Záridő :)

[Karoly Kovacs]

http://index.hu/mindekozben/poszt/2017/03/06/varazslat./

Károly

[Tamás Váczi]

Elég menő :-)

2017-03-06 12:59 GMT+01:00 Karoly Kovacs <kok...@gmx.at>:

http://index.hu/mindekozben/poszt/2017/03/06/varazslat./

Károly

--
Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok szolgáltatásbeli fotolista csoportra.
Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való leiratkozáshoz küldjön egy e-amailt a(z) fotolista+unsubscribe@googlegroups.com címre.
További lehetőségekért látogasson el a(z) https://groups.google.com/d/optout címre.

[Pein Milan]

Nem vagyok repulomernok, de emelkedesnel nem novelik a fordulatszamot folyamatosan? Ugy ertem eleg konnyen ki kellene esnie szinkronbol...

-- M.

Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok „fotolista” csoportjára.

Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való leiratkozáshoz küldjön egy e-amailt a(z) fotolista+unsubscribe@googlegroups.com címre.

További lehetőségekért látogasson el ide: https://groups.google.com/d/optout.

[Karoly Kovacs]

Én sem vagyok, de szerintem nem emelik a vízszintes rotor fordulatát.
Legalábbis egy bizonyos magasságig. A videón jól látszik, hogy a film
végén már elkezd "forogni" a rotor, azaz amikor elért egy meghatározott
magasságot, akkor már emeli a fordulatot.
Azt nem tudom, hogy ennek technikai oka van, vagy csak egyszerűen
előírás a lakott terület miatt? (zajvédelem) Az utóbbit is simán el
tudom képzelni, ha arra gondolok, hogy ezelőtt kb. 20-25 éve még úgy
emelkedtek fel az utasszállító gépek, mint a mérgezett egér (hogy
meglegyen a mai napi képzavar is), ma pedig már elő van írva nekik a
lassú emelkedés. "Van szerencsém" a Schwechat-i repülőtértől légvonalban
kb. 7km-re lakni, és amikor a széljárás olyan, hogy a felénk néző
kifutót használják (szerencsére igen ritkán), akkor látom, hogy milyen
rohadt lassan emelkednek.

Károly

Pein Milan wrote:
> Nem vagyok repulomernok, de emelkedesnel nem novelik a fordulatszamot
> folyamatosan? Ugy ertem eleg konnyen ki kellene esnie szinkronbol...
>
> -- M.
>
>
> 2017-03-06 15:51 GMT+01:00 Tamás Váczi <vaczi...@gmail.com

> <mailto:vaczi...@gmail.com>>:

>
> Elég menő :-)
>
> 2017-03-06 12:59 GMT+01:00 Karoly Kovacs <kok...@gmx.at

> <mailto:kok...@gmx.at>>:
>
> http://index.hu/mindekozben/poszt/2017/03/06/varazslat./

> <http://index.hu/mindekozben/poszt/2017/03/06/varazslat./>
>
> Károly
>
> --
> Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google
> Csoportok szolgáltatásbeli fotolista csoportra.
> Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való
> leiratkozáshoz küldjön egy e-amailt a(z)

> fotolista+...@googlegroups.com
> <mailto:fotolista%2Bunsu...@googlegroups.com> címre.

> További lehetőségekért látogasson el a(z)
> https://groups.google.com/d/optout
> <https://groups.google.com/d/optout> címre.
>
>
> --
> Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok
> „fotolista” csoportjára.
> Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való
> leiratkozáshoz küldjön egy e-amailt a(z)

> fotolista+...@googlegroups.com
> <mailto:fotolista+...@googlegroups.com> címre.

> További lehetőségekért látogasson el ide:

> https://groups.google.com/d/optout <https://groups.google.com/d/optout>.

>
>
> --
> Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok
> „fotolista” csoportjára.
> Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való
> leiratkozáshoz küldjön egy e-amailt a(z)

> fotolista+...@googlegroups.com
> <mailto:fotolista+...@googlegroups.com> címre.

