La actual crisis acelerará la transición al coche eléctrico
Ricardo Berizzo
De acuerdo al CEO de Volvo la actual crisis acelerará la transición al coche eléctrico
El CEO de Volvo ha
detallado cómo espera que la pandemia de coronavirus acelere grandes cambios en
la industria automotriz. Hakan Samuelsson señaló una serie de tendencias que
incluyen:
* Una captación mucho más rápida de coches
eléctricos.
* Un alejamiento de la propiedad de automóviles
hacia esquemas de arrendamiento y uso compartido más flexibles
* Nuevas formas de comprar autos en línea
* Los autos premium no necesariamente son autos
más grandes
* ... pero los autos autónomos aún están muy lejos
Hablando en una conferencia digital global del Financial Times, Samuelsson fue franco
en su evaluación y predicciones del mercado pospandémico. Más fervientemente,
él cree firmemente que el virus acelerará la adopción de vehículos eléctricos.
"La electrificación irá más rápido",
dijo Samuelsson. "Creo que sería ingenuo creer que después de algunos
meses, todo volverá a la normalidad y nuestros clientes volverán a una sala de
exposición pidiendo autos diesel; pedirán más autos eléctricos. Y eso se está
acelerando".
Si bien la industria automotriz se ha visto muy
afectada por los efectos económicos del virus, Samuelsson insistió en que los
estados no deberían gastar dinero tratando de reafirmar el status quo anterior.
"Si los gobiernos subvencionan un retorno al viejo mundo, creo que sería
una pérdida de dinero", dijo. "Deberían usar el dinero para promover
nuevas tecnologías como planeaban hacerlo antes del corona virus".
Samuelson dijo que Volvo, ahora propiedad de Geely de China, espera que toda la
noción del uso del automóvil cambie de propiedad a través de arrendamiento para
compartir.
"En la vieja escuela, un automóvil era algo
que usted compraba y llevaba", dijo Samuelsson, de 69 años. "Luego
comenzamos a arrendar automóviles. Creo que la nueva generación preferiría
suscribirse un automóvil y tener una tarifa plana por mes para la movilidad,
pero sería un obstáculo menor para celebrar un contrato de tal tamaño.
"La suscripción llegará cada vez más", insistió. "Creo que es algo más relacionado con las grandes ciudades. Las personas no necesariamente quieren tener un automóvil, pero quieren la movilidad, la libertad de movimiento. Puedes suscribirte de una manera más inteligente".
Como líder de una de las compañías de automóviles más grandes del mundo, Samuelsson fue quizás sorprendentemente despectivo sobre la idea de poseer automóviles en los principales centros urbanos. "En las grandes ciudades, el automóvil privado no es un concepto muy práctico", dijo.
A pesar de que algunos podrían esperar un auge en el uso privado a medida que las personas evitan el transporte público, Samuelsson se muestra escéptico: "Tal vez es hora de un nuevo concepto, pero no creo que el automóvil privado pueda resolver eso realmente, probablemente más bicicleta o caminando. "
En una amplia entrevista, Samuelsson señaló que COVID-19 ha debilitado la globalización: "Necesitamos construir autos donde los vendamos", instó. Y las tendencias de tamaño pueden cambiar: "Los autos premium no necesariamente tienen que ser autos grandes, eso es viejo pensamiento. Los autos premium caros pueden ser pequeños o grandes".
El CEO sueco también cree que COVID-19
cambiará el movimiento hacia el comercio
electrónico, incluso para una compra tan importante como un automóvil,
tradicionalmente algo que los compradores han querido evaluar de cerca.
"La forma en que distribuimos autos, con
salas de exhibición físicas, etc. Creo que todos aprendieron durante este
cierre que el comercio electrónico está funcionando y que cada vez más personas
tienen experiencia", dijo.
"Eso alentará a las personas a buscar autos
en línea. Por lo tanto, creo que la distribución y el lugar donde se venden
autos cambiarán. Ya ha cambiado, pero ahora se cambiará más rápidamente".
Samuelsson negó que esto representara la muerte
del concesionario de automóviles: "Necesitamos socios minoristas,
necesitamos socios de servicio, los autos necesitarán ser entregados y
reparados físicamente. Pero los clientes esperan obtener más y más información
previa a la compra en la web". "
Sin embargo, Samuelsson no esperaba la inminente
llegada de ese tema favorito de conversación, el auto sin conductor. Cuando se
le preguntó si estaban a la vuelta de la esquina, bromeó: "Hemos dicho eso
durante muchos años, ¡es una esquina muy larga!
"Creo que todo el mundo es un poco más
realista: es difícil, pero llegará. Los taxis robotizados automáticos llegarán
dentro de unos años, pero su aplicación será limitada. Trabajarán en ciertas
áreas. Eso también llegará, pero tal vez no tan rápido como pensamos hace
algunos años ".