အရံႈးေပၚ ႏိုင္ငံပိုင္ ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရး အသံုးစရိတ္ ေလ်ာ့ၿပီ

[Nyi Nyi ®]

့ရန္ကုန္ (မဇၥ်ိမ) ။       ။ အ႐ႈံးေပၚေနေသာ ႏိုင္ငံပိုင္ ေရေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရး လက္ေအာက္ရွိ ေရေၾကာင္း ခရီးစဥ္မ်ားတြင္ ေခါက္ေရ ေလ်ာ့ခ်ျခင္းႏွင့္ သေဘၤာငယ္မ်ား အစားထိုး ေျပးဆြဲမႈ ဇြန္လ ၁ ရက္ မွ စတင္ ေလ်ာ့ခ်လိုက္သည္ဟု ပို႔ေဆာင္ေရး ဝန္ႀကီးဌာနမွ အငယ္တန္း အရာရွိတဦးက ေျပာသည္။

“ရန္ကုန္-ပုသိမ္ ေန႔စဥ္ဆိုရင္ အခု တပတ္ ၃ ရက္၊ က်ံဳမေငးဆိုရင္ အရင္က အႀကီးနဲ႔ တပတ္ ၃ ရက္ ထြက္တယ္ အခု သေဘၤာအေသးနဲ႔ တပတ္ ၃ ရက္ အဲ့လိုေတြ ေလွ်ာ့လိုက္ရတယ္”ဟု အမည္မေဖာ္လိုသူ အရာရွိက ေျပာသည္။

စက္သံုးဆီပမာဏ ထိန္းခ်ဳပ္မႈေၾကာင့္ လူစီးႏွင့္ ကုန္တင္သေဘၤာ ခရီးစဥ္မ်ား သံုးပံုတပံုေက်ာ္ ေလွ်ာ့ခ်လိုက္ရသည္ဟု သူက ေျပာသည္။

ဧရာဝတီတိုင္း ေဒသအသီးသီးသို႔ ေရလမ္းခရီးျဖင့္ သြားလာသည့္ စရိတ္စကသည္ ကုန္းလမ္းခရီးျဖင့္ သြားလာျခင္းထက္ အနည္းဆံုး ငါးဆမွ ဆယ္ဆနီးပါးအထိ ကြာျခားမႈ ရွိသည္။
 
“ပုသိမ္ကို ႐ိုး႐ိုးကားေတာင္ ကားခ ၄,ဝဝဝ၊ ၄,၅ဝဝ၊ အိတ္စပရက္စ္ ဆို ၇,ဝဝဝ ေက်ာ္တယ္။ သေဘၤာက ၉ဝဝ မျပည့္ဘူးေလ။ အဲ့တာ ခရီးသည္ နားေနေဆာင္မွာပဲ တရက္အိပ္ၿပီး ေစာင့္ေနလိုက္တာ” ဟု ရန္ကုန္-ပုသိမ္ သေဘၤာခရီးစဥ္ျဖင့္ လိုက္ပါမည့္ သူတဦးက ေျပာသည္။

ေလ်ာ့ေစ်းျဖင့္ တမင္ ေျပးဆြဲေပးေနေသာ ပို႔ေဆာင္ေရး ဝန္ႀကီးဌာနေအာက္ရွိ ျပည္တြင္း ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္း၏ အသံုးစရိတ္ ေလွ်ာ့ခ်မႈ အစီအစဥ္ ျဖစ္ေၾကာင္း အျခားဝန္ထမ္းတဦးက မဇၥ်ိမကိုေျပာသည္။

“ၿပီးခဲ့တဲ့ လဆန္းေလာက္ကတည္းက ဝန္ႀကီးအစည္းအေဝးမွာ ဌာနအသံုးစရိတ္ေလွ်ာ့ဖို႔ သတ္မွတ္တယ္၊ တန္ဆာခ၊ လူစီးခေတြ ျမႇင့္မလား ညႇိႏိႈင္းအစည္းအေဝး လုပ္ေသးတယ္၊ ေနာက္မွ အခုလို ဆီကိုတာျဖတ္ဖို႔  သတ္မွတ္လိုက္တာ” ဟု အဆိုပါဝန္ထမ္းက ေျပာသည္။

