[Mallorca][Eisenbahn][Link] Stillgelegte Eisenbahnstrecke wird nach 35 Jahren reaktiviert (Manacor - Arta)
Thomas Heier
bei meinem gerade beendetem Mallorcabesuch habe ich festgestellt, das
die vor 35 Jahren stillgelegte Eisenbahnstrecke von Manacor nach Arta
offensichtlich reaktiviert wird. Die mir zur Verfügung stehenden Infos
und einge Fotos (Umbau Bahnhof Sant LLorenc und der Dornröschenzustand
der Gleise + Strecke) habe ich auf meiner Seite zusammengetragen.
Für <Gruppe> gilt:
- de.rec.fotografie: Fotos [NMZ]
- de.etc.bahn.misc: Zum weiterdiskutieren (fup gesetzt)
- de.etc.bahn.announce: Nur zur Info
- de.rec.reisen.misc: Als Info / Vorschlag zur Besichtigung
Ich bitte auch um Kommentare, ob die Beschreibung am Anfang der Seite
reicht oder ob jedes Bild noch mal extra mit Text versehen werden
sollte.
<http://www.thomas-heier.de/Urlaub/2009/Mallorca/Eisenbahn/Manacor-Arta/
arta_bahn.html>
--
Gruß aus Henstedt-Ulzburg, Deutschlands größtem
Dorf (Schleswig-Holstein, Kreis Segeberg).
Mein kleiner privater Flohmarkt:
http://www.thomas-heier.de/flohmarkt/flohmarkt.html
Michael Landenberger
Jaja, die Apfelsuppe mal wieder ;-)
Ich erlaube mir hiermit, den zerhackstückten Link zu reparieren:
> <http://www.thomas-heier.de/Urlaub/2009/Mallorca/Eisenbahn/Manacor-Arta/arta_bahn.html>
Gruß
Michael
Sven Huesges
> <http://www.thomas-heier.de/Urlaub/2009/Mallorca/Eisenbahn/Manacor-Arta/
> arta_bahn.html>
Einem Eisenbahnfreund mag das Herz aufgehen, ich finde die Seite etwa so
notwendig wie die Beschreibung einer Lageänderung eines Reiskorns in
einem chinesischen Reissack um den Bruchteil eines Millimeters und die
Bilder sowie ihre Präsentation so gelungen wie ...
Verlegenheitsknipserei.
Sven
Reinhard Greulich
> Einem Eisenbahnfreund mag das Herz aufgehen, ich finde die Seite etwa so
> notwendig wie die Beschreibung einer Lageänderung eines Reiskorns
Hast Du vielleicht gerade mal übersehen, in welcher Fachgruppe der
Beitrag erschienen ist?
> Verlegenheitsknipserei.
Es steht Dir selbstverständlich frei, ob Dich ein Beitrag interessiert
oder nicht, aber es gibt keinerlei Grund, eine möglicherweise fachlich
ziemlich spezielle, aber zweifellos umfangreiche Rechercheleistung auf
diese dümmliche Weise zu diffamieren.
- R.
--
70086 HKWA (52°22,726'N - 009°48,775'E)
~=@=~ www.debx.de ~=@=~
die Homepage der deb*-Newsgruppen.
Philipp Klaus Krause
> Sven Huesges schrieb am Thu, 23 Apr 2009 16:35:15 +0200:
>
>> Einem Eisenbahnfreund mag das Herz aufgehen, ich finde die Seite etwa so
>> notwendig wie die Beschreibung einer Lageänderung eines Reiskorns
>
> Hast Du vielleicht gerade mal übersehen, in welcher Fachgruppe der
> Beitrag erschienen ist?
Er kritisierte wohl den Crosspost in die anderen drei Gruppen.
Philipp
Frank Schliffke
> Sven Huesges schrieb am Thu, 23 Apr 2009 16:35:15 +0200:
>
>> Einem Eisenbahnfreund mag das Herz aufgehen,
> Hast Du vielleicht gerade mal übersehen, in welcher Fachgruppe der
> Beitrag erschienen ist?
