Welke nieuwe banden voor Burstner 420 TN Champion van 1994?
Jos
Mijn caravan bereikt dit jaar de leeftijd van 7 jaar. Als ik naar de DOT
code van de caravanbanden kijk dan blijkt dat deze uit 1993 stammen. De
banden worden dit jaar dus al 8 jaar oud wat betekent dat zij al in het
kritieke gebied van 7 jaar en ouder zitten (volgens KCK denk ik?). Ik ben
dus op zoek naar een set nieuwe banden.
Ik heb al wat informatie proberen te vergaren door te zoeken in deja.com en
te kijken op de verschillende websites waar dit onderwerp behandeld wordt.
Ook heb ik begrepen dat in een van de KCK's van het afgelopen jaar een
artikel over banden voor de caravan heeft gestaan. Weet iemand welke KCK dit
was en of dit artikel voldoende info geeft om tot een juiste bandenkeuze te
komen voor een bepaald caravangewicht en een bepaalde maat band?
De gegevens omtrend mijn caravan zijn als volgt:
merk: Burstner
type: 420 TN Champion
bouwjaar:1994
onderstel: ALKO
maximaal totaalgewicht (incl laadvermogen): 1100 Kg
velgmaat: 14"
huidige banden: Dunlop Le Mans 195/?? 14
Zoals jullie zien weet ik niet alle gegevens omtrend de huidige band die
eronder ligt maar het zijn denk ik wel
de banden die er af fabriek onder lagen.Iemand enig idee wat de exacte
cijfers zijn?
Kunnen jullie mij advies geven welke band (merk, type, maat, loadindex etc.)
ik moet kiezen? Ik wil niet gebruik maken van de 10% regel. De banden moeten
dus een load index hebben die voldoende is om samen het gewicht van de
caravan aan te kunnen.
Zijn de zogenaamde C (commercial) banden een optie of moeten het reinforced
banden worden? Zijjn C banden bijvoorbeeld niet te stijf/hard?
Zijn de huidige banden wel reinforced banden?
Ik weet dat er al heel wat gepost is over banden in deze NG maar hoop dat
jullie mij toch kunnen helpen/ in de juiste richting kunnen wijzen omtrend
mijn bandenkeuze.
Alvast bedankt voor de moeite!
vriendelijke groeten,
Jos Verhaegh
Lex
>dat jullie mij toch kunnen helpen/ in de juiste richting kunnen wijzen
>omtrend mijn bandenkeuze.
Kijk eens op http://go.to/caravaninfo
naar het onderwerp Banden (in index).
Misschien weet je dan al genoeg.
--
Hgr., Lex
http://w3.fwn.rug.nl/mdk/ng
http://go.to/caravaninfo
http://travel.to/biod
Janneke
van een caravan .Ik zoek het even voor je op. Heb je zelf geen KCK dan wil
ik wel een kopie sturen/faxen.
Janneke
"Jos" <jos.ve...@philips.com> schreef in bericht
news:93hdf8$fj6$1...@porthos.nl.uu.net...
Janneke
uitgeprint want je weet maar nooit.
De KCK die ik bedoelde is die van juli 200 en dan op blz.32 e.v.
Janneke
V. Deutekom
Voordeel is dat deze banden in de wang wat stijver zijn waardoor de caravan
rustiger achter de auto ligt. Tevens worden ze minder warm hetgeen komt door
een hogere toelaatbare bandenspanning ( 4,5 bar, hogere druk = meer volume
=betere koeling ). T.a.v. de druk, dit is proefondervindelijk en voor elke
caravan anders, voor een lichtere caravan kan 4,5 bar te hoog zijn en
stuiteren de kopjes en borden uit de kasten en dit is ook voor de rest van
de caravan niet bevordelijk.Wat betreft de prijs dit scheelt per band ca.
fl. 15,- in aanschaf.
Groeten , Victor
Peter Nelisse
>
> Beste nieuwsgroeplezers,
>
> Mijn caravan bereikt dit jaar de leeftijd van 7 jaar. Als ik naar de DOT
> code van de caravanbanden kijk dan blijkt dat deze uit 1993 stammen. De
> banden worden dit jaar dus al 8 jaar oud wat betekent dat zij al in het
> kritieke gebied van 7 jaar en ouder zitten (volgens KCK denk ik?). Ik ben
> dus op zoek naar een set nieuwe banden.
