Black List Driver

40 views
Skip to first unread message

Sekretariat SCI

unread,
Nov 25, 2013, 9:02:35 AM11/25/13
to supplychainindonesia
Rekan SCI,

Kami teruskan email dari Pak Henry Siallagan.

Dengan pertimbangan tertentu, kami tidak memposting lampiran email.

Salam,
Sekretariat
SUPPLY CHAIN INDONESIA
Education | Training | Consulting | Research | Development

www.SupplyChainIndonesia.com

Phone : 022 7000 1090
Mobile : 0821 1515 9595
E-mail : sekre...@SupplyChainIndonesia.com

============================================================

Black List Driver


dear rekan2 SCI, 

Bersama ini saya share informasi mengenai driver teman kita yg 
terlibat kriminal, dan membajak salah satu mobil mereka. Semoga 
bermanfaat dan berhati - hati dalam merekrut para calon driver.. 

Info tambahan lain yg didapat dari kepolisian, disebutkan bahwa para 
supir yg menggunakan SIM dari daerah Tasik, Garut dan Lampung patut 
diwaspadai dan bila perlu di cross cek ke kantor polantas, krn tahun 
ini saja sudah ditemukan lebih dari 200 kasus SIM dan KTP palsu. 

Tetap Semangat 

Salam, 

Henry Siallagan 

 

do...@bit.net.id

unread,
Nov 25, 2013, 9:44:52 AM11/25/13
to supplychai...@googlegroups.com
Pak Henry,..

Kalau tidak keberatan bisa share ke japri... Email saya dan...@dms.co.id

Sebenarnya dengan beberapa teman, kami ingin membuat website yang juga mencantumkan driver| pengemudi yang bermasalah, tentunya dengan data pendukungnya yg dpt dipertanggung jawabkan ...

SCI harusnya support, karena sudah banyak korban. Selain itu penegak hukum yang juga tidak bisa di andalkan bahkan cenderung merugikan pelapor. Saya rasa cukup beralasan bagi transporter untuk berusaha bersama mencegah terjadinya pembajakan ataupun hal yang merugikan dari pengemudi yang tidak bertanggung jawab.

Demikian pendapat pribadi and mohon masukan dari teman untuk masalah ini.


Regards,...

Daniel
Powered by Telkomsel BlackBerry®
From: Sekretariat SCI <sekre...@supplychainindonesia.com>
Date: Mon, 25 Nov 2013 21:02:35 +0700
To: supplychainindonesia<supplychai...@googlegroups.com>
Subject: [SPAM] [SCI] Black List Driver
--
Mitra SCI:
PT Aplikanusa Lintasarta (Lintasarta) adalah perusahaan ICT solution provider yang berpengalaman selama 25 tahun melayani lebih dari 1.900 pelanggan korporatnya dengan jasa Data Komunikasi, Internet dan Value Added Service (VAS)
---
You received this message because you are subscribed to the Google Groups "Supply Chain Indonesia" group.
To unsubscribe from this group and stop receiving emails from it, send an email to supplychainindon...@googlegroups.com.
To post to this group, send email to supplychai...@googlegroups.com.
For more options, visit https://groups.google.com/groups/opt_out.

wand...@yahoo.co.id

unread,
Nov 25, 2013, 9:58:09 AM11/25/13
to supplychai...@googlegroups.com
Dear Pak Hendry,

Klo tidak keberatan mohon kiranya list driver tersebut dijapri ke kami wa...@garudatama.com mengingat info tersebut sangat berguna bagi kami untuk pencegahan.

Terimakasih

Wandi M
GARUDATAMA
Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss...!
Date: Mon, 25 Nov 2013 14:44:52 +0000
Subject: Re: [SPAM] [SCI] Black List Driver

Setijadi

unread,
Nov 25, 2013, 6:11:26 PM11/25/13
to supplychainindonesia
Ysh. Rekan SCI dan JLI,

Masalah ini maupun rencana membuat database "black list driver" memang pernah kita bahas sekian waktu yang lalu. Namun, hal ini belum kita tindak lanjuti karena belum menemukan mekanisme/prosedur yang tepat, karena ada beberapa hal yang kita ketahui bersama terkait dengan masalah hukum.

