邮闻天下0106新闻
邮闻天下
.jpg?part=0.1) |
|
综合新闻： 娱乐新闻： 体育新闻： |
军事新闻： 财经新闻： 科技新闻: |
|
实际上权力给它做了一个切分，它就体现了一个权力的监督制衡，不是由一个部门把一个案件能够主宰，整个过程能够进行处理。比如说审理我就对你调查这些事实，包括你的取证，你的定性这些准不准，我还要来给你们把一道关，避免他在操作上，我有一些自己的想法或者有一些不合规定的东西在里面。 [解说]为了加大自我监督力度，近两年还有一项重要举措是开展“一案双查”。在查处一个案件的过程中，既要查党员领导干部的违纪问题，又要查执纪过程中是否有违纪违规行为，一旦发现也要严肃问责。 [解说]2016年1月，四川省委原副书记、原省长魏宏被立案审查，作为一名落马的省部级干部，这一消息已经广为人知。而并不广为人知的是，2016年2月，中央纪委成立调查组，对魏宏和四川省资阳市原市委书记李佳案件开展了“一案双查”。 [同期声]李亚群（中央纪委第十一纪检监察室副局级纪律检查员 监察专员） 我们在审查魏宏的问题的时候，发现魏宏对有关的违纪事实拒不承认，有的避重就轻，同时我们感觉到其中应该是曾经跟李佳进行过有关方面的信息沟通，李佳本人的口供也发生了重大的变化，应该是在这个过程当中，跟魏宏有过这种信息方面的沟通，进行过串供。 [解说]李佳人在看守所看押，怎么能和魏宏进行串供呢？最大的可能性就是有“内鬼”帮忙，“一案双查”由此展开。最终调查发现，检察机关、公安机关有3名领导干部从中帮助串供。此外，还查出四川省纪委调查李佳案的负责人李世成，曾三次和李佳单独见面。 [同期声]李世成（四川省纪委副书记） 我就很错误地认为，不涉及秘密就可以，确实没有意识到，政治敏锐性就是不强。 [解说]李佳由于自身存在问题，听到风声后感到紧张，约李世成见面，想观察和打听自己是否会被调查。按照规定，调查人员如果要和调查对象接触，一是要报经领导批准，二是必须有两人以上，目的就是要严防跑风漏气的可能。不管出于什么原因违背程序和规定，就必须严肃问责。 [同期声]李世成（四川省纪委副书记） 我当时的想法和行为是不对的，甚至是错误的，给我警告处分，我是服从这个处理决定的。我自己现在的工作当中遇到什么问题，我就得在这方面多根弦，就得想一想。 [解说]在对魏宏、李佳案“一案双查”的过程中，还发现省纪委存在违反程序和规定的问题。中央纪委责令四川省纪委以此为契机，对全省执纪工作展开专项检查，对发现的问题进行整改。 [同期声]邓顺贵（四川省纪委副书记） 我们查找出，从线索的处置、初核、立案，到审理，到移送，整个有16个方面的问题。省纪委常委会就决定，今年我们把它作为制度建设年，针对我们存在的问题，建章立制，来规范它。让我们能够更规范地进行纪律审查，这对我们的工作有好处。 |
|
1月4日10时50分，四川省攀枝花市会展中心发生一起枪击案，市委书记张剡、市长李建勤受伤，经救治已无生命危险。犯罪嫌疑人系该市国土资源局局长陈忠恕，案发后自杀身亡。公安部对此案高度重视，刑侦部门即派员赶赴当地，指导工作。 目前，案件正在进一步办理中。 |
|
法制晚报讯（记者罗晓静 通讯员 李溢春）新列车运行图今日实施。今天早上，随着北京西-昆明南G403/4次列车的正式开行，以此为标志不仅远处西南边陲的云南省也纳入到全国高速铁路网，同时也诞生了中国铁路运行交路最长的高铁列车。 记者（微信ID：fzwb_52165216）从北京铁路局获悉，随着“1.5”全国铁路新列车运行图的实行，铁路开行旅客列车总数已达3570.5对，其中动车组列车2332.5对。北京铁路局始发终到列车606对，分别为：高铁动车组列车362.5对，普速列车243.5对，高铁动车组占总数的60%。 得益于中国高速铁路网的进一步完善，沪昆高铁贵阳北至昆明南段、南昆客专线百色至昆明段等新线已经开通运营，自1月5日起北京新增昆明、福田和绍兴方向高铁列车，届时首都北京将通过高铁列车与西南、华南、华东和中南的时空距离进一步缩短。 以G403/4北京西——昆明南为例，全程运行2760公里，运行时间12小时53分，比原最快直达特快列车运行时间压缩近21小时，不仅使高铁运能得到进一步释放，同时在即将到来的春运为人民群众探亲访友、休闲度假，也提供了更多选择和选项。 G403次，北京西始发7：05，终到昆明南站19：58，沿途停靠石家庄、郑州东、武汉、长沙南、贵阳北、曲靖北等24站 |
|
马英九：台湾面前没有“台独” 只有要不要统一 据香港中评社1月5日报道，前台湾地区领导人马英九4日傍晚到台湾铭传大学专题演讲，吸引近400位大学生前来听讲。在开放现场提问环节，有大陆学生发问，两岸应如何进一步对话来加深政治互信？对此，马英九表示，他上任时对美国、日本和中国大陆的重要原则是建立高层互信，而“九二共识、一中各表”是最好的方案，“台独”不是选项，不会成功也没必要。他认为，台湾面对的不是要不要“独立”的问题，而是要不要统一的问题。 马英九4日以主题“不必作大官！但要做大事！马英九谈兼善天下的艺术：坚持vs。妥协”做专题演讲。演讲开始前一个小时，便有上百位学生队等着进场。总共两小时的时间，马英九仅演讲大约半小时，其他时间都开放现场学生提问，让学生们“问到饱”。 有一位大陆学生提问时表示，两岸在政治、军事等问题仍存在，现在虽然两岸的政治对话压缩，但如何能进一步对话，加深两岸的政治互信？ 对此，马英九回应表示，他上任时，对美国、日本、中国大陆的重要原则是建立高层互信，因国际关系很多是人际关系。他8年任内和中国大陆交流旺盛，是建立在“九二共识、一中各表”的基础上，不承认的话很难走下去，这是对我们最有利的。 马英九话锋一转说，“新政府”（蔡英文当局）当时说要“维持现状”，他就想问“是维持什么时候现状？是之前那不交流的现状吗？”他认为，“九二共识、一中各表”也是现状的一部分，但蔡当局不愿朝这个方向努力，目前还没看到可行的方法。 马英九表示，目前两岸没有统一的条件，所以先搁置，慢慢促进两岸的了解，统一的条件可创造出来，但不能太急。马也称，他30年来都认为，“台独”不是选项，不会成功也没必要，台湾面对的不是独立的问题，而是要不要统一的问题，但一定要两岸双方都同意、台湾人“公投”后才能统一，目前是暂时搁置，密集交流，和平解决争端，循序渐进才能水到渠成。 |
.jpg?part=0.2)
|
台当局4日公布蔡英文访问拉美四国的详细行程，试图为其“冲喜”，但无人喝彩。蔡英文迫切需要“喜事”来提振士气，2017开年以来，多份民调都显示，她的民意支持率急剧跌落，而从去年5月20日风光上台至今才不过8个月。连日来，“一例一休”、同性婚姻、物价飞涨搅得岛内鸡犬不宁，与特朗普打电话后引发的“台湾筹码论”、丢失“邦交国”等也使得她灰头土脸。 “英捷专案”，台当局特意给蔡英文此次出访起了个吉利的名字，寓意“蔡英文大捷”，但现在看上去阴云笼罩。亲绿的《自由时报》4日称，大陆上月挖走台“友邦”圣多美和普林西比，作为对“川蔡通话”的报复，是否在蔡英文出访时再度“出手”，备受关注。根据通报，蔡英文的行程为7日-15日，其间过境美国旧金山与休斯敦，这两个城市与纽约的距离都超过2000公里。此前曾有猜测她或许过境纽约，与美国当选总统特朗普见面。 岛内媒体鲜有为蔡英文此行兴奋，“东森新闻云”网站主页上，甚至看不到这则新闻，该网站突出报道的是“鸡排涨到70元”“娶同学妈妈”“瑞典皇宫闹鬼”等消息。 连日来岛内的热点新闻是有关蔡英文与民进党的各种新年民调。国民党文传会3日公布委托民调公司进行的支持度调查，结果显示，对蔡英文担任“总统”的表现，认为不满意的从去年10月14日调查的48.3%上升到55.3%；认为满意的则从42.8%下降到36.9%，国民党还夺下29.9%的支持度，胜过民进党的26.3%。“东森新闻”称，对此，民进党发言人张志豪的回应是“看看就好”。其网站上，网民邱世勋质问：用爱发电，用心诈骗，上任到现在有什么实质作为吗？《醒报》3日引述专家的话称，执政蜜月期已过，蓝绿两党都会回归到支持基本盘，未来民进党支持者差不多会有30%，国民党是27%-30%。 同在3日，岛内的《天下杂志》发表民调结果称，对蔡英文的表现，只有34%的满意度，不太满意以及非常不满意的比例蹿升到56.1%，离岛地区的满意度甚至只剩9.7%！岛内一位资深媒体人4日对《环球时报》记者表示，了解台湾政治板块的人都知道，东部的宜兰向来是绿营的“民主圣地”，而离岛人最多的澎湖近年也是绿营执政，这些算是“绿营基本盘”所在。 “2016年觉得最后悔的事是？”台湾最大网络论坛PTT网站上周以此进行话题民调，在2万多人参与的投票中，“投给民进党”高居榜首，比例超过59%，接下来才是“告白”“分手”“换工作”等。TVBS同期的民调结果显示，对台湾未来的整体发展，只有34%的人表示乐观，在两岸关系上仅20%的民众感到乐观。“番薯藤”新闻网3日称，民众看坏两岸关系的程度已超过陈水扁政府时期。 台大政治系学者彭锦鹏4日对《旺报》说，蔡英文的满意度只剩不到4成，可见当初支持她当选的中间选民已崩盘，只剩民进党的铁杆粉丝，蔡政府上任后所有政策措施打击面太大，不管是年金改革、两岸关系、经济面、产业面、用人等，都显示施政无方、用人不当，所以民调下降是必然的。 4日接受《环球时报》采访时，台湾大学政治学系教授、孙文学校校长张亚中表示，对岛内出炉的各个民调，最实质的信息是民众对民进党期望值急剧下滑，这是确定的。他认为，如果蔡英文执政保持这样的势头，2020年民进党不会让她继续参选，也就是说蔡英文可能一任就到头了，“蔡英文本来在民进党就不是一个实权派，而是各方妥协的产物，顺利时大家都拍巴掌，一旦不顺利就会有很多人落井下石”。 据台湾《联合晚报》3日报道，为了让蔡英文政府过去几个月来的施政不留白，“行政院”特别整理出192项政绩。报道不无嘲讽地说，“蔡英文政府上任才229天，扣除68天假日，实际上班仅仅161天，竟然就盘整出192项重大法案及政策，可说是一天超过一政绩”。 |
|
据台湾《自由时报》5日报道，台湾军方官员4日表示，台湾在本岛西部和澎湖在内的多个外离岛都部署有反舰及防空导弹，如果辽宁舰等大型军舰胆敢经过台湾海峡，“他们应该会更害怕才对”，因为台湾会有数百枚各式导弹瞄准这个大型目标。 日前，大陆辽宁舰及五艘护卫舰曾绕行台湾东部海域，现正在南海训练，而媒体猜测辽宁舰可能在结束南海训练后经台湾海峡沿海峡中线返回大陆。台湾媒体认为，由于蔡英文预计于7日出访，所以大陆此举“挑战意味浓厚”，并援引军方官员的话称，台军方正在密切观察辽宁舰是否会在此时返回大陆，及是否藉此威吓台湾。 台湾“国防部”称，对于辽宁舰北返的路线属于臆测，“国防部”不予置评，但“国防部”将持续掌握辽宁舰动态，并依情况做好应对准备。军方官员称，如果一旦航母进入台湾近海附近海域时，台P-3C反潜机和IDF、F16与幻象战机都会分批升空警戒，海面上则会有拉法叶、成功级、纪德级军舰在适当海域警戒，各地导弹阵地也会做好应对准备。 |
|
假照片 鹿晗[微博]跨年时透露2017愿望是想谈个恋爱。1月4日，有营销号爆料疑似鹿晗与女友逛街，照片为模糊背影。 鹿晗打假账号第一时间辟谣：“假。这不是鹿晗。工作室将对造谣、传谣者保留追究法律责任的权利。”鹿晗方工作人员也向新浪娱乐证实爆料为假，照片中男子并非鹿晗。 |
.jpg?part=0.3)
|
2017年元旦当天，花了80多年时间和45亿美元才兴建完成的纽约市地铁第二大道线终于通车，但仅通车半小时就发生信号故障，列车服务受阻，乘客需等候超过10分钟才能登车。 纽约市政府早在1929年已构思兴建第二大道线，但工程因预算问题多番停顿，辗转花了80多年才建成，耗资45亿美元。 新线长3.2公里，沿曼哈顿上东城的第二大道行驶，分别在第96街、第86街及第72街交界设有车站，并在列克星敦大道及第63街接驳其他路线。据估计，新线每天能接载约20万名乘客，有助纾缓目前挤迫的地铁网络。 第二大道线原方案是横跨整个曼哈顿区，如今规模大幅缩水，新线只途经较富裕地区，未能照顾低收入人士及住所离地铁站较远的少数族群。 仅通车半小时就发生信号故障，大扫乘客兴致 对于这条等了80多年才建好的新地铁线，本来纽约民众对此都是兴致勃勃的。50岁的伊恩住在上东区，接受当地媒体采访时，伊恩说，“这对于我们的一生来说，是件大事。”68岁的乔伊说，“为这事，我等了68年。” 在元旦当天开通时，纽约市市长美国纽约州州长安德鲁·科莫也在现场，并通过地铁内的广播向大家宣布这条铁路正式开通。 他还打趣说，“大家请放心乘座这趟列车，因为这趟列车的司机不是我。” 但十分令人失望的是，这条线路仅通车半小时就发生了信号故障。 在新建成的第96街站台上，一位乘客称，“截至目前每趟车都晚点了”，他表示，就算是在里约热内卢和墨西哥城，地铁的状况都要更好。其他等待的乘客们纷纷表示同意，并抱怨已经等待了快10分钟。 “我在第二大道线路上，它停在了Lex-63站，司机说是因为除了信号故障” “尽管火车站发布了错误的消息，我乘坐的这趟开始到了我想去的站。” 此外，有乘客当日在车厢发现一袋垃圾，他拍照上传社交网站，并附上一句：“通车才23分钟，人们就开始乱抛垃圾。” 70年才建好一条只有三个站的地铁线 1929年9月，纽约的房地产业主都觉得自己聪明极了。当时，房产经纪人们告诉《纽约时报》，第二大道沿线的房产拥有者在与他们接洽时，趾高气昂地说“提价50%，否则我就不买了”。 事实上，当时关于第二大道沿线地铁的建设就已经筹谋了快十年。公告之后，从东布朗克斯到布鲁克林沿线的物业价格一路暴涨，当时人们都预计在接下来的一个月内，沿途的十几座大楼会全部易手，因为投机者们已经在蠢蠢欲动了。 那么，之后发生了什么呢？好吧，其实什么都没有发生。 1930年，纽约市对于规划这条地铁线路举行了听证会。 1931年，这条线路开启了初步建设工作。但就在这时候，周边企业组成了“联合公民委员会”，迫使城市制定具体的建设成本，并公布预算的具体账目数据。 到了1934年，附近的一位居民发起抵制，拒绝政府在该条地铁修建好之前拆除第二大道上的高架道路（然而，这条高架路还是在6年之后被拆除了）。 1935年，地铁项目告吹，纽约交通局长在广播里告诉布鲁克林居民这是因为大萧条使得物价惨跌，以致于政府债台高筑，“这条地铁线还将无限期推迟，这一点是无可避免的。” 直到40年后，政府重新掌控了纽约的所有地铁后，这个项目才被重新提上日程。 但是，新一波的财政危机又来了，然后该项目计划再次搁浅。 20世纪70年代的这次危机有两个原因。 一方面，直到70年代末，纽约市的财政都没有实现收支平衡，城市建设什么的都是“当一天和尚撞一天钟”，根本没有优先级和长远考虑的概念，没钱建了，就停下来。 另一方面，整个美国当时的状况都是缺乏远见。绝大部分的财政收入都用于了保障公共住房和福利性社会支出，而非基础设施建设。 后来，经过一段时间的调整，纽约的财政状况慢慢有所好转。 于是，在10年前，2007年，这条线路又开始修建了。 但民众又开始质疑它是否可以将这一超级工程完成得好。 全长3.2公里的地铁，美国造花了45亿美元，中国造只要花16亿人民币 2007年的时候，这条地铁的建造方，纽约地铁公司称这个项目的总花费不会超过40亿美元，但据2016年12月披露的消息，这条仅有三站的地铁线路总造价超过了45亿美元。 隧道及地下工程专家，中国工程院院士王梦恕曾表示，中国地铁的建造成本基本上在每公里5亿人民币左右，那么像纽约第二大道的这条全长3.2公里地铁，如果是在中国建，大约只需要花费16亿元人民币，而美国花了45亿美元，几乎相当于中国的20倍。 那么，是什么让第二大道这段地铁的成本如此高昂呢？ 首先，这条线路和纽约市的另一个输水隧道大基建项目同时开工，而纽约的基建承包商就这么多，大项目之间面临着承包商争夺战，这就推高了项目的成本。 不仅承包商，钢筋、水泥也在被争夺，所以原材料的价格也上升了。尤其是当时中国也在大搞基建，对于钢铁和水泥的需求也很高，国与国之间争东西，就更可怕了。 其次，纽约的劳动力成本实在是太高了。根据美国州和联邦的规定，一个基建工人每小时的最低工资是79.63美元，一个焊工每小时的最低工资是96.69美元。而且，工人背后有着强大的工会支撑，在纽约挖一条隧道，使用的工人数量基本是欧洲的2到5倍。 此外，联邦和纽约市之间的矛盾也加剧了这条地铁线路建造的成本。联邦政府要求建这条道路全部用“国货”，但纽约市反驳说，他们用的油管、阀门、喷嘴什么的都不是最终产品。这个问题争了一年多，最后法院裁决说，错的是纽约市。没有办法，这些东西只能全部换掉。 还有，这个项目和纽约的其他大项目一样，纽约交通建设管理部门无法妥善协调好公共部门与私人承包商之间的关系，只能是一组工人干完活之后，另一组工人才能继续下一个步骤，而一步延期，步步延期，最终导致“多米诺骨牌”效应。 最后，纽约的基建项目还受到了其他类型财政支出的压力。比如原来每年纽约在养老金上要支出98亿美元，而这个项目开建，纽约就只能拿出70亿美元来供给养老金支出了。 |
