Rustbeskyttelse
Dennis
Jeg har lige k�bt en ny Avensis, som aldrig har f�et
undervognsbehandling, hvilket jeg tror er en ret god id� at f� gjort.
Bilen er 4 �r gammel og skulle eftersigende v�re fuldgalvaniseret, men
det er vel ingen garanti for noget, selvom Toyota giver 12 �rs
rustgaranti. Men garantien d�kker vist kun indenfra kommende rust og
hvis man kommer forbi en gang om �ret..
S� derfor 3 sp�rgsm�l:
1. Er det ikke sund fornuft, at f� bilen undervognsbehandlet inden vinter?
2. Hvad skal man v�lge; Pava, Dinitrol, Suvo eller noget? Er der nogle
"bedst i test" i kan anbefalde? Og skal man kun v�lge undervogn eller en
fuld behandling af hulrum osv.?
3. S� vidt jeg har forst�et skal bilen forbi Toyota (engang om �ret?),
for at opn� rustgarantien, men kan det virkelig passe at de g�r det
gratis (det har jeg h�rt)?
Jeg h�ber I vil v�re behj�lpelige ;-)
Med venlig hilsen
Dennis V�ring
Kasper
"Dennis" <vaerin...@mig.com> wrote in message
news:4ae70f28$0$36577$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
Tjek lige du har stempler for alle �r, ellers er det nok irrellevant med
hvert �r..., men ogs� nogle fabrikater forsvinder garentien m�ske hvis man
giver undervognsbehandling/den forkerte type... Jeg snakkede med min kollega
i dag p� jobbet om det samme, han fandt p� nettet at skodas garenti kun
g�lder hvis det er dinitrol eller anden "voks" behandling og ikke en olie
behandling som pava... men tjek op p� det ;)
Kasper
Frank Leegaard
Efterh�nden er du s� fremme i "s�sonen" at jeg ville overveje maj /juni
n�ste �r, hvis jeg var dig. Der er fuldt rush p� lige nu p� centrene og det
er bestemt ikke allerbedste temperatur, og IMHO noget lort at give
rustbeskyttelse EFTER man er begyndt at salte. Desuden er det ikke
befordrende for kvaliteten at de har alt for travlt.
Jeg ville uden t�ven anbefale Dinitrol..
--
/Frank
Kasper
> Jeg ville uden t�ven anbefale Dinitrol..
Hvilke argumenter har du p� det?
Jeg undrer mig over om Dinitrol er 2000kr bedre end pave?
Kasper
Frank Leegaard
Pava er IMHO NoGo. Det er simpelthen blevet et lorteprodukt.
Muligvis fordi enkelte af deres ingredienser er blevet forbudt. Fakta er at
efter v�re en ok produkt nu er et produkt, der er v�rre end ingenting.
(Undervognslaget krakelerer)
Sjovt du n�vner s� stor prisforskel. Det oplever jeg ikke v�re tilf�ldet.
--
/Frank
Brian Lund
De SKAL g�re det gratis hvis de tilbyder det som garanti (det siger
k�beloven) - og det g�r de jo, s� det ER ogs� gratis! :)
Jeg ved at min far p� hans gamle Citro�n Xsara sidste �r fik en indkaldelse
til rusteftersyn og han fik at vide det var gratis.
Hos Mazda har de indtil videre foretaget rustkontrollen i forbindelse med
service-eftersyn, men jeg er ogs� s� ofte til service (mindst �n gang om
�ret) at de lige s� godt kan g�re det samtidigt.
Brian
Kasper
"Frank Leegaard" <frank...@superbruger.dk> wrote in message
news:4ae72ae2$0$56787$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
Indtil videre er det kun din menning du har utrykt, det er ogs� ok, men du
beskriver ikke hvad du bygger det p�...
(og det er ikke fordi jeg er fortaler for noget...)
I fredags fik jeg en pris p� ca. 5100 p� dinitrol og 3000 p� pava...
m�ske det er meget afh�ngig af landsdel, eller enda m�ske afh�ngige ag hvor
travlt de har...
