I: Progetto Area Vasta della Magna Graecia - Elettrificazione ferrovia Sibari-Crotone-Catanzaro Lido

[luigibit...@libero.it]

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Da: luigibit...@libero.it
Data: 28-mag-2014 6.29
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Da: luigibit...@libero.it
Data: 28-mag-2014 6.27
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Ogg: Progetto Area Vasta della Magna Graecia - Elettrificazione ferrovia Sibari-Crotone-Catanzaro Lido

Illustri professori Malavasi e Ricci, il sottoscritto dott.Luigi Bitonti, presidente della associazione Paideia di Crotone/S.Giovanni in Fiore e socio Lions Club Host Crotone, giorno 19 giugno p.v. insieme a tutti i clubs Lions della fascia jonica, sta organizzando un convegno per sensibilizzare le istituzioni locali e regionali al fine di poter riattivare la linea ferroviaria Sibari-Crotone Aereporto S.Anna- Catanzaro Lido e possibilmente chiudere l'anello ferroviario fino a Lametia T elettrificandola ed inserendo moderni treni elettrici. Purtoppo, Trenitalia sta smantellando questa tratta ferroviaria Jonica perche' poco redditizia per volume di traffico etc.Tuttavia, sicuro che quando manca un'offerta funzionale e moderna per utilizzare i treni, la domanda viene meno, si permette di rivolgersi alle SS.VV.II. perche' possiate dare qualche consiglio e suggerimento con le Vs.professionalità e conoscenze, supportando  il mio progetto intermodale, finalizzato a consentire mobilità e sviluppo alle popolazioni della fascia jonica crotonese,rossanese e sibaritide, dal momento che la mobilità sancita dalla carta costituzionale da noi e' una chimera, essendoci rimasta solo la famigerata SS.106, strada della morte,che consete una velocità media di circa 50km/ora  per poterci collegare con il resto della Calabria.

Il mio progetto parte dall'elettrificazione della tratta Sibari-Corigliano Scalo-Rossano-Ciro' M.-Crotone-Botricello-Catanzaro Lido per collegarsi con il nostro aereporto S.Anna di Isola C.R., il quale sebbene sia stato il primo arereporto della Calabria (il disastro dell'aereo Itavia ne' ha segnato il declino), oggi e' quasi non utilizzato poiche' il suo bacino di utenza e' di circa 100mila persone. Se invece riuscissimo a realizzare questa metropolitana di superficie elettrificata, l'aereporto avrebbe un bacino di utenza di circa 600mila persone, aprendosi alla zona del Rossanese/Sibaritide, in piu', realizzandosi questa tratta ferroviaria, in chiave moderna, si potrebbe pensare ad organizzare   un porto passeggeri per la Grecia  nel ns. porto di Crotone (il tragitto infatti e' molto piu' corto di quello che si fa' partendo da Brindisi). Illustri professori, questa e' la mia idea, rilanciare tutto il territorio centro-mord-jonico calabrese mettendo in connessione ferrovia elettrificata-porto-aereporto. Evidenzio che nel ns. territorio abbondano le fonti di energia elettrica ed energia-rinnovabile : centrali idroelettriche della Sila, 3 centrali biomasse del gruppo Marcegaglia, parchi eolici consistenti sul territorio di Isola C.R.-Crotone-Strongoli etc..il gruppo ENI che nel mare con le sue piattaforme di fronte a Crotone estrae il 17% di tutto il gas-metano nazionale. Quindi, al fine di non essere solo sfruttati senza nessuna ricaduta per la popolazione che registra i piu' alti picchi di disoccupazione d'Europa, risentendo degli effetti negativi  per tutto questo sfruttamento delle sue risorse energetiche (si registrano fenomeni di bradisismo,tellurici,inquinamento atmosferico,del terreno, della catena alimentare, abbiamo infatti uno dei piu' alti tassi di tumori e leucemie d'Italia), si potrebbe assicurare al ns. territorio, come ricompensa-risarcitoria, questa infrastruttura intermodale che potrebbe essere realizzata anche attraverso un consorzio dei comuni interessati per attivare i fondi CEE 2014-2020, ben 13 miliardi di euro che Bruxelles ha assegnato alla Regione Calabria.Illustri professori, chiedendo scusa per questo improprio  coinvogimento, lo scrivente chiede a Voi un contributo di idee, suggerimenti e pareri per supportare questa mia visione/proposta. RingraziandoVi anticipatamente per quanto vorrete fare, invia i migliori saluti, dott.Luigi Bitonti

cell.392.2261094