>
>
> vriendelijke groeten,
>
> Jos Verhaegh
Leeftijd zegt niet alles. Heb je er duidelijk zichtbare scheurtjes in ,
m.a.w. zijn ze aan het verdrogen ? het maakt nogal uit hoe ze de jaren
doorgekomen zijn. Het beste advies lijkt me laat er een deskundige naar
kijken of het al nodig is , de ene band is na 5 jaar verdroogt , de
ander gaat zonder problemen 10 jaar mee. Kilometers maak je meestal
niet , dus verslijten doe je meestal niet.
Heb je geen vast adres waar je je autobanden laat vervangen ?
Anders is er vast wel iemand in de groep die in jouw buurt een
verantwoord adres weet.
Neem als je vervangt liefst geen type die het net net aankan , dat is
ook beter voor de levensduur.
Hg , Peter
Bert Wijnen
news:nvX66.560278$%C1.6818266@Flipper...
> Heb zelf 8 pr light truck banden gemonteerd en ben daar zeer tevreden
over.
8 ply Commercials dus.
> Voordeel is dat deze banden in de wang wat stijver zijn waardoor de
caravan
> rustiger achter de auto ligt.
Ja, dat klopt wel als je de banden vergelijkt die dezelfde wanghoogte
hebben. Veelal worden banden vervangen die breed en relatief laag zijn. Veel
duitse merken monteerden en monteren bijv. 205/60x15 HR-banden, die vrij
stugge banden kun je, als de velg niet te breed is, goed vervangen door
175/70x15 C-type. Ik zou in dit geval afraden dezelfde bandenmaat te
monteren in C-uitvoering.
> Tevens worden ze minder warm hetgeen komt door
> een hogere toelaatbare bandenspanning ( 4,5 bar, hogere druk = meer
volume
> =betere koeling ). T.a.v. de druk, dit is proefondervindelijk en voor elke
> caravan anders, voor een lichtere caravan kan 4,5 bar te hoog zijn en
> stuiteren de kopjes en borden uit de kasten en dit is ook voor de rest van
> de caravan niet bevordelijk.Wat betreft de prijs dit scheelt per band ca.
> fl. 15,- in aanschaf.
> Groeten , Victor
Commercials hebben meestal een druk nodig van 3,5 tot 4,5 bar. Het hangt van
de massa af die er op staat welke druk het beste is, om inderdaad het
stuitereffekt te beperken. M.a.w. laat je goed informeren welke loadindex de
aan te schaffen band heeft bij die verschillende drukken en pas dan de druk
aan bij het betreffende caravangewicht.
--
Groet, Bert W
=================================================
not honoured, but enthousiast member of http://www.caravanclub.nl/
voor tips en trucs kijk eens op: http://go.to/caravaninfo
=================================================
Bert Wijnen
news:3A5C5C12...@kabelfoon.nl...
> Jos schreef:
> >
> > Beste nieuwsgroeplezers,
> >
> > Mijn caravan bereikt dit jaar de leeftijd van 7 jaar. Als ik naar de DOT
> > code van de caravanbanden kijk dan blijkt dat deze uit 1993 stammen. De
> Kilometers maak je meestal
> niet , dus verslijten doe je meestal niet.
Ik heb de mijne na vier jaar vervangen. Versleten en dat al na 40.000 km ;-)
Door de nieuwe geknikte euro-asen slijt de buitenzijde van het loopvlak wat
harder. Dus voor veelsleurders kan het zinvol zijn na zeg 20.000 km de
banden van velg te wisselen. Dan slijten ze aan de andere buitenzijde.
Peter Nelisse
Ik schat dat je tweemaal zoveel kilometers maakt als de gemiddelde
caravanner , dus dan kan slijtage natuurlijk een rol spelen.
Let wel op dat er bandentypen zijn die een voorgeschreven rolrichting
hebben , dan gaat die goede oplossing natuurlijk niet op.
Hg , Peter
*Peter*
> Let wel op dat er bandentypen zijn die een voorgeschreven
rolrichting
> hebben ,
Bij het wisselen van velg, zoals Bert W. te V. dat omschrijft,
gaat jouw verhaal niet op.