|
近日，连云港市东海中等专业学校内发生了惊心动魄的一幕，一名学生在晨练时，突然心跳骤停晕倒在地，就在这生死瞬间，一名叫谢晓敏的老师赶到现场，对晕倒学生迅速展开现场急救，最终，谢晓敏抓住了“黄金4分钟”，成功将晕倒学生从死亡线上救回。目前，该学生已经恢复返校。 现代快报/ZAKER南京记者 王晓宇 通讯员 张开虎 李忠 突发 晨练时，学生突然心跳骤停晕倒在地 1月4日，现代快报记者联系到了救学生的老师谢晓敏，他是东海中等专业学校16水晶班的班主任，回想起救人的一幕，谢晓敏说他至今心有余悸，“当时什么也没有想，就想把孩子救过来，我觉得自己当时真的有点胆大妄为，如果没有救过来，我现在都不敢想象事情会怎么样。”据谢晓敏介绍，事情发生在2016年12月29日早晨7点30分，当天室外寒气逼人，自己正在操场边查看班级的同学跑操情况。 “不好了，有人晕倒了！”顺着声音，谢晓敏发现不远处的操场花坛边有一名男生晕倒在地，他立即赶了过去，发现是自己班级的学生刘强（化名），“他当时嘴唇发紫，直挺挺地躺在地上，情况非常危险。”谢晓敏随即用手探了一下刘强，确认其是否还有自主呼吸，同时将手伸进刘强衣服内，摸其心口和腹部，结果发现刘强心脏没有跳动，浑身冰凉，身体已经有些僵硬。 施救 不到3分钟，老师跪地心肺复苏救活他 来不及多想，谢晓敏一边让边上的同学拨打120急救电话，一边迅速对刘强展开急救。“之前每学期，学校都会举行消防以及急救知识讲座，我就学了一点急救知识，没想到就用上了。” 时间就是生命，谢晓敏当机立断，双膝跪地，双手重叠交叉，垂直向下放在刘强胸前，开始按压，“1下，2下……”谢晓敏一边使出浑身力气，一边嘴中不停地数着数字。按了30次以后，他又为刘强做人工呼吸，在连续进行了两组心肺复苏和人工呼吸后，谢晓敏已经满头是汗，内衣也全湿透。“正当我准备对他做第三轮心肺复苏急救时，我发现孩子的胸腔开始扩大，嘴里突然吐了一口气，身体变软和变热。”看到此景，谢晓敏非常高兴，他知道这一反应预示着“孩子活过来了”。 “当时我们都吓傻了，但谢老师一点也没有慌，他真的太厉害了！”目击了整个过程的学生王端阳说，前后也就两三分钟，谢老师把晕倒的同学救醒了。 为防止刘强再次昏厥，谢晓敏不顾室外的瑟瑟寒风，不假思索地将自己的外套脱了下来，将刘强包紧搂在怀中，等待急救车的到来。同时，他用手不停拍着刘强的肩膀，安慰他。很快，救护车赶到现场，刘强随即被送往医院。为确保刘强能够安全脱离危险，谢晓敏联系上刘强的父母，了解他的病史，原来，刘强患有先天性心脏病，经治疗痊愈后出院。但在小学阶段，曾复发一次，因及时抢救至今没有再犯。 反响 救人被拍下 获赞“最勇敢老师” “幸亏遇到你会心肺复苏，并抓住了最关键的黄金4分钟的急救时间，要不然，这个孩子会猝死的。”医务人员对刘强检查后，对谢晓敏说，“天气寒冷，学生衣服穿得单薄，血管收缩剧烈，结果导致其心脏病复发。” 经过治疗，当天早上9时许，刘强神态逐渐变好，能自己活动，刘强母亲也从外地匆匆赶到医院，看到儿子已能说话，她顿时眼泪就下来了。“真的太谢谢他们班主任谢老师了，要不然孩子这条命就没了，我接到电话时都吓傻了，幸亏谢老师在现场及时帮助，我们全家都很感谢他！” 就在谢晓敏救人的时候，有同学用手机拍下了这惊心动魄的一幕，后来视频在学校和同学间传开，同学们都称赞谢晓敏是“最勇敢老师”。不过，谢晓敏说：“遇到那种情况，任何人都会出手帮助，况且我还是老师，更是不能退缩！” |
|
>>知情人： 子女很少回来看望老人 2016年11月上旬，西安市城南一小区里，一名70多岁的独居老人被发现在家中离世。 昨日，华商报记者了解到，老人多年来一直独居。据知情人讲，她有过两段婚姻，第一段婚姻有个女儿，嫁到这个小区后，又生了一个儿子。二婚的老伴去世后，儿女也长大了，平时很少回来看她。 老人住在一个单元的2楼。2016年10月底，小区有住户注意到，多日未见老人下楼。小区保安让楼上楼下的住户帮忙留意老人家里的动静，开始反馈来的消息是，偶尔还能听见卫生间管道里发出的水声。随后，有居民和小区保安相继去敲老人的家门，但没有得到回应。考虑到老人平时性格比较孤僻，不太和人来往，大家心里有猜疑，也没有其他更好的办法。 11月上旬，社区联系上了老人的一个妹妹，社区工作人员、小区保安和老人的妹妹一起，再次来到老人的家门口。这次，由小区里的人搭着梯子上到老人家的阳台，敲开窗户看到，老人的确在家里，但已经死亡。 事发后，辖区警方第一时间介入，经过初步调查，警方排除了刑事案件的可能，认为老人属正常死亡。 昨日下午，警方介绍说，老人被发现时，已经死亡半个月左右。其家属对警方给出的死亡原因表示认可。 小区知情人说，事发后，老人的子女赶回来了，社区以及小区帮忙对老人的后事进行了处理。 尽管这件事情过去了1个多月了，可在小区的居民心里留下的阴影仍未消除。有居民说，如果子女平时能多关注一下老人，这场悲剧或许就可以避免。 >>专家： 子女要体谅父母、超越父母 昨日，陕西天语婚姻家庭服务中心情感心理专家陈凤山说，独居老人离世半个月才被发现，这无疑是一出人生悲剧。要想避免类似的悲剧，每个人都要对自己的晚年生活有所规划。 陈凤山表示，老人要想生活得好，首先要有“老窝”，也就是住的地方，不要全部都给了孩子；还要有“老底”，也就是一定的财产，以保障自己的生活；最重要的一点是，要处理好自己和子女之间的关系，“很多子女不孝顺的案例，也和老人自身做得不好以及老人对子女的教育有关系。养儿防老，在中国人的传统思维里，老人还是要指望孩子，可很多老人在孩子成长的时候没有去有意识地培养孩子的责任心和孝心，或者管不住自己的嘴，总是唠叨，和子女的关系弄得很僵，以至于老了之后，就无法获得子女的爱。” “虽然现在社会都很关注老人，可在老人的心里，还是最渴望来自子女的关爱。子女工作再忙，也应该时不时回家看看，打个电话问问情况。即便和老人处得不好，作为子女也应该成熟一些，要体谅父母、超越父母”，陈凤山说，父母在世时，子女还有机会报答养育之恩，如果失掉这个机会，老人离世后，子女也会感到内疚、焦虑和不安。 另外，专家也指出，这个悲剧的发生，除了老人身边没有亲人外，也说明我们的社会关怀机制不够健全。华商报记者 卿荣波 摄影 赵彬 |
|
据法制晚报消息 成龙搭档郭冬临的春晚小品被毙，成龙转向其他节目表演，郭冬临鸡年春晚作品临时换作品待定。 |
.jpg?part=0.4)
|
林志玲言承旭复合了？今天微博上的网友突然开始讨论言承旭、林志玲疑似复合的消息。
刘畊宏晒和言承旭合影旧照 原来就在昨天（1月4日），周杰伦的好友、台湾男星刘畊宏晒出和言承旭的合影，照片中他们一家三口和言承旭合影，刘畊宏在4日的微博发文里，还意味深长地祝福言承旭早日幸福快乐。 眼尖的网友很快发现，这个合影是11月的旧照，当时他们一起参加台湾富商蔡明兴女儿的归宁宴，而刘畊宏在11月的时候，就发过相同场合里，跟林志玲的合照。从照片背景和衣服看来，的确是同一个场合。也就是说，当时林志玲、言承旭一同出现在同一个场合了，是久违的重逢，还是约好的一起出现？令人遐想。 刘畊宏为何要发2个月前跟言承旭的合照呢？而且祝福的文字也是意味深长。更令人浮想联翩的是，林志玲的新年微博发文，也是意味深长，她称“2017爱你一起，一起更好”，这个“你”是指的粉丝，还是情郎呢？ 目前，林志玲、言承旭尚未回应复合传闻，腾讯娱乐会跟进报道。 |
.jpg?part=0.5)
|
1月5日，有网友晒出偶遇王宝强的照片，网红帅助理还是陪在他的身旁。二人口罩遮面，低调现身。 |
.jpg?part=0.6)
|
近日，有媒体报道，赵丽颖的座驾在上海被抽到临检，警察要求全体车上人员配合检查，但赵丽颖并没有下车。针对此事，赵丽颖上海工作室于1月5日发表声明称，在高速遇到临时检查时，现场交警同志要求车载成员全部提供身份证，露脸检查，因为有两位随行工作人员当天使用护照搭乘航班未带身份证，所以需要下车去大厅核对信息，其他人员当时可以留在车上，并没有所谓的，顾忌明星身份不下车。 赵丽颖工作室声明原文： 近期有部分媒体发布或转载“赵丽颖高速遇临检，顾忌身份不下车”的相关图文。 在此，我司正式声明上述信息有误，事发当天团队一行六人乘车从上海赶往浙江某片场，高速遇到临时检查，现场交警同志要求车载成员全部提供身份证，露脸检查，因为有两位随行工作人员当天使用护照搭乘航班未带身份证，所以需要下车去大厅核对信息，其他人员当时可以留在车上。现场我司工作人员积极配合检查，交通工作人员都工作认真，态度良好。 我司特此澄清，对于发布、转载以及虚假编造恶意传播的行为，均严重侵犯我司艺人合法权益，请尽快删除不实信息。若上述行为者在本声明发出后，继续侵权行为，我司将采取法律手段追究相关行为人法律责任！ |
.jpg?part=0.7)
|
1月5日消息，据《东森新闻》报道，杨幂长相甜美是许多人心目中的女神，加上又擅长穿搭，是许多女性的模仿模板。不过近日在网络上却流传一张照片，顶着新造型的她看起来有点怪怪的，因为刘海全往后梳，露出超大片额头，众人才发现原来发际线这么高，有网友吐槽“像秃头一样”。 |
.jpg?part=0.8)
|
北京时间1月4日，山西男篮对阵北京队的最后一节比赛进行到还剩10秒32秒时，山西男篮以68-69落后北京队，比赛场面非常的焦灼。山西队富兰克林投出三分不中后，马布里抢到篮板，富兰克林在和马布里的争抢中，将马布里拉倒在地。 裁判立刻吹罚富兰克林违体犯规，这一判罚也通过字幕和央视的转播送达到了收看直播的球迷面前。山西男篮的教练组对这一判罚非常不满。现场三名裁判请求技术暂停后，进行了简单的磋商，比赛也因此中断了三分钟。裁判随后宣布改判，这一球富兰克林只是普通犯规。这个改判让现场的球迷非常的不满，嘘声四起大喊黑哨的同时也让京骂再度在五棵松响起。 |
|
桑切斯对胜利的渴望…… 阿森纳和伯恩茅斯的这场3-3如同一枚硬币，有些人看到的，是阿森纳在逆境中连扳三球，“赚”了一分的那一面。然而桑切斯看到的是阿森纳在争冠途中“丢掉”2分的那一面，而这两种价值观的差异，或许成为智利人和兵工厂分道扬镳的导火索。《每日邮报》披露，阿森纳队内有一种不良情绪正在蔓延，他们都觉得桑切斯正和他们渐行渐远。 在昨天阿森纳和伯恩茅斯的比赛补时阶段，吉鲁打入了扳平一球，他因此摆出了酷炫的庆祝动作，然而桑切斯却急着抢走皮球，希望赶快开球争取反超。然而最终智利人的努力没能换来胜利，而他也在赛后愤怒掩面，怒摔手套，显然，在他的眼中，无论过程多么的充满戏剧，只要阿森纳没有全取三分，仍然是失败的。 《每日邮报》披露，就在比赛结束，阿森纳球员返回更衣室后，桑切斯仍然非常不快，当着全队的面，压制着心中的怒火，从头到尾，跟其他人几乎一言不发。然而阿森纳的一些其他球员却对这个结果很满意，非常高兴。 《每日邮报》表示，目前阿森纳队内正有一股不良情绪在蔓延：枪手的球员们普遍认为，随着兵工厂日复一日，年复一年的让桑切斯失望，这支阿森纳已经留不住智利人了，他们都担心桑切斯已经做好了离队的准备。 值得一提的是，这不是桑切斯和阿森纳第一次产生价值观冲突了。今年3月，在2015-16赛季英超的冲刺阶段，北伦敦德比中，阿森纳在少打一人的情况下扳平热刺，比赛结束后枪手全队都涌入场内庆祝没有饮恨北伦敦德比。然而打入扳平球的绝平功臣桑切斯，在赛后非但没有庆祝，反而愤怒的一脚把皮球开上了看台，完了径直走向更衣室，非但没和对手握手，连和队友握手，以及走向本方球迷致敬的传统都抛弃了。 此前几周，桑切斯和厄齐尔和阿森纳续约受阻无疑是兵工厂最大的新闻，最近此事刚消停了一阵，但和伯恩茅斯的这场平局再次把阿森纳推上了风口浪尖。阿森纳能留住桑切斯吗？温格准备拿出什么法宝留住桑切斯呢？ |
.jpg?part=0.9)
|
切尔西0-2热刺，13连胜终结 北京时间1月5日04：00（英国当地时间4日20：00），2016/17赛季英超第20轮一场焦点战在白鹿巷球场展开角逐，切尔西客场对阵托特纳姆热刺。埃里克森2次助攻阿里头球破门。切尔西13连胜被终结后仍然领先5分，热刺5连胜后跻身前三。 切尔西近16次对阵热刺仅负1场，其余15场取得8胜6平。但蓝军近10次联赛做客白鹿巷仅取胜1场，其余9战4平5负。双方英超联赛交锋49场，切尔西26胜18平5负占据优势，其中客场10胜10平4负。双方历史交战156场，切尔西66胜40平50负占据上风。马蒂奇和佩德罗轮换进入首发。[新时代!小炮智能预测足彩][新人首单1元] 切尔西第5分钟险些破门，马蒂奇精准长传，反越位成功的阿扎尔禁区左侧12码处抽射远角擦柱偏出。双方在高节奏中保持高对抗，切尔西解围任意球传中，沃克尔外围凌空抽射偏出。切尔西持续被动，佩德罗飞铲罗斯被罚黄牌。切尔西解围角球后打出快速反击，科斯塔直传禁区左侧，但佩德罗跑位失误，两人在短暂争吵后和解。 万亚马前场断球后右路远射偏出远角。坎特丢球，埃里克森突破至禁区边缘外的劲射又擦左侧立柱偏出。科斯塔赢得前场任意球，路易斯30码处直接射门稍稍高出。阿扎尔左路内切低传，科斯塔禁区弧内劲射高出。热刺半场补时打破僵局，埃里克森斜传，摩西拖后令蓝军防线造越位失败，阿里10码处头球破门。他冲到场边庆祝被罚黄牌。 下半场。科斯塔20码处劲射被洛里斯扑出，随后佩德罗小禁区前错过阿隆索传中。摩西右路传中被解围，阿隆索头球摆渡，阿扎尔小禁区右侧头球攻门打在边网。热刺第54分钟扩大比分，埃里克森右路斜传，在摩西和阿斯皮利奎塔夹防中的阿里小禁区左侧头球破门，2-0。阿隆索传中，佩德罗缺乏力量的头球攻门被轻松没收。随后威廉替换阿隆索出场。 切尔西反攻不力仍被热刺压制，多次失误的坎特被小法替换下场。巴舒亚伊也换下摩西。最终切尔西无法追平阿森纳所保持的英超14连胜纪录，但蓝军仍以5分优势领跑。热刺取得联赛5连胜，进入积分榜前三位置。 热刺（3-4-2-1）：1-洛里斯；15-戴尔，3-阿尔德韦雷尔德，5-维尔通亨；2-沃克尔，19-登贝莱（74‘，29-温克斯），12-万亚马，3-罗斯；23-埃里克森，20-阿里（86’，17-西索科）；10-哈里-凯恩（92‘，7-孙兴慜） 切尔西（3-4-3）：13-库尔图瓦；28-阿斯皮利奎塔，24-卡希尔，30-路易斯；15-摩西（85‘，23-巴舒亚伊），7-坎特（79’，4-法布雷加斯），21-马蒂奇，3-阿隆索（65‘，22-威廉）；11-佩德罗，19-迭戈-科斯塔，10-阿扎尔 |
.jpg?part=0.10)
|