[gyapo]

2017 March 6, Monday 16:27 Karoly, you wrote:
KK> Én sem vagyok, de szerintem nem emelik a vízszintes rotor fordulatát.

Én sem vagyok, szerintem a turbinát szabályozza a pilóta, beállít egy
adott gázt, és a terheléstől függően változik a rotor fordulatszáma.
Amíg egyenletesen emelkedik, addig a terhelés sem változik. Ha
gyorsítja vagy lassítja az emelkedést akkor igen. Ezt a gyorsítást
vagy lassítást nem feltétlenül a turbinával éri el, hanem a
lapátszöggel. Inkább pörögjön a turbina meg a rotor, akkor mindig
van erő ha kell, és a lapátszöggel meg beállítja a kívánt emelőerőt.

Üdv.: gyapo

[Karoly Kovacs]

Valószínűleg igazad van.
Közben az is eszembe jutott, hogy a falunkban elég gyakran száll le és
fel a mentőhelikopter, és amikor emelkedik, egyenletes fordulatszámot
szoktam hallani. Tehát valószínűleg a lapát állásszöge változik.

Károly

[Róbert Bodnár]

Mondjuk nem a záridő került szinkronba a rotorral, hanem arról van
szó, hogy szinkronba került a képváltások frekvenciája a rotor
forgásával, azaz két képváltás között eltelt idő alatt éppen 72 fok
egész számú többszörösét tette meg a rotor.

R

> --
> Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok
> szolgáltatásbeli fotolista csoportra.
> Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való leiratkozáshoz

> küldjön egy e-amailt a(z) fotolista+...@googlegroups.com címre.

> További lehetőségekért látogasson el a(z) https://groups.google.com/d/optout

> címre.

[Karoly Kovacs]

Tudjuk, Robi. :)
(Csak egyszerűbb volt úgy fogalmaznom.)

Károly

[Róbert Bodnár]

Nem rád gondoltam, hanem a cikk írójára. :-)

R

[Pein Milan]

De ő meg nem olvassa ezt.... :)

-- Milan

>>> küldjön egy e-amailt a(z) fotolista+unsubscribe@googlegroups.com címre.

>>> További lehetőségekért látogasson el a(z)
>>> https://groups.google.com/d/optout
>>> címre.
>>
>>
>
> --
> Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok
> szolgáltatásbeli fotolista csoportra.
> Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való leiratkozáshoz

> küldjön egy e-amailt a(z) fotolista+unsubscribe@googlegroups.com címre.

> További lehetőségekért látogasson el a(z) https://groups.google.com/d/optout
> címre.

--
Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok szolgáltatásbeli fotolista csoportra.

Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való leiratkozáshoz küldjön egy e-amailt a(z) fotolista+unsubscribe@googlegroups.com címre.

[Róbert Bodnár]

Az könnyen lehet. De azt hittem, Károly azért írt szmájlit a tárgyba,
hogy felhívja erre a pongyolaságra a figyelmet. De mivel senki sem
kifogásolta, gondoltam, pontosítok. :-)

R

>> >>> küldjön egy e-amailt a(z) fotolista+...@googlegroups.com

>> >>> címre.
>> >>> További lehetőségekért látogasson el a(z)
>> >>> https://groups.google.com/d/optout
>> >>> címre.
>> >>
>> >>
>> >
>> > --
>> > Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok
>> > szolgáltatásbeli fotolista csoportra.
>> > Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való
>> > leiratkozáshoz

>> > küldjön egy e-amailt a(z) fotolista+...@googlegroups.com címre.

>> > További lehetőségekért látogasson el a(z)
>> > https://groups.google.com/d/optout
>> > címre.
>>
>> --
>> Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok
>> szolgáltatásbeli fotolista csoportra.
>> Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való
>> leiratkozáshoz küldjön egy e-amailt a(z)

>> fotolista+...@googlegroups.com címre.

>> További lehetőségekért látogasson el a(z)
>> https://groups.google.com/d/optout címre.
>
>
> --
> Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok

> „fotolista” csoportjára.

> Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való leiratkozáshoz

> küldjön egy e-amailt a(z) fotolista+...@googlegroups.com címre.
> További lehetőségekért látogasson el ide:
> https://groups.google.com/d/optout.

[Pein Milan]

Záridő annyiban jogos, hogy az eredeti cikkben egy rövid záridős fotóra utal, és onnan indul a sztori, más kérdés, hogy félrevezető, mert videónál nem ugyanaz a szitu.  :)

-- M.

