Norma ISO 8528-1-Tanques de almacenamiento de combustible
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omar graterol
El manejo del motor se mide probando la frecuencia, mientras que la regulación de tensión del alternador se mide directamente. Las características especificadas relacionadas con la frecuencia incluyen variación del estado estacionario, caída cuando se aplica el aumento máximo de potencia, aumento cuando se quita el 100 % de la potencia y el tiempo antes de que la frecuencia regrese dentro de los límites en ambos casos. Las características de tensión nuevamente incluyen la caída cuando se aplica el aumento máximo de potencia, el aumento cuando se quita el 100 % de la potencia y el tiempo de recuperación.
Algunos de estos criterios son los siguientes:
TIPO DE RENDIMIENTO | G1 | G2 | G3 |
|---|---|---|---|
| Banda de frecuencia en estado estacionario | 2.5 % | 1.5 % | 0.5 % |
| Máxima disminución de frecuencia | -15 % | -10 % | -7 % |
| Máximo aumento de frecuencia | +18 % | +12 % | +10 % |
| Tiempo de recuperación de frecuencia | 10 s | 5 s | 3 s |
| Desviación de voltaje en estado estacionario | 5 % | 2.5 % | 1 % |
| Máxima disminución de voltaje | -25 % | -20 % | -15 % |
| Máximo aumento de voltaje | +35 % | +25 % | +20 % |
| Tiempo de recuperación de voltaje | 10 s | 6 s | 4 s |
En todos los casos, las pruebas se deben realizar con referencia a la especificación acordada del grupo electrógeno. Antes de las pruebas operativas, se deben registrar los datos ambientales y se especifica una inspección preliminar. Esto incluye comprobaciones de seguridad, conexiones a tierra y protecciones, pruebas de aislamiento, comprobaciones de niveles de líquido, etc. En el arranque inicial, primero se debe revisar el sistema de parada de emergencia, seguido de comprobaciones de frecuencia, voltaje y rotación de fase, y una inspección para detectar fugas y vibraciones.
Solo después de estas comprobaciones preliminares se inician las pruebas de carga.
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Su clase EPSS es la duración (en horas) que su sistema debe poder ejecutar a su potencia nominal completa sin repostar (4.2).
La clase 2 requiere que su grupo electrógeno funcione durante 2 horas sin agregar combustible, la clase 48 requiere 48 horas y así sucesivamente. Aunque algunos AHJ definen «Clase X» de manera diferente, generalmente se traduce en 96 horas de salida nominal.
Las clases superiores plantean un desafío para los diseñadores de sistemas, especialmente los diseñadores de sistemas más grandes, ya que debe tener suficiente combustible almacenado en el sitio para satisfacer el consumo de combustible de su grupo electrógeno durante el tiempo definido por su clase.
Digamos que necesita 18,000 galones de combustible para ejecutar su EPS durante 96 horas porque tiene una instalación de Clase X EPSS. De acuerdo con la regla del 133%, debe almacenar casi 24,000 galones en el sitio.
Tabla 4.1 NFPA 10. Fuente NFPA ( www.nfpa.org)Deberá dimensionar cuidadosamente sus tanques de combustible y realizar un mantenimiento regular del combustible para garantizar el cumplimiento (7.9).
También debe considerar la logística de entrega del proveedor de combustible: si se encuentra en un área rural donde tomará un tiempo obtener más combustible si se agota, podría considerar sobredimensionar su tanque aún más.
Debe trabajar en estrecha colaboración con el fabricante de su grupo electrógeno para elaborar un plan de almacenamiento y mantenimiento de combustible que cumpla con esta norma y todos los códigos aplicables, sin que su costo sea prohibitivo.
Especialistas en cumplimiento le ayudarán a dimensionar sus tanques correctamente durante el diseño y a mantener el combustible almacenado durante toda la vida útil de su EPSS.
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VICTOR JAVIER BANCES ACOSTA
Victor, buenos dias.Adjunto la norma solicitada, espero sea útil.Atte.Salvandy Contreras ALima-Perú
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