Dengan dorongan dan dukungan rekan-rekan, termasuk Pak Daniel, kita memulainya saat ini...

Mekanisme/prosedur ada dua tahapan: 
1. Penyusunan data base
Data diperoleh dari member dengan mengirimkan informasi yang akurat, antara lain:
- Identitas pengirim informasi (nama lengkap, nama perusahaan, jabatan, No. HP, alamat email)
- Identitas driver yang bermasalah (lebih baik jika dilengkapi dengan fotokopi SIM)
- Informasi kejadian (hari/tanggal, lokasi, deskripsi singkat kejadian)
- Informasi terkait lainnya

2. Pengiriman data base
Pada prinsipnya, data base dapat diminta oleh setiap member. Namun, mekanismenya akan kita susun lebih lanjut karena hal-hal yang terkait dengan masalah hukum tadi.

Mohon tanggapan dan saran dari rekan-rekan. Terima kasih sebelumnya...

Sambil menunggu tanggapan dan saran, data base mulai kita susun... Rekan-rekan yang mempunyai informasi mengenai driver yang bermasalah dipersilakan mengirimkan informasi ke sekre...@SupplyChainIndonesia.com.

Salam,
Setijadi


SUPPLY CHAIN INDONESIA
Education | Training | Consulting | Research | Development

www.SupplyChainIndonesia.com


2013/11/25 <do...@bit.net.id>

Joni Gusmali A.S.

unread,
Nov 25, 2013, 6:23:48 PM11/25/13
to supplychai...@googlegroups.com
Bapak2,

Apa tidak lebih mudah membuat data base "White List Driver" dibanding "black list driver"? Seperti pengecekan nomor mobil sms ke "1717".

Terimakasih/ JoniG
WA+6281991036587
PIN 20F83AF1
Date: Tue, 26 Nov 2013 06:11:26 +0700
To: supplychainindonesia<supplychai...@googlegroups.com>
Subject: Re: [SCI] Black List Driver

bobby...@gmail.com

unread,
Nov 25, 2013, 8:05:53 PM11/25/13
to supplychai...@googlegroups.com
Ogut siap bantu buat sistem informasinya baik web base maupun via sms
Powered by Telkomsel BlackBerry®
From: "Joni Gusmali A.S." <jonigu...@gmail.com>
Date: Mon, 25 Nov 2013 23:23:48 +0000

Era Transindo

unread,
Nov 25, 2013, 11:13:39 PM11/25/13
to supplychai...@googlegroups.com
Sekretariat SCI,
membaca email SCI tanpa ber komentar / nangkapi masalah serius bersama sangat gani kurang hargai krn SCI adalah 1 asosiasi yg membersnya sangat kompak !! tiap hari berkomunikasi 1 sama lainnya, gani sangat salut dan ikuti perkembangan logistik melalui asosiasi baik ALI, SCI, ALFI , terus terang aku sangat menilai members yg sangat mau membenahi logistik kedepan dan berusaha membantu !
P.Kyat mana berita2 dari you lagi udah lama absen .

kenakalan sopir yg hrs kita atasi bersama demi kepentingan bersama juga krn yg dirugikan kita semua maka menurut gani semua member SCI & organda sci yg punya drivers mari kita data semua drivers , kita bilang pd mrk bhw gunanya data ini bila mrk NEGATIF akan dimasukkan semua data nya ke seluruh web site / email members sci, agar mrk sadar / tahu akan akibat bila di pecat/berhenti secara negatif , data mrk akan tersebar !! agar ada efek sadar/jera berbuat negatif !!