Maar een band omkeren op dezelfde velg is dan erg fout!
Groeten,
Peter
jansen
> gaat jouw verhaal niet op.
> Groeten,
> Peter
Heb het gevoel dat hier het imago van de zogenaamde specialisten onder ons
een gevoelige deuk oploopt. Over dit probleem moeten enkele mensen nog maar
eens goed nadenken.
Jansen
Peter Nelisse
?????? waar , verklaar je nader
Hg , Peter
jansen
Peter Nelisse <nel...@kabelfoon.nl> schreef in berichtnieuws
3A5EF069...@kabelfoon.nl...
Volgens mij maakt het wisselen van de velg van links naar rechts en
omgekeerd geen verschil voor de slijtage zoals door de Heer Wijnen
omschreven. Ik denk dat je de band helemaal van de velg moet halen en dan op
die zelfde velg omgedraaid terug moet plaatsen. Dan pas zal de band
gelijkmatig slijten zoals door de Heer Wijnen wordt bedoeld maar verwarrend
wordt uitgelegd. Dit is alleen mogelijk voor die banden waarbij het profiel
geen invloed heeft op de rijrichting. Is die invloed er wel dan blijft er
niets anders over dan de banden te vervangen.
Jansen
*Peter*
"jansen" <jan...@usa.net> schreef in bericht
news:u0vP$4OfAH...@net037s.hetnet.nl...
Beste Jansen,
Loesje heeft ooit een pamflet uitgebracht met de volgende tekst,
die helemaal op jou van toepassing is:
<Ik denk altijd hИИl erg goed na,
vССr ik iets stoms zeg!>
Groeten,
Peter
jansen
*Peter* <p.waalbo...@convolution.nl> schreef in berichtnieuws
9rN76.23636$hy1.2...@news.soneraplaza.nl...
Deze opmerking snap ik niet helemaal. Heeft Loesje soms ook problemen met
haar caravanbanden??? Als dat zo is dan is deze opmerking in deze
nieuwsgroep begrijpelijk. Anders O.T.
Jansen
*Peter*
>
>
> Deze opmerking snap ik niet helemaal. Heeft Loesje soms ook
problemen met
> haar caravanbanden??? Als dat zo is dan is deze opmerking in
deze
> nieuwsgroep begrijpelijk. Anders O.T.
>
> Jansen
In het bestaan van deze groep heb jij hier in totaal drie keer
gereageerd, (tenzij je vroeger een andere naam gebruikte).
Die reacties staan allemaal in deze draad en je doet het in je
eerste posting op een manier, die me heel erg doet denken aan
trollen en stoken.
In ieder geval lees je de te beantwoorden tekst niet goed en
beantwoord je die dus onvolledig, hetgeen dus ook in de tweede
posting weer duidelijk zichtbaar is.
Als je iemands posting niet begrijpt kun je gewoon om uitleg
vragen, dan krijg je ook gewoon antwoord.
Als je met schimpscheuten reageert, maak je hier geen vrienden.
Groeten,
Peter
jansen
Beste medekampeerder,
Ik maak een opmerking. De Heer Nellise vraagt daarover nadere uitleg. Ik
geef, naar mijn mening, daarop een zo volledig mogelijk antwoord. Ik ben van
mening dat als een band 'verkeerd' is afgesleten deze na verwisseling van de
velgen van links naar rechts of omgekeerd er in principe precies in
spiegelbeeld op ligt. Het maakt dan dus helemaal niets uit. Alleen wanneer
je de banden van de velgen haalt en hem op de velg omdraait dan compenseer
je de slijtage. Wel rekening houden of de richting van het loopvlak dit
toelaat. Na deze uitleg begint u er Loesje bij te halen. Of u geeft u mening
en dan zal ik mijn mening mogelijk moeten herzien of u reageert niet en
wacht op andere reacties. U bent in feite de enige die off-topic gaat
reageren door Loesje erbij te halen. Als ik geen gelijk heb in deze kwestie
waarom reageert u dan niet met uw visie. Als ik me in uw uitleg kan vinden
dan geef ik dat graag toe. Waarom verschuilt u zich achter de tekst van een
poster met de bedoeling uw wijsheid te laten uitblinken door mij voor stom
weg te zetten.