ျပည္တြင္းေရေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရး၏ မူလအစမွာ ၁၈၆၅ ခုႏွစ္တြင္ တည္ေထာင္ခဲ့သည့္ IRRAWADDY FLOTILLA Co., Ltd ျဖစ္ၿပီး လြတ္လပ္ေရးရၿပီး ၁၉၄၈ ခုႏွစ္ ဇြန္လ ၁ ရက္ တြင္ “ ျပည္တြင္းေရေၾကာင္း သယ္ယူပုိ႔ေဆာင္ေရး အဖြဲ႕”  ၁၉၇၂ ခုႏွစ္ မတ္လ၁ ရက္တြင္ “ ေရေၾကာင္းပုိ႔ေဆာင္ေရး ေကာ္ပုိေရးရွင္း” ၁၉၈၉ ခုႏွစ္ ဧၿပီလ ၁ရက္တြင္ “ျပည္တြင္းေရေၾကာင္း ပုိ႔ေဆာင္ေရး” စသျဖင့္ အမည္ေျပာင္းလဲ ေခၚေဝၚခဲ့သည္။

[Aung Kyaw Thu]

ကိုညီေရ ...စိတ္၀င္စားစရာဘဲ ၊ Basic Commodity & Transport ေတြေစ်းတက္ေတာ့ အေျခခံလူတန္းစားေတြကို အဓိက အက်ိဳးသက္ေရာက္မွဳ ့ေတြရွိလာမယ္။ Demand & Supply မမွ်တမွဳ ့ေတြျဖစ္လာရင္ အက်ိဳးဆက္ေတြကလည္း အမ်ားၾကီးဘဲ။ ကုန္စည္အဓိကစီးဆင္းမွဳ ့လမ္းေၾကာင္းက Inland Water Transport ဘဲ ၊ အေျဖတစ္ခုခုေတာ့ ရွာဖို ့လိုမယ္ထင္တယ္။

2011/6/9 Nyi Nyi ® <nyi...@gmail.com>

--
You received this message because you are subscribed to the Google Groups "Travel Myanmar (Tourism information, activities, idea exchange inside Burma)" group.
To post to this group, send email to travel...@googlegroups.com.
To unsubscribe from this group, send email to travelmyanma...@googlegroups.com.
For more options, visit this group at http://groups.google.com/group/travelmyanmar?hl=en.

[Nyi Nyi ®]