进入2017年，中超各个俱乐部已经开始了新赛季的准备工作。除了引进内外援、球队进行冬训等工作外，很多俱乐部都将开始新赛季的套票销售工作。据了解，广州恒大新赛季的套票价格将有所上涨，最高档位的价格可能达到3000元一套。 恒大最近几年的套票价格都在逐渐上调，其中2012年套票价格最低为350元，最高为800元。2013年，最低400元，最高1300元。2014年，最低450元，最高1800元。2015年则是最低500元，最高2500元。2016年也是最低500元，最高2500元。 其中恒大的2016赛季套票各档价格分别是500元（学生）、600元/1000元/1500元/2000元/2500元，2016年的价格与2015年相同并没有涨价，不过新赛季的价格可能会有所上涨。 近期，广州恒大俱乐部就2017赛季套票召开了票价听证会。在听证会上，俱乐部计划2017赛季套票价格涨幅10-20%，此外，主场单场票价也会有一定程度的涨幅。如果按照涨幅10-20%的程度来计算，最高套票价格可能会达到3000元。这个价格可能是目前中超各俱乐部中普通套票最高的。 在其他俱乐部已经公布的2017套票价格中，联赛亚军苏宁的套票售价预计可能在900-1500元之间。上海上港发售的普通球迷套票（观摩全年赛事）为1000元。上海申花队的年卡（套票）票价分别为：2680元/套、1280元/套、1980元/套、680元/套、280元/套。北京国安的票价分为三档，分别是850元、950元、1200元。 |
|
北京时间2017年1月4日，CBA联赛第25轮继续进行，北京首钢男篮在主场迎战“老对手”山西汾酒男篮。经过四节激烈角逐北京队凭借第四节马布里的大爆发，最终以95-85战胜山西队，赢来两连胜。 数据方面，北京队马布里41分4抢断，吉喆13分，杰瑞特17分；山西队富兰克林36分，任骏威8分，希姆斯19分。 首节比赛开始，孙悦右翼飙中一记三分为北京队首开纪录。转换进攻原帅同样三分还以颜色，马布里失误张学文上篮得分，吉喆反击上篮命中。随后马布里、王骁辉连续突破得手，而山西队整体手感不佳，北京一波9-0带走优势。王骁辉三分线出手造犯规三罚三中，吉喆最后一回合远投命中。首节结束北京队主场30-14领先山西。 第二节比赛，张学文左翼远投命中，方硕反击跳投也进，马布里罚球线起跳命中，山西队进攻端手感依旧冰凉，吉喆转换三分再次命中，马布里里突外投接连为队建功。杰瑞特篮下造杀伤两罚全中，北京出现失误，富兰克林突破上篮打成2+1，段江鹏突分吉喆后者弧顶三分命中，马布里再度突破得分，原帅反击中距离命中，转换段江鹏外线三分飙中，上半场结束北京以54-41依旧领先客场挑战的山西。 易边再战，富兰克林抢断一条龙上篮得手，转换段江鹏与方硕完成默契配合，段江鹏上篮得分，富兰克林突破造杀伤两罚全中，希姆斯接队友助攻上篮命中，双方分差来到10分。富兰克林手感逐渐回归三分手起刀落，希姆斯抛投命中山西追到只差5分，任骏威反击上篮也中，北京队失误增多富兰克林转换三分出手命中，双方比分持续胶着，第三节结束北京69-68仅仅领先山西1分，双方进入末节决战。 最后一节比赛开始，双方进攻端迟迟没有打开局面，富兰克林在防守过程中出现拉拽马布里的动作，裁判起初判罚富兰克林违体犯规，引起双方教练不满经过录像裁定最后裁定为普通犯规。比赛继续，富兰克林一记超远距离三分命中将比分反超，马布里转换2+1还以颜色。马布里反击空位三分命中，紧接着中投和突破屡屡得手连得13分，凭借他的爆发北京拿回比赛主动权。终场北京队主场以95-85战胜山西队。 下一轮比赛，北京队将客场战北控，山西将奔赴本溪挑战辽宁队。 双方首发 北京队：王骁辉、张松涛、孙悦、马布里、吉喆 山西队：原帅、富兰克林、任骏威、张学文、闫鹏飞 |
|
韩国代理总统黄教安日前表示，中国反对态度很难改变，韩国应加快“萨德”部署。韩国外长昨日也谈到了这一问题，他要求民间对该问题有大局观，不应高估“限韩令”，韩国需要摆脱过于依赖中国的状态。 韩联社12月29日报道，韩国外交部长官尹炳世29日在外交部与记者座谈时，就中国反制驻韩美军部署“萨德”反导系统表示，政府应坚决应对，民间部门则应对该问题有大局观。 尹炳世指出，“限韩令”不应被高估，也不应被低估。韩中关系在过去多年间通过经济交流、人员往来密切起来，因此若双方出现矛盾波及范围极大。包括韩流在内，韩国需要摆脱过于依赖中国的状态。 他还说，尽管韩中关系处于历史最好水平，但遇到利益冲突，发生当前情况也有可能。感情用事将给外交安全政策带来严重影响。 另一方面，28日迎来《韩日慰安妇问题协议》签署一周年，尹炳世对此表示，虽然有些人士反对韩日慰安妇协议，但四分之三的慰安妇受害者感谢政府在其健在时采取这种措施。从外交部的立场来说，与日本达成协议不是为了政府，而是为了在受害慰安妇去世前向她们提供帮助。 中国并没有实施韩国舆论炒作的所谓“限韩令” 对于韩国外长所说的“限韩令”，韩国舆论已炒作多时。早在今年8月就有韩媒报道称，中韩文化交流或合作项目接连中断，有韩国艺人在中国拍摄的电视剧在即将播出前突然接到通知，要将韩国演员出现的部分全部剪掉，也有韩国导演原计划拍摄的电视剧，制作日程被无限延期。韩国娱乐企业市值也应声大跌，JYP、CJ、SM、YG四大公司市值总计蒸发3615亿韩元，约合人民币21.5亿元左右。韩国政府还对此“密切关注，已着手研究对策”。 但中国外交部发言人耿爽在11月21日就在新闻发布会上明确表示，“没有听说所谓的‘限韩令’。第二，中方对中韩之间的人文交流一直持积极态度。但相信大家也能理解，两国之间的人文交流是需要有民意基础的。第三，中方坚决反对美国在韩国部署“萨德”反导系统，这一立场也是众所周知的。中国民众也对此表达了不满，相信有关方面应该注意到了这种情绪。” 此外，韩国媒体还在12月初臆测中国政府为报复乐天集团为部署“萨德”提供场地，“突然对进驻中国的乐天集团所有营业场所同时进行税务、消防和卫生调查”，这一说法同样未得到外交部发言人耿爽证实。 |
|
据香港中评社1月5日报道，前台湾地区领导人马英九4日傍晚到台湾铭传大学专题演讲，吸引近400位大学生前来听讲。在开放现场提问环节，有大陆学生发问，两岸应如何进一步对话来加深政治互信？对此，马英九表示，他上任时对美国、日本和中国大陆的重要原则是建立高层互信，而“九二共识、一中各表”是最好的方案，“台独”不是选项，不会成功也没必要。他认为，台湾面对的不是要不要“独立”的问题，而是要不要统一的问题。 马英九4日以主题“不必作大官！但要做大事！马英九谈兼善天下的艺术：坚持vs。妥协”做专题演讲。演讲开始前一个小时，便有上百位学生队等着进场。总共两小时的时间，马英九仅演讲大约半小时，其他时间都开放现场学生提问，让学生们“问到饱”。 有一位大陆学生提问时表示，两岸在政治、军事等问题仍存在，现在虽然两岸的政治对话压缩，但如何能进一步对话，加深两岸的政治互信？ 对此，马英九回应表示，他上任时，对美国、日本、中国大陆的重要原则是建立高层互信，因国际关系很多是人际关系。他8年任内和中国大陆交流旺盛，是建立在“九二共识、一中各表”的基础上，不承认的话很难走下去，这是对我们最有利的。 马英九话锋一转说，“新政府”（蔡英文当局）当时说要“维持现状”，他就想问“是维持什么时候现状？是之前那不交流的现状吗？”他认为，“九二共识、一中各表”也是现状的一部分，但蔡当局不愿朝这个方向努力，目前还没看到可行的方法。 马英九表示，目前两岸没有统一的条件，所以先搁置，慢慢促进两岸的了解，统一的条件可创造出来，但不能太急。马也称，他30年来都认为，“台独”不是选项，不会成功也没必要，台湾面对的不是独立的问题，而是要不要统一的问题，但一定要两岸双方都同意、台湾人“公投”后才能统一，目前是暂时搁置，密集交流，和平解决争端，循序渐进才能水到渠成。 |
|
日前，有媒体援引外媒报道说，俄罗斯最近向交付中国交付了4架苏-35战斗机，而为了防止中国复制并获取先进技术，俄方已将苏-35的发动机关键部位“焊死”。要接触到发动机的核心部位，就必须将整个发动机破坏掉才行。 看到这种新闻防务菌是哭笑不得的，然后搜了一下最初消息源，对于国内首先转载的媒体实在是有点无语，这个大家自己去感受一下。 那发动机“焊死”这事儿到底有多扯，北国防务（微信ID：sinorusdef）特约撰稿人杨政卫就来说说这事。 现代发动机的原理与构造早已不是秘密，最关键的是材料。就连俄罗斯设计第5代发动机的总设计师也说，现代发动机的设计已经没有秘密了，直到下一种新原理的发动机问世之前，发动机的突破就是从材料着手。 材料是无法逆向仿制的。一个材料里面有什么成分，这个用现代分析技术可以轻易的、精密的获得，连成分比例都可以精密获得，问题是一样的成分一样的比例，制作过程如温度、压力、时间这些，都会大大影响材料性质，而这些过程是无法逆向掌握的。 就算材料做出一样了，还有加工，不同材料有不同的加工特性，甚至加工过程也可能影响材料的性能。就好像炒菜，一道菜有哪些成分都不难知道，但是要炒得好吃，那些料先下那些料后下，用大火还是小火，爆炒还是慢火，都会影响口感，所以吃到大厨做的美食，正常人就算知道配方也复制不出来，除非是实力相当的高手才可以做得很像，但即使这样，也还是有差别的。 所以发动机最关键的材料，给你看你正常情况也逆向不出来，如果逆向得出来，表示你实力到家，不用给你看你也做得出来。而这些最关键的部位，不外乎风扇、叶片、燃烧室、涡轮等，都是要活动、而且要维护的，要怎么焊死？ 除了材料以外，现代发动机的另一个关键是控制系统，但目前控制系统的电子部分已经数字化，苏-35的发动机控制的电子部分甚至整合到KSU-35控制系统里面。拆开他，看到的就是一台计算机，从计算机外观是无法复制里面的软件的。 因此发动机最关键的两个环节，材料与数字控制，根本不可能用“焊死”去防山寨，因为完全没必要。 但是有些地方确实不排除焊死。例如有可能一些平常不会坏的零组件，模块化以后，把它焊死，他正常情况不会坏，坏了就换整个模块。事实上这在科技产品是行之有年的事情，这一方面可以防止使用者窥伺机密，另一方面也可以厘清责任。 例如，如果不这么处理，结果使用者因为拆解而导致故障，那故障的责任到底是谁的呢？说是生产者的也不对，因为使用者拆解了，说是使用者的，谁能证明使用者拆解了？因此科技产品中很多部分都会有类似封死、或是用铅封处理，甚至更厉害一点做成拆开就会自己坏掉。这样就可以轻易确认东西是否有被拆解过，能厘清故障时的责任。 这是科技产品常见的做法，保障交易双方。因此如果苏-35的发动机真的这么做，并不能说中国吃了大亏。交易本来就是这样，我花钱买我要的产品，我也要保障，但是我怎么用这产品原厂不会知道，所以原厂会要求要用原厂耗材、不能自行拆解，我照着原厂建议，就应该发挥原厂宣称的功能，如果没有，我就可以说这是有问题的，要求保修服务，这样责任义务清清楚楚。反之我不照原厂建议使用又自行拆解，出了问题，原厂当然不负责。 像苏-35这种数字化飞机，上面又有复杂的材料技术，根本不是可以逆向仿制的。这种情况下，做一些“封死”的处理，可以确保售后服务，又可以确认中国有没有拆解的行为，以后万一中国作出类似的东西，至少可以比较轻易的判定，究竟是偷偷山寨的，还是自己功力到家自己做出来了，这其实是保障双方的机制 |
|
不顾中国的强烈反对，韩国引进“萨德”反导系统已成为定局，今年更是成为韩国各个部门的工作计划重点，其中还包括说服中国和安抚在华韩国侨胞。虽然韩方一再试图淡化所谓“限韩令”的影响，但在一些经济指标上，韩国已经感受到了丝丝凉意，韩国金融监督院今天（1月4日）发布的数据显示，去年前11个月，中国投资者在韩国股市净卖出1.5万亿韩元（约合人民币86亿元）的股票，同比增加10倍。分析称“萨德”不无关系。另一方面，大韩贸易投资振兴公社（KOTRA）今天的报告也称今年对华出口业绩有望逐步回暖，但“萨德”问题可能成为变数。 韩国媒体近日连续报道中方限制韩国明星赴华演出的“限韩令”、韩国航空公司在华申请赴韩包机航线未获批等情况，韩国政府均视为中方针对韩方决定部署“萨德”采取的“报复性措施”。不过中国外交部3日强调，中方坚决反对美国在韩国部署“萨德”反导系统，这个立场没有改变。同时，中方强调，对中韩之间的经贸合作以及人文交流始终持积极和开放态度。但是正如中方以前多次强调的，这种合作和交流是需要有民意基础的。 今天，韩国最大在野党共同民主党的7名议员4日下午抵达北京开始访华，获中国外交部长王毅会见。王毅说应珍惜韩中关系，婉转地表明反对在韩部署“萨德”的立场。 2016年12月16日，韩国代理总统黄教安访问韩美联合司令部并强调韩美同盟的重要性。 韩国金融监督院：中资10倍速度撤离韩国 韩联社4日报道称，中资连续两年在韩股市净卖出，或受“萨德问题影响。据韩国金融监督院4日发布的数据，2016年1月至11月末，中国投资者在韩国股市净卖出1.5万亿韩元（约合人民币86亿元）的股票，与去年同比增长10倍。2015年是一个转折点，中国投资在韩国股市转为净卖出，净卖出额为1360亿韩元。 数据显示，2010年中国投资者在韩国股市净买入约1万亿韩元的股票，2011年净买入额为1.2万亿韩元，2012年为1.8万亿韩元，2013年为2.2万亿韩元，2014年为2万亿韩元。 韩联社引述的分析称，中国投资者撤离韩国的最大原因是中韩之间“萨德”的矛盾。去年7月，韩国国防部宣布“萨德”最终落户地为庆尚北道星州，8月中国投资者净卖出1770亿韩元的股票，9月到11月的卖出额都大于买入额。中国投资者持有的韩国股票规模也大幅减少，2014年一度增加到9.5万亿韩元的股票持有规模到2015年末减少到9.3万亿韩元，2016年11月末减少到8.6万亿韩元。 另外，有舆论担心，若中国采取反制“萨德”入韩的报复性措施，从今年初开始中国将韩元纳入人民币汇率指数货币篮子反而有可能对韩国产生负面作用。中国扩大对韩国金融市场的投资对韩国来说有积极意义，但投资规模越大，快速撤资的风险越大。韩国资本市场研究院的一名高管表示，若韩中之间的政治矛盾升级，中国有可能以人民币货币篮子为杠杆来应对，所以说韩元被纳入人民币汇率指数货币篮子是一把双刃剑。 韩贸易机构：对华出口形势将好转 但“萨德”是变数 而大韩贸易投资振兴公社（KOTRA）4日发布的《2016年对华出口评价与2017年展望》报告显示，今年韩对华出口业绩有望逐步回暖。 报告指出，以2016年1月至11月为准，韩国对华出口同比减少10.9%，其原因为中国经济增幅放缓和全球进口需求收窄、全球供应线出现变化及间接出口扩大、油价下跌等。其中包括韩国跨国企业将生产设备从中国转移至越南，致对华出口呈现跌势。 然而报告预测，今年中国将保持6%以上的增长势头，促使对消费品、新兴产业和项目等的需求将增加。报告显示，在11个行业中有7个行业今年对华出口前景看好。石化产品、钢铁、器械设备、食品、消费品行业出口将出现好转。但有分析认为，“萨德”入韩问题有可能成为变数。 KOTRA社长金宰弘当日在杭州举行的“中国地区贸易投资战略会议”上表示，韩国需在华开拓新消费品流通平台，集中力量专攻新产业和环境等需求扩增的领域。 韩国国防部、外交部：争取说服中国 相比之下，韩国国防部和外交部都把“萨德”和应对朝核列为了今年工作计划的重点，都表示要就引进“萨德”向中国寻求理解，韩国外交部还指出，今年面临“空前严峻”的外交环境。 韩国国防部长官韩民求4日向代理总统黄教安汇报2017年工作计划时表示，国防部升级了有关朝鲜持有的钚数量和高浓缩铀（HEU）计划进行情况的资料，指出朝鲜正在全力发展核导能力。他未公开具体数据，但明确暗示朝鲜增加了可制造核武的核物质持有量。到目前为止，韩军认为朝鲜可用于制造核武的钚数量为40多公斤。 韩国国防部长官韩民求 韩国国防部报告称已敲定“2014-2030国防改革基本规划”（修订1号），规划内容包括，10月1日创建陆军动员战略司令部；今年年内创建特殊任务旅团，有事时执行捣毁朝鲜指挥部的任务；应对朝鲜核导威胁确保军队战斗力的方案等。 韩国军方强调，今年将在“选择和集中”的概念下，最优先增强反制朝核与大规模杀伤武器（WMD）的战斗力，加快构建“三阶段反制系统”，即朝鲜动武在即时用“杀伤链系统”先发制人（第一阶段），在朝鲜动用核武时用韩国型导弹防御系统（KAMD）进行拦截（第二阶段），实施消灭朝鲜指挥部的大规模打击报复作战“KMPR行动”（第三阶段）。 韩民求还针对“萨德”入韩事宜表示，将继续向中国政府介绍韩方立场，进行多方沟通。萨德是韩方针对朝鲜威胁而采取的应对措施，绝无政治考量。