kita semua hrs kompak tidak menerima sopir nakal !!
kita betul kekurangan sopir dewasa ini krn pekerjaan sopir tidak meng enak kan !! mari kita benahi diri kita dahulu dan perubahan akan terjadi bila pelaku busines mau ber benah !! udah banyak usulan2 gani dan aku ngak mau lagi ulangi terus !
mari cepat sadar, perekonomian akan segera melemah akan ber imbas pd DAYA BELI MASYARAKAT, pasti segera tiba, siap2 lah cost down dlm segala bidang kegiatan .

kompas kemaren ada berita dari ALFI pak Yukki & Iskandar Z. ttg truk2 tua penyebab high cost logistik, aku langsung tlp P.Yukki dan rencana berjumpa besok siang !!
berkata aku bhw semua org yg terlibat cuek bebek, bhw aku udah buatkan prototype kend. yg paling EKONOMIS dan udah ada isin2 nya tapi ngak ada yg tergerak, hanya NATO , NGELUH aja maka menurut gani itulah sifat jelek orang kita .
aku bilang ama tarigan komandan Organda angsus , udalah kita saja yg mulai ber 2 promoting design 4X2 truck head dgn trailer 40' , total rangkaian GCW 25 ton ( cocok utk light cargo only ) total BAN 6 BH. saja , engine 190 HP - 6 cylinder, high torque, energy MIX ; SOLAR 30% - 40% dan CNG 70% - 60% , luar biasa cost down !! PAY LOAD s/d 14 tons , volume angkut 86 M3 ( iso cont. 40')

gani berani berkata inilah design utk light cargo, dan pasti Organda mampu membeli dan meremajakan TRUK TRUK TUA yg udah ngak EKONOMIS & SAFETY lagi .
demikian konco2 gani akan ulas dgn ALFI p. Yukki dlm pertemuan besok, akan ajak Tarigan & Erwin .

tambahan pertemuan dgn delegasi Belanda & world bank, info dari Kem. Kelautan bhw banyak sekali Pelabuhan yg mau dibenahi/improvement nambah alat2 loading - unloading cargo . ada yg nawarkan ttg KEMACETAN PANTURA, LINSUMTIM(lintas sumatera timur) , KERUSAKAN JALAN, OVERLOAD TRUK2 TUA dgn memindahkan angkutan darat ke LAUT dgn short sea shipping ( iso cont. barges/vessel ) ada 400 kapal yg siap dipindahkan ke Indo. tapi pelabuhan sebaiknya
di luar Pelbhn pelindo ( high cost) buat pelbhn sederhana pola ASDP krn domestik jadi LOW COST & SIMPLE WAY , gani ceritakan ke gagalan dahulu ro - ro JKt - sby pd mrk dan gani usul ada 2 - 3 kapal sehari  baik dari Jkt maupun dari sby jadi logisik akan sangat tertarik, just in time akan terpenuhi & speed up , keuntungan Pem. saving BBM , cost repair jalan pantura & linsumtim, KECELAKAAN, COST PUNGLI2, WAKTU TERHAMBAT SEWAKTU PUNGLI BERI UANG, COST RSPT CARGO TURUN DRASTIS, JUMLAH TRUK SANGAT SANGAT TERKURANGI , 1 BARGERS ADA YG 500 - 300 TEUS = 500 - 300 TRUK2 BUTUT DIJALAN.
wass gani

Trismawan Sanjaya

unread,
Nov 25, 2013, 11:47:47 PM11/25/13
to supplychai...@googlegroups.com
Dear Rekan2 SCI ,
Untuk memperoleh informasi driver bermasalah dari perusahaan angkutan sepertinya akan mengalami kesulitan karena perusahaan yang bersangkutan juga akan ikut ter-black list seandainya menyebarkan informasi kecurangan / tindakan kriminal yang dilakukan anggota / pekerja perusahaannya .
Agar lebih efektif mendeteksi daftar driver yang ber potensi ada masalah di perusahaan maka saya usulkan untuk mengumpulkan data data pengemudi yang masa kerja nya kurang dari satu tahun di perusahaan2 tersebut dimana kemudian dapat di pelajari trend pengemudi yang selalu menjadi kutu loncat . Karakter pengemudi yang menjadi kutu loncat dalam waktu singkat perlu mendapat perhatian khusus apakah karena faktor passion kerja yang kurang , atau faktor kecenderungan fraud .

