國內中厚板市場發展前景良好
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Dec 3, 2007, 8:14:43 AM12/3/07
to 唐钢股份
國內中厚板市場發展前景良好
自07年以來，國內中厚板市場總體一直表現出穩健的走勢，隨著造船能力的不斷快速增長，造船速度也將加快，對中厚板的需求將更加旺盛。
綜合媒體11月23日報道，11月20日，寶鋼08年一季度價格調整正式出臺，主要鋼材品種價格在07年四季度基礎上均有所上調，其中寬厚板價格上
調幅度最大，達到500元/噸（不含稅，下同），遠超過冷熱板卷200至300元/噸的漲幅。寶鋼此次大幅上調寬厚板價格（上漲10.4％）彰顯了對後
期寬厚板市場運行的良好願景。
此次價格調整後，寶鋼普通寬厚板含稅基準價位將達到6,200元/噸，折合827美元/噸，相對於當前國內其他鋼廠5,000元/噸左右的寬厚板而
言，要高出很多。與國際市場相比，此價位也不算低，不僅高出日、韓市場價位（目前大約在650至750美元/噸之間），即與歐美相比也毫不遜色。如果考
慮到寶鋼寬厚板以品種板為主，那麼最低的船板價位含稅價也達到6,962元/噸，折合928美元/噸，較國內其他鋼廠的船板價格也要高出1,000元/
噸以上。目前國內鋼廠普通厚板出口韓國的最高報價大約在750美元/噸（FOB）左右，船板再高出100美元/噸，較寶鋼新的價格仍有較大差距。由此分
析，寶鋼大幅上調寬厚板價格可能來自兩個原因，一是當前寶鋼厚板銷售形勢非常之好；二是對08年中厚板銷售形勢非常樂觀。由於寶鋼寬厚板調價幅度相對較
高，未來市場能否如寶鋼期冀的那樣發展，還需對中厚板市場環境作個分析。
自07年以來，國內中厚板市場總體一直表現出穩健的走勢，與卷板相比，其波動幅度小、價格高、需求旺，市場信心也更足，成為引領鋼市運行的最主要鋼
種。由於中厚板始終處於較高價格水準，近段時間國內中厚板行情也出現小幅調整，個別市場回落50至80元/噸，不過，這種調整非常短暫，不久即止跌回
升，從更高的層面來看，中厚板市場格局和運行趨勢並未改變。
從國內市場來看，當前中厚板的需求繼續呈現擴張態勢。中厚板的消費領域主要集中在建築、機械、造船等方面。建築方面隨著固定資產投資規模的進一步擴
大，其對中厚板的需求增長也顯而易見。截止到10月份，國內固定資產投資規模達到8.9萬億元，同比增長26.9%，其中10月份投資增幅為
30.7％，無論是1至10月份累計，或是10月份單月，投資規模和增幅均為年內最高，表明當前國內投資增長勢頭仍呈上升趨勢。在當前國內固定資產投資
成分中，基礎設施建設仍佔有較大比重，且增幅極高，如上海、北京等中心城市的基建投資增長均在30％以上，基礎設施對中厚板消費的拉動力遠超過其他投
資，表明中厚板的消費也繼續呈擴大之勢。
作為中厚板的重要消費領域，機械和造船行業07年以來也始終保持高速發展態勢。截止到目前機械工業產值增長一直保持在30％以上，其中工程機械產值
增長達到40％以上，即使在10月份國內外貿出口增幅適度回落的情況下，機電產品出口勢頭也依然旺盛，機械行業對中厚板的需求始終保持著較高強度。至於
造船行業，對中厚板的需求則更加旺盛，隨著國內船塢以及其他造船設施的擴大，國內造船能力正在大幅躍升，僅前三個季度國內造船完工量就達到1,203萬
載重噸，增長了44％。但是，國內造船能力仍然跟不上航運市場的需求，07年新承接船舶訂單在6,434萬載重噸，而累計手持船舶訂單則達到
12,935萬載重噸，遠高於目前的造船產量。顯然，中國的造船工業還在為進一步擴大產能而努力，而隨著造船能力的不斷快速增長，造船速度也將加快，對
中厚板的需求將更加旺盛。
受中國造船能力限制，近期中國海運集團被迫將8條13300標準箱集裝箱船訂單交給韓國三星重工，該筆訂單金額高達106億港元，這也表明韓國在世