Men jeg valgte pava...
Kasper
JBH
news:4ae72d3e$0$56777$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
V�r lige opm�rksom p� om du evt. kan f� rabat gennem FDM eller andre.
Der er svjv. 10-15% p� b�de PAVA og Dinitrol.
mvh
JBH
Henrik B.
news:4ae72d3e$0$56777$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
>>>> Jeg ville uden t�ven anbefale Dinitrol..
>>>
>>> Hvilke argumenter har du p� det?
Produktet, behandlingsmetoden (arbejdsgangen) og en anbefaling fra en
tidligere synsmedarbejder, som jo kiggede undervogne p� daglig basis.
>>> Jeg undrer mig over om Dinitrol er 2000kr bedre end pave?
De to Dinitrolcentre jeg har benyttet, er begge l�ngere tid om behandlingen,
end de PAVA-centre jeg har forespurgt. Den l�ngere behandlingstid betyder
bl.a. adskillelse (indersk�rme), afvaskning, behandling og t�rre-/samletid.
Tid koster penge...
Desuden har centrene v�ret �rlige, forst�et p� den m�de at ingen af de to,
p�stod at bilen skulle genbehandles hvert andet �r, resten af bilens
levetid.
Der er givetvis ogs� PAVA-centre, som adskiller mere end andre. Ligesom der
er Dinitrolcentre som sjusker.
> I fredags fik jeg en pris p� ca. 5100 p� dinitrol og 3000 p� pava...
Ok, d�t lyder ALT for dyrt for Dinitrol - er det i centrum af K�benhavn? Jeg
mener at jeg gav 3.700 - 3.800,- for en stor bil. Og det var den s�kaldte
dobbelt-behandling. Derudover kan man ofte opn� rabat hos Dinitrol - bl.a.
gennem FDM.
> Men jeg valgte pava...
Fint nok, det er altid bedre end ingenting. :o))
Derudover har du en anden fordel frem for Dinitro-kunder: Du vil fremover
kunne "nyde" lugten af PAVA, hver eneste gang det bliver sommer og varmt...
;o))
Frank Leegaard
> "Frank Leegaard" <frank...@superbruger.dk> wrote in message
> news:4ae72ae2$0$56787$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
>> Kasper wrote:
>>>> Jeg ville uden t�ven anbefale Dinitrol..
>>>
>>> Hvilke argumenter har du p� det?
>>>
>>> Jeg undrer mig over om Dinitrol er 2000kr bedre end pave?
>>
>> Pava er IMHO NoGo. Det er simpelthen blevet et lorteprodukt.
>>
>> Muligvis fordi enkelte af deres ingredienser er blevet forbudt.
>> Fakta er at efter v�re en ok produkt nu er et produkt, der er v�rre
>> end ingenting. (Undervognslaget krakelerer)
>>
>> Sjovt du n�vner s� stor prisforskel. Det oplever jeg ikke v�re
>> tilf�ldet.
>
> Indtil videre er det kun din menning du har utrykt, det er ogs� ok,
> men du beskriver ikke hvad du bygger det p�...
> (og det er ikke fordi jeg er fortaler for noget...)
Det er velkendt at Pava har haft massive produktproblemer.
>
> I fredags fik jeg en pris p� ca. 5100 p� dinitrol og 3000 p� pava...
>
> m�ske det er meget afh�ngig af landsdel, eller enda m�ske afh�ngige
> ag hvor travlt de har...
>
> Men jeg valgte pava...
Hvorfor sp�rge n�r du har valgt?
--
/Frank
Kasper
Det er jo altid godt at blive klogere til en anden gang, men man skal v�re
kritisk over for ens kilder jo :)
Kasper
Kasper
>> I fredags fik jeg en pris p� ca. 5100 p� dinitrol og 3000 p� pava...
>
> Ok, d�t lyder ALT for dyrt for Dinitrol - er det i centrum af K�benhavn?
> Jeg mener at jeg gav 3.700 - 3.800,- for en stor bil. Og det var den
> s�kaldte dobbelt-behandling. Derudover kan man ofte opn� rabat hos
> Dinitrol - bl.a. gennem FDM.