Salam
Trismawan Sanjaya

Ian Sudiana

unread,
Nov 25, 2013, 11:59:29 PM11/25/13
to supplychai...@googlegroups.com
Dear all,

Khusus anggota Angsuspel Tanjung Priok setahu kami setiap ada pengemudi yang bermasalah, perusahaan anggota akan memberitahukan ke Sekretariat Angsuspel.

Barangkali Pak Tarigan dapat memberikan koreksi dan tanggapannya.

Salam
From: Trismawan Sanjaya <tris...@sgl.co.id>
Date: Tue, 26 Nov 2013 11:47:47 +0700

wand...@yahoo.co.id

unread,
Nov 25, 2013, 11:38:50 PM11/25/13
to supplychai...@googlegroups.com
Rekan2,

Sekedar sumbang saran saja, untuk meminimalisir resiko terhadap sopir2 nakal, kita sebagai user harus bisa mengindentifikasi terhadap pemilik/penangung jawab sisopir dan armadanya, apakah dia bernaung dibawah tanggung jawab perusahaan atau hanya armada yg dioperasikan secara perorangan..sebelum dikasih muatan pastikan dulu siapa yg bertanggung jawab terhadap resiko tersebut. Dan sebelum berangkat pastikan otentik tidaknya surat2 kendaraannya ( KTP, SIM,STNK,Buku Uji KIR ) dan jangan pernah terima armada yg hanya dilengkapi surat tilangan.Lebih bagusnya lagi jika patner trucking kita adalah perusahaan tranportasi yg profesional ( ada GPS, dan lain2nya )

Demikian sumbang saran saya,semoga bermanfaat..


Kind Regards,


Wandi Marsidi

GARUDATAMA
Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss...!
From: Trismawan Sanjaya <tris...@sgl.co.id>
Date: Tue, 26 Nov 2013 11:47:47 +0700

warren...@yahoo.co.id

unread,
Nov 26, 2013, 12:30:42 AM11/26/13
to SupplyChai...@googlegroups.com
Dear teman2 ,

just. Idea : Bener dan setuju sekali driver2 bermasalah harus di infokan ke semua anggota tetapi harus di ingat bahwa apapun kesalahan driver jika pengadilan belum memutuskan maka masih dianggap praduga tak bersalah dan jika driver sudah divonis setelah menjalankan hukuman maka kesalahan yang dilakukan telah ditebus ,kemungkinan driver2 tsb tidak mengerti hukum.dan siapa yg update jjika driver sudah menjalankan hukuman?

jika nama masih terus ada di data base maka akan ada mmasalah baru yaitu : tuntutan hukum melanggar Hak Asasi dan Nama Baik? Semuanya sebenarnya tergantung kpd pimpinan harus lebih intropeksi dalam merekrut driver .

Salam-Warren
Powered by Telkomsel BlackBerry®
Date: Tue, 26 Nov 2013 06:11:26 +0700
To: supplychainindonesia<supplychai...@googlegroups.com>
Subject: Re: [SCI] Black List Driver

Era Transindo

unread,
Nov 26, 2013, 1:43:36 AM11/26/13
to supplychai...@googlegroups.com
friends,
menurut gani ttg hukum kita akan refers pd laporan polisi atau info dari tempat asal dia bekerja, krn kebenaran info ttg kehilangan barang2 tadi, dan kita hanya mengatakan truk tsb dikemudikan oleh sopir..........., semua dari kita tentunya akan tahu dan berita tsb di PASANG / PAPARKAN di kantor2 members sci bagian pengumuman berita utk pegawai2 , semua bisa membaca bhw kita kompak dlm hadapin masalah sopir !!sopir2 kita hrs tahu bhw kita kompak !! bersatu dlm hadapi masalah sopir nakal .
berita yg kita umumkan memang benar kejadian nya begitu jadi ngak ada sopir bisa nuntut , krn betul truk tsb di kemudikan olehnya !!
demikian gani