界造船市場仍居領先優勢。而隨著韓國造船業的繼續擴張，韓國市場中厚板供應已是極度匱乏，不得不大量從中國和日本進口厚板。根據韓國造船協會的統計和預
測，06年韓國船用厚板缺口為260萬噸，07年大約在350萬噸，而08年缺口將達到440萬噸。06年韓國從中國和日本分別進口厚板168萬噸和
177萬噸，而隨著日本厚板緊張，出口量下降，韓國被迫到中國尋求增加資源，07年前9個月，國內對韓國已經出口厚板165萬噸，一舉超過日本的131
萬噸，成為韓國厚板最大供應國。由於08年韓國船用厚板的缺口更大，而韓國和日本鋼鐵業界也不願過多擴大產能，因此，可以預見，韓國將對中國的中厚板需
求產生更大的依賴。
自07年以來，在良好的市場需求拉動下，國內中厚板生產企業可謂開足了馬力擴大生產，但仍然難以滿足市場要求，前三個季度，國內中厚板（不含卷）累
計資源投放量在3,293萬噸，同比增長28.6％，增幅遠大於前幾年10至15%增幅，但市場表現依然顯現供應緊張的狀況，說明07年國內中厚板消費
具有"井噴"的特質。08年，隨著國內機械行業進一步復蘇以及造船市場的繼續繁榮，中厚板需求將會進一步增長。與此同時，國內中厚板產能也會有所增
加，07年國內新增中板軋機產線大約在11條左右，可形成產能大約在1,100萬噸，但是，08年鋼鐵生產成本以及原料供應的制約也將進一步加大，國際
國內鐵礦石生產規模增速緩慢，供需矛盾有可能變得更加突出，特別是許多民營中厚板產線，因缺少前道工序，其坯料難以得到保證，這將大大制約中厚板的生
產，使得中厚板市場有望再邁上一個更高的臺階。
由上述分析不難看出，寶鋼對08年一季度中厚板價格的調整是建立在對未來市場具有較高期盼的基礎上，同時，也顯示出寶鋼對未來中厚板市場的信心。業
內人士也對未來中厚板市場深寄厚望，其中，不僅僅是中厚板市場自身的環境，還包括對08年國內宏觀經濟形勢的良好預期。
（資訊來源：天貿鋼鐵網）
2007-11-28
自07年以來，國內中厚板市場總體一直表現出穩健的走勢，隨著造船能力的不斷快速增長，造船速度也將加快，對中厚板的需求將更加旺盛。
綜合媒體11月23日報道，11月20日，寶鋼08年一季度價格調整正式出臺，主要鋼材品種價格在07年四季度基礎上均有所上調，其中寬厚板價格上
調幅度最大，達到500元/噸（不含稅，下同），遠超過冷熱板卷200至300元/噸的漲幅。寶鋼此次大幅上調寬厚板價格（上漲10.4％）彰顯了對後
期寬厚板市場運行的良好願景。
此次價格調整後，寶鋼普通寬厚板含稅基準價位將達到6,200元/噸，折合827美元/噸，相對於當前國內其他鋼廠5,000元/噸左右的寬厚板而
言，要高出很多。與國際市場相比，此價位也不算低，不僅高出日、韓市場價位（目前大約在650至750美元/噸之間），即與歐美相比也毫不遜色。如果考
慮到寶鋼寬厚板以品種板為主，那麼最低的船板價位含稅價也達到6,962元/噸，折合928美元/噸，較國內其他鋼廠的船板價格也要高出1,000元/
噸以上。目前國內鋼廠普通厚板出口韓國的最高報價大約在750美元/噸（FOB）左右，船板再高出100美元/噸，較寶鋼新的價格仍有較大差距。由此分
析，寶鋼大幅上調寬厚板價格可能來自兩個原因，一是當前寶鋼厚板銷售形勢非常之好；二是對08年中厚板銷售形勢非常樂觀。由於寶鋼寬厚板調價幅度相對較
高，未來市場能否如寶鋼期冀的那樣發展，還需對中厚板市場環境作個分析。
自07年以來，國內中厚板市場總體一直表現出穩健的走勢，與卷板相比，其波動幅度小、價格高、需求旺，市場信心也更足，成為引領鋼市運行的最主要鋼
種。由於中厚板始終處於較高價格水準，近段時間國內中厚板行情也出現小幅調整，個別市場回落50至80元/噸，不過，這種調整非常短暫，不久即止跌回
升，從更高的層面來看，中厚板市場格局和運行趨勢並未改變。
