Re: Collectif PDU Récapitulatif partiel de collectifpdu31@googlegroups.com - 2 messages dans 1 sujet
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Luc Novales
Dec 2, 2011, 6:33:04 AM12/2/11
to collect...@googlegroups.com
Salut,
Toujours plus facile de critiquer mais il me semble qu'il manque l'officialisation de la signature d'une charte de réalisation de TOUS les aménagements cyclables sur le périmètre du PDU (pas seulement dans la CU), avec plusieurs classements de voies cyclables (trop de pistes faites pour rouler à 10km/h pour aller chercher le pain 2 fois par an servent d'alibi aux déplacements à vélo).
Elle devrait être co-signée des collectivités en question et les 2 associations vélo du collectif et il doit y avoir un volet réception des travaux obligatoire : Quand je vois l'idée que je me faisais de l'aménagement cyclable de la LMSE (rue du Colonel Roche) et la réalisation qui a été faite, c'est à se taper la tête contre les mûrs. A Villeneuve Tolosane, c'est pareil !
Cela ne sert à rien de prévoir et imposer des Millions d'€ pour le vélo, s'ils sont utilisés comme ça, il sont jetés par les fenêtres !
Je vous invite à aller voir...
Le 26/11/2011 05:37, collect...@googlegroups.com a écrit :
Si je peux aller à Murêt (ville particulièrement isolée en vélo), je ne vais pas me gêner.
A+
Luc.
Toujours plus facile de critiquer mais il me semble qu'il manque l'officialisation de la signature d'une charte de réalisation de TOUS les aménagements cyclables sur le périmètre du PDU (pas seulement dans la CU), avec plusieurs classements de voies cyclables (trop de pistes faites pour rouler à 10km/h pour aller chercher le pain 2 fois par an servent d'alibi aux déplacements à vélo).
Elle devrait être co-signée des collectivités en question et les 2 associations vélo du collectif et il doit y avoir un volet réception des travaux obligatoire : Quand je vois l'idée que je me faisais de l'aménagement cyclable de la LMSE (rue du Colonel Roche) et la réalisation qui a été faite, c'est à se taper la tête contre les mûrs. A Villeneuve Tolosane, c'est pareil !
Cela ne sert à rien de prévoir et imposer des Millions d'€ pour le vélo, s'ils sont utilisés comme ça, il sont jetés par les fenêtres !
Je vous invite à aller voir...
Le 26/11/2011 05:37, collect...@googlegroups.com a écrit :
Groupe: http://groups.google.com/group/collectifpdu31/topics
- URGENT PDU concertation publique en cours [2 mises à jour]
HENRY michel <michelh...@yahoo.fr> Nov 25 01:44PM
Bonjour
En pièces jointes les infos pour la concertation publique EN COURS sur le PDU
et qui se déroule jusqu'au 07 DECEMBRE 2011
1/Il faut absolument participer aux 6 réunions de ...plus
Si je peux aller à Murêt (ville particulièrement isolée en vélo), je ne vais pas me gêner.
A+
Luc.
Luc Novalès
Dec 7, 2011, 6:55:37 AM12/7/11
to HENRY michel, Liste toulouse-actifs, collect...@googlegroups.com
Salut,
Le 02/12/2011 14:28, HENRY michel a écrit :
Voilà, j'en ai fait ce matin.
Apparemment, après plusieurs mois d'arrêt de travaux (l'accès au canal n'est ni fait ni à faire depuis juin), ils semblent redémarrer et ce n'est pas pour nous faciliter la tache. Les voitures stationnent sur la piste cyclable, c'est même un véhicule du Grand Toulouse qui bouche complètement le passage en stationnant sur le trottoir. Comme quoi c'est bien chez les réalisateurs qu'il faut faire changer les mentalités et les pratiques.
Arrivé au rond point du LAAS, nous voici tout près du coffret EDF classé monument historique (seule raison valable pour justifier qu'il soit encore sur le trottoir), je te passe les détails des plaques en fonte glissantes par temps de pluie en plein virage et sur le cliché suivant, le challenge est de trouver la bonne trajectoire :
On continue et au milieu de la ligne droite, un chemin traverse pour une entrée de SupAéro que je soupçonne de n'être plus utilisée depuis des années. On en profite pour taper les jantes sur des bordures de plus de 2 centimètres, il aurait été trop compliqué d'affleurer l'enrobé.