Tjae, det var ikke den pris jeg fik i s�nderjylland for en mellemstor st.car
Kasper
Frank Leegaard
Helt klart. Tror dog hovedparten herinde og andre biln�rdsammenh�nge sv�rger
til Dinitrol nutildags.
Pava er bare fra gammel tid blevet synonym UB.
--
/Frank
Klaus D. Mikkelsen
>
> Tjek lige du har stempler for alle �r, ellers er det nok irrellevant med
> hvert �r...
Min fasters Pug 307 stc kom 14 dage for sent til rusteftersyn (den er 5
�r gammel). Det kostede garantien.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Min egen hjemmeside nu med nyt dom�ne http://www.moppe.dk
S�lges 15" st�lf�lge med Michelin Alpin vinterd�k til VW Golf
Kasper
"Klaus D. Mikkelsen" <Er.du.s...@du.kan.finde.den> wrote in message
news:4AE74000...@du.kan.finde.den...
> Kasper skriver:
>>
>> Tjek lige du har stempler for alle �r, ellers er det nok irrellevant med
>> hvert �r...
>
> Min fasters Pug 307 stc kom 14 dage for sent til rusteftersyn (den er 5
> �r gammel). Det kostede garantien.
Den Focus jeg har k�bt mangler ogs� 1 stempel til tiden :(
Kasper
Klaus D. Mikkelsen
>
> Den Focus jeg har k�bt mangler ogs� 1 stempel til tiden :(
Underligt at de s�dan kan afskrive sig ansvaret.
VW forlanger ingen rusteftersyn.
Kasper
"Klaus D. Mikkelsen" <Er.du.s...@du.kan.finde.den> wrote in message
> Kasper skriver:
>>
>> Den Focus jeg har k�bt mangler ogs� 1 stempel til tiden :(
>
> Underligt at de s�dan kan afskrive sig ansvaret.
Det er vel noget med de helst ikke vil gi den garenti, men fordi
konkurrenten g�r det, s� er de n�d til, og pr�ver alle mulige m�de at
undslippe for ansvaret de har lovet...
Kasper
![Martin [6000]'s profile photo](http://lh3.googleusercontent.com/a-/ALV-UjWEW6rQd_3MDbYuufxSPAR0vnYQqjxQmvmF-5Gcg8i-64U8tw=s40-c)
Martin [6000]
> st.car
S� bliver du t�rret..
Vi fik en stor SUV for 4k... (alts� behandlingen, ikke bilen).
St�tter ogs� op om Dinitrol/Mercasol (ikke samme produkt).
--
Martin
Ove
> hvis man kommer forbi en gang om �ret..
Lige netop Toyota har ingen krav om kontrol. S� er det ihvertfald nyt, har
selv haft flere nye Toyotaer og der har ikke v�ret krav om det.
Mvh Ove
__________ Information from ESET NOD32 Antivirus, version of virus signature database 4549 (20091027) __________
The message was checked by ESET NOD32 Antivirus.
Kasper
"Martin [6000]" <mart...@tiscali.dk> wrote in message
news:4ae7498d$0$270$1472...@news.sunsite.dk...
>> Tjae, det var ikke den pris jeg fik i s�nderjylland for en mellemstor
>> st.car
>
> S� bliver du t�rret..
Tjae.. valgte dem ikke.. men jo, m�ske sn�ret... :)
Kasper
Martin [6000]
Det s� jeg lige kort efter jeg havde postet :-)
--
Martin
Niels Bengaard
> Helt klart. Tror dog hovedparten herinde og andre biln�rdsammenh�nge
> sv�rger til Dinitrol nutildags.
>
> Pava er bare fra gammel tid blevet synonym UB.
S� t�r man vel n�sten ikke skrive min brors forrige bil, der �rligt var til
dinitrol eftersyn med kikkertunders�gelse og fik de spr�jtninger de
anbefalede, dumpede til syn pga. gennemt�rede vanger. Slut med at komme der.