In mehreren, darunter de.rec.*fotografie*.
> ziemlich spezielle, aber zweifellos umfangreiche Rechercheleistung auf
> diese dümmliche Weise zu diffamieren.
Naja, eine Überraschung oder wirkliche Neuigkeit ist die Reaktivierung
der Strecke nach Arta nun nicht. Da gibt es umfangreiche Quellen.
Grüße von der Niers,
Frank
Falk Schade
> Sven Huesges schrieb am Thu, 23 Apr 2009 16:35:15 +0200:
>
>> Einem Eisenbahnfreund mag das Herz aufgehen, ich finde die Seite etwa so
>> notwendig wie die Beschreibung einer Lageänderung eines Reiskorns
>
> Hast Du vielleicht gerade mal übersehen, in welcher Fachgruppe der
> Beitrag erschienen ist?
in vier verschieden, nur die Antworten will er hierher haben. Aber ich
schließe mich an. Zuviel Bilder. Wenn man erst mal angefangen hat sich
durch die Bilder zu klicken gibt es kein zurück mehr. Irgendwann habe
ich aufgegeben. Wobei, die Bilder von dem Fahrradlenker fand ich toll.
>
>> Verlegenheitsknipserei.
>
> Es steht Dir selbstverständlich frei, ob Dich ein Beitrag interessiert
> oder nicht, aber es gibt keinerlei Grund, eine möglicherweise fachlich
> ziemlich spezielle, aber zweifellos umfangreiche Rechercheleistung auf
> diese dümmliche Weise zu diffamieren.
wie gesagt, wird die Antwort aus der Fotogruppe sein.
Falk
Gödeke Michels
> Naja, eine Überraschung oder wirkliche Neuigkeit ist die Reaktivierung
> der Strecke nach Arta nun nicht. Da gibt es umfangreiche Quellen.
Welche? Lass uns Nicht-Wissende doch nicht im Dunkel stehen...
--
MiniMac C2D - Nette kleine Kiste...
Reinhard Greulich
> Er kritisierte wohl den Crosspost in die anderen drei Gruppen.
Bei mir erscheint da kein Crosspost im Header, könnte höchstens ein
Multipost gewesen sein. Das hatte ich erst vermutet, deshalb sah ich
nach.
Und wenn man das kritisieren will, dann sollte man auch genau das tun.
Gruß - Reinhard.
Reinhard Greulich
> in vier verschieden, nur die Antworten will er hierher haben.
Ja scheint wohl so. Nachgesehen hatte ich, aber anscheinend ist die
neue Version meines Newreaders inzwischen so radikal mit dem Entfernen
von Crossposts, dass es die gleich aus dem Header tilgt.
Trotzdem kann man Kritik auch anders äußern.
Gruß - Reinhard.
Thomas Heier
> > Naja, eine Überraschung oder wirkliche Neuigkeit ist die Reaktivierung
> > der Strecke nach Arta nun nicht. Da gibt es umfangreiche Quellen.
>
> Welche? Lass uns Nicht-Wissende doch nicht im Dunkel stehen...
Würde mich auch interessieren, da ich von der Reaktivierung erst erfuhr,
als ich über die Strecke "gestolpert" bin..
Ralph A. Schmid, dk5ras
>
>Einem Eisenbahnfreund mag das Herz aufgehen, ich finde die Seite etwa so
>notwendig wie die Beschreibung einer Lageänderung eines Reiskorns in
>einem chinesischen Reissack um den Bruchteil eines Millimeters und die
>Bilder sowie ihre Präsentation so gelungen wie ...
Eigentlich hat mich das Thema nicht interessiert, aber nun werde ich
mir die Bilder erst recht ansehen, da ich einfach mal vermute, daß
Deine verbichtende Kritik absolut daneben ist.