從國內市場來看，當前中厚板的需求繼續呈現擴張態勢。中厚板的消費領域主要集中在建築、機械、造船等方面。建築方面隨著固定資產投資規模的進一步擴
大，其對中厚板的需求增長也顯而易見。截止到10月份，國內固定資產投資規模達到8.9萬億元，同比增長26.9%，其中10月份投資增幅為
30.7％，無論是1至10月份累計，或是10月份單月，投資規模和增幅均為年內最高，表明當前國內投資增長勢頭仍呈上升趨勢。在當前國內固定資產投資
成分中，基礎設施建設仍佔有較大比重，且增幅極高，如上海、北京等中心城市的基建投資增長均在30％以上，基礎設施對中厚板消費的拉動力遠超過其他投
資，表明中厚板的消費也繼續呈擴大之勢。
作為中厚板的重要消費領域，機械和造船行業07年以來也始終保持高速發展態勢。截止到目前機械工業產值增長一直保持在30％以上，其中工程機械產值
增長達到40％以上，即使在10月份國內外貿出口增幅適度回落的情況下，機電產品出口勢頭也依然旺盛，機械行業對中厚板的需求始終保持著較高強度。至於
造船行業，對中厚板的需求則更加旺盛，隨著國內船塢以及其他造船設施的擴大，國內造船能力正在大幅躍升，僅前三個季度國內造船完工量就達到1,203萬
載重噸，增長了44％。但是，國內造船能力仍然跟不上航運市場的需求，07年新承接船舶訂單在6,434萬載重噸，而累計手持船舶訂單則達到
12,935萬載重噸，遠高於目前的造船產量。顯然，中國的造船工業還在為進一步擴大產能而努力，而隨著造船能力的不斷快速增長，造船速度也將加快，對
中厚板的需求將更加旺盛。
受中國造船能力限制，近期中國海運集團被迫將8條13300標準箱集裝箱船訂單交給韓國三星重工，該筆訂單金額高達106億港元，這也表明韓國在世
界造船市場仍居領先優勢。而隨著韓國造船業的繼續擴張，韓國市場中厚板供應已是極度匱乏，不得不大量從中國和日本進口厚板。根據韓國造船協會的統計和預
測，06年韓國船用厚板缺口為260萬噸，07年大約在350萬噸，而08年缺口將達到440萬噸。06年韓國從中國和日本分別進口厚板168萬噸和
177萬噸，而隨著日本厚板緊張，出口量下降，韓國被迫到中國尋求增加資源，07年前9個月，國內對韓國已經出口厚板165萬噸，一舉超過日本的131
萬噸，成為韓國厚板最大供應國。由於08年韓國船用厚板的缺口更大，而韓國和日本鋼鐵業界也不願過多擴大產能，因此，可以預見，韓國將對中國的中厚板需
求產生更大的依賴。
自07年以來，在良好的市場需求拉動下，國內中厚板生產企業可謂開足了馬力擴大生產，但仍然難以滿足市場要求，前三個季度，國內中厚板（不含卷）累
計資源投放量在3,293萬噸，同比增長28.6％，增幅遠大於前幾年10至15%增幅，但市場表現依然顯現供應緊張的狀況，說明07年國內中厚板消費
具有"井噴"的特質。08年，隨著國內機械行業進一步復蘇以及造船市場的繼續繁榮，中厚板需求將會進一步增長。與此同時，國內中厚板產能也會有所增
加，07年國內新增中板軋機產線大約在11條左右，可形成產能大約在1,100萬噸，但是，08年鋼鐵生產成本以及原料供應的制約也將進一步加大，國際
國內鐵礦石生產規模增速緩慢，供需矛盾有可能變得更加突出，特別是許多民營中厚板產線，因缺少前道工序，其坯料難以得到保證，這將大大制約中厚板的生
產，使得中厚板市場有望再邁上一個更高的臺階。
由上述分析不難看出，寶鋼對08年一季度中厚板價格的調整是建立在對未來市場具有較高期盼的基礎上，同時，也顯示出寶鋼對未來中厚板市場的信心。業
內人士也對未來中厚板市場深寄厚望，其中，不僅僅是中厚板市場自身的環境，還包括對08年國內宏觀經濟形勢的良好預期。
（資訊來源：天貿鋼鐵網）
2007-11-28
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