Nu f�r den nye mercasol, det billigere og for mig at se lige s� godt. Den
tidligere ejer der havde den i 10 �r havde givet den pava og
mercasolcenteret sagde, at det var gjort flot da den kom der f�rste gang..
S� navnet dinitrol er ingen garanti for kvalitet.
Mvh Niels
Leo Jensen
> > Tjae, det var ikke den pris jeg fik i sønderjylland for en mellemstor
> > st.car
>
> Så bliver du tørret..
>
> Vi fik en stor SUV for 4k... (altså behandlingen, ikke bilen).
>
> Støtter også op om Dinitrol/Mercasol (ikke samme produkt).
Ja, det kan blive billigt, hvis man kender nogen osv.
Jeg giver 2000 kr for Dinitrol til Jaguaren, dobbeltbehandling... ;o)
Hvor fanden blev kvitteringen af ??
;o) Leo
Martin [6000]
Ja s� kunne vi have f�et det til 2k ogs�.
> Jeg giver 2000 kr
> for Dinitrol til Jaguaren, dobbeltbehandling... ;o) Hvor fanden blev
> kvitteringen af ??
Jeg kan da godt finde kvitteringen p� SUV'en hvis det er hvad der skal
til :-)
De 4k var standardprisen. Ingen sort fusk eller noget.
--
Martin
Armand
>
>
> 2. Hvad skal man v�lge; Pava, Dinitrol, Suvo eller noget? Er der nogle
> "bedst i test" i kan anbefalde?
>
der er decideret d�rligt) er ogs� v�rkstedets grundighed v�rd at tage i
betragtning.
Der findes en kontrolinstans som v�rkstederne kan tilmelde sig, og som
udtager behandlede biler til test og v�rksteder med s�danne, og ikke
mindst positive bed�mmelser, er v�rd at holde opm�rksomheden rettet mod!
--
Armand.
Armand
Akkurat som n�r man trods alle stempler tropper op med en rustskade!
Rustgarantier er rent bondefangeri hos de fleste m�rker :-|
--
Armand.
Frank Leegaard
Og nok noget med at i VWs tilf�lde har det ikke kostet n�r det samme som det
har kostet Ford. Jeg har en kammerat med en 99 Focus. Hvor meget
pladearbejde der ikke er lavet p� den spand, er ikke til at overskue n�sten.
--
/Frank
Frank Leegaard
>>> mellemstor st.car
>>
>> S� bliver du t�rret..
>>
>> Vi fik en stor SUV for 4k... (alts� behandlingen, ikke bilen).
>>
>
> Ja, det kan blive billigt, hvis man kender nogen osv.
> Jeg giver 2000 kr for Dinitrol til Jaguaren, dobbeltbehandling... ;o)
> Hvor fanden blev kvitteringen af ??
Nu f�r du Robert p� nakken.
--
/Frank
Frank Leegaard
Det st�r vist klart for alle herinde at sjusket arbejde kan produktet ikke
g�re ved. Jeg n�gter at tro at vangerne t�rer hvis de bliver behandlet
forskriftsm�ssigt.
Hvad bil taler vi om?
--
/Frank
Frank Leegaard
Netop det sidste var min �rsag til valg af v�rksted. Gentagne "gode"
anmeldelser fra v�rksteder der brugte centeret.
--
/Frank
Frank Leegaard
Jeg er bange for du har ret.
Galvalnisering giver jeg heller ikke meget for. En Golf II fra 86 ruster sgu
ikke mere end en Golf 5 fra 2005
--
/Frank
Kim Voss Schrader
Kasper wrote:
...
> I fredags fik jeg en pris p� ca. 5100 p� dinitrol og 3000 p� pava...
Rabatordninger, du ;)
Jeg gav 3976,- incl. moms for en dobbeltbehandling, hos Dinitrol, af min
BMW E39 (stort skrummel). Det er 19% rabat. Og jeg vil til enhver tid
v�lge Dinitrol igen - det er ogs� hvad folkene i MBW klubben o.a. anbefaler.