Graag reactie wat er verkeerd is in mijn bandenverhaal.
Met vriendelijke groeten,
Jansen
*Peter*
>
Waarom verschuilt u zich achter de tekst van een
> poster met de bedoeling uw wijsheid te laten uitblinken door
mij voor stom
> weg te zetten.
>
> Graag reactie wat er verkeerd is in mijn bandenverhaal.
>
Je eerste posting is een reactie op een posting van mij.
In jouw eerste posting stoot je zonder enige onderbouwing een
paar kreten uit.
Daarna vertel je een half verhaal als reactie op een paar
vraagtekens van Peter N., zonder daarmee zijn vraag te
beantwoorden.
Deze twee postings van jou ontlokten mij die tekst van Loesje.
Dat zegt niets over mijn eventuele wijsheid, maar wel iets over
hoe ik jouw twee postings zie.
Je leest de discussie maar half, geeft daarna ook een half
antwoord, waar je kennelijk hייl lang over hebt nagedacht. ;-)
Het is dus helemaal niet nodig, dat ik jou ga wijzen waar de
missers zitten, lees het allemaal nog een keer door, dan zie je
het vanzelf.
Groeten,
Peter
jansen
> In jouw eerste posting stoot je zonder enige onderbouwing een
> paar kreten uit.
>
> Daarna vertel je een half verhaal als reactie op een paar
> vraagtekens van Peter N., zonder daarmee zijn vraag te
> beantwoorden.
>
> Deze twee postings van jou ontlokten mij die tekst van Loesje.
> Dat zegt niets over mijn eventuele wijsheid, maar wel iets over
> hoe ik jouw twee postings zie.
>
> Je leest de discussie maar half, geeft daarna ook een half
> antwoord, waar je kennelijk hייl lang over hebt nagedacht. ;-)
>
> Het is dus helemaal niet nodig, dat ik jou ga wijzen waar de
> missers zitten, lees het allemaal nog een keer door, dan zie je
> het vanzelf.
>
> Groeten,
> Peter
Beste medekampeerder,
Heb het allemaal nog eens keurig doorgelezen. Kom er helaas niet helemaal
uit. Ook al vindt u het niet helemaal nodig mij te wijzen op wat er mis in
in mijn verhaal, ik kom er niet uit. Graag nogmaals reactie op mijn
'verkeerde' bandenverhaal.
Met vriendelijke groeten,
Jansen
Peter Nelisse
Lees uw verhaal van 0u20 nog eens goed door , daar zit een duidelijke
fout in.
Goed ik zal het uitleggen :
Indien u uw band van de rechter naar de linker velg verplaatst , en visa
versa , kan de rolrichting gehandhaafd worden.
G , Peter
Menno vd Heijden
Volgens mij heeft Jansen gelijk mbt het verwisselen van de band op de velg!
groet Menno
"jansen" <jan...@usa.net> schreef in bericht
news:ug#ICfXfA...@net005s.hetnet.nl...
Peter Nelisse
>
> Ik kan deze draad niet meer volgen..
> Volgens mij heeft Jansen gelijk mbt het verwisselen van de band op de velg!
>
> groet Menno
>
> "jansen" <jan...@usa.net> schreef in bericht
Dan wisselt de rolrichting , en dat mag bij bepaalde banden niet.
Hg , Peter
*Peter*
"Menno vd Heijden" <menno.van...@caravanclub.nl> schreef
in bericht news:93pv4o$kj6v$1...@reader01.wxs.nl...
> Ik kan deze draad niet meer volgen..
Hoeft niet hoor! ;-))
Ik leg het jou wel apart uit tijdens het Pinksterkamp van deze
groep.
Peter N heeft het zojuist heel goed uitgelegd voor Jansen.
En ga me nou niet vertellen dat je dan al een activiteit hebt!
groeten,
Peter
*Peter*
>. Graag nogmaals reactie op mijn
> 'verkeerde' bandenverhaal.
Vooruit dan maar weer ;-)
Met je eerste posting antwoord je niet echt met een
bandenverhaal, maar met een kat in de richting van "zogenaamde
specialisten", die er "nog maar eens goed over na moeten denken".
Je geeft daarbij geen argumenten voor die kat en dat is wel
lekker makkelijk lullen.
Die eerste posting van jou is wél een antwoord op die van mij.
