Duits vrachtschip gezonken op IJsselmeer
Beerik
IJsselmeer. Het schip dat geladen was met basaltblokken, was op weg naar
Amsterdam. Volgens het Korps Landelijke Politiediensten hebben
reddingswerkers de twee Duitse opvarenden tijdig gered.
De politie vermoedt dat het schip door de hoge golfslag en niet gesloten
dekluiken te veel water heeft gemaakt. De politie stelt een onderzoek in.
Het 1157 ton metend vrachtschip, dat geheel is gezonken, voer tussen Lemmer
en Urk.
[bron: nu.nl]
Erik.
Beerik
> gezonken, voer tussen Lemmer en Urk.
Nog geen reddingrapport van de KNRM.... iemand enig idee waar het schip
precies ligt?
Erik.
flightless steaming duck
Beerik a écrit
Beerik
> Iets buiten de Rotterdammerhoek
Net even wezen kijken (Friese hoek <> R' Hoek & R'Hoek <> Urk), maar geen
visuele waarneming kunnen doen. Daarmee ga ik er van uit dat het gehele
schip onder water ligt.
Daar rijst bij mij even een praktisch vraagje: Stel ik heb een schip met een
diepgang van 2.5 meter, en ik wil vandaag de Rotterdamse hoek passeren. Ik
ben dus nu in de wetenschap dat er "ergens nabij de Rotterdamse hoek" een
vrachtschip is gezonken, waar de diepte varieerd tussen de 3 en 5 meter. Hoe
kom ik er nu achter welke koers ik moet mijden om een aanvaring te
voorkomen, zonder dat ik op dit moment een visuele waarneming kan doen?
** of stel ik nu een domme vraag ? **
Erik
PieterW
<brandaris400@hotmail_com> wrote:
>Iets buiten de Rotterdammerhoek
even op de kalender kijken: het is toch echt 2004!
iedereen heeft dus al een electronische jacobsstaf aan boord.
dus geen vaag gebabbel maar de coordinaten graag :-)
Cheers, Pieter
--
Vernuft is een sublimatie van domheid.©
PieterW
wrote:
>Hoe
>kom ik er nu achter welke koers ik moet mijden om een aanvaring te
>voorkomen, zonder dat ik op dit moment een visuele waarneming kan doen?
gewoon even een zonnetje schieten. (Of een ster natuurlijk)
wel een beetje nauwkeurig graag.
Beerik
> gewoon even een zonnetje schieten. (Of een ster natuurlijk)
> wel een beetje nauwkeurig graag.
Tja, ik zou wel willen, maar dan heb ik toch op zijn minst coordinaten
nodig....
Of staat "Iets buiten de Rotterdammerhoek" in de sterren geschreven?
;-)
Erik
cgnac
op kanaal 1 medegedeeld worden, inclusief de preciese locatie.
kees.
flightless steaming duck
> en als het gevaar oplevert zal dat echt wel ieder uur, een kwartier na heel,
> op kanaal 1 medegedeeld worden, inclusief de preciese locatie.
> kees.
Precies, die andere sufk... zijn nog niet klaar om op het ijsselmeer te
varen, net als dat vrachtschip.
PieterW
Dat geldt misschien voor sufk... met trage bootjes (vanwege die
*dingen* eronder). Mijn rechtopzeiler knettert in een half uurtje het
IJselmeer over. Als ik op het halve uur vertrek heb ik natuurlijk nix
aan die uitzendingen op kan 1. Dat moet jij toch ook begrijpen met
jouw snelle rib.
flightless steaming duck
PieterW a écrit
Beerik
> Precies, die andere sufk... zijn nog niet klaar om op het ijsselmeer
> te varen, net als dat vrachtschip.
Dus ik zou per sé een marifoon nodig hebben om veilig het IJsselmeer over te
varen?
Erik.
