یادداشت راهبردی: عوارض حق پرچم؛ هزینه‌ای تحمیلی که از جیب مصرف‌کننده ایرانی پرداخت می‌شود!
Logistics & Supply Chain
📚📙📘📗📕
#یادداشت_تخصصی
نویسنده: مجتبی سلیمانی سدهی؛ مدیرعامل گروه مدیریت زنجیره تامین آمادگران
تاریخ تهیه: 28/07/1404
به سفارش: اندیشکده زنجیره تامین و لجستیک ایران
سالهاست براساس تبصره 2 ماده واحده قانون مقررات تردد وسایل نقلیه خارجی مصوب 1373 مجلس شورای اسلامی، عوارض 10% از ناوگان غیرایرانی (مشهور به حق پرچم) اخذ می‌گردد.
این مصوبه مدام محل اختلاف و طرح دعوا بین دولت و بخش خصوصی بوده است و چند بار نیز توسط دیوان عدالت اداری ابطال گردیده است (از جمله شهریور 1386).
از نگاه اقتصادی و تجاری باید اذعان کرد که عوارض حق پرچم گرچه به دنبال حمایت از ناوگان ایرانی است؛ اما متاسفانه هزینه این حمایت را مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان ایرانی می‌پردازند. چرا که طبق این قانون، عوارض 10 درصد بایستی از سوی صاحب کالا به خزانه پرداخت شده و جزو مدارک خرید کالا محسوب می‌شود. معنای این عوارض افزایش هزینه‌های تولید در کشور و افزایش قیمت مصرف‌کننده برای کالاهای مصرفی وارداتی است.
هرچند که حمایت از ناوگان ایرانی از سوی دولت، امری ضروری و مورد تاکید است اما این حمایت مناسب است توسط دولت باشد نه از جیب مصرف‌کننده و تولیدکننده. به بیانی دیگر، ابزار و شیوه حمایت از ناوگان ایرانی اشتباه است و به جای اخذ عوارض حق پرچم از صاحب کالا (و در نتیجه از مصرف‌کننده) مناسب است از سایر شیوه‌ها همچون کاهش/معافیت مالیاتی برای ناوگان ایرانی یا پرداخت یارانه مستقیم براساس ارزش کالای جابجا شده توسط ناوگان ایرانی استفاده گردد.
اصرار بر ادامه اخذ این عوارض در شرایط کنونی که اقتصاد و تجارت کشور تحت شدیدترین فشارها و تحریم‌ها است و از طرفی وابستگی بسیاری از محصولات و کالاهای مصرفی مردم به واردات، باعث تشدید این فشار بر مردم از سوی دولت خواهد شد.
ضمن اینکه اصولا در شرایط فعلی که اکثر ناوگان ایرانی که در تجارت بین‌الملل ایفای نقش می‌کند تحت تحریم است و تاجر و صاحب کالا ناچار است از ناوگان خارجی برای واردات استفاده کند، اخذ این عوارض علاوه بر تحمیل هزینه باعث سردرگمی فعالان اقتصادی نیز خواهد بود. چرا که صاحب کالا و کارگزاران لجستیکی باید وقت زیادی را صرف اثبات این موضوع کنند که در مسیری که ایشان بار وارداتی خود را آورده است اصولا ناوگان ایرانی امکان فعالیت ندارد. به دلایلی همچون:
🔸 با توجه به بی‌ثباتی اوضاع حمل‌ونقل بین‌المللی ایران (به خصوص کشتیرانی) پس از اسنپ‌بک، هر روز ممکن است امکان تردد کشتی‌های ایرانی به برخی بنادر خارجی قطع گردد.
🔸 با توجه به شرایط تحریمی حتی اگر تردد ناوگان خارجی در برخی مسیرها وجود داشته باشد، اصولا فرستنده کالا (شیپر) اجازه ارسال بارش را با ناوگان ایرانی نمی‌دهد (از ترس مواجه شدن با جریمه‌های نقض تحریم)
🔸 حتی در برخی مسیرها که ناوگان ایرانی تردد دارد، به دلیل تقاضای بالا، ممکن است ظرفیت لازم را نداشته باشد (اصطلاحا اوربوک باشد) و خریدار ایرانی به خاطر اینکه مشمول هزینه‌های انبارداری بالا در مبدا نشود و از طرفی خط تولیدش نخوابد، ناچار است محموله‌اش را با ناوگان غیرایرانی حمل کند.