Men rustgarantien bortfalder hos BMW hvis man undervognsbehandler. Oh
well, det skete for 5 �r siden uanset hvad :)
PS: N� ja, rabatten skulle jeg kunne f� hvis jeg var medlem af et eller
andet forbrugerhall�j-forening. Men jeg fik den alligevel - gad skisme
da ikke melde mig ind og bruge 149,- om �ret p� det...:)
--
Mvh, Kim Voss Schrader
Brian
"Frank Leegaard" <frank...@superbruger.dk> skrev i meddelelsen
> Galvalnisering giver jeg heller ikke meget for. En Golf II fra 86 ruster
> sgu ikke mere end en Golf 5 fra 2005
Jeg synes nu der er langt mellem de rustne Golf V'er ;-)
/Brian
Frank Leegaard
Det var der da ogs� i 88 med en Golf II. Golf er ikke kendt for ruste ret
meget.
--
/Frank
Dennis
*klip*
> Jeg h�ber I vil v�re behj�lpelige ;-)
Tak for alle Jeres svar!
Som det forlyder fra flertalet herinde, vil jeg nok v�lge Dinitrol
(eller se mere p� mercasol) - det var nu ogs� Dinitrol jeg havde h�rt
man skulle v�lge, men rart med Jeres vurdering ;-)
Nu er sp�rgsm�let s� bare om det skal g�res nu, eller man skal vente til
for�ret, som Frank skriver. Jeg kan sagtens f�lge det med vejret og
fugtighed osv., men burde de ikke havde nogle ordentlige t�rrehaller, s�
kvaliteten bliver den samme hele �ret? Og de har jo ikke saltet endnu,
s� det kan vel n�es ;-)
/Dennis
Henrik B.
news:4ae8a6c5$0$36582$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
> Nu er sp�rgsm�let s� bare om det skal g�res nu, eller man skal vente til
> for�ret, som Frank skriver. Jeg kan sagtens f�lge det med vejret og
> fugtighed osv., men burde de ikke havde nogle ordentlige t�rrehaller, s�
> kvaliteten bliver den samme hele �ret? Og de har jo ikke saltet endnu, s�
> det kan vel n�es ;-)
Jep, du kan roligt g�re det nu! Dinitrol har netop en t�rrehal, hvor der
efter afvaskning, bl�ses 20 grader varm luft op nedefra, natten over.
Brian
"Dennis" <vaerin...@mig.com> skrev i meddelelsen
> Nu er sp�rgsm�let s� bare om det skal g�res nu, eller man skal vente til
> for�ret, som Frank skriver. Jeg kan sagtens f�lge det med vejret og
> fugtighed osv., men burde de ikke havde nogle ordentlige t�rrehaller, s�
> kvaliteten bliver den samme hele �ret? Og de har jo ikke saltet endnu, s�
> det kan vel n�es ;-)
Jeg har lige f�et behandlet min vogn. Det var godt nok ved Anti-Rust Ringen,
da b�de Dinitrol og Pava er nogle klatr�ve her i byen.
If�lge dem, er �rstiden ikke v�sentlig eftersom bilen ryger i t�rrehal, og
bilen bliver gjort grundigt ren inden. Jeg forelagde ham s� at jeg havde
h�rt og l�st at det b�r g�res mens der er varmt udenfor, for at produktet
kan flyde ordentligt ud i alle kroge. Det argument sk�d han ned med
f�romtalte t�rrehal, samt at produktet blot ville "flyde til" n�r vejret
blev lidt varmere, eller solen varmer metallet op.
Om bilen s� begynder at dryppe til sommer, f�r jeg at se. Jeg er ikke
fagmand, og kan ikke vurdere om jeg blev bundet en historie p� �rmet eller
ej - men de har dog et godt ry her i byen.
/Brian
Kim Voss Schrader
Dennis wrote:
...