Kyatmaja Lookman, Lookman Djaja

unread,
Nov 26, 2013, 2:09:33 AM11/26/13
to supplychai...@googlegroups.com, indo_log...@yahoogroups.com, takeo....@isuzu.astra.co.id, daisuke...@isuzu.astra.co.id, tonto...@isuzu.astra.co.id, Lisa Tjandra, guntur....@isuzu.astra.co.id, Irwan Sutanto, lona.r...@hino.co.id, fa...@ktb.co.id, sketch_living, oka...@ktb.co.id, toshiro....@hino.co.id, shinji....@hino.co.id

Dear Temen2 sekalian,

 

Ternyata saya kangen sama saya. Om Gani J. Sorri sodara2 karena kesibukan belom sempat membalas email2 yang ada selama ini. Memang jika kita bicara mengenai topic Driver ini adalah topic yang tidak pernah habis. Banyak perusahaan angkutan jatuh dan bangun tergantung dari ability mereka memanage driver itu sendiri. Pertumbuhan ekonomi kita yang tinggi membutuhkan alat Transportasi yang banyak. Kita sering lupa bahwa pertumbuhan alat Transportasi membutuhkan pertumbuhan operator tentunya. Seringkali kita membeli unit dulu baru memikirkan operatornya di kemudian hari. Alhasil asal ambil driver tanpa dilakukan background check terlebih dahulu. Menjadi seorang driver truck mempunyai responsibility yang sangat besar sekali. Bayangkan dengan harga barang yang sekarang sudah semakin atau bahkan terlalu mahal juga. gaji yang kecil tetapi tanggung jawab yang begitu besar. Jika management process kita tidak bagus dan merekrut sembarangan, begitu driver lepas dari pool, maka niat2 jahat akan timbul. Tidak tahu barang akan digelapkan oleh driver atau tidak. Perlu diketahui penggelapan tidak dicover oleh asuransi.

 

Seringkali dari kita, karena tingkat kerepotan yang sangat tinggi dalam menyelesaikan sebuah kejadian kita cenderung membiarkan sebuah permasalahan. Belom lagi berurusan dengan pihak yang berwajib mengenai permasalahan driver kita, baik kita sebagai korban ataupun bukan, yang ada hanya duit saja. Maka saya rasa disini antisipasilah yang paling penting. Pakailah driver2 yang hanya anda ketahui asal usulnya itulah yang terpenting jangan asal sembarang mengambil orang. Beberapa waktu yang lalu saya sempat berdiskusi dengan Pak Setijadi dan Pak Tarigan, bagaimana jika kita ini menggunakan sistim sertifikasi driver agar driver ada semacam punishment untuk berbuat tidak elok dengan tidak diperpanjang sertifikatnya. Perlu Kita ketahui jika tidak tertangkap driver nakal ini dapat senaknya melalang buana ke perusahaan yang lain untuk mencari korban berikutnya. Sertifikasi ini harusnya merupakan tanggung jawab semua yang diuntungkan dari hal ini. saya beranggapan bahwa pabrik truck, transport operator dan Transport user harus aktif terlibat. Sebagai contoh subsidi dalam bentuk pelatihan dari pabrik truck entah itu hino, isuzu ataupun Mitsubishi dalam bentuk defensive driving, econo driving, dsb dsb. Dari transport user hanya akan memperbolehkan driver2 yang mempunyai sertifikat saja untuk masuk sehingga program ini bisa sukses diimplementasikan. Jika semua transporter driver harus bersertifikasi maka semua akan berlomba2 untuk mendaftar. Perlu disadari kita semua yang diuntungkan kan dengan menggunakan driver driver yang professional. Saya rasa memang kita harus lebih aktif sendiri melakukan antisipasi karena perlu disadari dukungan dari pemerintah itu kurang.