Et en arrivant au bout, il faut passer sur le passage piéton, au milieu des potelets... Pour viser entre le potelet et le panneau de la piste cyclable et tourner en angle droit au bord du trottoir, expliques moi comment tu surveilles le trafic de véhicules assez rapides à ce niveau.
Ce type d'erreurs est fréquent lorsqu'on aménage un truc à la va-vite au milieu de contraintes (constructions) indépassables, il est inacceptable sur une réalisation neuve de cette importance (vanté pour le déplacement cyclable au PDU), où tout a été cassé et refait à grands frais.
Sans aller chercher bien loin, mais cela ne pouvait être vu sur les plans lors des consultations des assos (réalisation pas assez détaillée) :
Seule une réception des travaux en présence des entreprises, des commanditaires et des assos vélo peut tirer les enseignements de ces mauvaises réalisations pour éviter de les refaire indéfiniment.
Bonne journée.
Luc.
PS: J'étais hier soir à la réunion PDU de Muret et j'ai revendiqué des aménagements cyclables et une répartition modale Voiture-TC-Vélo de 30%-30%-30% comme dans la contribution du collectif.
Le 02/12/2011 14:28, HENRY michel a écrit :
Merci Luc
Tu n'as pas de photo que l'on puisse visualiser pour les moins courageuxdont moi!
Voilà, j'en ai fait ce matin.
Apparemment, après plusieurs mois d'arrêt de travaux (l'accès au canal n'est ni fait ni à faire depuis juin), ils semblent redémarrer et ce n'est pas pour nous faciliter la tache. Les voitures stationnent sur la piste cyclable, c'est même un véhicule du Grand Toulouse qui bouche complètement le passage en stationnant sur le trottoir. Comme quoi c'est bien chez les réalisateurs qu'il faut faire changer les mentalités et les pratiques.
Arrivé au rond point du LAAS, nous voici tout près du coffret EDF classé monument historique (seule raison valable pour justifier qu'il soit encore sur le trottoir), je te passe les détails des plaques en fonte glissantes par temps de pluie en plein virage et sur le cliché suivant, le challenge est de trouver la bonne trajectoire :
On continue et au milieu de la ligne droite, un chemin traverse pour une entrée de SupAéro que je soupçonne de n'être plus utilisée depuis des années. On en profite pour taper les jantes sur des bordures de plus de 2 centimètres, il aurait été trop compliqué d'affleurer l'enrobé.
Et en arrivant au bout, il faut passer sur le passage piéton, au milieu des potelets... Pour viser entre le potelet et le panneau de la piste cyclable et tourner en angle droit au bord du trottoir, expliques moi comment tu surveilles le trafic de véhicules assez rapides à ce niveau.
Ce type d'erreurs est fréquent lorsqu'on aménage un truc à la va-vite au milieu de contraintes (constructions) indépassables, il est inacceptable sur une réalisation neuve de cette importance (vanté pour le déplacement cyclable au PDU), où tout a été cassé et refait à grands frais.
Sans aller chercher bien loin, mais cela ne pouvait être vu sur les plans lors des consultations des assos (réalisation pas assez détaillée) :
- Ne pas planter les panneaux, poteaux et potelets partout :
ils ne servent à rien !
- Mettre le trottoir et les bancs coté voirie pour éviter la traversée et le stationnement des piétons sur la piste (encore que je reste convaincu que les pistes cyclables ne sont pas à leur place sur les trottoirs)
Seule une réception des travaux en présence des entreprises, des commanditaires et des assos vélo peut tirer les enseignements de ces mauvaises réalisations pour éviter de les refaire indéfiniment.
Bonne journée.
Luc.
PS: J'étais hier soir à la réunion PDU de Muret et j'ai revendiqué des aménagements cyclables et une répartition modale Voiture-TC-Vélo de 30%-30%-30% comme dans la contribution du collectif.
-- _ o / \\____ \_/ O ° Faites un cadeau aux générations futures, abandonnez votre voiture !
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