Métro, bus, train, tram : qui transporte le plus à toulouse ?

[Jean-Charles]

Une seule ligne de m�tro ou l'ensemble du r�seau bus transportent pr�s
de deux fois le trafic du p�riph' dans une journ�e. Le modeste tram
actuel transporte plus que l'ensemble des TER.

La ligne A du m�tro, � elle seule, avec 220 000 voyages par jour,
c'est deux fois le p�riph�rique (110 000 v�hicules par jour, le plus
souvent avec un seul passager). Le r�seau de bus Tiss�o, transporte,
lui, autant de voyageurs que la ligne B du m�tro tandis que le tram T1
(Beauzelle-Blagnac-Ar�nes), transporte une fois et demi la masse des
voyageurs des TER (six lignes SNCF r�gionales reliant Toulouse), dans
l'agglom�ration toulousaine.

Des chiffres qui surprendront certains et qui d�montrent, s'il en
�tait besoin, l'importance des transports collectifs par rapport � la
voiture. Celle-ci reste le mode de d�placement principal sur l'agglo
(3 d�placements domicile travail sur 4) mais elle se heurte � la
saturation massive des voies de circulation.

�On ne pourra pas sans cesse ajouter des routes aux routes. La
solution ne peut venir que des transports collectifs�, estime Martin
Malvy. Pour le pr�sident de r�gion, �aux heures de pointe, sur les
parties les plus charg�es, 2 000 voitures par heure circulent sur la
rocade, sur chaque voie : c'est la capacit� maximale. Si le service
TER financ� par la R�gion n'existait pas, les 13 000 usagers du TER
seraient contraints � entrer dans l'agglom�ration en voiture�.

Des chiffres et une r�action � comparer avec l'appr�ciation des
commissaires enqu�teurs sur le projet de PDU (plan de d�placement
urbains, qu'ils ont retoqu�) : �Faire le projet (en ce qui concerne
les transports) ou ne rien faire revient au m�me�, affirment-ils. Le
pr�sident de la commission, Herv� Teychen�, joint au t�l�phone,
invoque son �devoir de r�serve�, �voque �son intime conviction� et
renvoie � son rapport, qu'il n'a �pas le droit de commenter�.

Dans le dossier de PDU, Tiss�o chiffre la progression attendue des
d�placements en transports en commun (hors TER) � +63 % en dix ans (de
2010 � 2020).

Le projet, mis en cause par l'avis d�favorable de la commission,
pr�voyait le triplement des lignes de bus (� haut niveau de service)
en site propre, � l'horizon 2020, passant de 60 km actuellement � 170
km en 2020 (110 km cr��s, avec autant de nouvelles voies auto). Se
passer de ces projets serait assur�ment se priver d'un pr�cieux bol
d'air face � la hausse pr�visible de la population et du trafic auto.
Le potentiel du RER toulousain

�Depuis que la R�gion est en charge des TER, donc depuis 2002, nous
avons d�velopp� avec la SNCF un v�ritable RER toulousain qui prend en
charge plus de 13 000 usagers par jour, compl�tant et prolongeant le
r�seau Tiss�o. En 10 ans, nous avons multipli� par 2 et demi le nombre
de TER qui s'arr�tent chaque jour � la gare Matabiau et renouvel� les
rames qui sont d�sormais confortables et attractives�, souligne Martin
Malvy. �Le doublement en cours de la voie entre Toulouse et
Saint-Sulpice, voulu et financ� par la R�gion dans le cadre de son
Plan rail Midi-Pyr�n�es devrait permettre, � partir de 2014, de
participer au d�sengorgement du secteur Nord-Est de la rocade (arriv�e
de l'autoroute d'Albi)�, selon le pr�sident de r�gion. Le �RER
toulousain�, c'est 27 gares et arr�ts TER dans l'agglom�ration
toulousaine (au sens P�rim�tre de Transport Urbain) , 749 arr�ts en
heures de pointe du matin (6h et 9heures) et du soir (16h et 19heures)
.

Philippe Emery
La D�peche du midi

http://www.ladepeche.fr/article/2012/10/09/1460526-metro-bus-train-tram-qui-transporte-le-plus.html

Publi� le 09/10/2012