韩方将依照日程正常推进“萨德”系统部署工作。 韩国外交部的2017年度工作计划的主旨是“联美抗朝合纵中日”。韩外交部长官尹炳世4日向代总统黄教安汇报时表示，将通过经济制裁、外交孤立、军事威慑，全面施压促朝弃核。外交部还将积极与美国新政府举行高层会谈巩固发展全面同盟关系，尽早促成韩中日领导人会议，推动三国合作制度化。 尹炳世强调，将严格落实限制煤炭出口的安理会第2321号对朝制裁决议，切断朝鲜的资金来源。韩国将继续为涉朝人权问责议程造势，呼吁国际社会关注金正恩践踏人权、外派劳工问题，努力传播真相打破朝鲜的信息封锁。 韩外长尹炳世 韩方称，鉴于朝鲜可能在上半年发起新的挑衅，将通过延伸威慑战略协商机制等与美国紧密合作对朝释放警告信号，并提前与国际社会协调安排惩罚措施。尹炳世表示，正在争取与美国新任国务卿会谈，并将大力开展面向美国政府、国会、学界、财界的公共外交。 对于中日韩关系，韩国外交部称将搞活三国之间的68个三边对话机制，而韩国将在维护韩日关系稳定发展大局的同时，坚决应对历史遗留问题。对于中国反制“萨德”入韩的动向，外交部还将与有关部门协商制定综合对策。 尹炳世指出，韩国今年面临空前严峻的外交环境，冷战秩序瓦解以来未有之大变局可能在今年揭开序幕，韩国将发挥主观能动性，尽量化挑战为转机。最重要的是，牢牢把握外交政策的连贯性，杜绝外交空白。 对中方为反制在半岛部署“萨德”采取“限韩令”，韩国外交部次官补（部长助理）金炯辰4日表示“中国确有这种倾向”。他说，韩国正在同中方就为何做出该决定进行对话。韩国政府认为中方也理解部署“萨德”是保护韩国安全和国民不受朝鲜威胁的措施。 韩国驻华大使：将力争使侨胞少受影响 此前，韩国外交系统已经为“萨德”入韩开始全面动员。韩国驻华大使金章洙3日在北京的韩国驻华大使馆邀请在华韩侨和企业家举行新年座谈会，在向100多名中国韩人会会长、中国韩国商会高层、大使馆高级官员、各界代表致辞时，他表示，“萨德”入韩不是变数而是常数，已成定局，大使馆今后将努力使侨胞和韩企少受影响。 韩联社分析指出，金章洙的发言是重申韩国政府出于对国家安全的考量决定部署“萨德”反导系统，即使中方强烈反对，也不可推翻部署“萨德”的决定。 金章洙还说，他将与中央政府沟通，必要时向中方提出抗议，以尽量减少侨胞和企业家遭受影响。他强调，希望大家齐心协力，化危为机。 韩国驻华大使金章洙 直至目前，中方未曾明言对“萨德”入韩的反制措施，但韩国政府将中方限制韩国明星赴华演出的“限韩令”、韩国航空公司在华申请赴韩包机航线未获批等情况均视为针对“萨德”采取的“报复性措施”。 韩国一名外交消息人士2日就中国反制“萨德”反导系统入韩表示，相关部门正努力寻求多种应对方案，必要时将积极采取应对措施。他表示，韩国政府的原则不能因中方将国家安全事宜和其他问题挂钩而动摇。某种程度上，韩方应承受中方采取的措施可能给韩方带来的压力。该人士还就韩国国内政界、媒体作出的敏感反应表示，这只会起反作用。 韩联社分析称，虽然韩方就此可采取的应对措施有局限性，但该人士上述发言可视为无论中方采取何种措施，政府都不会推翻部署“萨德”的决定。 而与此同时，韩国政府坚持在半岛部署萨德的立场，而在野阵营反对部署萨德的呼声日益高涨。共同民主党议员于4至6日对中国进行访问，同中国外交部长王毅等高级官员就萨德问题进行讨论。 韩国外交部发言人赵俊赫3日在例行记者会上就最大在野党共同民主党8名议员即将访问中国讨论萨德问题表示，政府在关注相关动向，进行必要的沟通。 赵俊赫说，在韩部署萨德是为了从朝鲜核导威胁中保护国家安全和国民生命的主权性、自卫性防御措施，是政府和朝野应形成共识和负起责任来处理的重大国家安全事务。 据分析，赵俊赫通过强调“形成共识和负起责任”“国家安全事务”婉转指出反对萨德入韩的在野阵营政治人士访华无助于国家利益。 |
|
台湾自由电子报4日称，美国“卡尔文森”号航母战斗群本周前往亚太地区，可能与大陆的辽宁舰碰头。但美军强调此次属于例行性调度，目的在于接替“里根”号的任务。 报道称，美国“卡尔文森”号航母在航行过程中将有驱逐舰“墨菲”号在夏威夷加入，编队中还有驱逐舰“梅尔”号等，官兵总计7500名。澳门军事专家黄东称，大陆辽宁舰如果不快点离开南海，很可能与美国“卡尔文森”号碰头，而且机会相当大，“届时台湾总统蔡英文也将在同时间过境美国，成为一文一武的两个焦点”。 在4日的大陆外交部记者会上，有记者问及，“辽宁舰将在蔡英文出访期间或之后经过台湾海峡北上，完成‘绕台一周的武吓’。中方对此有何看法？”外交部发言人回答说，不知道你的消息从何而来，“我可以告诉你的是，辽宁舰航母编队目前在南海有关海域开展科研试验和训练是按照计划安排的，目的是检验武器装备的性能”。 中美航母将在南海相遇？少将：我们有主场优势 2017年新年伊始，中国航母辽宁舰编队就顶风冒雨在南海海域展开多个科目的训练。之前突破岛链前往西太平洋后，辽宁舰只停留了不到一天就迅速南下，可见南海的“魅力之大”。那么辽宁舰此行究竟希望获得怎么样的收获呢？ 作为战斗舰艇驶向南海 根据中国海军官网的消息，1月2日上午9时30分许，歼-15舰载战斗机从辽宁舰上滑跃起飞，中国南海上空首次迎来“飞鲨”身影。报道称，当天多批多架次歼-15舰载战斗机和多型舰载直升机从航母甲板上起飞升空。这是执行跨海区训练和试验任务的辽宁舰编队在南海海域的训练课目之一。 中国军事专家李杰3日告诉《环球时报》记者，辽宁舰此前突破岛链之行，本质上是对航母编队的一次阶段性考核，通过了这次考核，意味着辽宁舰已经具备一定作战能力，不再只是一艘纯粹的训练航母。而此后的南海之行，则是辽宁舰作为一艘战斗舰艇开始接受更多更复杂的考验。辽宁舰舰长刘喆介绍说，航母舰载机已进行了空中加受油、空中对抗等多项训练。 与渤海、黄海和东海相比，南海海域水文气象条件更加复杂，而且连日来受冷空气影响，辽宁舰训练海域海况较差，给舰载机起降训练带来了诸多挑战。李杰介绍说，熟悉中国沿海海域的水文、气象等自然环境，是航母的必修基础课程之一。他认为，辽宁舰此行还有另一个目的。近年来美国多次派出航母战斗群在南海巡航，频繁骚扰我南海驻岛官兵。而作为初步具备作战能力的航母，辽宁舰编队是最适合充当假想敌的目标，它可以模仿美国舰机的战术动作，磨炼南海驻军的对抗技巧。同时辽宁舰编队还能通过联合演习，与该地区的其他部队加强协同作战的能力。 为核潜艇提供空中保护伞？ 香港《亚洲周刊》1月8日一期（提前出版）透露，辽宁舰此次出行，除了水面舰艇的护卫外，水下还有一艘潜艇随行。有网友猜测，辽宁舰这次“走一路练一路”，连续跨越渤海、黄海、东海，唯独在南海长时间停留并重点训练，其原因就在于南海是中国战略核潜艇的重要前进基地，辽宁舰将在这里为中国核潜艇撑起一把空中保护伞。 李杰表示，网友的这种猜测有一定道理。美国海军认为，南海水深较大，是中国核潜艇前出大洋的理想通道，为此五角大楼持续向该地区派出濒海战斗舰、音响测量船、反潜巡逻机等各种先进装备，试图探测中国潜艇的行踪。从理论上推断，辽宁舰的作战任务应包括与战略核潜艇的相互配合，通过舰载机和护航舰艇的掩护，确保中国核潜艇的安全和自由活动。 从这方面来看，辽宁舰的作战模式与苏联时代的航母使用方式有几分相似。后者的核心使命之一就是保护水下核潜艇的安全，舰载战斗机主要负责舰队防空，而非进攻性作战。李杰认为，辽宁舰是由俄制航母“瓦良格”号改造而来，在作战使用时难免会受原先设计的影响。但更关键的是，辽宁舰搭载的舰载机数量有限，仅有美国超级航母的一半，要让辽宁舰的舰载机群在承担防空、反潜重任的同时，还要负责远程对海对地打击，难免就有些“捉襟见肘”。 不过通过科学的调配，这种局面也能得到一定程度的缓解。辽宁舰航空部门副航空长王小伟透露，“我们保障舰载机的数量达到最初的四倍，再次出动准备能力提高三倍，一天舰载机的出动数量翻了两番”。 中美航母会在南海相遇吗？ 根据美军太平洋舰队发布的消息，美海军“卡尔·文森”号核动力航母将于1月5日前后从加州圣迭戈出发，横跨太平洋部署到西太地区。这个消息也迅速吸引了媒体的猜测：“卡尔·文森”号会不会来南海？届时若辽宁舰仍在南海训练，中美航母是否会发生对抗？ 李杰表示，按照美国航母的巡航速度，预计“卡尔·文森”号抵达西太的时间大概在美国总统交接前后。目前还很难判断五角大楼是否会选择这个敏感时机激化中美军事矛盾。外界认为，如果中美航母当真在南海发生摩擦，辽宁舰无法在正面冲突中与美国超级航母对抗，但李杰强调，我们发展航母并不是要与美国“蛮干”、非得“硬碰硬”，中国在南海的“主场优势”不容小视。 |
|
本报北京1月4日电（中国青年报·中青在线记者 刘世昕）最近，一篇文章在社交媒体流传，大意是中国每年进口1000多万吨石油焦，正是这些进口垃圾造成了中国严重的空气污染。 这是继上次大范围空气污染中的硫酸铵“走红”后，又一个在重污染天气里刷屏的新名词。究竟什么是“石油焦”？它真的是大气污染的罪魁祸首吗？ 中国青年报·中青在线记者在网络上以“石油焦”为关键词进行搜索发现，前述最近广为流传的“石油焦致霾”的文章2014年就开始传播了。 记者就相关问题请教了中国环境科学院大气专家柴发合研究员，请他详解燃烧石油焦怎样影响空气质量。 柴发合说，石油焦是石化行业利用焦化技术，对减压渣油、二次加工尾油等重质油，进行高温深度加工后留下的固体残渣，含碳量在80%以上，热值是煤炭的1.5倍，含硫、氮和重金属等元素。行业内一般按照硫含量是否高于3%来区分高硫石油焦与低硫石油焦。低硫石油焦是一种优质紧缺资源，主要作为生产电解铝用阳极、炼钢用电极等原料，作为原料的石油焦是生产必需品。高硫石油焦主要应用于电力、玻璃、水泥、工业硅、碳化硅等行业，作为燃料使用。 柴发合说，不可否认，由于硫含量高、二氧化硫产生浓度较大，如果治理不到位，使用石油焦作为燃料确实会对大气环境质量产生一定影响。 正因如此，我国新修订的大气污染防治法中也增加了针对石油焦的监管内容，提出制定石油焦质量标准，并明确销售、进口、使用不符合质量标准石油焦的罚则。《大气污染行动计划》明确要求限制高硫石油焦的进口。 柴发合进一步解释说，我国对电力、水泥、玻璃等行业制定了更严格的大气污染物排放标准。在这一指挥棒的要求下，不管企业是使用煤炭，还是使用石油焦作燃料，都必须实现达标排放，否则就是违法。 也就是说，和使用煤炭作原料的企业一样，用石油焦作燃料的电力、玻璃、水泥等行业企业也必须对脱硫、脱硝、除尘进行升级，包括重金属的治理。 柴发合说，他注意到前述流传的文章中提到，“中国煤炭平均含硫量1.4%，进口高硫石油焦含硫高达5.5%~7%”，“要知道中国最坏的烟煤也比这些燃料级石油焦干净”，这些表述是为了说明使用高硫石油焦污染更重。但柴发合告诉记者，现实情况是，不管企业使用哪种燃料，排放的标准都是一样的。如果使用含硫量高的石油焦，企业就必须在末端治理上多下功夫。 大气污染防治法还明确规定城市人民政府可以划定并公布高污染燃料禁燃区，根据大气环境质量改善要求，逐步扩大高污染燃料禁燃区范围。在禁燃区内，禁止销售、燃用高污染燃料；禁止新建、扩建燃用高污染燃料的设施，已建成的，应当在城市人民政府规定的期限内改用天然气、页岩气、液化石，油气、电或者其他清洁能源。 还有一组值得注意的数据是，近年来，无论是地面监测数据还是卫星遥感结果，都表明我国二氧化硫浓度总体呈明显的下降趋势。另外，北京地区空气中的二氧化硫含量在10年前就已经达标，重金属浓度值也有了大幅度下降。 另外，如果有大量石油焦被用作燃料，大气中钒元素应该快速增加，实际检测结果显示，大气中的钒元素浓度与以往检测结果基本一致。 柴发合也特别强调，使用石油焦的工业硅和碳化硅等行业的企业，目前大多是散小企业，治污设施尚不到位，环保监管也较弱，环保水平亟待加强，应该对这些企业加强治理。 数据显示，近几年，我国石油焦进口量持续下降。2015年石油焦进口量584万吨，其中高硫石油焦451万吨，较2013年减少45%。2016年前11个月，我国石油焦进口量396万吨，其中高硫石油焦201万吨，较2015年同期进一步减少51%。 |
|
新华社北京1月4日电（记者高洁）新年的第一个工作日，很多乘客按照计划结束元旦的休假，准备“撸起袖子加油干”，令人始料未及的是随着北方多地雾与霾指数上升，多架北飞的航班纷纷延误或取消。 雾霾天成了“留客天”，爆表的指数为南方“留客”，留下来的客人将一腔热情化为焦急和无奈，与此同时，爆表的雾霾指数搅得多家航空公司大乱，航空公司和机场的不靠谱的应急水平和冷漠的态度着实给人心里添火。记者一行体验的多家航空公司就各有各的乱法。 大量旅客滞留，山航客服电话却下班了 山东航空公司的ＳＣ3032航班原定3日上午起飞，凌晨，订票电话给乘客发了一条短信通知航班取消，如需帮助，可拨打航空公司电话95369。接到短信通知的记者庆幸自己没有早早休息，赶紧拨打电话改签，令人无奈的是，电话根本打不通。此路不通，寻求订票代理方改签，万幸的是订票代理方的电话可以打通∩是改签的航班要经过航空公司确认才能被认可，4小时后等通知。凌晨4点19分，收到订票代理方短信通知，申请的改签被拒绝。一颗心凉了又凉，记者继续联系订票代理方被告知，还是直接联系航空公司才保险。断断续续听了一个小时的山东航空官方电话的等待音乐后，这个官方电话连音乐都听不了，因为根本打不进去了。山东航空发来的短信提醒道，还可以公众微信公众号查询，记者重燃希望，赶紧寻求微信人工客服的帮助，发现这项功能一直“消息收取中”，却无法收取成功。3日下午4点42分，人工客服终于回话问要处理什么问题，记者5点40分才看到微信于是赶紧回复，令人遗憾的是，官方客服下午5点就下班了。 无奈滞留、不知道何时才能有空位回到家的乘客急得团团转，紧急时刻，非常时期，山东航空的官方客服明知道雾霾导致大量航班延误或取消，乘客肯定会联系不上他们，他们便依然按部就班按点下班了。 记者打开山东航空的官方微博碰碰运气，发现他们在近期一条微博中写道“每一次盼望中的起落，都让我们天涯咫尺、息息相通……”遭遇路路不通的记者看着“息息相通”哭笑不得，只好再次联系第三方订票机构，得到的答复是无法改签非山东航空公司机票，地点也无法变更，建议退票重买。 南航加航班出其不意，乘客被“晃”出局 同时，南方航空(7.160, 0.06, 0.85%)公司的ＣＺ6319航班也多次通知延误后最终取消，记者跑到三亚凤凰机场南航柜台询问得知第二天的航班没有座位，只能改签后天，于是听从建议帮助亲友改签后天的机票。刚刚改签成功，就收到短信说航空公司为ＣＺ6319加补一趟飞机，明天早上8点30起飞。记者致电南航官方客服电话得到的答复是，加补航班直接把ＣＺ6319的乘客签转到这一飞机，但是如果改签过了，就没有办法乘坐加补航班。前后不到1个小时，生怕错过后天的航班却没料到就这样浪费了加补的机会。记者当面询问柜台人员为何提供如此不全面的信息，柜台人员说加补的信息他们也是刚刚得知的。 记者乘坐的中联航ＫＮ5886次航班就更离奇，把行李都托运了，拿着登机牌排队过安检的过程中收到第三方软件通知取消的信息。记者站在三亚凤凰机场人来人往的大厅中，发现三亚凤凰机场竟然没有中联航柜台，客户电话同样打不通，订票方电话也同样不通。在三亚凤凰机场值班主任那，记者碰到同乘这趟航班的多位乘客，得到的统一答复是，航班天气原因取消，明天可能会有加补航班，具体时间不知，回去等消息吧。一位穿白色上衣的女士气得拍桌子，记者安慰她不要着急。她拉过记者说，昨天来到机场后得到通知说航班取消了，今天又取消，赶紧买其他航空公司的票，指望中联航起飞是没戏了。记者对她连连道谢，赶紧订了明天能订到的最早的其他航空公司的票，不到半小时，记者新订的这家航班机票已经售罄。 一路遇到的几位上了年纪的乘客明显不熟悉退改签的套路，他们只能摸不着头脑地到处问。吉祥航空(23.840, 0.09, 0.38%)的一位前台不耐烦地告诉一位中年妇女，我不是中联航的工作人员，别来问我。一位同样乘坐这家航班的台湾男士在等待消息期间跟旁边人抱怨，既然早就知道雾霾预警，为何不早点通知航班取消非要等到最后一刻。记者在微信朋友圈发布滞留的消息，引来正遭受同样遭遇的朋友纷纷吐槽。一位朋友说机场大屏通知取消了，她跑去改签，柜台人员说系统显示正常无法改退，她只好一直等柜台人员的系统更新。一位姓刘的朋友告诉记者，中联航白天都联系不到客服，别提晚上了，连续两天到了机场后才知道航班取消，只能气愤地退票。微信名为“ＰＧＤＮ”的朋友告诉记者，济南遥墙机场附近的小旅店和出租车，因为航班取消带来的大量客源坐地起价，航空公司不协助联系住宿，他们为了早点休息只有挨宰的份…… 天气不可怕，无助令人忧 据了解，由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始发地延误或取消，航空公司应协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。记者认为，突发事件不可怕，就怕突发事件发生后“协助”不规范或者协助根本缺位。航班延误或取消的信息连第三方软件都能及时提供信息，机场和航空公司却纷纷联系不上，原因公示缓慢不明、滞留乘客的引导安排无序、住宿协助安置更是没有标准，机场、航空公司和乘客共同遵守的规范无从谈起，服务人员冷漠的态度更像压倒骆驼的最后一根稻草。这几年乘客和机场、航空公司发生冲突进而影响到航空安全的新闻屡见报端，个中原因显而易见。 一个雾霾爆表就把多家航空公司的应急能力打回现行，非常天气没有非常措施，明明掌握着更多更快更准确的信息，面对乘客的询问和求助，把想办法推给乘客，逼得乘客靠自己急中生智才能解决问题。航空应急管理能力何时才能适应这种常态 |