 

Kedua usulan saya adalah membentuk shadow pool umum. Kita buat beberapa pool truck umum di jalur2 sebagai contoh pantura dengan segala fasilitasnya seperti MCK, bengkel dari principal truck, convenient store, tempat istirahat, Pom bensin atau bahkan gas, dsb. Jadi semacam rest area tetapi untuk truck saja. untuk masuk dan keluar dari sana diperlukan kartu akses dan data mengenai ini bisa dilaporkan langsung ke perusahaan masing2. Ada CCTV umum juga yang bisa diakses oleh Truck operator. Karena letaknya banyak maka DWH masing2 sopir juga bisa diatur dengan bagus untuk menghindari kecelakaan. Selain itu sopir2 tadi tidak berhenti dengan sembarangan hanya tempat2 beradanya shadow pool saja. untuk semakin melengkapi, disana bisa dibuat fasilitas pos polisi dan security. Jadi jika ada permasalahan dimana sepanjang jalur pantura bisa menghubungi shadow pool terdekat. Sekilas gambaran saja. kita sedang mengupayakan project ini untuk bisa jalan, juga karena kefrustrasian kita ketika driver sudah lepas sangat susah sekali dikontrol. Diharapkan factor ketidakpastian ini bisa menjadi pasti. Selain itu contract maintenance dari pabrik truck bisa juga dilakukan disini, karena susah sekali mensingkornkan waktu untuk hanya menservice truck kita di pool kita pada saat yang kita inginkan.

 

Terima Kasih

 

Rgd,

Kyat

www.lookmandjaja.com

Era Transindo

unread,
Nov 26, 2013, 2:33:08 AM11/26/13
to supplychai...@googlegroups.com
kyat,
sangat bagus idee you hrs semua organda ikut serta membangun masalah2 yg baik dan sinergy .
gani ada kirimin cost saving mix energy gas - solar cara berhitungnya.
dewasa ini pertamina and pgn ber lomba2 serve organda supply CNG dan konco ku ( 1team ) pak erwin ahli GAS dan membantu PGN & Pertamina dlm rangka memasang alat pencampur solar dgn gas komposisi 30 -40% solar dan 70 - 60% CNG , baik utk turunin cost , sudah mulai merubah memasang prototype alat utk kend. dari perusahan2 besar .
mari ber diskusi dgn erwin / gani di acara sci yad. jangan ketinggalan ber benah !! supply gas sudah sangat besar utk kend.
demikian info gani

def...@yahoo.com

unread,
Nov 26, 2013, 11:09:23 PM11/26/13
to supplychai...@googlegroups.com
Teman2..
 
Di website tersebut nantinya bisa di buat 2 kelompok informasi. Kelompok pertama berisi "berita", berupa informasi kejadian, apa/dimana/siapa, yang tidak mengandung pretensi. Kelompok kedua berisi daftar nama2 driver (bisa juga nama pemilik dan nama perusahannya) yang sudah mempunyai fakta melakukan pelanggaran hukum, maupun pelanggaran "etika".
 
Salam.. Defnil.

From: "warren...@yahoo.co.id" <warren...@yahoo.co.id>
To: "SupplyChai...@googlegroups.com" <SupplyChai...@googlegroups.com>
Sent: Tuesday, November 26, 2013 12:30 PM
Subject: Re: [SCI] Black List Driver
Dear teman2 ,

just. Idea : Bener dan setuju sekali driver2 bermasalah harus di infokan ke semua anggota tetapi harus di ingat bahwa apapun kesalahan driver jika pengadilan belum memutuskan maka masih dianggap praduga tak bersalah dan jika driver sudah divonis setelah menjalankan hukuman maka kesalahan yang dilakukan telah ditebus ,kemungkinan driver2 tsb tidak mengerti hukum.dan siapa yg update jjika driver sudah menjalankan hukuman?

jika nama masih terus ada di data base maka akan ada mmasalah baru yaitu : tuntutan hukum melanggar Hak Asasi dan Nama Baik? Semuanya sebenarnya tergantung kpd pimpinan harus lebih intropeksi dalam merekrut driver .

