Vande Bhara Train

[Sanjeev Goyal]

PMOPG/E/2025/0009412

About Vande Bahart Train – Compliments, Suggestions & Complaints .

I compliment you for the robust & comfortable designing. The stability
of train at high speed is commandable.

However, I noticed following for further improvement

Suggestions:

(1) Belongings Management: The mobile, spectacles & (ladies) purse are
three articles you need to constantly handle throughout the journey.
One would not want to loose sight from any of these. At present, there
is no suitable compartment to place these. I suggest on the upper of
side tray you may carve out one small slot for placing mobile phone
where it can be stacked or positioned to watch movie. Likewise, in
adjacent area one small hook may be provided to hang spectacles and
purse. This will improve the convenience factor.

(2) Online contents: The bouquet of online pre-stored contents made
available is too small. You may consider tie up with Door Darshan
sponsored OTT platform Waves for more contents. Further, a news
section is must even if gives few hours old news.

Complaints:
(3) Delay Intimation: I traveled in 24436 on 15/01/2025. Against a
scheduled time of 6 am, an SMS was received at 5.20 am that the train
is delayed by 3.50 hours. Such a long delay must have been known to
department earlier. On a winter morning bothering 2000 passenger to
rush railway station and then the inconvenience of looking for space
in over-crowded waiting rooms could have been avoided by timely
intimating the passenger.

(4) Boarding Halt: While boarding at Prayaagraj Station (on
18/01/2025) passengers had to hold automatic doors with force to make
entry feasible. The halt of 2 minutes was proved insufficient, even
with constant movement of passengers the time was short. Who would be
responsible if doors close before a passenger is able to board? How
railways can do this to passengers? Here surprisingly after closure it
took 30 seconds for train to start. So I recommend that halt at this
station be increased by one minute. In other trains, in exigency,
passengers have the option to board on a moving train, but here such
option is not available.

(5) Wash basin: I would strongly suggest that outside wash basin is a
must, as we used to have in earlier old models. Making this would
reduce usage load on lavatories significantly. Just for hand wash no
one would like to go to lavatory. We need to reduce touch points, in
lavatory even after hand wash there are 3 touch points I.e. (i) open
the latch, (ii) hold handle to pull door and (iii) hold handle to
close the door. We need to move towards total touch less designs or
foot operated models to keep ourselves protected from infectious
diseases.

(6) Display: The display speed of complaint mobile number on
electronic panel to be slowed down.

(7) Water Pressure: While going to Prayaagraj (15/01/2025, 24436) I
noticed very heavy water pressure in taps. This wastage needs to be
checked.

वंदे भारत ट्रेन के बारे में – प्रशंसा, सुझाव और शिकायतें |

मैं आपको मजबूत और आरामदायक डिजाइनिंग के लिए बधाई देता हूं। उच्च गति पर
ट्रेन की स्थिरता सराहनीय है।

हालांकि, आगे सुधार के लिए निम्नलिखित पर ध्यान दिया जा सकता है :

सुझाव:
(1) सामान प्रबंधन: मोबाइल, चश्मा और (लेडीज) पर्स तीन वस्तुएँ हैं
जिन्हें आपको यात्रा के दौरान लगातार संभालने की आवश्यकता होती है। कोई
भी इनमें से किसी से भी दृष्टि खोना नहीं चाहेगा। वर्तमान में, इन्हें
रखने के लिए कोई उपयुक्त कम्पार्टमेंट नहीं है। मेरा सुझाव है कि सामने
ट्रे के ऊपरी हिस्से पर आप मोबाइल फोन रखने के लिए एक छोटा स्लॉट बना
सकते हैं जहां इसे मूवी देखने के लिए रखा जा सकता है। इसी तरह, आसन्न
क्षेत्र में चश्मा और पर्स लटकाने के लिए एक छोटा हुक प्रदान किया जा
सकता है। इससे सुविधा कारक में सुधार होगा।

(2) ऑनलाइन सामग्री: उपलब्ध कराई गई ऑनलाइन पूर्व-संग्रहीत सामग्री का
दायरा बहुत छोटा है। आप अधिक सामग्री के लिए दूरदर्शन द्वारा प्रायोजित
ओटीटी प्लेटफॉर्म वेव्स के साथ टाई-अप करने पर विचार कर सकते हैं। इसके
अलावा, एक समाचार अनुभाग भी आवश्यक है

शिकायत:
(3) देरी की सूचना: मैंने 24436/15/01 को 2025 में यात्रा की। सुबह छह
बजे के निर्धारित समय के विपरीत हमें सुबह पांच बजकर 20 मिनट पर एसएमएस
मिला कि ट्रेन साढ़े तीन घंटे की देरी से चल रही है। इतनी देरी रेलवे को
अवश्य ही पहले से पता चल गई होगी। सर्दियों की एक सुबह 2000 यात्रियों को
रेलवे स्टेशन पर जाने के लिए परेशान करना और फिर भीड़भाड़ वाले
प्रतीक्षालयों में जगह खोजने की असुविधा से बचाया जा सकता था।

(4) बोर्डिंग हॉल्ट: प्रयागराज स्टेशन पर चढ़ते समय (18/01/2025 को)
यात्रियों को प्रवेश को संभव बनाने के लिए बल के साथ स्वचालित दरवाजे
पकड़ने पड़े। 2 मिनट का ठहराव अपर्याप्त साबित हुआ, यहां तक कि यात्रियों
की निरंतर आवाजाही के उपरांत भी यह समय कम था। यदि यात्री के चढ़ने से
पहले दरवाजे बंद हो जाते हैं तो कौन जिम्मेदार होगा? रेलवे क्या
यात्रियों के साथ ऐसा कर सकता है? द्वार बंद होने के बाद भी ट्रेन को
चलाने में 30 सेकंड लगे। मेरा सुझाव है कि इस स्टेशन पर ठहराव एक मिनट
बढ़ाया दिया जाए। अन्य रेलगाड़ियों में, आपात स्थिति में, यात्रियों को
दौड़ती गाड़ी में सवार होने का विकल्प होता है, लेकिन यहां ऐसा विकल्प
उपलब्ध नहीं है।

(5) वॉश बेसिन: मैं दृढ़ता से सुझाव दूंगा कि बाहर के तरफ एक वॉश बेसिन
आवश्यक है। इसे बनाने से शौचालयों पर उपयोग भार काफी कम हो जाएगा। हमें
स्पर्श बिंदुओं को कम करने की आवश्यकता है, शौचालय में हाथ धोने के बाद
भी 3 स्पर्श बिंदु होते हैं अर्थात (i) कुंडी खोलें, (ii) दरवाजा खींचने
के लिए हैंडल पकड़ें और (iii) दरवाजा बंद करने के लिए हैंडल को पकड़ें।
हमें स्पर्श रहित या पाँव से चलाने वाले डिजाइन की ओर बढ़ने की जरूरत
है, ताकि हम अपने आपको कोरोना जैसी छूत की बीमारियों से बचा सकें ।

(6) प्रदर्शन: इलेक्ट्रॉनिक पेनल पर शिकायत मोबाइल नंबर की प्रदर्शन गति
धीमी की जाए, ताकि यात्री उसे लिख सकें ।

(7) पानी का दबाव: प्रयागराज जाते समय (15/01/2025, 24436) मैंने नलों
में बहुत भारी पानी का दबाव देखा। इस व्यर्थता जांचने और कम करने की
जरूरत है।