🔸 و کلی دلایل دیگر که طرف ایرانی را ناچار به استفاده از ناوگان خارجی می‌کند.
انتظار است در شرایط فعلی که فعالان اقتصادی کشور درگیر هزار گرفتاری هستند و تجارت خارجی کشور (چه واردات چه صادرات) شبیه جنگ‌های پارتیزانی شده است؛ دولت محترم در جهت حمایت از تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان ایرانی، در اولین فرصت، تدبیری برای حذف این هزینه تحمیلی و ناحق در پیش گیرد.
خوشبختانه روز گذشته (27 مهر 1404) این موضوع در جلسه مشترکی که بین کمیسیون حمل‌ونقل-لجستیک و کمیسیون امور گمرکی اتاق بازرگانی ایران با حضور مسئولین سازمان راهداری و گمرک ج.ا.ا. برگزار شد، مورد بررسی و بحث قرار گرفت و مقرر گردید تا با نگاه حمایتی از طریق شورای گفتگو حل و فصل شود.
🟢🔵🟣🔴🟠🟡
اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران
گروه مدیریت زنجیره تامین آمادگران
تماس با آمادگران: in...@amadgaran.com و 42498900 (21) 98+ و 989912801240+
تماس با مدیریت: amad...@gmail.com و 989033305123+ و 989912801240+
تماس با امور مشتریان: amadga...@gmail.com و 989912801240+
تماس با امور بین‌الملل: amadga...@gmail.com و 989033308123+
تماس با خدمات لجستیک: Logi...@amadgaran.com و 989033308123+
تماس با خدمات بازرگانی: Tr...@amadgaran.com و 989033307123+
تماس با خدمات بیمه: Insu...@amadgaran.com و 989033306123+
تماس با امور آموزش: amadgara...@gmail.com و 989044880802+
کانال تلگرام اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین: https://t.me/Logiscm
کانال تلگرام گروه آمادگران: https://t.me/amadgaran
کانال تلگرام پایگاه خبری لجستیک و زنجیره تامین: https://t.me/LogiscmNews
کانال تلگرام گنجینه دانش لجستیک و زنجیره تامین: https://t.me/Logiscm_knowledge
کانال تلگرام فرصت‌های شغلی لجستیک و زنجیره تامین: https://t.me/Logiscm_jobs
کانال تلگرام آماد پلتفرم (اعلام نرخ خدمات لجستیکی): https://t.me/amadplatform
کانال تلگرام آمادکالا (پلتفرم B2B تامین و تدارکات کالا): https://t.me/amaadkala
کانال تلگرام آمادزون (آنلاین شاپ B2C): https://t.me/amadshop
کانال تلگرام آمادجا (پلتفرم انبار و انبارداری): https://t.me/AMAADJA
لینکدین اندیشکده زنجیره تامین و لجستیک: https://www.linkedin.com/company/Logiscmir
لینکدین انگلیسی آمادگران: https://www.linkedin.com/company/amadgaran
اینستاگرام آمادگران: https://www.instagram.com/amadgaran/
توییتر (شبکه ایکس) آمادگران: https://www.x.com/amadgaran
آپارات آمادگران: https://www.aparat.com/amadgaran
گوگل گروپ (شبکه‌ایمیل) فارسی: https://groups.google.com/g/Logiscm
گوگل گروپ (شبکه‌ایمیل) انگلیسی: https://groups.google.com/g/amadgaran
سایت اندیشکده لجستیک و زنجیره تامین ایران: http://logiscm.ir/
سایت آمادگران: https://amadgaran.com
فروشگاه اینترنتی لجستیک: https://www.amadgaran.com/shop/
--
حمایت از اندیشکده لجستیک (حامی باش):
👥 پیوستن به شبکه ایمیلی اندیشکده لجستیک:
https://groups.google.com/g/Logiscmclub