台達基金會環境新聞剪報20121015
Michael.Hsieh 謝雯凱
重點新聞：美國國家冰雪資料中心發現南極冰棚面積(連著大陸的冰層延伸到海面上的部分)變大。不過這份報告尚未清楚研究冰雪的品質，是否是因為大陸冰原變矮變薄或變高變厚、和北極震盪或南極震盪的關聯？這都有賴學術單位繼續研究。
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南極冰棚擴張 33年來最大
2012年10月13日
【楊芬瑩╱綜合外電報導】美國國家冰雪資料中心9月才宣布，北極冰棚面積縮減至歷來最小，周三又宣布南極冰棚面積持續擴張至33年來最大。科學家認為，南北極冰棚一增一減，並非證實暖化懷疑論者的觀點，而是氣候暖化阻絕地球冷暖洋流、氣流的交換，導致各地氣候變化走向愈熱或愈冷兩個極端。
不敵北極暖化
根據美國國家冰雪資料中心（National Snow and Ice Data Center，NSIDC）的資料，南極冰棚面積9月底已達約1945萬平方公里，過去30年來平均每10年增加1%，南極東半部平均溫度也持續下降，但仍遠不及北極暖化與海冰消融的速度。兩相對照，南極冰棚每擴增1平方英里（約2.58平方公里），北極冰棚就縮減5.7平方英里（約14.76平方公里），無法阻止海平面持續上升。
英國南極調查所研究員麥克席姆（Ted Maksym）說：「暖化的地球會產生複雜且出乎意料的後果。」南極稀薄的臭氧層讓大氣層保溫功能變差，地表溫度持續下降，助長南極洲強烈西風的風勢，在加速極冰擴張的同時，也阻絕極圈與外界洋流、氣流交換平衡的機會。
經、教部攜手協助大專院校節電 年省1.8億
撰稿‧編輯：韓啟賢 新聞引據： 採訪
為了協助大專院校節能省電，建立永續教育環境，經濟部今天(12日)與教育部簽署「節能技術服務合作備忘錄」，經濟部將提供新台幣3,000萬元經費，與教育部合作輔導80所大專院校，預計每年可節電4,600多萬度，省下1.8億元能源費用，並帶動能源技術服業(ESCOs)12億元的產值。
能源局指出，為了協助大專院校節能省電，並導入從事節約能源設備、系統與技術的能源技術服務業以及節能專案模式，經濟部提供3,000萬元經費與教育部合作輔導80所大專院校，並在12日簽署合作備忘錄。
未來這80所大專院校將以能源技術服業的方式推動節能省電，在不增加額外支出的情況下，解決大專院校對節能改善資金、技術與專業人力的需求；預計每年可省下1.8億元的能源費用，協助建立永續校園環境。經濟部能源局局長歐嘉瑞說：『(原音)這3,000萬做一個鋪陳的時候，一年可以節省4,658萬度的用電量，同時也可以順便帶動ESCOs這個產業的發展。』
能源局還說，未來將複製此一模式推廣到全國政府機關，鼓勵編列預算進行節約能源改善，以達到節約能源的目標。
另外，為了進一步扶植能源技術服務業的發展，能源局已著手研擬「能源技術服務業輔導要點」草案，涵蓋擴大市場、協助資金融通、人才培育和建全環境等面向，預計可在10月底前完成發布。
英能源費大漲 上千萬戶受影響
（中央社記者黃貞貞倫敦11日專電）英國規模最大的能源公司「英國瓦斯」，明天將宣布調漲瓦斯與電力價格，估計將有1200萬戶家庭受影響，對已深受經濟衰退打擊的民眾，將造成進一步衝擊。
多家媒體報導，「英國瓦斯」（British Gas）這波能源費用漲幅約8%，以目前平均每戶家庭能源費用每年約1300英鎊（約新台幣6萬2400元），新費率將再增加100英鎊的支出。
英國另一家能源公司SSE，已率先宣布漲價，自15日起，費用增加9%，約有340萬戶家庭受影響。
報導指出，由於今年冬天天然氣批發價格將上漲，英國瓦斯公司警告，今年冬天的能源調幅將比去年高出15%。
英國瓦斯公司去年8月將瓦斯價格大漲18%，電力價格調漲16%。
英國6大能源公司預估將陸續調漲，Eon公司已承諾今年不漲價，但最快明年1月調漲。
英國氣溫近月來持續下降，深夜時溫度不到攝氏10度，慈善團體Age UK表示，許多年長者憂心他們的能源費用，低溫天氣不利老人健康，但使用暖氣也讓他們害怕負擔不起。
英國已多次傳出許多經濟困難的老人，必須在食物與暖氣之間做抉擇，慈善團體呼籲政府提供協助。1011011
電動公車投入營運、公共運輸邁向新紀元
提供單位：行政院環境保護署空保處
環保署補助臺北市辦理的電動巴士示範運行計畫，兩輛電動公車今天正式加入營運。該署也宣布刻正與交通部積極合作，研擬電動公車推廣計畫，預計10年內將全國6,750輛市區柴油公車全數汰換為電動公車，以有效減少柴油公車廢氣排放，提升生活品質及保障國民健康。
環保署指出，世界衛生組織已於今（101）年6月公告柴油車廢氣為致癌物質，為加強管制柴油車廢氣污染問題，該署除推動加嚴柴油車廢氣排放標準、提升車用柴油品質、加強路邊攔查高污染車輛作業及鼓勵民眾檢舉車輛污染外，也積極推動以電動公車逐步取代柴油車，減少民眾直接暴露在柴油車污染排放的機會。
電動車輛行駛時具有零污染排放的特性，相較於一般使用汽油或柴油的傳統車輛而言，是非常值得推廣的綠色交通工具，過去受限於電池技術瓶頸尚未突破，導致大型電動公車造價偏高，應用範圍也因此受限。但是在各界共同努力之下，現在的電動公車車體價格與低地板柴油公車已相當接近，電動公車製造廠也突破過去的經營觀念，電池改以租賃方式提供客運業者使用，讓每公里的使用成本較柴油低，也不用擔心電池後續維護及汰換等問題，所以現在的電動公車已經可以投入實際營運。
除了補助臺北市辦理電動公車示範運行外，環保署目前正積極與交通部共同研商，希望透過補助購車及建置充換電站、提升電動公車性能及建立驗證標準等措施，在未來10年內將全國6,750輛市區柴油公車全數汰換為電動公車，帶給民眾清新的綠色生活環境，並創造產業升級、業者獲利及環境改善的多贏局面。
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本環境新聞剪報由 台達電子文教基金會 整理
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