E-scooters: ¿el centro del ecosistema moderno de movilidad?
Ricardo Berizzo
Niklas Joensen,
Gerente General de Lime para la región nórdica, nos da una idea de por
qué los e-scooters, con una regulación más refinada, pueden actuar como
catalizadores en el viaje a ciudades neutras en carbono.
La crisis
climática es real. La necesidad de soluciones y nuevas tecnologías para
reducir la contaminación del aire y las emisiones de carbono es, sin
duda, urgente. Los países y las empresas de todo el mundo están
estableciendo objetivos ambiciosos, pero ¿son suficientes? ¿Estamos
actuando lo suficientemente rápido?
Copenhague, una ciudad que me
enorgullece llamar hogar, recientemente se estableció el ambicioso
objetivo de convertirse en carbono neutral para 2025. Dinamarca se ubicó
en el primer puesto del Índice de Desempeño del Cambio Climático en
2019 y ya está a la vanguardia en lo que respecta a la lucha contra el
cambio climático.
Sin embargo, los objetivos ambiciosos de la ciudad
como este requieren acción a nivel de base y todos nosotros -
comunidades, empresas y ciudades - necesitamos trabajar juntos. La frase
"se necesita un pueblo para criar a un niño" definitivamente es verdad
aquí; La crisis climática nos llevará a todos a resolver.
Las nuevas
formas de movilidad son una forma en que todos podemos hacer cambios
pequeños pero impactantes todos los días. Los scooters eléctricos
llegaron por primera vez a las calles de Copenhague hace poco más de un
año y tienen un papel importante que desempeñar para reducir la
dependencia de las personas en los automóviles para viajes cortos. Con
una longitud de viaje promedio de 1,5 km, los scooters son una forma
sostenible, accesible y asequible de abordar el problema de la "primera y
última milla" y pueden conectar a las personas con los centros de
transporte para desplazarse o simplemente hacer mandados.
En ciudades como París, que a menudo se ve como el epicentro mundial para la adopción de un e-scooter, los e-scooters han reemplazado 1.2 millones de viajes en vehículos motorizados y han evitado que se emitan más de 330 toneladas de CO2 a la atmósfera, según un informe independiente. Las proyecciones también indican que para 2030, la creciente adopción de scooters electrónicos podría evitar más de 10,000 toneladas de emisiones de CO2 y 300 kg de contaminación local por partículas anualmente. Un informe separado, en Oslo, mostró que el ocho por ciento de los viajes en e-scooter reemplazan un viaje en automóvil, cifras que seguramente no podemos ignorar. Los datos de Lime muestran que los viajes en scooter electrónico en la capital danesa han ahorrado más de 32 toneladas de CO2 que se emiten a la atmósfera, y aproximadamente la mitad de los conductores usaron los scooters en combinación con alguna forma de transporte público.
Los
E-scooters merecen un lugar creíble dentro de los planes de la ciudad
para la movilidad y el transporte sostenibles. Con los avances en la
industria, como el aumento de la vida útil del scooter (ahora a los 18
meses), la electrificación de los vehículos de apoyo y el 100% de los
depósitos de energía renovable, la industria está haciendo su parte
justa para reducir su impacto.
La regulación inteligente del
e-scooter es una forma en que las nuevas formas de movilidad pueden
incluirse con éxito y tener la oportunidad de tener un impacto en los
objetivos climáticos de la ciudad. En este momento, en Copenhague, una
mejor regulación puede ayudar a incentivar buenos comportamientos y
prácticas sostenibles mediante el establecimiento de reglas "dirigidas
al desempeño" para que todos las sigan. Por ejemplo:
Limitar
la cantidad de compañías de scooters que pueden operar y priorizar solo a
aquellos que mantienen los más altos estándares de sostenibilidad es
clave para garantizar que las operaciones de scooter no cancelen el
impacto positivo. Los permisos de la ciudad para operar solo deben
otorgarse a las empresas que cumplen con estos altos estándares
Las
ideas y el intercambio de datos anónimos deben estar en el centro de la
regulación inteligente. Las compañías de scooters electrónicos tienen
acceso a información que puede tener un impacto enormemente positivo en
las ciudades y ayudar a dar forma a futuros planes de infraestructura
ecológica, como nuevos carriles para bicicletas.
Las ciudades deben tener el poder de exigir el estacionamiento administrado de e-scooter en áreas de alto uso peatonal.
Los
objetivos climáticos ambiciosos solo se pueden alcanzar juntos, ya que
toma acciones consistentes y colectivas para impulsar un cambio
duradero. Los E-scooters representan estas acciones pequeñas pero
sostenibles y los números y la cantidad de CO2 ahorrada es una prueba de
que debemos adoptar estas nuevas formas de transporte, darles espacio
para florecer y regularlas con sensatez para elevar el estándar.
Fuente: https://www.intelligenttransport.com/transport-articles/96717/