源，到2020年之前，很可能全球15%的噴射機燃料將來自永續能源，到2030年之前增加到30%。」
他表示，目前的挑戰，是尋找在生產過程中，既不佔地又不過分用水的永續燃料來源。
華克又說，他所指的替代或永續燃料，是從氣體或生物質（biomass）萃取轉化後的液體。
他指出，生長在海水中的藻類，是一種可以製造替代燃料的生物質來源。他說：「我們相信，這是我們一直在尋找的聖杯。」（譯者：中央社盧映孜）
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