|
日前，香港大亨刘銮雄名下旗舰上市公司——华人置业发布2016证券投资损益情况，其中有关盛京银行的一笔投资引人关注。 去年5月，华人置业从中国恒大手中购入盛京银行约5.77亿股H股。经初步评估，目前华人置业账面浮亏约23.66亿港元。 从中国恒大手中购入 华人置业的这笔投资与中国恒大有着不可分割的关系。 从2016年初开始，中国恒大开始大手笔买入盛京银行股份。截至同年2月底，中国恒大累计斥资38.92亿港元，收购3.24亿股盛京银行H股，占已发行股本总额的5.59%。 不久之后的4月28日，中国恒大再次斥资近百亿买入约10亿股盛京银行内资股，占已发行股本的17.28%。这意味着，中国恒大当时已经合计持有盛京银行27.24%的股份。 而按照港交所的相关规定，上市公司公众持股水平不得低于25%。中国恒大因此作出策略性调整，卖出盛京银行部分股权，使之能达到公众持股要求。 2016年5月6日，中国恒大发布公告称，将向华人置业出售盛京银行5.77亿股H股，作价69.26亿港元。通过这笔交易，中国恒大合计持有盛京银行的比例迅速降为17.28%。 不影响华人置业现金流 不过，中途接手这笔股权的华人置业却遭遇了切切实实的账面尴尬。 2016年5月，中国恒大与华人置业附属公司进行股权交易时，盛京银行股价正处于高位。2016年5月6日，盛京银行以11.48港元/股收盘，之后其股价一路下行，截至2016年12月30日，盛京银行收盘价为7.9港元/股，较5月6日下跌超过30%。 此番华人置业公告披露，因为盛京银行股价变动，经初步评估，将为其全年业绩带来未变现亏损23.66亿港元。不过，华人置业称，相关账面亏损非现金项目，不影响公司现金流。 在这份公告中，华人置业同时公布其2016年出售部分股票及债券的情况。据悉，这部分交易为华人置业带来约1.06亿元的收益，将在全年业绩确认入账。 |
|
法拉第未来首款量产车FF91亮相 乐视造车梦延续 特派记者 张涵、汪传鸿 拉斯维加斯报道 乐视跑出“危局”？ 2017年国际消费电子展（CES）1月5日至1月8日在美国拉斯维加斯举行，作为全世界最盛大的技术展会，将有20万左右的人涌向美国拉斯维加斯，抢先目睹未来一段时间的新产品，而这些新产品展示出未来一段时期的科技趋势。在2017年CES上，8K显示技术、虚拟现实、人工智能、物联网、无人驾驶等相关技术运用于各类产品之中，更切入生活消费场景，这一切或改变我们未来的生活消费习惯。近年来，随着汽车与互联网的融合，汽车产品的展示也成为CES的重头戏，最受关注的乐视战略合作伙伴法拉第未来（FF）首款量产车则在CES前夕发布，根据发布会现场FF公司高管的介绍，这款被命名为“FF91”的“全球首款互联网生态电动车”，不仅“拥有众多开创性以及颠覆传统想象的极限科技、配置和性能”，更被其称为是“重构百年汽车产业征程的正式开始”。这或许是贾跃亭“造车梦”的重要一步，虽然目前市场对于FF91未来的前景褒贬不一，但是其发布对于“危局”中的乐视控股及乐视网(35.800, 0.00, 0.00%)将带来提振信心的作用。 当乐视战略合作伙伴法拉第未来（FF）首款量产车型FF91在发布台上跑赢宾利、法拉利和特斯拉之后，乐视控股集团创始人兼CEO贾跃亭的投资者或可以大松一口气：在经历了建厂停工，高管离职种种坎坷后，法拉第未来终于展示了一款目前市面上最快的量产车。 当天的发布会被安排在拉斯维加斯世界贸易中心举行，法拉第未来邀请了数千名各界嘉宾以及数百家中外媒体参加这场备受关注的旗下电动车首秀。 除了在现场直接将FF91与当今车坛加速最快的几款量产车型同场PK外，根据现场展示，FF91具备高度智能互联功能，以及搭载时下最热门的自动驾驶技术。全车配备3D激光雷达，10个高清摄像机，13个长距离和短距离雷达以及12个超声波传感器，可以说全面碾压市面上所有电动车。 “这是对此前所有质疑最好的回击。”北拉斯维加斯市长John Lee在发布会结束后接受21世纪经济报道记者采访时表示。多位业内人士也表示，此次法拉第未来展示的FF91各方面参数都高于市场预期。 尽管现场出现了自动泊车展示失误，不过整体的状况显示，乐视的造车梦仍在继续。 贾跃亭称，他们不仅仅是在造一辆车，而是在创建全球共享的互联网移动生态系统。并称“愿意为梦想奉献一切，甚至自己的生命”。 参数超市场预期 根据现场发布的一系列参数，在1050匹强劲马力和高性能电机的支持下，FF91从0加速到时速60英里只需2.39秒，比同样是SUV的特斯拉Model X快了0.5秒。FF91搭载了能量密度130KWh的电池组，则让该车的单次充电续航里程达到了378英里（608公里，特斯拉Model X为542公里）。该车同时也具备全时四驱、四轮转向。 韩国国民大学机械和计算机系教授郑求珉在发布会现场接受本报记者采访时表示，这样的参数已经超出了目前市场的最佳水平。 “如果从FF官方公布的数据来看，FF91的加速度和续航能力的确惊人。”美国西部时间1月3日晚间，一位国内汽车领域创业者向记者评价其眼中刚刚发布的FF 91，与此同时，其也担心官方数据受到外部环境影响所造成的误差较大。 在FF所公布的FF91两项核心数据中：FF91在0-60英里/小时的加速时间仅为2.39秒；续航方面。FF91超过378英里（EPA）和700公里（NEDC）；有业内人士告诉记者，FF91续航能力强原因在于车身本身体积较大，因此能够置入更多的电池，FF91电池来自LG。 此外，FF乐于强调这款电动汽车在人工智能领域的进展。FF91这款车在人工智能领域的亮点是什么？FF强调FF91能够持续感知并主动学习用户的行为习惯，FF方面对外展示了其自动泊车功能，以及该车型配备了智能升降3D激光雷达、面部识别等技术。 一位负责无人驾驶研发的人工智能创业公司高层告诉记者，自动泊车对视觉技术依赖较低，导致目前“在价格80万以上的都已经快成标配”。但如果是更为复杂的自动泊车，例如让汽车到指定车位停泊并且到指定车位接人，目前难度更大也更加难以实现：不仅需要普通自动驾驶技术，还需要室内高地图精准和停车场系统联动通讯灯。 尽管自动泊车的简单实现并不困难，但驭势科技CEO吴甘沙告诉记者，目前自动泊车在现实中的大规模应用落地仍有一定难度。 除此之外，关于人工智能技术，FF特意提及FF91应用了面部识别功能。在电动汽车中进行面部识别应用的意义是什么？FF的解释是对用户行为进行感知、习惯和优化。 FF方面称，“FF91将搭载实现 Level 4自动驾驶的关键技术。”自动驾驶Level 4指代完全自动驾驶，但对于FF而言，实现这一级别的自动驾驶或许仍是长期目标。此前乐视超级汽车副总裁倪凯也曾表示，乐视汽车计划分别在中长期实现Level 3和Level 4两个级别的自动驾驶。 泊车尴尬隐现困境 而在炫酷的技术参数之外，现场的一则“意外事件”却点出了目前法拉第未来的尴尬之处。 当身处舆论风波的贾跃亭亲自驾驶FF91入场并试图演示自动泊车时，这辆“未来之车”却停在原地、一动不动。 美国权威汽车媒体《驾驭》资深记者Aaron Brown在现场向本报记者表示，在最想展示的一项技术上面出现了如此重大的失误，不管怎么说，“都是非常糟糕的”。 而同在现场、不愿透露姓名的法国人工智能初创企业CEO则认为，对于一家技术公司来说，在量产模型展示阶段出现失误并不能表示其技术出了问题。“但这意味着，法拉第未来还没有机会能够在多种环境下对技术进行调试，这也反映出这辆车目前的版本距离量产还非常遥远。” 多位现场人士表示，在上述技术环节，不管是性能、连接性还是人工智能，FF91确实在尝试打破各项技术的边界，“但毫无疑问，这有些太着急了。” 一位德国资深汽车评论人士表示，目前看到的技术优势有可能在2年的量产前消耗殆尽，最终逐步改进的传统汽车企业仍有可能将包括特斯拉在内的新兴企业击败。 量产仍是最大问号 技术之外，FF似乎又一次重新定义了“量产”。FF91定于2018年交付，但首批名额仅有300辆。此外，例如激光雷达传感器等核心配置带来的成本高昂，这也成为短期内大量自动驾驶汽车难以量产和推广的原因。 2006年，当特斯拉在媒体面前完成第一次亮相后，特斯拉宣布其商业策略是“从少量高价产品入手”，随着核心技术水平和制造能力的进步，再逐渐向大众负担得起的车型过渡。不得不说，FF的做法和当年特斯拉路线颇为相似。 FF91面临的市场竞争是什么样的？短期来看，这个问题似乎并不重要：至少在最近1~2年内，FF并未有将其下产品大规模向市场推出的计划。 对于FF本身来说，FF91关键之处还在于帮助这家公司顺利获得融资——拖欠工程款和工厂处于停工状态的消息使得FF一度被负面消息缠身。 发布会当日，记者探访争议中的FF内华达工厂。从15号公路左转，跟随路牌，一大片平整的土地生生地撕开延绵的荒漠，5000多亩的设计用地一直延伸到远处的山脚。 如此前FF声明所说，目前法拉第工厂处于暂时停工状态，但现场的安静更衬托出了震撼。在荒漠中数小时的探访过程中，记者未再见类似的项目，即便是不远处可能打破未来交通的Hyperloop工地，规模也远不及此。 “这真是个大事。”一位现场保安向记者感叹。然而，要实现这样的野心规划，仍需要大量资金投入。 对于乐视来说，这样一款“量产车”的推出究竟能在多大程度上解决乐视生态自身的资金紧缺问题？从特斯拉等其他电动汽车厂商发展路径来看，这一行业的投入回报周期极为漫长。 |
|
中央高层批示严查，土炼油牵出硫酸大案 山西惊现“酸湖” 山西第一起使用禁毒大队查处的土炼油案件，第一个被环保部督办的巨型“酸湖”，揭开了山西土炼油长期隐匿的地下硫酸黑市内幕。 随着国际油价上涨，山西土炼油不仅卷土重来，且有蔓延之势。这些企业工艺“换汤不换药”，正呈现隐蔽化、扩散化、“漂白”化以及关系化等新特点。 地下硫酸黑市 2016年11月底，山西省吕梁市交城、文水两县禁毒大队破获一起非法买卖制毒物品案，蹊跷的是，查获的大批量浓硫酸被用于交城县土炼油企业。 这是山西省第一起使用禁毒部门查处的土炼油案件。硫酸属第三类易制毒化学品。 土法炼制柴油，往往用浓硫酸“洗”出废机油中的胶质沥青质，故名“洗油”。该工艺已采用数十年，由此产生的酸液、酸渣往往被倾倒至山沟、河流或挖坑掩埋，没有进行任何无害化处理，对环境产生不可逆转的影响。 2016年7月，南方周末即刊文指出，山西土炼油企业呈现企业化、大型化、规模化特点，酸液、酸渣不容忽视（参见2016年7月7日南方周末《山西怪象：遍地都是“土炼油”》）。 山西省省委书记骆惠宁、原省长李小鹏、副省长王一新为此专门做出批示，山西省打击侵权假冒工作领导小组办公室（以下简称山西省“双打”办）与八个部门，联合开展打击土炼油督查行动，其中一项即防范“土炼油”企业对土壤和水环境造成的污染。 土炼油环境污染问题甚至引起中央高层注意。据南方周末记者了解，2016年10月下旬，中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽做出重要批示，环保部部长陈吉宁、副部长翟青指示环监局对山西省吕梁市交城县存在的纳污土坑问题进行查处。 所谓“纳污土坑”，当地人又称“黑湖”或“酸湖”，由吕梁市交城县、文水县土炼油企业长期倾倒酸液、酸渣所致。 土法炼制柴油工艺中，浓硫酸使用量一般为3%左右，一吨浓硫酸“洗油”大约产生2吨酸渣。 目前，山西本地废机油产生量大致30万吨，80%-90%流入当地土炼油企业。据此，土炼油企业每年使用浓硫酸8000多吨，产生酸渣1.6万吨。若算上四川、山东、内蒙古、甘肃、河北等地调入用于炼油的废机油，浓硫酸使用量以及酸渣产生量更惊人。 “保守估计，山西每年土炼油浓硫酸使用量上万吨，产生酸渣二万多吨。”山西一位熟悉废机油行业的人士说。 这意味着，山西存在一个巨大的服务于土炼油的地下硫酸黑市。 和毒品、“黑口子”一样 形象来说，土法炼油好比农村柴火灶台——灶台架口锅，锅即蒸馏釜，下面烧柴加热。当达到350度后，废机油蒸馏成毛油，毛油打入酸洗罐，加入浓硫酸“洗油”，酸渣通过锥形罐阀门排出，再进行碱中和以及沉淀、排渣，最后用硅胶砂过滤，即可得“柴油”。 上述工艺可见，浓硫酸是不可或缺一环。 以往，环保局负责查土炼油，一般不追究浓硫酸来源，公安局负责配合，禁毒部门更不可能参与打击土炼油。 “环保局认为够治安案件标准，移交公安局，如果比较轻，环保罚点款，把设施摧毁就行了。”山西公安系统一位官员说，“办治安案件简单，办成刑事案件就比较难。”这也导致土炼油打击往往“以罚代管”。 以 土炼油重灾区——吕梁文水县为例，2013年统计数据显示，土炼油遍布该县10个乡镇、29个村、106户，110余罐（釜），仅南庄镇就占到该县土炼油 户数和罐（釜）一半以上。此前，当地警方甚至专门成立刑侦二队，配合环保部门查处土炼油。然而，土炼油和毒品、“黑口子”（没有任何手续私挖滥采矿井）一 样，“因为有暴利，一有空，就起来和政府捉迷藏”。 “四周几十亩果树，中间包一两亩地（搞土炼油）。”吕梁市环保局副局长薛雨珍说。他刚刚陪同环保部应急中心官员考察过文水、交城土炼油取缔现场。 受 国际油价上涨影响，山西土炼油不仅卷土重来，且有蔓延之势。目前，山西土炼油正呈现新的特点——土炼油“战场”从田间地头转移到工矿企业、焦化企业以及洗 煤厂，更具隐蔽性；从土炼油重灾区向非重灾区扩散——如晋中太谷、祁县、平遥、灵石、介休以及吕梁孝义、汾阳等地，并向当地输出技术；大型土炼油企业正欲 办理《危险废物经营许可证》，“漂白”自我；地方保护背景更强，呈现关系化特点，“炉子（蒸馏釜）大关系大，炉子小关系小”。 “禁毒就能拿下土炼油” “抓硫酸目的是，即便环保局不参与，禁毒就能拿下土炼油。”山西公安系统一位官员说。根据最高人民法院公布的毒品犯罪案件量刑规定，非法生产、买卖100公斤硫酸即为起刑点。 最先付诸实践的是被土炼油搅得鸡犬不宁的吕梁市交城县。2016年11月14日，该县第一次动用禁毒部门查处土炼油。 当日排查中，交城县公安局禁毒大队查处的最大一批浓硫酸来自土炼油企业——交城凯源物资再生有限公司（以下简称交城凯源）。 警方除在现场搜出279公斤浓硫酸，还从公司办公室搜出三十多张硫酸过磅单，每张单子量为4-5吨，时间横跨2013年-2016年。 若上述证据最终均能确认，意味着该企业过去三年浓硫酸使用量至少有120-150吨。至于酸渣流向，目前尚不清楚。 和当地很多企业一样，交城凯源同样不挂牌，外人很难知晓其真面目。