Ronald Koelink
> Dus ik zou per sé een marifoon nodig hebben om veilig het IJsselmeer over te
> varen?
welnee. Gewoon een GPRS kaartje en je laptop mee ;-)
Op het internet is werkelijk allerlei info qua varen te vinden. Neem
nou het onderwerp van dit draadje:
http://www.iidesk.com/water/ntsdetail?11680
Kompleet dus met alle noodzakelijk info als posities.
Hoi, Ronald
Beerik
> Op het internet is werkelijk allerlei info qua varen te vinden. Neem
> nou het onderwerp van dit draadje:
>
> http://www.iidesk.com/water/ntsdetail?11680
>
Geweldige site, mijn dank!
Kijk: dit zocht ik zondag nou:
IJsselmeer (received 2004-07-06 16:30:01 from RIZA)
Valid 2004-07-06 to 2005-07-06
Country: Netherlands
In de vaarroute Lelystad-Lemmer is tussen Urk en de Rotterdamse hoek een
binnenvaartschip gezonken in positie 52° 43 535 N - 05° 33 753 E.
Het wrak is als volgt gemarkeerd:
Op 80 m van het achterschip ligt een West-kardinaal in positie 52° 43 564
N - 05° 33 792 E met karakter VQ 9.10 sec.
Op 80 m van het voorschip ligt een Oost-kardinaal in positie 52° 43 564 N -
05° 33 990 E met karakter VQ 3.5 sec.
De scheepvaart dient rekening te houden met bergingswerkzaamheden en wordt
verzocht ruim te passeren en geen hinderlijke waterbeweging te veroorzaken.
Source: E-mailber. RWS Dir. IJsselmeergebied, Dkr. IJsselmeer en markermeer,
06-07-2004
Groets,
Erik
flightless steaming duck
Het is natuurlijk een kortzichtige gedachte dat je je zelf niet zou
informeren over actuele bijzonderheden.
Juist al die mensen die marifoon communicatie onzin vinden op groter
water zijn een ramp voor andere wel serieuze gebruikers; ze zijn totaal
onbereikbaar, zelfs bij bruggen en sluizen.
Ook als deze mensen iets zien gebeuren kunnen ze niet adequaat
communiceren om anderen te helpen.
Voor de goede orde: het gaat me niet om het verhandelen van marifoons,
maar zeg dit uit de grond van mijn hart als ook professioneel gebruiker
op grote schepen.
Regelmatig vervloek je sommige mensen die geheel onbereikbaar zijn
volgens algemeen geldende communicatie middelen op binnenwateren(ook
vrachtvaart en vissers).
Alleen al het gebrek aan realiteitsbesef; "Dus ik zou per sé een
marifoon nodig hebben om veilig ......."
Beerik a écrit
VMK
> onbereikbaar, zelfs bij bruggen en sluizen.
Gebruikt de sluis of brugwachter dan ooit z'n marifoon om 'jachies' aan te
roepen?
Ik heb het nog nooit mee mogen maken, altijd alleen die luidsprekers die je
niet kan verstaan als er een beetje wind staat...
PieterW
<brandaris400@hotmail_com> wrote:
>Dat denken dus meer mensen die we ophalen........
natuurlijk kun je het IJselmeer wel zonder marifoon bevaren.
als je tenminste aan een aantal andere voorwaarden voldoet
(zoals het gebied kennen), zodat jij op je gemak kopjes koffie voor
jouw bezoekers kan tappen..
>Het is natuurlijk een kortzichtige gedachte dat je je zelf niet zou
>informeren over actuele bijzonderheden.
duh...jij moet gewoon op tijd een cardinaaltje neerleggen.
>Juist al die mensen die marifoon communicatie onzin vinden op groter
>water zijn een ramp voor andere wel serieuze gebruikers;
pfffff.....ik kwam gisteren de Deo Gratias uit Lemmer weer tegen.
gelijk de boel maar uitgezet om leegtrekken van de accu te voorkomen.
(Nou snap ik ook waarom hij niet met die coaster in de zeesluis wilde,
hij zet de Deo volgens mij elke week in de Turtle wax.)