In mijn posting leg ik Peter N. iets uit.
Als je het daarmee niet eens bent, kun je dat gewoon zeggen, je
mag ook katten, doe maar wat je lekker vindt.
Maar dan wil ik ook weten waarom je het niet met me eens bent.
die uitleg zie ik nergens staan en dat vind ik knap lullig van
je.
Vervolgens reageert Peter N op jouw posting met de vraag wat je
er mee bedoelt. Daar geef je geen antwoord op, maar je begint wel
een half verhaal over een band en een velg.
Dus stel ik vast, dat je de discussie niet goed leest en daardoor
maar halve antwoorden en wat kreten geeft.
Verder ben ik hier trouwens klaar mee.
Groeten,
Peter
jansen
> Goed ik zal het uitleggen :
>
> Indien u uw band van de rechter naar de linker velg verplaatst , en visa
> versa , kan de rolrichting gehandhaafd worden.
>
> G , Peter
Beste medekampeerder,
De spraakverwarring wordt nu al wat duidelijker. Allereerst is hetgeen u
schrijft in het bericht van 11-01/20.04 juist. U schrijft dat als wanneer je
de velgen wisselt zoals de Heer Wijnen beschrijft dat alleen maar kan als
het geen invloed heeft op de rolrichting. Daarop komt een reactie om 20.39
van *Peter*. Uit die reactie maak ik op dat je waarschuwing niet helemaal
goed is overgekomen. Voor mij is het niet helemaal duidelijk of de Heer
Wijnen de band op de velg verwisselt of van links naar rechts en omgekeerd.
Als je de velg verwisselt van links naar rechts of omgekeerd dan wordt de
slijtage niet opgelost. Dat is een iets te eenvoudige methode. Pak maar twee
stukjes papier en zet er een pijl op. Beschouw dit maar als de velgen. Als
je ze wisselt van links naar rechts en je houdt de buitenzijde van de velg,
dus papiertje, aan de buitenzijde dan is de pijlrichting omgedraaid. De
caravan rijdt dan als het ware achteruit. Een velg kan er namelijk maar op
één manier op. Het profiel van de banden zal bij sommige uitvoeringen dan
dus niet in de goede richting zijn geplaatst. Dat had u ook al op gewezen.
Wil je dus de rijrichting van je banden handhaven dan moet je bij
ongelijkmatige slijtage volgens mij twee dingen doen:
De banden omkeren op de velg.
Daarna de velgen verwisselen van links naar rechts
Als je mijn verhalen terugleest is dat ook terug te vinden.
Met vriendelijke groeten,
Jansen
P.S. Nogmaals, het bovenstaande is mijn uitleg. Ben er van overtuigd dat ik
het misschien nog niet helemaal duidelijk heb verwoord. Vind het wel erg
jammer dat je na de gevraagde uitleg publiekelijk wordt weggezet als 'stom'.
Vind het ook jammer dat er dan niet meer door die medekampeerder wordt
gereageerd wanneer ik daar netjes om verzoek. Als het op een Pinksterkamp
kan worden uitgelegd dan kan het ook hier.
Peter Nelisse
>
> P.S. Nogmaals, het bovenstaande is mijn uitleg. Ben er van overtuigd dat ik
> het misschien nog niet helemaal duidelijk heb verwoord. Vind het wel erg
> jammer dat je na de gevraagde uitleg publiekelijk wordt weggezet als 'stom'.
> Vind het ook jammer dat er dan niet meer door die medekampeerder wordt
> gereageerd wanneer ik daar netjes om verzoek. Als het op een Pinksterkamp
> kan worden uitgelegd dan kan het ook hier.
Hele verhaal geknipt , maar er is maar één meneer jansen die begon over
door het ijs gezakte deskundigen . Dat U het nu eindelijk begrijpt hoe
het moet komt misschien toch door de nog steeds schaatsende deskundige.
G , Nelisse
jansen
>
> Vooruit dan maar weer ;-)
>
> Met je eerste posting antwoord je niet echt met een
> bandenverhaal, maar met een kat in de richting van "zogenaamde
> specialisten", die er "nog maar eens goed over na moeten denken".
> Je geeft daarbij geen argumenten voor die kat en dat is wel
> lekker makkelijk lullen.