南方周末记者从高处观望厂区，除残存油桶外，最醒目的当属院中埋藏的巨型油罐，厂房一角隐蔽处矗立多个用于“洗油”的锥形罐。 环境影响报告书显示，该公司项目为废机油再生利用制取电厂燃料油。号称年产电厂燃料油2万吨，项目总投资1697.98万元。 工商资料显示，交城凯源法定代表人为张永虎，成立于2014年12月18日，注册资本500万元，其中张永虎占60%，温辉辉占40%。 不可思议的是，该公司已在交城县发展和改革局予以备案（交发改审字［2014］46号）。2015年11月5日，吕梁市环保局也以吕环行审〔2015〕38号批复了其环境影响报告书。 据业内人士介绍，交城凯源是典型的土炼油企业，而且生产燃料油也是挂羊头卖狗肉，实为生产柴油。 交城县公安局禁毒大队查实，交城凯源浓硫酸来源指向另一土炼油重灾区——吕梁市文水县。供浓硫酸的为文水刘胡兰镇云周西村赵文生，目前在逃。 该案已于2016年11月24日移交给文水县禁毒大队。南方周末记者了解到，在赵文生处查封两个大硫酸罐，一个小硫酸罐，浓硫酸至少四十多吨。当地警方已向山西省公安厅禁毒总队求教如何处置该批浓硫酸。 目前，当地派出所干警已面见家属，敦促赵投案自首，同时封存硫酸罐，要求村治保主任守着硫酸罐，“不能动，不能丢”。 和当地很多企业一样，交城凯源同样不挂牌，外人很难知晓其真面目。南方周末记者从高处观望厂区，除残存油桶外，最醒目的当属院中埋藏的巨型油罐，厂房一角隐蔽处矗立多个用于“洗油”的锥形罐。（南方周末记者曹海东/图） 一场大雨冲出巨型“酸湖” 就在警方发愁如何处理该批浓硫酸之时，山西惊现的“酸湖”更让当地感到棘手。 这个被当地人称为“黑湖”或“酸湖”的大坑，位于吕梁交城县夏家营镇大辛、小辛村与文水县南庄镇横沟村交界处，曾为山西土炼油最猖獗之处。 当地村民介绍，酸坑约在2000年开始形成，目测三至四米深，占地20-30亩。过去文水、交城两地土炼油的酸渣、酸碱液几乎都倾倒此地。 层层黄土覆盖的酸坑终见天日，巧合中有着必然。2016年7月，交城遭遇一场特大暴雨，“酸渣全部溢出来，味道散了出来”。吕梁市环保局副局长薛雨珍透露，有人举报，领导有批示，“人家（环保部应急中心）下来处理的”。 2016 年10月底，环保部环境应急与事故调查中心（以下简称环保部应急中心）、山西省环保厅监察总队专程派人前往吕梁市交城县现场督办，要求按照土坑污染处置和 生态恢复方案，妥善处置土坑内污染物，及时开展地下水和周边土壤监测，避免发生二次污染。这是山西省第一起引起官方关注的土炼油酸渣倾倒事件。 薛雨珍透露，环保部应急中心官员前往现场时，一直在下雨。环保部应急中心提出，必须按有资质单位编制方案处置：酸水放在焦化厂的污水池处理，酸渣放在水泥厂焚烧炉焚烧。 交城县连夜调了几十辆车，将酸水送至当地焦化厂。环保部应急中心官员要求当地必须挖到黄土上，再用石子处置，“执行主体是交城县人民政府”。为此，交城县委托山西环境污染损害司法鉴定中心编制了《山西省交城县辛南村土坑水污染处置和生态恢复方案》。 2016年11月8日，酸坑现场黏稠状物质在阳光下泛着油光，挖掘机、渣土车忙于作业，酸坑旁是一条农业灌溉渠以及果树林。驻足一会，刺鼻、恶臭味就会直冲脑际，出现恶心症状。 半个月后，当南方周末记者再次赴酸坑之时，挖掘现场已被黄土覆盖，可见清晰履带车辙，不过周围味道依旧刺鼻。交城县一位官员说，他们打算请有资质的单位处置这些酸渣。 环保部应急中心提供给南方周末记者的信息显示，截至2016年11月底，当地已将土坑内积水、固体废物、生活和建筑垃圾分别运至该县焦化生产企业污水处理厂、水泥熟料厂、垃圾处理厂妥善处置完毕。土坑及周边已完成覆土（厚度约1米）和场地平整，土坑整体处置工作基本结束。 交 城县环保局的监测数据显示，土坑底部土壤重金属、石油烃、挥发性有机物、多环芳烃等指标，除部分样品中汞含量略微超标（最高超标0.2倍），其他均未检出 或达到《土壤环境质量标准》二级标准限值；周边土壤总石油烃含量均小于100mg/kg（《土壤环境质量标准》未规定相关限值）；土坑周边地下水4个点位 监测结果显示，pH、重金属、硝酸盐、亚硝酸盐、硫酸盐、氯化物、高锰酸盐指数、氨氮等项目均未检出或达到《地下水质量标准》Ⅳ类水质标准。 当地老百姓(47.140, -0.18, -0.38%)印象中，类似“黑湖”“酸湖”不止一处。南方周末记者即发现两处：一处位于交城青山河化工有限公司储存场，一处位于交城小辛村太中银铁路旁。此前，交城青山河化工有限公司曾打广告转让土炼油技术。 山西省环保厅一位官员承认，最近山西省“双打”办召集各个部门研究建立部门联动机制查处土炼油，但“还没有专门针对硫酸专项治理”。 大型土炼油欲“漂白” 据南方周末记者了解，浓硫酸酸洗工艺已从田间地头的小土炼油企业，被堂而皇之搬到一些具有部分资质的大企业中。 吕梁市环保局披露数据显示，该市总计16家废矿物油再生利用项目，除1家外，其余均未拿到《危险废物经营许可证》（以下简称危废证）。生产工艺中，5户为连续蒸馏工艺，11户为蒸馏釜——裂解工艺。按规定，废机油收集、贮存、利用企业必须办理危废证。 无危废证却可生产，甚至扩产，吕梁市环保局一位官员透露，最早环保局也不肯给这些企业批环评手续，但是当地经济和信息化委员会按照废旧资源利用给他们立了项。 2002年，国家质量监督检验检疫总局认定“简陋设备土法炼制质量不符合国家标准要求的劣质燃料油”企业为“土炼油”。2005年，国家环境保护总局对土炼油工艺的认定是“生产过程不是在密闭系统的炼油装置中或属于釜式蒸馏的炼油企业”。 正因如此，吕梁环保局固废中心主任侯淑平表示，吕梁环保局曾召集交城、文水、汾阳环保局局长和相关无危废证企业负责人，和山西省环保厅沟通此事，“在经贸委立项，有环评手续的，与其他的土炼油有区别”。 一位熟悉内情的人士告诉南方周末记者，土炼油认定不应该从规模上，而应从工艺上。目前这些土炼油企业工艺“换汤不换药”，无非是“由小变大了，不好看的变好看了，从田间跑到了工厂”。 据悉，山西大型土炼油企业核心工艺都未改变，比如一些企业将工艺冠之以“釜式蒸馏”，其实“釜式蒸馏”实为土法强酸强碱蒸馏工艺。而一些企业尽管标明连续蒸馏工艺，实质是多加了几个“釜”，只是简单的“釜式蒸馏”的组合与叠加。 更有甚者，由于前期投入金额较大，这些大型企业正谋求“漂白”——向山西省环保厅申领危废证。 吕梁市环保局透露，汾阳市奥嘉佳源再生利用有限公司、祥德隆再生资源利用有限公司、永联环保再生资源利用有限公司三家企业已向山西省环保厅上报材料，欲申领危废证。 南方周末记者获得的三家企业环境影响评价报告显示，均称生产燃料油。然而，一个难以成立的经济逻辑是，燃料油市场售价每吨2000多元，废机油市场售价每吨3000多元，算上各种成本，用废机油生产燃料油完全成本倒挂。 新华社最近播出《禁不了的土炼油，打不掉的黑加油点》节目中，清晰可见汾阳市永联环保资源再生有限公司院中矗立多个巨型锥形罐，熟悉土炼油工艺的人士说，该公司即用硫酸酸洗工艺生产柴油。 山西省环保厅固废处处长贺中伟表示，上述三家企业环评批了后，企业申报危废证，如果受理，还有技术审查过程。固废中心把关论证，可能借鉴外省的情况。 成本最低，环境影响最大，却最被青睐 事实上，浓硫酸酸洗工艺一直为国家明令禁止。 2011年，环保部实施的《废矿物油回收利用污染控制技术规范-HJ 607-2011》，明确指出不应使用硫酸/白土法再生废矿物油。此法会产生大量酸渣，分离出的酸渣及白土会释放出具有强烈刺激性的二氧化硫气体及有机废气，对环境造成严重污染。 2016年1月1日，工信部公布实施的《废矿物油综合利用行业规范条件》，同样明确指出，严禁使用国家明令淘汰的硫酸精制等强酸精制工艺。 目前，比较流行的工艺包括白土精制、溶剂精制、加氢精制以及硫酸精制工艺。其中，白土精制成本不太高，但对前期减压蒸馏工艺要求很高；溶剂精制工艺，投入大，工艺复杂，但产品质量比白土精制要好；加氢精制投资最大，为国外主流技术，产品质量最好。 相比其他成熟工艺，浓硫酸酸洗是成本最低、对环境影响最大，但却最为企业青睐的工艺，地方官员甚至将此称为当地“传统工艺”。 山西土炼油主要有两种类型，一种模式是“炼油、洗油一条龙”，一种模式是只炼油不洗油或只洗油不炼油。 就 利润而言，废机油炼毛油收率为84%至85%，煤电人工费100元/吨，以当下废机油收购价3250元/吨，毛油售价4200元/吨至4250元/吨推 算，利润262.5元/吨；如果毛油洗成柴油，浓硫酸、液碱、过滤砂再加损耗和人工成本约200元/吨，以目前汾阳市土法炼制柴油售价4580元 -4600元/吨推算，利润150元。 如果在“炼油、洗油一条龙”模式下，目前土炼油利润可达412元/吨。自2016年10月以来，土炼油利润非常可观，特别在废机油价格2600元/吨之时。为争抢原料，各家土炼油纷纷抬高废机油收购价。 过去三个月，山西废机油价格暴涨1000元/吨，12月16日收购价已达3200元/吨。更夸张的是，原本山西经常调入河北、山东废机油，价格便宜300-500元/吨，最近两个月基本与山西持平。 “几乎一天涨一百元，还收不到货。”正规持有危废证的废机油综合利用企业——山西投资集团九洲再生能源有限公司营销部一位经理抱怨道。 2016年12月28日，国家发改委宣布国内汽、柴油价格每吨再次提高100元和95元。“土炼油的利润空间更大了。”中石化吕梁分公司的一位人士说。 一个个“定时炸弹” 土炼油的兴盛，对村民来说是一大噩耗。 仅以交城县夏家营镇为例，据村民统计，至今已知的事故中有8人因土炼油而丧命。其中不仅有普通工人，且有土炼油老板以及亲属等。 最近一起发生在2016年10月24日。当日，夏家营镇贾家寨村发生一起土炼油致硫化氢泄漏事故，致两死一伤，土炼油老板正是该村村委会主任，已在事故中死亡。 据知情人士透露，该事故已引起环保部以及山西省“双打”办注意。 中毒死亡事件频发，源于土炼油生产过程中会产生大量高浓度的有毒气体，不仅对工人而且对周边村民产生身心危害。 这些“浓硫酸洗油”过程中产生的酸气，对呼吸道和眼睛有强烈的刺激性，如果贴地顺风而下，下风向两公里都可以闻到非常刺鼻的气味。 以吕梁市汾阳冀村工业园区为例，可以发现很多可疑不挂牌的企业。熟悉汾阳油品来源的人士介绍，一到晚上土炼油味道就出来了，“大车加油时就能闻到恶臭味”。 同样，油品质量与雾霾天气有很大相关性。废机油炼制的柴油属非标柴油，使用中会冒黑烟，这些流入市场的柴油成为一个被忽略的雾霾源头。 相比酸气、土炼油燃烧不充分带来的危害，若按山西土炼油发展历史、规模以及分布区域，酸液、酸渣正在变成一个个“定时炸弹”。 按前述统计，山西每年酸渣产生量保守预估约为二万多吨，且全部没有经过无害化处理。要知道山西省太原危险废物处置中心是山西省唯一危险废物综合处置场，年危险废物处置规模仅为3.8万吨。 汾阳冀村工业园不远就是著名的汾酒集团，当地的酸渣倾倒地至今是个秘密。一位山西籍媒体人忧心忡忡地说，若不打击土炼油浓硫酸洗油工艺，任由“酸湖”渗漏，再过十年，当地将无地下水可用，“汾酒集团只好使用雨水酿酒了”。 这并非危言耸听，几年前交城县夏家营镇小辛村就已经发现地下水无法饮用。 由于土炼油长期污染地下水，小辛村为解决饮水问题，专门从八公里外的西营镇西营村引来自来水。村委会围墙外甚至设立一个自来水阀门，每天中午十一点到下午一点，定点供水。 2016年12月15日，环保部再次约谈吕梁市人民政府。环保部发现，当地土炼油作坊环境污染问题仍较突出，多处土炼油作坊取缔不彻底或违法在建。“如果整改工作仍不到位，整改目标没有实现，将暂停其新增大气和水污染物排放项目的环评审批”。 山西省环保厅固废处处长贺中伟透露，目前吕梁市开始安排区县污染场地区域调查，包括酸渣倾倒调查。现在山西省还没有单独针对酸渣普查计划，但下一步土壤调查重点是土炼油生产区域的前期摸底。 |
|
一心堂实控人夫妇离婚分割57亿财富 “避未来同业竞争”成分手原因之一 2017年刚开端，A股市场第一起天价离婚案就已然诞生。 1月3日晚间，一心堂（002727，SZ）发布公告，公司控股股东阮鸿献、刘琼二人已办理离婚手续，解除婚姻关系。其公告称，两人将按照婚姻关系解除前各自持股比例进行股权分割，二人各持有一心堂17568万股、9564.8万股股票，分别持股33.75%、18.37%。 按一心堂停牌前一日（2016年12月27日）收盘价21.20元估算，该部分股权市值约57亿元，因此，阮鸿献、刘琼分获37亿元和20亿元股份。 一心堂创始人夫妇在云南有着“药王”“药后”之称，离婚后，实际控制人由阮鸿献、刘琼变更为阮鸿献一人。一心堂对此表示，共同控制关系解除不会对经营决策产生重大影响。 《每日经济新闻》记者梳理阮刘二人资产状况还注意到，其夫妇两人或已对各自资产进行分割处理，刘琼相继退出数家由阮鸿献实际控制的公司。而在刘琼创办并担任董事长的圣爱中医等相关企业中，阮鸿献的身影并未出现过。 ●离婚原因之一：性格差异 据一心堂公告称，两人已于近日签署《关于云南鸿翔一心堂（集团）股份有限公司股票所有权分割声明》。而权益变动完成后，一心堂实际控制人将变为阮鸿献。离婚后，夫妇两人并未平均分割所持一心堂股份，而是按婚姻关系解除前分别持有的股份计算。 相识逾30年的夫妻二人，于1987年共同创办一心堂前身，开远“鸿翔”药材经营部。耕耘十载后，于1997年成立了云南鸿翔中草药有限公司，并开创了鸿翔中西药房。此后两人一路披荆斩棘，将家业越做越大，乃至夫妻二人分别被冠以云南“药王”、“药后”的美誉。2014年，一心堂成功在深交所中小板上市，夫妇二人的身家由此暴涨。而在2016年胡润百富榜中，阮鸿献、刘琼夫妇以67亿元的财富，高居云南富豪榜第二位。 眼下一心堂正处于高速扩张的节点，实控人夫妇离婚并分割巨额股权，让市场担忧一心堂发展是否将遭受波及。 而一心堂公告表示，离婚及股权分割后，阮鸿献作为第一大股东及实控人，仍将担任董事长及法定代表人等。“阮鸿献对公司重大经营决策仍具有较强的控制力”，本次共同控制关系解除不会对经营决策产生重大影响。一心堂还表示：一心堂股权结构相对稳定集中，公司前五大股东中，除阮鸿献、刘琼外，其余三位股东各自持股仅在3%左右。 1月4日晚间，一心堂召开了电话说明会，阮鸿献就离婚原因进行了特别说明，其中一点为“夫妻性格差异”。 对于公司即离婚后二人的未来，他则表示：“我夫人自己有一个圣爱中医馆，我们有两个女儿，我们所做的一切都是为女儿打算。如果刘琼打算减持，我享有优先购买权，可以抵御一定风险。”阮还说，作为二十多年的夫妻，今后一定会在事业上相互帮助。 同时，阮鸿献已表示将对上市公司认购约1亿元股份，进而实现增持。而刘琼方面此前则表示，暂无在未来12个月内增持或减持上市公司股份的计划。 ●离婚原因二：避开将来的同业竞争 一心堂于2016年12月28日因筹划非公开发行停牌。1月4日晚，一心堂终于公告披露相应预案及新增募投项目。 一心堂披露，拟公开发行不超过78838169股，募集资金总额152000万元，投入中药饮片产能扩建、门店建设及改造、信息化建设、补充流动资金等项目。 而发行对象除了阮鸿献，还包括上市公司白云山(23.970, -0.02, -0.08%)（属广药集团），深圳前海南山金融发展有限公司、宁波梅山保税港区厚扬启航二期股权投资中心（有限合伙）、新时代信托股份有限公司及新疆宏盛开源股权投资合伙企业（有限合伙）。 其中，白云山拟以8亿元认购4149万股，占一心堂发行完成后股权比例的6.92%。 在12月4日晚间一心堂召开的电话说明会上，阮鸿献谈到离婚时，也特别提到了广药集团。他说，刘琼过去十几年专注做中药，她担任创始人和董事长的圣爱中医主要发展中医药业务，而一心堂和广药集团合作之后可能也会开辟这个领域，刘琼再作为一心堂的实控人就会产生同业竞争抹不开的局面，“还不如各做各的自由。” 阮鸿献还介绍，广药在一心堂去年的销售额是5000万元到8000万元，今后一心堂还会把云南的药材卖给广药。 就一心堂的募投公告，白云山同日也发布相应公告，表示参与一心堂募投项目的原因在于：“把握国内医药零售行业未来的发展机遇，加强与连锁药店的合作以促进公司医药零售产品在西南地区的销售。” 《每日经济新闻》记者发现，发行完成后，白云山有望成为一心堂第三大股东，仅次于阮鸿献、刘琼。 ●离婚前资产已先“分家”？ 近两年，一心堂被成为“并购大王”，一路大肆收购、高速扩张。一心堂2016年三季度报显示，截2016年9月30日，一心堂及其全资子公司共拥有直营连锁门店3877家，其中四川240家。 到目前，一心堂不仅是作为云南本地销售额最大、网点最多的医药零售连锁企业“老大哥”，亦已占据四川地区零售药店数量榜第一位。 离婚虽较为“突然”，但实际上，阮、刘两人均持有一心堂股权外，也各自拥有相当的产业。 除上市公司一心堂外，阮鸿献通过直接或间接持股控制的核心及关联企业近二十家，涉及地产开发、健康服务、资本投资及水电开发多个产业。 比如，阮鸿献旗下拥有云鸿房地产、红云健康管理、云南通红温泉等17家公司，业务涉及房地产、医院、投资管理。 而刘琼单独拥有的资产主要为华龙圣爱中医集团，以及成都、昆明等地的圣爱中医馆，还有一家从事文学、礼俗学培训的学校。 值得注意的是，原本一些属于两人共同持股的企业，早已进行了股权变更。一心堂上市之时曾披露，云鸿房地产、红云健康管理均为阮鸿献与刘琼共同持股，当时分别持有云鸿房地产68.25%、31.75%股权。在2015年，云鸿房地产进行了股权变更，刘琼持有的40万元出资额变更为其与阮鸿献之女阮圣翔所持有。 而圣爱相关企业中，股东均为刘琼或其与阮圣翔两人，阮鸿献未出现在任何一家公司的股东列表中。 |