-ras
--
Ralph A. Schmid
http://www.dk5ras.de/ http://www.db0fue.de/
http://www.bclog.de/
Wolfgang Hauser
>Reinhard Greulich schrieb:
>> Sven Huesges schrieb am Thu, 23 Apr 2009 16:35:15 +0200:
>>
>>> Einem Eisenbahnfreund mag das Herz aufgehen, ich finde die Seite etwa so
>>> notwendig wie die Beschreibung einer Lageänderung eines Reiskorns
>>
>> Hast Du vielleicht gerade mal übersehen, in welcher Fachgruppe der
>> Beitrag erschienen ist?
>
>in vier verschieden, nur die Antworten will er hierher haben. Aber ich
>schließe mich an. Zuviel Bilder.
Vor allem sind zu viele uninteressante dabei, und so nebenbei stört
mich auch die technische Qualität: Durchweg unscharf und zwar nicht
stark, aber doch unangenehm überbelichtet.
Bodo G. Meier
> Reinhard Greulich schrieb:
>> Sven Huesges schrieb am Thu, 23 Apr 2009 16:35:15 +0200:
>>
>>> Einem Eisenbahnfreund mag das Herz aufgehen, ich finde die Seite etwa so
>>> notwendig wie die Beschreibung einer Lageänderung eines Reiskorns
>>
>> Hast Du vielleicht gerade mal übersehen, in welcher Fachgruppe der
>> Beitrag erschienen ist?
>
> in vier verschieden, nur die Antworten will er hierher haben. Aber ich
> schließe mich an. Zuviel Bilder. Wenn man erst mal angefangen hat sich
> durch die Bilder zu klicken gibt es kein zurück mehr. Irgendwann habe
> ich aufgegeben. Wobei, die Bilder von dem Fahrradlenker fand ich toll.
Ich auch. :-)
Mir stellt sich die Frage: war das ein Leihfahrrad oder ein eigenes?
Falls letzteres: wie erfolgte der Transport nach Mallorca, wie teuer?
Gruss,
Bodo
--
Bodo G. Meier * dr. rer. nat. * Trondheim * Norway
http://home.broadpark.no/~bodogm/
Lüko Willms
<usn0208...@greulich.de> auf de.etc.bahn.misc :
> Sven Huesges schrieb am Thu, 23 Apr 2009 16:35:15 +0200:
>
> > Einem Eisenbahnfreund mag das Herz aufgehen, ich finde die Seite etwa so
> > notwendig wie die Beschreibung einer Lageänderung eines Reiskorns
>
> Hast Du vielleicht gerade mal übersehen, in welcher Fachgruppe der
> Beitrag erschienen ist?
>
> > Verlegenheitsknipserei.
Das kommt von diesem bekloppten Follow-Up. Die Verteilung auf
Rubriken sollten Ihnen doch vorher schon aufgefallen sein. Oder ist
der von Ihnen verwendete Newsreader auch zu doof, um sowas anzuzeigen?
L.W.
-- -----------------------------------------------------
Was Ahmadinejad wirklich sagte:
<http://www.presstv.ir/detail.aspx?id=92046>
Thomas Heier
> Mir stellt sich die Frage: war das ein Leihfahrrad oder ein eigenes?
> Falls letzteres: wie erfolgte der Transport nach Mallorca, wie teuer?
Leihrad, Vorsaison: 3 bzw. 5 Euro pro Tag. "Luft"Berlin hätte 25 Euro
pro Strecke genommen, also 50 Euro zusammen. Da bin ich mit 3+5 =8 Euro
mit Leihräder wesentlich günstiger.
Leihrad: Stadrad mit Tiefdurchstieg, Körbchen vorne dran,
Rücktrittbremse, defekte bzw ganz fehlende vordere Scheinwerfer. Das Rad
sah jeweils trotz schlechtem Zustand aus, als wenn es noch nicht mal 12
Monate alt war (sowohl beim Fahrradverleih als auch beim hoteleigenem
Bestand).