> Nu er sp�rgsm�let s� bare om det skal g�res nu, eller man skal vente til
> for�ret, som Frank skriver. Jeg kan sagtens f�lge det med vejret og
> fugtighed osv., men burde de ikke havde nogle ordentlige t�rrehaller, s�
> kvaliteten bliver den samme hele �ret? Og de har jo ikke saltet endnu,
> s� det kan vel n�es ;-)
Hos Dinitrol betyder �rstiden intet idag. For det f�rste spuler de bilen
grundigt inden behandlingen, og efterf�lgende t�rrer den i nogle timer
med varm luft. For det andet spr�jtes hulrum med 60+ grader varmt
hulrumsbeskyttelse, som holder op med at v�re flydende igen allerede
omkring 30 grader hvilket sker ret hurtigt efter (fakisk mens) de har
spr�jtet bilen.
S� alle de historier om folk der f�r behandlet bilen om sommeren, s�
produktet bedre kan flyde ud i vanger osv. h�rer fortiden til.
Fik en grundig snak med "min" Dinitrol mand da jeg fik min bimmer
undervognsbehandlet for nogle uger siden.
Frank Leegaard
--
/Frank
Frank Leegaard
Med mindre bilen er under 2 �r gammel, f�r bilen f�rst en oliebaseret
behandling inden de giver voksbaseret.
Jeg mener bestemt ikke den oliebaserede st�rkner som du beskriver det.
--
/Frank
Kim Voss Schrader
Frank Leegaard wrote:
...
> Med mindre bilen er under 2 �r gammel, f�r bilen f�rst en oliebaseret
> behandling inden de giver voksbaseret.
>
> Jeg mener bestemt ikke den oliebaserede st�rkner som du beskriver det.
Iflg. min Dinitrol-mand er denne behandling kun til biler med
p�begyndende rustangreb. Min fik en dobbeltbehandling, som ikke
inkluderer dette.
Men nu var denne tynde olie jo heller ikke hvad der rendte ud af
d�re/klapper etc. p� bilen alligevel. Dens "eneste" form�l er, at
penetrere rust s� vand og fugt ikke kan tr�nge ind.
Frank Leegaard
Netop if�lge "min" Dinitrolmand fik de anm�rkning af Teknologisk hvis biler
der var over 2 �r gamle ikke fik oliebaseret f�rst.
Det var et ufravigeligt krav.
--
/Frank
Orla Pedersen
> "Kasper" <Tjae> skrev i meddelelsen
>> Jeg undrer mig over om Dinitrol er 2000kr bedre end pave?
>
> De to Dinitrolcentre jeg har benyttet, er begge l�ngere tid om behandlingen,
> end de PAVA-centre jeg har forespurgt. Den l�ngere behandlingstid betyder
> bl.a. adskillelse (indersk�rme), afvaskning, behandling og t�rre-/samletid.
> Tid koster penge...
Pava i Fars� har i sidste uge behandlet min brugtk�bte Xantia. De har
tydeligt haft alle plastundervognsdele afmonteret. Hvorvidt bilen har v�ret
undervognsvasket t�r jeg ikke udtale mig om, men udvendigt fremstod bilen
nyvasket, og med renvaskede f�lge, (temmeligt spolerende for mit image ;-)
). Eneste lille ankepunkt m� v�re, at de gener�st har behandlet
frontpartiet, som b�rer k�ler, bl�sere, og lygter. Ganske un�dvendigt da
det er glasfiberforst�rket ABS.
>> Men jeg valgte pava...
> Du vil fremover
> kunne "nyde" lugten af PAVA, hver eneste gang det bliver sommer og varmt...
> ;o))
Givetvis :-/
--
mvh
Orla Pedersen
http://www.tfv-org.dk
http://www.tfv-org.dk/general/clearout oprydning, opdateret 2-11-08
Kim Voss Schrader
Frank Leegaard wrote:
...
> Netop if�lge "min" Dinitrolmand fik de anm�rkning af Teknologisk hvis biler
> der var over 2 �r gamle ikke fik oliebaseret f�rst.
>
> Det var et ufravigeligt krav.
Kan evt. v�re vi ikke taler om det samme? Jeg taler om den ekstra proces
der er i en trippel-behandling kontra en dobbelt do.
Frank Leegaard
Muligvis.
--
/Frank