>> >>> küldjön egy e-amailt a(z) fotolista+unsubscribe@googlegroups.com

>> >>> címre.
>> >>> További lehetőségekért látogasson el a(z)
>> >>> https://groups.google.com/d/optout
>> >>> címre.
>> >>
>> >>
>> >
>> > --
>> > Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok
>> > szolgáltatásbeli fotolista csoportra.
>> > Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való
>> > leiratkozáshoz

>> > küldjön egy e-amailt a(z) fotolista+unsubscribe@googlegroups.com címre.

>> > További lehetőségekért látogasson el a(z)
>> > https://groups.google.com/d/optout
>> > címre.
>>
>> --
>> Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok
>> szolgáltatásbeli fotolista csoportra.
>> Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való
>> leiratkozáshoz küldjön egy e-amailt a(z)

>> fotolista+unsubscribe@googlegroups.com címre.

>> További lehetőségekért látogasson el a(z)
>> https://groups.google.com/d/optout címre.
>
>
> --
> Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok

> „fotolista” csoportjára.

> Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való leiratkozáshoz

> küldjön egy e-amailt a(z) fotolista+unsubscribe@googlegroups.com címre.

> További lehetőségekért látogasson el ide:
> https://groups.google.com/d/optout.

--
Azért kapta ezt az üzenetet, mert feliratkozott a Google Csoportok szolgáltatásbeli fotolista csoportra.

Az erről a csoportról és az ahhoz kapcsolódó e-mailekről való leiratkozáshoz küldjön egy e-amailt a(z) fotolista+unsubscribe@googlegroups.com címre.

[Karoly Kovacs]

Ja, nem ezért írtam, hanem maga a látvány meglepő. Bár műszakiak vagyunk
jórészt itt a listán, és mindannyian ismerjük a jelenséget, mégis fura
látni. Ezért tettem szmájlit.

Károly

[Emil]

Semmi köze a zajvédelemhez.
Helikoffer irányításánál balkéznél a collective-nek nevezett cucc van
amivel a főrotor lapátjainak az együttes állásszögét állítod, ezen van
rajta a rotor (és a vele összekapcsolt farokrotor) fordulatszámát
állító sebességvezérlő (pongyolán fogalmazva), a jobbkézzel meg a
stick-kel a főrotor lapátjainak az oldalankénti állásszögét állítod.
Ehhez hozzájönnek a pedálok amikkel a farokrotorlapátok állásszögét
lehet állítani. Nyilván vannak ettől eltérő vezérlésű helik, de ez az
általánosan elterjedt metodika.
Felszállás közben általában nem változtatják a rotorfordulatszámot,
hanem a collective felfele húzásával növelik a rotorlapátok együttes
állásszögét, közben a pedálokkal egyenesben tartjk a gépet (már ha ezt
az automatika nem csinája meg magától), ezért tud sikerülni a videós
mutatvány.

(amúgy leszállni jóval nehezebb velük, mint felszállni... volt
szerencsém európa legnagyobb szimulátorközpontjában dolgozni a német
hadsereg bückeburgi helikopteres kiképzőbázisán, nem kevésszer haltam
meg mire megtanultam úgy letenni a helikoffert, hogy utána azzal újra
fel lehessen szállni :))
E.

[dMT alias Medve]

> Nem vagyok repulomernok, de emelkedesnel nem novelik a fordulatszamot
> folyamatosan?

Nem.
A fordulatszámmódosításnak túl nagy lenne az időállandója,
marha nehéz lenne tartani a magasságot.
Épp ezért egy karral beállítja a pilóta a fordulatszámot és a motor
azt pontosan tartja, ha kell ráad teljesítményt, ha kell levesz.

A modellhlikopterek között is az a jó, amelyiknél állandó
fordulatszám van és a fel-le az közös állásszögállítás.

Mivel a vízszintes mozgáshoz úgyis van ciklikus állásszögváltoztatás
a rotorfejben, az nem sokat bonyolít, hogy van egy közös is.
(Ha jól emlékszem a baloldali kar felhúzásával állítja a közös
állásszöget, jobb kezében a botkormány meg a ciklikusan változó
állásszög dőlési síkját. (Ha alőrenyomja, akkor a lapátoknak hátul
meredekebb, nagyobb felhajtóerőt létrehozó lesz az állásszöge.)
Nagy gépeknél nem tudom van-e olyan gép, aminél át lehet állítani
negatívra az állásszöget, modellnél láttam ilyet és akkor a
modellhelikopter háton repült stabilan.



--
dMT alias Medve