Leichte Anhänger bis 800 kg
Roland Mösl
Also wenn ich mir den BYD e6 nehme,
dann kann ich falls dieser 500 kg Zuladung hat
mit dem B Führerschein nur 800 kg Anhänger ziehen.
Weitere Bedingung für den Anhänger, er sollte
vollständig im Windschatten des Zugfahrzeugs fahren.
182 cm breit
163 cm hoch
Was für Vorschläge?
Johann Mayerwieser
>3500 - 2300 - 500 = 800
>
>Also wenn ich mir den BYD e6 nehme,
>dann kann ich falls dieser 500 kg Zuladung hat
>mit dem B F�hrerschein nur 800 kg Anh�nger ziehen.
Wenn ich so rechne:
2300 + 500 = 2800 kg Gesamtgewicht des BYD
3500 - 2800 = _7_00 kg
Also ein leichter Anh�nger bis 750 kg darfst ziehen, einen 800 kg
Anh�nger schon.
Aber bis du dir einen BYD leisten kannst, ist die kommende EU-Regelung
durch, mit der du mit B-.Deckel dann GEspanne bis 4350 kg fahren
darfst, das w�re dann ein Anh�nger mit 1550 kg - darf den der BYD
ziehen?
Hannes
--
F�r pers�nliche Nachricht Reply-Adresse verwenden und "usenet" im Betreff einf�gen.
Roland Mösl
news:262vq5pnie79b0esk...@4ax.com...
> Roland Mösl <fou...@pege.org> wrote:
>
>>3500 - 2300 - 500 = 800
>>
>>Also wenn ich mir den BYD e6 nehme,
>>dann kann ich falls dieser 500 kg Zuladung hat
>
> Wenn ich so rechne:
>
> 2300 + 500 = 2800 kg Gesamtgewicht des BYD
>
> 3500 - 2800 = _7_00 kg
Autsch!
> Also ein leichter Anhänger bis 750 kg darfst ziehen, einen 800 kg
> Anhänger schon.
>
> Aber bis du dir einen BYD leisten kannst,
Das ist keine Frage von leisten können.
Als führende Fachzeitschrift über elektrische Mobilität
hoffe ich natürlich auf ein Testfahrzeug für einen
Dauertest.
> ist die kommende EU-Regelung
> durch, mit der du mit B-.Deckel dann GEspanne bis 4350 kg fahren
> darfst, das wäre dann ein Anhänger mit 1550 kg - darf den der BYD
> ziehen?
Dürfen schon denke ich, bloß ist dann die Reichweite hinüber.
Wenn ich rechne allein unterwegs mit leichten Gepäck
2500 kg
0,8% Rollwiederstand
cw=0,3
2,5 m²
100 km/h bekomme ich 350 km Reichweite
Langstreckengeschwindigkeit 100km/h
Wenn ich rechne voll geladen und 650 kg Zeltanhänger vollgeladen
3400 kg
0,8% Rollwiederstand
cw=0,32 (leicht schlechter durch Zeltanhänger)
2,5 m²
90 km/h bekomme ich 336 km Reichweite
Langstreckengeschwindigkeit 67 km/h
Aber voll geladen und 1,5 Tonnen Anhänger dahinter
4200 kg
0,8% Rollwiederstand
cw=0,42 der große Wohnwagen
4,6 m² (2,3 m breiter Wohnwagen 2m hoch)
80 km/h bekomme ich 211 km Reichweite,
Langstreckengeschwindigkeit 52 km/h
90 km/h bekomme ich 181 km Reichweite
Langstreckengeschwindigkeit 55 km/h
Was normal der Wohnwagenfahrer mit einem gegenüber
dem Solobetrieb stark erhöhten Verbrauch bezahlt,
ist hier auch eine drastisch reduzierte Reichweite.
Mit Langstreckengeschwindigkeit ist gemeint,
wenn man alle 100 km genau die verbrauchte Menge
Strom nach ladet und zusätzlich 2 Minuten Handlingzeit rechnet.
Die Ladepausen bei 90km/h Fahrgeschwindigkeit werden
beim großen Wohnwagen gegenüber dem Zeltanhänger
soviel länger, daß die Marschgeschwindigkeit von
67 auf 55 fällt
Aber das ist ja nur mal ein Anfang,
bei keinen anderen Elektroauto würde man ja auf
die Idee kommen auch nur an einen Campingurlaub zu denken.
--
Roland Mösl
http://politik.pege.org Steuerreform pro Mensch
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http://auto.pege.org Auto und Verkehr
http://wohnen.pege.org Bauen und Wohnen
Roland Mösl
> 2500 kg
> 0,8% Rollwiederstand
> cw=0,3
> 2,5 m²
> 100 km/h bekomme ich 350 km Reichweite
> Langstreckengeschwindigkeit 100km/h
75km/h
1 Stunde fahren und 20 Minuten laden
Roland Mösl
> durch, mit der du mit B-.Deckel dann GEspanne bis 4350 kg fahren
> darfst, das w�re dann ein Anh�nger mit 1550 kg - darf den der BYD
> ziehen?