Gödeke Michels
> Mir stellt sich die Frage: war das ein Leihfahrrad oder ein eigenes?
> Falls letzteres: wie erfolgte der Transport nach Mallorca, wie teuer?
Leihrad, Vorsaison: 3 bzw. 5 Euro pro Tag. "Luft"Berlin hätte 25 Euro
pro Strecke genommen, also 50 Euro zusammen. Da bin ich mit 3+5 =8 Euro
mit Leihräder wesentlich günstiger.
Leihräder: Stadtrad mit Tiefdurchstieg, Körbchen vorne dran,
Rücktrittbremse, defekte bzw ganz fehlende vordere Scheinwerfer. Das Rad
sah jeweils trotz schlechtem Zustand aus, als wenn es noch nicht mal 12
Monate alt war (sowohl beim Fahrradverleih als auch beim hoteleigenem
Bestand).
--
Volzotan Smeik
> <http://www.thomas-heier.de/Urlaub/2009/Mallorca/Eisenbahn/Manacor-Arta/
Die Website hat die Anzeige dieser Webseite abgelehnt.
HTTP 403
Thomas Heier
> Die Website hat die Anzeige dieser Webseite abgelehnt.
Bei 272 anderen Zugriffen in den letzten 2 Tagen aber nicht. Vielleicht
liegt es daran, das du einen Teil des Links weggelassen hast...
Anony Mous
> Volzotan Smeik <v.s...@arcor.de> wrote:
>
>> Die Website hat die Anzeige dieser Webseite abgelehnt.
>
> Bei 272 anderen Zugriffen in den letzten 2 Tagen aber nicht. Vielleicht
> liegt es daran, das du einen Teil des Links weggelassen hast...
>
Alice Müller
Du hast letztens geschrieben:
> bei meinem gerade beendetem Mallorcabesuch habe ich festgestellt,
> das die vor 35 Jahren stillgelegte Eisenbahnstrecke von Manacor nach
> Arta offensichtlich reaktiviert wird.
Südliche Länder haben die Gnade, daß nicht alles sofort herausgerissen
wird, wenn da mal was stillgelegt wird, so hat man selbst nach
Jahrzehnten die Chance wieder etwas zu reaktiviren.
--
Virtuelle Bahnmodelle:
http://www.3d-train-model.alices-world.de/index.html
Marc Haber
>Südliche Länder haben die Gnade, daß nicht alles sofort herausgerissen
>wird, wenn da mal was stillgelegt wird,
Deutschland ist also ein südliches Land?
Grüße
Marc
--
-------------------------------------- !! No courtesy copies, please !! -----
Marc Haber | " Das Ueberschreiten der | Mailadresse im Header
Mannheim, Germany | Gleise ist verboten! " | http://www.zugschlus.de/
Nordisch by Nature | Fdl Bad Driburg, 15.02.1997 | Fon: *49 621 72739834
Martin Schilling
Thomas Heier schrieb:
> Ich bitte auch um Kommentare, ob die Beschreibung am Anfang der Seite
> reicht oder ob jedes Bild noch mal extra mit Text versehen werden
> sollte.
ja, bitte. Ich finde die Aufteilung in einen 'nur Text' und einen 'nur
Fotos' Abschnitt etwas mühsam zu lesen. Wenn Du oben den Text mit
kleinen Vorschaubildern ergänzt, würde die Sache schön aufgelockert.
Derzeit bringt ein Klick auf ein Link, nur um mal zu _sehen_ worum es
denn grade geht, den verwirrten^W verehrten Leser auf eine andere Seite
und er muß erst zurückspringen und die Textstelle wiederfinden. Das
erinnert ein wenig an die alten Bücher, als Illustrationen auf
Extraseiten eingeklebt und mit einem Pergamentpapier geschützt wurden;)
Im Bilderteil könntest Du die Berschreibung im Titel oder im Alt-Tag
unterbringen. Bei jedem Bild "Klicken Sie auf die Vorschau, um das
Vollbild zu sehen" zu schreiben halte ich für überlüssig - Bilder
anklicken ist ungefähr das erste (und häufug genug einzige), was
Jeder[tm] auf einer Webseite macht.