|
事故车成“准新车” “专业检测”走过场 二手车交易平台问题频发 重庆市一位雷先生2016年花费20万元在二手车交易平台“人人车”上购买了一辆二手汽车，该平台声称汽车经过了249项专业检查，然而在办理过户时，雷先生购买的汽车却被车管所交警检测为事故车，无法过户。 记者观察发现，仅在最近几个月，有多起二手车买卖出现严重质量问题，二手车交易平台问题频发，不仅给车主造成困扰，也引起社会各界的广泛关注。 事故车成“准新车” 据悉，2016年10月30日，雷先生在“人人车”平台上看中一辆二手车，根据该平台描述，这辆车车况很好且无事故记录，几乎是一辆“准新车”。在后续电话沟通中，他再次确认车况，也得到了肯定的答复。该平台还告诉雷先生，在交易前还有一个专业的复检，共有249项“专业检查”，在检查合格后，雷先生将车提回了家，但没过多久，就出现了上面所描述的一幕。 记者了解到，早在2016年8月，广东省消费者协会也曾通报一起二手车交易问题，消费者孙先生通过二手车交易平台“瓜子二手车”购买了一辆汽车，经该平台259项“专业检测”后显示里程数为9000公里，但在行驶一段时间后，孙先生发现汽车频频出现事故，便将车开至4S店进行检测。检测结果显示，该车在孙先生购买前最后一次保养里程为54294公里，4S店工作人员提醒孙先生，车辆里程表可能被卖家篡改，之前的检测结果存在问题。 记者就所谓“专业检测”测不出问题一事联系了某二手车平台销售人员。这位销售人员称，二手车平台上卖的二手车都是平台自己负责检测，基本都没有通过第三方机构。而面对记者对检测提出的疑问，对方表示，如果仍不放心，购车前还会联系合作的4S店进行检测，记者随即询问是否为与汽车品牌对应的4S店，对方则表示：“车辆太多了，什么品牌都有，不可能每个品牌都找相应的4S店，我们有自己专门合作的4S店，所有车都由他们检测。” 消费者维权屡遭推诿 针对最近几起媒体曝光的二手车交易问题，不少网友表示质疑。网友“红星”留言说：“那么严重的事故车，249项检查都查不出来？真是太糊弄人了！”而网友“金雷雨”则评论说：“为什么交警看一眼就能看出来的问题，这些平台自称专业的检测却看不出来？” 对于所谓的上百道检测程序，多位业内人士都表示大多数检测都是“走过场”，对于车况的把关形同虚设。二手车高级评估师高大鹏表示：“平台为了利益在检测过程中所设的标准较低，检测质量与4S店的专业检测相比差距很大，目前所有二手车电商理论上都存在质量风险。” 除了汽车质量存在问题之外，购车者在后续维权的过程中也是困难重重，记者采访了多位购买二手车遭遇质量问题的车主，大多数车主在维权过程中都遇到了平台与原车主之间的相互推诿，导致维权久拖不决。 一位维权车主告诉记者，自己一开始相信平台的检测质量，但不久汽车就遇到问题，之后再联系客服对方就说是原车主提供的汽车信息不实，建议联系原车主，而原车主又说车是通过平台卖出的，要退车就联系平台。“可当初这些平台都声称有严格的检测，而且出现质量问题可以全额赔付，等到真的出问题了，才知道维权有多难。”这名车主说。 山东统河律师事务所律师陈林认为：“目前二手车交易市场良莠不齐，一些二手车商家存在消费欺诈行为，在没有具体监管规定出台之前，如需购买尽量选择正规的二手车交易公司，签订正规交易合同，明确各方责任，避免日后维权时出现互相推诿的情况，为维护自身权益留下有力凭证。” 应出台政策规范二手车交易 上述两起事件中涉及的二手车平台人人车和瓜子二手车近来对记者的采访进行了回复。人人车方面表示，对于重大事故车会采取“一刀切”处理政策，一律全额退款，并赔偿因此给客户带来的损失，但对为何会造成这一后果只字未提。而瓜子二手车方面却称，对二手车平台来说，一般都会杜绝重大事故车和“泡水车”上市交易，但“调表车”现在是个行业问题。 中国汽车流通协会一份针对二手车电商行业的调查分析认为，当前行业缺乏对二手车网络买卖的政府行业监管，缺乏管理措施是导致二手车电商鱼龙混杂的原因之一。消费者应该谨慎购买二手车，同时二手车平台也应加强自律。 有专家认为，通过电商平台进行二手车交易是比较新颖的方式，但是很多平台的车都是自己检测自己卖，难以保证质量。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，二手车市场因为检测标准不统一、诚信交易等问题一直被外界诟病，也影响其市场规模化发展。希望在政府的支持下，制定统一的检测标准，对二手车的车况进行客观认证，向消费者公示车况信息，并建立规范的二手车行业信息公开制度，最大程度上消除信息不对称现象。 网友呼吁：“不能等事情放到网上，被大家关注之后才着手解决问题，如果能够建立起制度化的保障措施，例如对二手车交易市场出台相关的规范条例，再有类似事件发生，可能会得到更好更快速的处理结果。” “消费者在选购二手车时一定要树立防范意识，谨慎购买。对于这类新兴市场，相关部门也应尽快出台具体的法律法规，从质量检测、买卖交易、消费者权益保障等各个方面对二手车交易市场予以规范。”陈林说。 |
|
北京时间5日 彭博报道，小米两年前在印度卖出其首部智能手机以来，如今当地的年营收已超过10亿美元；中国手机品牌开始在这个全球增长最快的主要市场占据主导地位，而当地生产商则日渐式微。 小米表示，2016年在印度市场的手机出货量增长近150%，仅第三季度就卖出200万部。自从未能达到销售目标、国内市场排名从一度领先跌到第四名，小米就开始把印度作为重要市场。 随着全球智能手机需求停滞不前，印度对海外生产商越来越有吸引力。苹果(116.02, -0.13, -0.11%)公司据悉正探讨如何在印度拓展业务。2016年，中国企业在印度大打广告宣传，兜售性能卓越、又买得起的手机。 据Counterpoint Research数据，这些举措帮助小米、Oppo、联想等中国品牌占到11月份印度智能手机出货量的51%。而Micromax Ltd． 等印度本土品牌的市占率却从去年稍早的40%以上降至低于20%。三星稳居印度冠军宝座。 根据印度政府的“印度制造”方针，小米印度销售的智能手机超过四分之三在当地组装。Oppo目前是中国的销量领头羊，财新上月报道，该公司计划投资15亿元人民币（2.17亿美元），于2-3年内建成自己的印度工业园，初期产量为5000万部。本周，其国内对手一加将在班加罗尔开设首家印度门店。 |
|
“Verycool！” 许多人心中都有自己的“梦想汽车”（DreamCar），当地时间3日，乐视创始人、乐视控股董事长兼CEO贾跃亭在赌城拉斯维加斯CES（国际消费类电子产品展览会）开幕前，与其投资的法拉第未来公司（FF）一同展示了他心中的“梦想汽车”之一，“FF91”。上面几个英文单词，他絮叨了好几遍。 事实上，贾跃亭极其渴望凭借这辆量产电动汽车及LeSEE乐视超级汽车颠覆原有的汽车产品。为了这个梦想，他已经烧掉了上百亿元资金。 就在两个月前，贾跃亭在一封内部信里承认乐视资金链紧张，并在随后的投资者交流会上表示，策略调整三四个月，有信心改变目前的窘迫局面，“资金不是最担心的，没有未来才是最担心的。” 如今，60英里（约合96公里）加速达到2.39秒、续航里程高达700多公里的量产车FF91似乎正是贾跃亭口中的“未来”，或是“未来”之一。然而，资金链紧张、FF高管离职、建厂风波、合作方纠纷……一辆FF91能否帮助贾跃亭力挽资金链困局，仍是未知之数；一辆FF91能否颠覆现有的量产汽车，也未可知。 华丽的FF91和FF 智能、互联、电动、十足的设计感，贾跃亭希望凭借这一汽车新物种，延续自己独一无二的“造车梦”，他也想借此诠释自己所理解的革命性汽车产品究竟是什么样子。 CES展台上的那辆FF91确实噱头十足，超越D级车（豪华车）的车身尺寸（长、宽、高分别是5250mm、2283mm、1598mm，轴距高达3200mm）、仅为0.25的风阻系数、目前电动车界最快的百公里加速成绩等都让FF91赚足了眼球。“FF91这一辆车就可以让你把车库里的其他汽车都扔掉，因为它完全颠覆了你的想象。”贾跃亭在现场显得十分兴奋。 的确，可变电驱动底盘架构-VPA（VariablePlatformArchitecture）、矩阵式LED大灯、智能后视系统、光刃式天线、面部识别系统、搭载智能升降3D激光雷达（可实现Level4自动驾驶技术）……丰富的配置十分扎眼。 FF91能拥有如此高的配置与惊人的运行数据，离不开FF从各家公司高薪挖来的人才。 “汽车的功率可从1.5千瓦到10千瓦，甚至是15千瓦。同时，我们也在加速研发无线充电功能，以及最快的直流充电能力。通过高功率直流充电系统，这款新车最快仅充电一小时便能拥有超过500英里（804公里）的续航能力（理论上充电时间换算成续航的值）。”FF的动力工程副总裁萨沃基恩表示。萨沃基恩是电力推进系统的专家，曾在通用工作了20多年，是通用电动汽车团队的核心成员。 FF的设计主管基恩的来头也不小，他曾是BMWiDesign的创始成员及i3和i8概念车的首席设计师。“我们的产品设计华丽现代，同时也是一台移动设备，人们要和车实现互动沟通。”基恩曾在接受媒体采访时表示。 曾在SpaceX（美国太空探索技术公司）工作过的电池专家哈里斯主要负责FF产品电池方面的工作。此外，FF还挖角了A123（美国一家专业开发和生产锂离子电池和能量存储系统的公司）的电池工程师。 实际上，FF的这支团队来自全球40多个国家。除了上述人员外，FF还挖角了丰田的首席设计师、法拉利前设计师，以及曾在沃尔沃、通用、Facebook和谷歌工作过的人。 疑问未消 FF华丽的团队、FF91丰富的配置依然没能消除外界的疑问。 云九资本董事总经理邱谆对第一财经记者表示，大家在拉斯维加斯看到了充满未来感的新车，但管理层并未在现场回答任何问题，包括最近一直困扰公司的资金、工厂“停工”、法拉第未来与乐视汽车之间属何种关系等问题。 去年11月，乐视公司在美国遭遇“信任危机”，引爆点是美国媒体披露，此前宣称和乐视汽车有战略合作伙伴关系、注册在洛杉矶的FF无法按期支付工程款，其电动汽车工厂项目基建工程停工。 据新华社消息，《洛杉矶时报》去年10月25日报道，按照进度，FF应在9、10月分别向工厂建设项目总承包商AECOM公司支付2100万美元和2500万美元工程款，但这两笔款项一直没有到位，导致工程停工。 乐视方面回应则是：“工厂确实停了，但不是停工，第一阶段，即土地平整等已结束，这不叫停工。” 电池技术也存在很多疑问。有业内人士表示，根据FF发布的数据，FF91最大的电池组达到了130千瓦时，从重量、造价上都难以想象可以量产。此外，这么大容量的电池技术将面临充电时间和充电桩个数的问题。 在北京新能源汽车技术专家组专家林程看来，电池能量密度能够达到每公斤130千瓦时并非难事，三元锂电池材料最高可以做到140千瓦时。 不过，2.39秒的瞬间加速度也并非电机时代的绝对优势。有业内人士对第一财经记者表示，因为电动发动机已经可以做到很高动力，只要瞬间电流输出功率足够大，理论上加速度能够无线接近物理极限。 资金链困局 多数参加发布会的业内人士都对第一财经记者表示，没有看到FF91非常惊艳的部分，但是整体感觉不错，具备了电动车应该具备的一切条件，而且技术也显得非常成熟。但是如此造车的成本太高，这可能令乐视资金链更加吃紧。 “这种级别的发布会，产品必须是完美没有瑕疵的，乐视做到了。但是，前方仍然是陡峭的悬崖和险峻的山峰，他们希望借此次发布会融到资金，我认为很难。乐视和FF还需要证明更多。”高风咨询董事总经理罗威对第一财经记者表示。 另一位在硅谷工作的苹果公司工程师也表示：“我觉得这次发布会就是为了圈钱。贾总很可能圈到更多钱，毕竟乐视是继特斯拉之后，全球第二家敢于挑战高端电动车的公司，而且是一家中国公司，这让我感到欣慰。” 上述苹果公司工程师对第一财经记者表示：“车和手机还不一样，手机高端一些，比如iPhone，利润高，实际上还是有很多普通人买，但是高端汽车的消费群体很小。” 事实上，从高端市场起步的特斯拉已经转向低端市场，全新的Model3就是一个最好的证明。“其实在我们湾区（BayArea）最受欢迎的电动车也不是特斯拉，而是尼桑（日产）的leaf，因为它便宜而且量足。”上述苹果公司工程师表示。 关于FF91量产计划的细节目前并不多，FF只是表示2018年首批量产汽车将会交付，需要购买的人则须交5000美元的订金。 此外，FF91的价格仍是未知数。针对此前有传言引用外媒称FF的价格超过100万美元，贵过特斯拉的说法，乐视汽车副总裁倪凯给予了否认。 FF研发部门副总裁桑普森此前就对第一财经记者表示，FF内华达的工厂将于今年年初开工，并能把欠供应商的债还清。不过，另一名FF前高管表示，如果贾跃亭无法在CES融到资金，那么公司将撑不到今年2月份。 不过，就在FF91发布之后，业内传出消息，乐视“二股东”曾强加投FF，并且当场表示追加10亿美元。乐视方面对此没有评论。 |
|