>
> Die eerste posting van jou is wél een antwoord op die van mij.
> In mijn posting leg ik Peter N. iets uit.
> Als je het daarmee niet eens bent, kun je dat gewoon zeggen, je
> mag ook katten, doe maar wat je lekker vindt.
> Maar dan wil ik ook weten waarom je het niet met me eens bent.
> die uitleg zie ik nergens staan en dat vind ik knap lullig van
> je.
>
>
> Vervolgens reageert Peter N op jouw posting met de vraag wat je
> er mee bedoelt. Daar geef je geen antwoord op, maar je begint wel
> een half verhaal over een band en een velg.
>
> Dus stel ik vast, dat je de discussie niet goed leest en daardoor
> maar halve antwoorden en wat kreten geeft.
>
> Verder ben ik hier trouwens klaar mee.
> Groeten,
> Peter
>
Beste Medekampeerder,
Ik heb van de goedheiligman een Packard Bell gekregen. Sinds enkele weken
ben ik trouw lezer van deze nieuwsgroep. Bij regelmaat kom je dan dezelfde
namen tegen. Ben geneigd te denken dat die er dan wel veel verstand van
zullen hebben anders reageren ze niet zoveel. Vandaar mijn uitdrukking over
specialisten. Ik heb enkele jaren geleden bij Brussel achter een caravan
gereden die problemen kreeg met één van z'n banden. Als je dan die caravan
ziet bonken en als een projectiel over die auto ziet klappen en vervolgens
het hele spul net voor je eigen auto de berm ziet induiken dan pas ga je wat
meer aandacht besteden aan banden. Deze reactie schrijf ik na een eerder
geposte reactie van mij richting nieuwsgroep. Omdat u alsnog heeft
gereageert vraag ik u het laatste gedeelte als niet beschreven te
beschouwen.
Met vriendelijke groeten,
Jansen
*Peter*
>
> Met vriendelijke groeten,
>
> Jansen
Zet nou dat Pinksterkamp in je agenda, het is ergens in het Noord'n des
lands en het wordt vast weer gezellig.
Dan gaan wij samen bij de BBQ eens een goed banden gesprek houden.
Tot ziens,
Peter
Ton Bloothoofd
vriendelijk camp wordt. De babylonische spraakverwarring wordt vervolgd!
;-))
Ton
"*Peter*" <p.waa...@NOSPAMconvolution.nl> schreef in bericht
news:Oj686.24247$hy1.3...@news.soneraplaza.nl...
*Peter*
"Ton Bloothoofd" <a.bloo...@chello.nl> schreef in bericht
news:%Lk86.658325$%C1.8175328@Flipper...
> De babylonische spraakverwarring wordt vervolgd!
> ;-))
Ik geloof niet, dat jij dat gaat beleven. ;-)
Einde verhaal!
Groeten,
Peter
jansen
Ton Bloothoofd <a.bloo...@chello.nl> schreef in berichtnieuws
%Lk86.658325$%C1.8175328@Flipper...
> Ik kan me niets anders voorstellen dat dat een geweldig gezellig en
> vriendelijk camp wordt. De babylonische spraakverwarring wordt vervolgd!
Er was helemaal geen Babylonische spraakverwarring. Er was alleen maar een
verschil in uitleg van overeenkomsten.
Met vriendelijke groeten,
Jansen
Jos
Bedankt voor de vele reacties. Ik denk dat ik nu genoeg info heb om de
juiste bandekeuze te kunnen maken.
Groeten,
Jos
Bert Wijnen
Omdat ik ben begonnen met het verwisselen van het een en ander ;-) zal ik
mezelf even citeren: Dus voor veelsleurders kan het zinvol zijn na zeg
20.000 km de
banden van velg te wisselen. Dan slijten ze aan de andere buitenzijde.
(einde citaat). Ik heb dus nooit beweerd om banden om te draaien op dezelfde
velg, maar om ze te wisselen van velg. Inderdaad kan dan de looprichting
hetzelfde blijven. Dit trucje kan dus ook met richtinggebonden banden worden
toegepast. Alleen wordt nu de binnenzijde van elke band nu buitenzijde, en
dat geeft niets. Ik vind het jammer dat je in al je reacties blijk ervan
geeft dit niet (goed) herlezen te hebben.