Da die einzelnen Bilderseiten statische Seiten sind, könntest Du auch da
zur Erleuchtung des Betrachters Beschreibungen einfügen. Beispielsweise
eine Erklärung, warum auf 3.html und 69.html dasselbe Motiv zu sehen ist
und was dort außer der schön verbogenen Schiene interessant ist.
Die beigefügte Karte empfinde ich als wenig hilfreich - ich seh zwar,
_dass_ du an einigen Stellen geknipst hast, aber bringe mangels
Ortskenntnis keinen Zusammenhang zwischen eingezeichneten Knipskisten
und gezeigten Bildern zustande. Zudem fehlt eine Erläuterung der blauen,
krakelförmigen Linie. Ich /vermute/ dass es die von dir zurückgelegte
Fahrradstrecke ist, aber in warum ein Schlenker zur Küste beim Abfahren
der Bahn wichtig ist, bleibt mir unklar.
Insgesamt eine nette Fotodokumentation, die nur noch gehübscht werden muß.
Gruß,
Martin.
--
http://mke.gmxhome.de Martins kleine Eisenbahn
Fuer e-Mails an den Autoren [usenet] im Subject angeben.
Ralf Gunkel
> Alice Müller <alic...@gmx.de> wrote:
>> Südliche Länder haben die Gnade, daß nicht alles sofort herausgerissen
>> wird, wenn da mal was stillgelegt wird,
>
> Deutschland ist also ein südliches Land?
Klar, es gibt Südhessen, RLP ist im ÖPNV in Nord und Süd geteilt und
dann wäre da noch die Südostbayernbahn oder Regionalnetz Südbaden.
:-)
Gruß Ralf
--
Wollen sie einen Bedienplatz von Siem***, oder gleich was gescheites?
Reinhard Greulich
> Klar, es gibt Südhessen, RLP ist im ÖPNV in Nord und Süd geteilt und
> dann wäre da noch die Südostbayernbahn oder Regionalnetz Südbaden.
Und Wiesbaden liegt ja offenbar in der Nähe von Rom, nur dass der
dortige Amtsinhaber schöner ist. Oder sollte ich sagen: Palermo?
Gruß&SCNR - Reinhard.
Alice Müller
Du hast letztens geschrieben:
> Alice Müller <alic...@gmx.de> wrote:
>>Südliche Länder haben die Gnade, daß nicht alles sofort
>>herausgerissen wird, wenn da mal was stillgelegt wird,
>
> Deutschland ist also ein südliches Land?
Nachdem wir neben China das einzige Land mit Internetzensur sind,
könnte man das meinen ;-)
Ich meinte eher, daß man hierzulande wesentlich schneller mit dem
Abriss unschöner Ruinen ist.
Knud Schlotfeld
>>
>> Deutschland ist also ein südliches Land?
>
>
> Klar, es gibt Südhessen, RLP ist im ÖPNV in Nord und Süd geteilt und
> dann wäre da noch die Südostbayernbahn oder Regionalnetz Südbaden.
>
> :-)
Und die Grenze verläuft zwischen Hbf Nord und Hbf Süd, während die
DB am Hamburger Hbf im Niemandsland hält?
scnr
Knud
Thomas Heier
> Was mir auffaellt, man sieht auf deinen Fotos kaum Bahnschwellen.
Die sind alle zugeweht bzw. zugeacxhsen oder wegen dem Blickwinkel nicht
zu sehen. Da sind sie...
> Wann wurde sie in Betrieb genommen?
Unterschiedliche Quellen nennen unterschiedliche Inbetriebnahmen f�r
einzeene Teilstrecken. Im Wesentlichem so zwischen 1880 und 1920.
--
Gru� aus Henstedt-Ulzburg, Deutschlands gr��tem