ျပည္တြင္းေရေၾကာင္းပုိ႔ေဆာင္ေရး၏သေဘၤာခႏႈန္းမ်ား ႏွစ္ဆျမင့္တက္မည္ဟု သိရ

၂၀၁၁ ခုႏွစ္ ၾသဂုတ္လ ၁ ရက္ေန႔မွစ၍ ျပည္တြင္းေရေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရး၏ သေဘၤာခႏႈန္းထား မ်ားမူလႏႈန္းထားထက္ ႏွစ္ဆခန္႔ ေျပာင္းလဲျမင့္တက္မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရး၀န္ႀကီးဌာန၊ ျပည္တြင္း ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရး၊ ေရ ေၾကာင္းဌာန၊ ေရယာဥ္မွဴး၊ ေရယာဥ္အုပ္ႏွင့္ တက္မကိုင္မ်ား မြမ္းမံ သင္တန္း (၂/၂၀၁၁) သင္တန္း ဖြင့္ပြဲအခမ္းအနားတြင္ ဦးေဆာင္ ညႊန္ၾကားေရးမွဴး ဦးစိုးတင့္က ေျပာၾကားခဲ့ပါသည္။ “စက္သံုးဆီအတြက္ ရင္းႏွီးရတဲ့စရိတ္က တျခားအေထြေထြ စရိတ္ (သေဘၤာအသံုးျပဳခ၊ ၀န္ထမ္း စရိတ္၊ ဆိပ္ကမ္းကပ္ခ) စတာေတြထက္ ၈၅ ရာခိုင္ႏႈန္းပိုမိုပါတယ္။ ဆီတစ္ဂါလန္ကိုက်ပ္ ၁၆၀ ႏႈန္းနဲ႔ တြက္ၿပီး သတ္မွတ္ခဲ့တဲ့ လက္မွတ္ႏႈန္းထားေတြဟာ ၂၀၀၆ မွာဆီတစ္ဂါလန္ က်ပ္ ၁၅၀၀ ႏႈန္း၊ ၂၀၀၇ မွာ က်ပ္ ၃၀၀၀ ႏႈန္း အခုက်ပ္ ၄၀၀၀ ႏႈန္းေတြနဲ႔ အဆင့္ဆင့္တက္လာခဲ့ေပမယ့္ တစ္ဂါလန္က်ပ္ ၁၆၀ ႏႈန္းနဲ႔ သတ္မွတ္ခဲ့တဲ့ လက္မွတ္ေစ်းႏႈန္းနဲ႔ပဲ ေျပးဆြဲခဲ့ပါတယ္။  ၂၀၀၅ ခုႏွစ္မွာေတာ့ အျမတ္ရခဲ့ေပမယ့္ အဲဒီေနာက္ပိုင္းကစၿပီး ႏွစ္စဥ္ က်ပ္သန္း ၅၀၀၀ ေလာက္ ႐ႈံးေနပါတယ္” ဟု ျပည္တြင္း ေရေၾကာင္းပို႔ေဆာင္ေရး ဦးေဆာင္ညႊန္ ၾကားေရးမွဴး ဦးစိုးတင့္က ဆိုသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ ျပည္တြင္းေရေၾကာင္း ပုိ႔ေဆာင္ေရးမွ သေဘၤာမ်ားသည္ တစ္ရက္လွ်င္ စက္သံုးဆီဂါလန္ ခုနစ္ေသာင္းခန္႔ ရရွိေနမႈမွ တစ္ရက္လွ်င္ စက္သံုးဆီဂါလံ ငါးေသာင္းသို႔ ေလွ်ာ့ခ်လိုက္၍ ခရီးစဥ္အမ်ားစု၏ ေျပးဆြဲသည့္ ေခါက္ေရမ်ားကို ေလွ်ာ့ခ်ျခင္း၊ အခ်ဳိ႕ကို ခရီးစဥ္လိုင္းရပ္နားျခင္းမ်ား ျပဳလုပ္ခဲ့ေၾကာင္း သိရသည္။ “စက္သံုးဆီကို ေလွ်ာ့ခ်လိုက္မႈေၾကာင့္ ခရီးစဥ္ေခါက္ေရ ေလွ်ာ့မႈေတြ၊ လိုင္းရပ္နားမႈေတြကို ျပဳလုပ္ခဲ့ပါတယ္။ ဒီလိုလုပ္လိုက္တဲ့အတြက္ ခရီးသည္ေတြ အဆင္မေျပဘဲ ခရီးသည္၊ ကုန္ နဲ႔သေဘၤာ မမွ်တတဲ့ အေနအထားမ်ဳိး ရွိတယ္” ဟု ကုန္မ်ဳိးစံုအ၀ယ္ေတာ္ ျဖစ္သူ ဦးေက်ာ္လင္းက ဆိုသည္။ “ၾသဂုတ္လ ၁ ရက္ေန႔ကစ ၿပီးေတာ့ လက္မွတ္ေစ်းႏႈန္းေတြ တက္ပါမယ္။ ပန္းဆိုးတန္း-ဒလ လို ရန္ကုန္တစ္ဖက္ကမ္းကူး ကူးတို႔လိုင္းေတြမွာေတာ့ မူလႏႈန္း က်ပ္ ၁၀၊ ၂၀ ကေနက်ပ္ ၅၀ ကို တိုးမွာပါ၊၊ တျခားလိုင္းေတြမွာလည္း မူလထက္ႏွစ္ဆ ေျပာင္းလဲမွာပါ” ဟု ၎က ေျပာျပခဲ့ပါသည္။ ႏႈန္းထား အသစ္ကို မၾကာမီ ေၾကညာမည္ဟု ၂၀၁၁ ခုႏွစ္ ဇူလုိင္ ၂၂ရက္ေန႔ထုတ္ Bi Weekly Eleven ဂ်ာနယ္တြင္ ေဖာ္ျပထားပါသည္။ "

2011/6/10 Aung Kyaw Thu <akt...@gmail.com>

--
Nyi Nyi

[Nyi Nyi ®]

Myanmar doubles domestic ferry fare

YANGON (Xinhua) -- The Myanmar inland water transport authorities started on Monday to charge at a double rate for domestic waterway ferry fare as for consigned parcel goods service.

 

A total of 300 passenger vessels are operating on scheduled ferry services across the country.

 

Meanwhile, Myanmar is upgrading the Yangon port to raise freight handling capacity, carrying out a project of expanding the port which handles 70 percent of the country's import and export goods.

 

The Yangon Port expansion project is to be completed within three years.

 

According to official figures, a total of 41 small and large jetties at Yangon port can yearly handle 6,800 vessels of Inland Water Transport and private-owned vessels on arrival and 6,885 vessels for departure.

 

Moreover, the port authorities has also planned to construct a 7.26km long four-lane road including a railroad between Strand Road and Yangon River to ensure no traffic congestion of trucks and container trucks moving on the Strand Road.

 

The Yangon port is among the nine sea ports in the country.