滴滴出行可能正在进行成立4年多以来最大规模的一次裁员。有多个信息源对36氪称，最近滴滴正在裁员；甚至有知情人士告知36氪，滴滴各个业务线加起来将会有一半的员工被“优化”离职。 “优化”听起来像是一个偏褒义的词，但是对于涉身其中的员工，则有了一层悲凉的含义。“这在内部是一个调侃的说法”，一个即将离职的滴滴员工说，上周他和其他几个同事已经被部门负责人分别约去谈话，“领导说公司结构正在优化，并不需要这么多的员工，暗示我们去外面寻找新的工作”。他说，将被优化掉的大多是那些今年中旬入职，即将满6个月试用期的员工。 另一名知情者还告诉36氪，目前滴滴城市经理级别以上都接到了减员的通知，“接下来的一段时间里，估计HR会带头挨个谈话，以试用期没有通过的名义让员工们走人”。 按照滴滴公开的说法，目前各个事业部加起来有6000多人。据此计算，这可能意味着滴滴有可能要裁掉3000人？ 36氪了解到的数据是，今年光滴滴快车一个部门就新招进来了2000名以上的员工。此前的11月曾有消息说，滴滴即将裁员1000人，快车业务部门是重灾区。虽然传言很快被滴滴发声否认，不过上述内部员工称，10月初公司系统里还有8000多人，“现在这个数字减少了近2000”。 这听起来像是一个公司内部结构被不断调整压缩的故事。甚至就连猎头公司都嗅到了一丝气味。“最近通过各种方式和我们接触上的滴滴员工特别多，几乎每天都有，然后他们中就有人说最近在大规模裁员”，一名猎头告诉36氪，其中甚至不乏经理级别的人。 “两个月前网约车政策下来之后，我们就意识到大规模裁员这事可能很快就要发生，之后就有滴滴的员工给我们简历，让我们帮忙找机会。我们判断这家公司内部一定是已经发生（裁员）这种事情了”。另一个猎头李芳（化名）说，目前他们正在试图获取完整的裁员名单，不排除会成立一个业务线来专门对接滴滴内部被“优化”的员工。 如果真的发生了大规模的裁员，离职的员工该怎么办呢？上述猎头透露，他们已经和一些有意向的公司联系过，“不过最近技术岗位的需求比较大，市场部门的则相对没有那么好解决”。 而能够留下来的员工也在自求多福。“昨天总监和我说，我们部门被分配到了几个裁员的名额，但是经过他的争取，这次大家都可以留下来”，一位滴滴员工说，目前滴滴的内网上对此有很多吐槽的声音，“希望大家都能够度过这一劫”。 不过如果裁员一事是真的，这真的是因为网约车新政么？“之前和Uber打仗的时候，为了争抢市场份额，滴滴曾在今年大规模扩张人头，现在没有竞争了，确实也不再需要那么多员工”。上述滴滴内部人士说，仅从快车来说，目前该事业部员工还有1000人左右，“快速扩张时期招聘进来的，不可能保证每一个人都能够达到滴滴的要求”。他观察到，当出行市场的战争不再激烈时，“很多人的工作效率确实不太高”。 李芳曾和一些滴滴员工聊过，她的结论是，滴滴引进了很多专业的大公司人才，不过也招聘了很多用来上前线打仗的员工，“当公司发展到一定阶段，战争告一段落，此时优化一下队伍对滴滴的发展还是有帮助的”。 不过，滴滴的公关回应36氪称，裁员一半的说法纯属无稽之谈，“目前滴滴仍在吸引全球顶尖人才加入”。 |
|
互联网公司的烧钱战术，可能要在共享单车领域再现“威力”。 最近，摩拜单车宣布完成D轮2.15 亿美元（约合人民币15亿元）融资。据公开信息统计，至此，其累计融资已超过4亿美元（约合人民币28亿元）。 “战役才刚刚打响”，主要竞争对手ofo对此回应。截至去年10月最新一轮融资时，ofo累计融到了2亿美金左右（约合人民币14亿元）。 不过，略为尴尬的是：42亿资本推动下的两家公司，所争抢的市场规模却并不大——可能不足20亿人民币。 根据麦肯锡研究报告以及汉能研究数据，目前国内两轮车出行的市场规模在1720亿次，按照客单价1元以及1%的渗透率计算，共享单车的市场规模为17.2亿元。即便渗透率上升到10%，市场规模也仅为172亿元。 对比上述数据不难发现，两家企业的估值和共享单车的整体市场规模，并不协调。 僧多粥少。可以预见，在资本助力之下，共享单车赛道恶战必将持续升级。ofo说，“共享单车行业战役才刚刚打响，竞争还会持续数年”。这种不协调的发展状况真能维持数年吗？ 更令人生畏的是，新浪科技发现，这场互联网公司之间围绕“老大”地位的争夺赛里，率先遭殃的却可能是第三方：自行车代工厂。地方实体经济也可能随之受到波及。 武清的汊沽港和王庆坨是中国北方最大的自行车生产基地。平均每四辆国产自行车中，就有一辆产自这里。 易豪，一家每天为ofo生产大约3000辆单车的代工厂，就位于汊沽港。与摩拜自建工厂生产单车的方式不同，ofo所有车辆，均由代工厂生产。 在此工作一年多的工人洪涛告诉记者，目前易豪除了生产自有品牌“跑狼”自行车，主营业务已经转移为代工ofo单车。 ofo在天津有4家代工厂，总日产量在12000辆左右。洪涛透露，ofo计划生产的新款车，因为升级了锁具，每辆成本在300多。由此估算，未来每天ofo在天津的投入就在360万以上。 随着更多资本介入，摩拜、ofo对于车辆的需求也会水涨船高。利益卷裹之下，代工厂们只有不断扩大生产线，提高产能。 风险正在于此。 以易豪为例，在没有扩大生产车间的情况下，它只能通过缩减自主品牌“跑狼”生产线，以满足ofo代工需求。可以说，像易豪这样的代工厂与ofo之间，一荣俱荣一损俱损——不过，万一战败，或者在资本运作下，两家公司合并，双方所承担的损失程度，并不相同。 若战败，对于互联网公司ofo与摩拜单车而言，最有可能的无非是对手之间的并购，如同我们熟悉的滴滴与UBER中国、携程与去哪儿、58同城与赶集；但对于代工厂易豪们来说，很可能是赔了夫人又折兵：没有了原先的自主品牌优势，代工的订单也会随之消失。 有精明的代工厂已经嗅出了危机。王庆坨的一家代工厂对新浪科技表示，曾有摩拜单车的人来洽谈，他们估算的前期成本超过2000元，规模化后为1800元。利润空间有限，放弃了这单生意。 而且，互联网公司之间并购，冗余的部分仅仅是重叠职能的人员，但像ofo与摩拜单车这样的企业，如若合并，除了人员上的融合，还要面对市场竞争留下来的大量共享单车。大量的闲置单车，会让整个自行车市场若干年内都难以消化掉。从供需角度而言，自行车产业链的上游将受到严重挤压。 可以说，发生在共享单车圈的这轮烧钱大战，已经开始悄悄影响100公里之外的天津武清。对于生产线上的实体经济从业者来说，来者是何身份？一股搅动湖水的清流？还是会疯狂生长扼杀湖内其他生物最终导致一滩死水的讨厌蓝藻？一切还有待时间去验证。 P.S.1 文中提到的代工厂的信息来自于新浪科技11月在天津的采访。 P.S.2 由于摩拜单车自建工厂，新浪科技与其沟通采访，但对方婉言谢绝。 |
|
1月5日消息，今日下午，新三板豪声电子发布了一则仲裁公告。豪声电子为原告，而被告则为乐视集团。公告显示，原告与被告因采购业务形成债权债务关系，被告对原告的应付款共计人民币1102.04万元、美金592.9万元，并支付利息，合计人民币暂为5174.4万元。 此外，乐视需支付的款项被分为九期，且第一期应于2016年12月11日支付。截止发稿前，乐视方面暂未就此事回应。 以下为豪声电子的仲裁公告： 浙江豪声电子科技股份有限公司 涉及仲裁公告 本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，没有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带法律责任。 一、本次重大仲裁事项受理的基本情况 （一）受理日期：2017年1月3日 （二）受理机构名称：上海国际经济贸易仲裁委员会（上海国际仲裁中心） （三）受理机构所在地：上海 二、有关重大仲裁事项的基本情况 （一）原告或申请人基本信息 1。 姓名或公司名称：浙江豪声电子科技股份有限公司 2。 法定代表人/法定代理人：徐瑞根 3。 诉讼代理人及所属律所：陶修明、李文艳，所属律所：北京 市君泽君律师事务所 4。 其他信息：无 （二）被告或被申请人基本信息 1。 姓名或公司名称：乐视移动智能信息技术（北京）有限公司、 乐视控股（北京）有限公司 2。 法定代表人/法定代理人：贾跃民、贾跃亭 3。 诉讼代理人及所属律所：不详 4。 其他信息：无 （三）第三人或其他利害相关人基本信息 1。 姓名或公司名称：无 2。 法定代表人/法定代理人：无 3。 诉讼代理人及所属律所：无 4。 其他信息：无 （四）基本案情 原告与被告一乐视移动智能信息技术（北京）有限公司（以下称被告一）因采购业务形成债权债务关系，双方于2016年11月16日签订合同编号为1138815的《补充协议》（以下称该协议），对于应付款项双方确认：被告一对原告的应付款共计人民币11，020，393.22元、美金5，929，259.14元，且自该协议生效（2016年11月16日）起按照百分之六的年利率向申请人支付利息。 该协议约定就上述应付款项，将平均分为九期由被告一向原告支付，将于2016年12月11日向原告支付第一笔款项；该协议同时约定“如甲方（被告一）任意一期款项未按期支付的，则本协议项下的后续各期款项视为立即到期”。 现至今被告一未支付第一笔款项，按照约定，该协议项下所有款项于2016年12月11日已均到期，被告一应立即全部支付原告。 2016年11月16日被告二乐视控股（北京）有限公司（以下称 被告二）出具《担保函》，就被告一依据该协议所承担的全部应付未付款承担连带保证责任。 该协议及《担保函》均约定争议提交上海国际经济贸易仲裁委员会裁决。 现因协商未果，根据所约定的仲裁条款，我公司于2017年1月 3日向上海国际经济贸易仲裁委员会（上海国际仲裁中心）申请仲裁。 （五）诉讼或仲裁的请求及依据 1、仲裁请求： （1）被告一立即支付原告人民币11，020，393.22元、美金5， 929，259.14元及其至实际支付日的利息（按照年利率6%的标准，自 2016年11月16日暂时计算至2017年1月3日为人民币86，955.43 元、美元46，784.29元）；合计人民币暂为51，744，443.98元； （2）本案律师费人民币60万元由被告一承担； （3）被告二对上述款项承担连带保证责任； （4）本案仲裁费用（包括但不限于仲裁费、财产保全费、保全担保费用）由被告一、被告二承担。 2、仲裁依据： 原告与被告一乐视移动智能信息技术（北京）有限公司（以下称被告一）因采购业务形成债权债务关系，双方于2016年11月16日签订合同编号为1138815的《补充协议》（以下称该协议），对于应付款项双方确认：被告一对原告的应付款共计人民币11，020，393.22元、美金5，929，259.14元，且自该协议生效（2016年11月16日）起按照百分之六的年利率向申请人支付利息。该协议约定就上述应付款项，将平均分为九期由被告一向原告支付，将于2016年12月11日向原告支付第一笔款项；该协议同时约定“如甲方（被告一）任意一期款项未按期支付的，则本协议项下的后续各期款项视为立即到期”。 现至今被告一未支付第一笔款项，按照约定，该协议项下所有款项于2016年12月11日已均到期，被告一应立即全部支付原告。 2016年11月16日被告二乐视控股（北京）有限公司（以下称 被告二）出具《担保函》，就被告一依据该协议所承担的全部应付未付款承担连带保证责任。 该协议及《担保函》均约定争议提交上海国际经济贸易仲裁委员会裁决。 现因协商未果，特依约向上海国际经济贸易仲裁委员会提起仲裁。 （六）被告答辩状的基本内容 无 （七）其他需要说明的情况 公司于2017年1月4日收到上海国际经济贸易仲裁委员会（上 海国际仲裁中心）出具的2017年1月3日（2017）沪贸仲字第00023 号仲裁通知，该仲裁案件已正式受理。 三、判决、裁定或裁决情况 截止至2017年1月5日，本案件尚未正式开庭审理。 四、 其他应披露而未披露的仲裁事项 无 五、 本次仲裁对公司的影响 （一）对公司经营方面产生的影响 由于该案件尚未审理，本次仲裁对公司经营方面的影响存在不确定性，本公司将根据仲裁进展情况及时履行信息披露义务。 （二）对公司财务方面产生的影响 由于该案件尚未审理，本次仲裁对公司财务方面的影响存在不确定性，本公司将根仲裁进展情况及时履行信息披露义务。 六、 备查文件目录 （一）仲裁申请书； （二）上海国际经济贸易仲裁委员会关于立案受理事宜； （三）乐视移动与豪声电子补充协议（合同编号：1138815）； （四）乐视控股担保函。 特此公告！ 浙江豪声电子科技股份有限公司 董事会 2017年1月5日 |
|
北京时间1月5日晚间消息，韩国《电子时报》今日援引知情人士的消息称，三星电子计划在今年4月发布新一代旗舰智能手机Galaxy S8。在正式开售前，三星将备货1000万部。 这意味着三星将不会在“世界移动通信大会”（MWC）上发布Galaxy S8，与去年的Galaxy S7和Galaxy S7 Edge有所不同。韩国《电子时报》称，Galaxy S8在4月发布后会很快上市。 报道称，三星已于本月早些时候将Galaxy S8的生产计划告知供应商。也正是这些供应商透露了三星首批将生产1000万部Galaxy S8的目标。此外，Galaxy S8的首批零件将于2月送达生产工厂，量产将于3月启动。这意味着代工厂商一个月就要生产出1000万部Galaxy S8。 需要指出的是，1000万部正是Galaxy S7去年上市后第一个月的销量，这可能就是三星确定首批生产1000万部Galaxy S8的依据。 有业内人士称，虽然Galaxy Note 7成为了三星历史上的一个污点，但三星手机的品牌忠诚度并未受到太大影响，转投其他品牌的用户相对较少。因此，相信Galaxy S8的市场需求将依旧旺盛。 据预计，Galaxy S8有望搭载骁龙835或Exynos 8895处理器，配备8GB内存、双后置1200万像素摄像头和800万像素前置摄像头。屏幕尺寸将分为两种，分别为分辨率为2560 x 1440的5英寸和6英寸双曲面显示屏。此外，还可能搭载人工智能助手Bixby。 |
|
深圳特区报讯（记者 潘未末）即日起各网约车平台将停止对异地网约车派单，并在一周内将异地网约车彻底清理完毕。记者从深圳市交通运输委公共交通管理局获悉，1月3日交通部门约谈了目前在深的所有网约车运营平台，要求其贯彻执行网约车管理相关政策，市交通运输行政执法支队也从1月3日起对在深圳运营的异地网约车开展专项整治，如发现违规将依法处罚网约车平台。 1月3日下午，市交通运输委公共交通管理局、政策法规处、交通综治处、交通运输执法支队等部门约谈了目前在深圳运营的所有网约车运营平台，包括滴滴、优步、易到、神州、星星、首汽、女士出行、AA租车等网约车平台。会议宣贯了深圳上月底正式出台实施的出租车改革、网约车管理、合乘车规范等3个文件，重点解读了网约车管理暂行办法主要精神及核心要点，相关办事流程等内容。会议要求各网约车平台： 一、即日开始，立即停止对异地网约车派单，并在一周内将异地网约车彻底清理完毕。市交通运输行政执法支队从1月3日起开始进一步加大对在深圳运营的异地网约车依法查处力度，开展专项整治行动，如有平台违规将依法处罚平台； 二、对2016年12月28日前存量网约车信息做好光盘刻录，并在1月6日前上报市公共交通局备案； 三、各网约车平台尽快接入交委网约车监管平台，做好运营数据对接工作； 四、向网约车司机做好政策宣贯咨询，做好司机申报、考试、办证等服务工作； 五、抓紧做好本平台注册认证。 据悉，元旦以来，深圳市交通运输执法支队已查处7宗异地车辆在深从事网约车营运案件，依法依规对相关当事人进行了处罚。 |
|
北京时间1月5日上午消息，LG在CES大会上发布了新款Gram超极本，号称一次充电续航24小时，但美国科技媒体CNET认为，这个续航时长“有水分”。 此次LG推出Gram超极本包括13英寸、14英寸和15.6英寸，配置英特尔Core i3处理器、60Wh的大容量电池， 值得注意的是，LG在广告中称这款超极本通过了厂方的续航测试，具体时间随屏幕不同尺寸而变化。其中时间最长的是13英寸超极本，号称可续航24小时。但CNET发现，这款超极本的续航时间测试利用了MobileMark 2007笔记本电池测试工具——切断WiFi网络、屏幕亮度调到最低、使用程度轻到几乎没有。 CNET根据公开数据发现，LG这款新Gram超极本确实比上一代续航时间长，但正常使用情况下不足24个小时。 除了电池的寿命，新款13英寸、14英寸和15英寸的LG Gram笔记本电脑还具有如下特征： 英特尔新酷睿i3、i5和i7 Kaby Lake处理器 高达512GB的固态存储和高达16GB的RAM（各有两个内存插槽，一个用户访问） 1920 x 1080像素分辨率的IPS触摸屏，带有非常小的挡板 两个USB 3端口和一个全尺寸的HDMI视频接口 一个MicroSD（非全尺寸SD）卡插槽 一个可为笔记本电脑充电的USB-C端口，或可输出数据和视频 802.11ac Wi-Fi 高清摄像头 指纹阅读器，可一键登录Windows 15英寸版本上配有一个额外的USB 2端口 快速充电（LG声称充电20分钟，可用3小时） LG尚未证实，在韩国本土以外，新款Gram笔记本电脑可能在何时何地上架销售，供货数量也不可知，但韩国新闻媒体透露，这款产品起价为142万韩元（约合1200美元）。 |
|
