Fw: 参考深圳出发车费 京港高铁票价料逾千元 ; 高铁口岸区平面图曝光 内地口岸占1/4面积 ; 东网新闻与时评2017-7-26

[Chan CT]

 

 

From: tony

Sent: Wednesday, July 26, 2017 9:05 AM

 

参考深圳出发车费　京港高铁票价料逾千元

07月25日(二) 17:35

香港往来北京的高铁车费定价预料会在千元人民币以上。（资料图片）

全长26公里的高铁香港段通车后，前往内地主要城市的所需时间将大为缩减，惟各界关注的车费方面，目前只知数个短途站的“假设车费”。虽然香港启程的高铁收费仍未知，但对比深圳前往各主要城市的高铁收费，仍可用作大概参考。其中现时深圳至北京高铁的最低车费为944.5元（人民币‧下同），因此预料京港高铁开通后，车费定价或在千元以上。
据目前公开资料，由香港乘高铁前往北京，以最高时速350公里计，预料车程需时约10小时。而根据内地高铁网站资料显示，深圳北站往北京站的高铁收费为944.5元，车程需时约10.5小时。
至于为何深圳往北京需时反而比香港出发更长？原因是目前内地高铁设计行车是最高时速350公里，但自08年温州高铁事故后便限速在300公里。早前内地官媒已放风，当局正进行“高铁提速”的准备工作，因此不久将来，深圳前往北京等地的列车时速可望重上时速350公里水平。高铁由深圳往返内地16个主要城市所需时间（最高时速300公里计）
前往城市/时间/车费
北京/约10.5小时/944.5元人民币
郑州/约7小时/727元人民币
长沙/约3小时/388元人民币
武汉/约4.5小时/538元人民币
西安/约9.5小时/888元人民币
成都/资料欠奉
重庆/约12小时/794.5元人民币（动车组，非高铁）
昆明/约7小时/554.5元人民币
南宁/约4小时/243.5元人民币
南京/约14小时/574元人民币（动车组，非高铁）
上海/约10.5小时/478.5元人民币（动车组，非高铁）
杭州/约10小时/432元人民币（动车组，非高铁）
南昌/约5小时/546.5元人民币
福州/约5小时/212元人民币
厦门/3.5小时/140元人民币
汕头/资料欠奉

 

高铁口岸区平面图曝光　内地口岸占1/4面积

07月25日(二) 15:30

通关程序示意图。

广深港高铁香港段的一地两检方案曝光！两地政府决定以香港版的“深圳湾口岸模式”实行一地两检，高铁西九龙总站B2、B3层的内地出入境设施范围、B4月台全层及有关通道，将以签订合约方式交予内地设立“内地口岸区”，车站其馀部分及设施（包括石岗列车停放处、行车隧道等）则属“香港口岸区”。内地口岸区的建筑楼面面积约105,000平方米，占西九总站面积四分之一，内地人员在区内享有全面执法权，而高铁车厢内的空间亦属内地管辖。
政府向立法会呈交的文件显示，为了方便旅客，车站布局采用“同层两检”模式，即离港及抵港旅客均可在同一楼层内完成中港两地的出入境手续，毋须分开两层通关。
欲经香港乘坐高铁到内地的旅客，在B1层购票后，可直落B3层办理出境香港手续，徒步跨过中港口岸区的分界线后，进入同层的内地区域办理入境内地手续，之后再到B4月台层登车即可。至于从内地乘坐高铁抵港的旅客，亦可享用“同层两检”。他们在B4层下车后，可直上B2层同时办理出境内地及入境香港手续。 

西九龙站B2楼层。根据平面图，在B2入境层，红色线为中港界线，红线内为内地口岸区，入境人士经由蓝色部分进入入境乘客通道，经过浅绿色和绿色位置的内地人员查验区，最后到达黄色位置的香港查验区，完成整个程序后便可到达香港。

西九龙站B3楼层。

西九龙站B4楼层。
至于B3离境层，红色线为中港界线，红线内亦为内地口岸区，离境人士先经由黄色位置的香港查验区，再进入浅绿色部分的内地人员查验区，再进入浅蓝色部分的离境乘客候车区，便可乘搭高铁。
一地两检将以“三步走”方式实施，第一步两地会落实一地两检《合作安排》，第二步是寻求全国人大常委会通过及批准《合作安排》，第三步则要由港府及立法会进行本地立法。