Der Fortschritt besteht ja schon allein darin,
da� man �berhaupt daran denken kann.
So gibt es in �sterreich eine recht aktive Gruppe
von Peugeot 106 Elektric Fahrern bei der Eurosolar in Wien
Hier bei der Eurosolar Preisverleiung in Purkersdorf bei Wien 2005
http://wohnen.pege.org/2005-solarpreis/elektroautos-von-wien.htm
2007 in Bad Gosiern war ich aber mit meinen E-Max S
das einzige Elektrofahrzeug dort. Zu weit f�r die Elektroautos
aus Wien.
Ich habe jetzt mal die gesch�tzten Daten vom
Peugeot 106 electric in meinen Rechner eingegeben,
ein 106 electric Fahrer hat sich ja in der anderen Diskussion gemeldet.
Beim Kriterium Langstreckengeschwindigkeit kommt der 106
nur auf 35 km/h, Laden mit 10 kW 400V 16A Drehstrom.
Im Alleinbetrieb k�nnte man den BYD e6 mit Dauervollgas 140km/h
auf eine Langstreckengeschwindigkeit von 92 km/h bringen
(Fahren und Ladepausen zusammen)
Selbst im Beispiel mit dem gro�en Wohnwagen hinten dran
ist der BYD e6 mit Langstreckengeschwindigkeit 55 km/h
immer noch deutlich schneller und hat die doppelte
Reichweite gegen�ber den Peugeot 106 im Solobetrieb.
Dann g�be es ja noch die M�glichkeit mit dem Stromgenerator
im Wohnwagen.
Ein 20 kW Generator w�rde mit den gro�en Wohnwagen
hinten dran f�r 450 km Reichweite bei 90 km/h sorgen.
W�hrend der Fahrt m��te es da nur m�glich sein, da�
der Generator im Wohnwagen Strom zum Zugfahrzeug liefert.
--
Roland M�sl
Johann Mayerwieser
>Ein 20 kW Generator würde mit den großen Wohnwagen
>hinten dran für 450 km Reichweite bei 90 km/h sorgen.
>
>Während der Fahrt müßte es da nur möglich sein, daß
>der Generator im Wohnwagen Strom zum Zugfahrzeug liefert.
Einen Generator hab ich dir schon in einem anderen Thread empfohlen,
aber mit einer Leistung, bei der du nur zum Diesel-Tanken stehen
bleiben musst.
Schade, dass in Österreich Doppelzüge verboten sind, sonst könntest
hinter dem Wohnwagen einen 2. Anhänger mit Gemerator und einem 500
Liter Dieseltank nachführen, da brauchst von Wien bis Spanien nur mehr
zum Pinkeln stehen bleiben - und dafür lässt sich auch noch eine
Lösung finden.
--
Für persönliche Nachricht Reply-Adresse verwenden und "usenet" im Betreff einfügen.
Johann Mayerwieser
>Roland Mösl <fou...@pege.org> wrote:
>
>>Ein 20 kW Generator würde mit den großen Wohnwagen
>>hinten dran für 450 km Reichweite bei 90 km/h sorgen.
>>
>>Während der Fahrt müßte es da nur möglich sein, daß
>>der Generator im Wohnwagen Strom zum Zugfahrzeug liefert.
>
>Einen Generator hab ich dir schon in einem anderen Thread empfohlen,
>aber mit einer Leistung, bei der du nur zum Diesel-Tanken stehen
>bleiben musst.
>Schade, dass in Österreich Doppelzüge verboten sind, sonst könntest
>hinter dem Wohnwagen einen 2. Anhänger mit Gemerator und einem 500
>Liter Dieseltank nachführen, da brauchst von Wien bis Spanien nur mehr
>zum Pinkeln stehen bleiben - und dafür lässt sich auch noch eine
>Lösung finden.
Aber schau - der BYD führt seinen Generator sogar selbst mit, also
keine Sorgen, du kannst mit ihm auf Urlaub fahren:
http://derstandard.at/1269448398367
Roland Mösl
Das ist der F3DM - also Plug-in Hybrid
http://auto.pege.org/typ/byd-f3.htm
Nach meinen Schätzungen könnte ich mit so einen 50% rein elektrisch fahren,
weil ich ja viele lange Strecken fahre.
Der e6 wäre dann erstmals rein elektrisch, oder zumindest 95% elektrisch,
nur auf der Urlaubsfahrt mit großen Wohnwagen müßten Akkus und
Range Extender gemeinsam für Strom sorgen.
--
Roland Mösl