>ze zijn totaal
>onbereikbaar, zelfs bij bruggen en sluizen.
mwah....als *jij* wel bereikbaar bent, zijn *zij* onbegrijpelijk met
hun brabbeltaaltje
>Ook als deze mensen iets zien gebeuren kunnen ze niet adequaat
>communiceren om anderen te helpen.
tssss....laten ze maar es zorgen dat jachies schutten in volgorde van
aankomst en niet PKpatsers eerst.
>Voor de goede orde: het gaat me niet om het verhandelen van marifoons,
krijg nou wat!!!
ik dacht dat je alleen in hi-tech deed.
>Regelmatig vervloek je sommige mensen
op welk kanaal doe je dat gewoonlijk?
>die geheel onbereikbaar zijn
die geven na jouw tirade natuurlijk gewoon geen antwoord meer.
>volgens algemeen geldende communicatie middelen op binnenwateren(ook
>vrachtvaart en vissers).
laat de beroepsvaart zich eerst aan algemeen begrijpelijk nederlands
houden zou ik zeggen. :-)
>Alleen al het gebrek aan realiteitsbesef; "Dus ik zou per sé een
>marifoon nodig hebben om veilig ......."
uitluisteren is voor een jachie genoeg (als de schipper tenminste
heeft geleerd om te doen wat hem gezegd wordt)
ik heb never nooit de aandrang gehad om iets te lullen.
Blijkbaar weet iedere brug- en sluiswachter wat ik van plan ben. :-)
flightless steaming duck
jachten vertikken het om de marifoon te gebruiken!
VMK a écrit
Ronald Koelink
> Valid 2004-07-06 to 2005-07-06
Die schuit blijft daar dus gewoon een jaar liggen zie ik ;-)
flightless steaming duck
Schijnbaar maak je erg rare capriolen voor een brug of sluis, zodat die
mensen uit veiligheids gedachten voor anderen je maar zo snel mogelijk
kwijt willen ;-)
PieterW a écrit
>> ze zijn totaal
>> onbereikbaar, zelfs bij bruggen en sluizen.
>
> mwah....als *jij* wel bereikbaar bent, zijn *zij* onbegrijpelijk met
> hun brabbeltaaltje
>
>
> ik heb never nooit de aandrang gehad om iets te lullen.
flightless steaming duck
jaar..........
Ronald Koelink a écrit
PieterW
<brandaris400@hotmail_com> wrote:
>Da's nou jammer Pieter dat je die taal ook al niet spreekt ;-)
Ja kijk, als er bij de Oostersluis door de PA gezegd wordt dat eerst
de Fivel, dan Hartman en dan dat kleine scheepje naar binnen mogen,
lijkt me dat duidelijk behalve dat ik natuurlijk nooit kan weten dat
met *Hartman* de Kempenaar beDoelt wordt waarvan hij de eigenaar
schijnt te zijn.
Maar als ik de transcripties van het marifoonverkeer rond Rotterdam
hoor, is daar i.h.a. geen touw aan vast te knopen.
>Schijnbaar maak je erg rare capriolen voor een brug of sluis,
klopt, soms vaar ik er voor de lol achteruit door, in en/of uit.
>zodat die
>mensen uit veiligheids gedachten voor anderen je maar zo snel mogelijk
>kwijt willen ;-)
:-)))))))
Dat is heel goed mogelijk, men anticipeert in elk geval enorm bij mijn
verschijning. (Maar soms weten ze wel heel erg van tevoren wat ik van
plan ben. :-))
VMK
heb ik nog nooit meegemaakt, waardoor ik regelmatig over de marifoon moet
vragen om het te herhalen, zou het indrukken van een extra knop zo lastig
zijn?
"flightless steaming duck" <brandaris400@hotmail_com> wrote in message
news:a0f8a$40ec436b$d549ea4c$14...@news.multikabel.nl...
PieterW
wrote:
>zou het indrukken van een extra knop zo lastig
>zijn?
volgens mij hebben ze full-duplex marifoons.
dan hoef je toch geen knop in te drukken?
zo'n PA is dus veel meer werk :-)