Salam-Warren
Powered by Telkomsel BlackBerry®
2013/11/25 <do...@bit.net.id>
To unsubscribe from this group and stop receiving emails from it, send an email to mailto:supplychainindonesia%2Bunsu...@googlegroups.com.

To post to this group, send email to supplychai...@googlegroups.com.
For more options, visit https://groups.google.com/groups/opt_out.
--
Mitra SCI:
PT Aplikanusa Lintasarta (Lintasarta) adalah perusahaan ICT solution provider yang berpengalaman selama 25 tahun melayani lebih dari 1.900 pelanggan korporatnya dengan jasa Data Komunikasi, Internet dan Value Added Service (VAS)
---
You received this message because you are subscribed to the Google Groups "Supply Chain Indonesia" group.
To unsubscribe from this group and stop receiving emails from it, send an email to mailto:supplychainindonesia%2Bunsu...@googlegroups.com.

To post to this group, send email to supplychai...@googlegroups.com.
For more options, visit https://groups.google.com/groups/opt_out.
--
Mitra SCI:
PT Aplikanusa Lintasarta (Lintasarta) adalah perusahaan ICT solution provider yang berpengalaman selama 25 tahun melayani lebih dari 1.900 pelanggan korporatnya dengan jasa Data Komunikasi, Internet dan Value Added Service (VAS)
---
You received this message because you are subscribed to the Google Groups "Supply Chain Indonesia" group.
To unsubscribe from this group and stop receiving emails from it, send an email to supplychainindon...@googlegroups.com.
To post to this group, send email to supplychai...@googlegroups.com.
For more options, visit https://groups.google.com/groups/opt_out.

rudys...@gmail.com

unread,
Nov 26, 2013, 11:42:55 PM11/26/13
to supplychai...@googlegroups.com
Dulu rencana Pak Tarigan dgn saya itu kira2 bisa dilaksanakan ya Pak Tarigan.


Powered by Telkomsel BlackBerry®

Trismawan Sanjaya

unread,
Nov 27, 2013, 12:47:57 AM11/27/13
to supplychai...@googlegroups.com
Sepertinya ini bukan hanya harus dikerjakan oleh Pak Tarigan ( Angsuspel ) tapi juga asosiasi lain yang mewadahi angkutan barang lainnya . Tapi mohon diperjelas apakah semua jenis angkutan barang hanya di wadahi oleh Angsuspel  ?

Trismawan

fer_nan...@yahoo.com

unread,
Nov 29, 2013, 1:21:58 AM11/29/13
to supplychai...@googlegroups.com
Dear Temans,

Info yg bagus, semoga dalam waktu dekat ini bisa terealisasi yah....

Para vendor kami juga sangat mengharapkan info ini bisa mereka dapatkan

Salam,
Nando

Sent from my BlackBerry® smartphone from Sinyal Bagus XL, Nyambung Teruuusss...!
Date: Wed, 27 Nov 2013 12:09:23 +0800 (SGT)

Logistik Tuan

unread,
Jan 21, 2014, 2:47:28 AM1/21/14
to supplychai...@googlegroups.com
Izinkan sharing :
 
1. Perlu di pahami bahwa rantai logistics fraud tidak hanya Sopir (driver), bahkan yang paling penting adalah Checker dan Admin.
2. Salah satu countermeasurenya adalah backgroundcheck dan vetting. Dalam bisnis pengangkutan uang hal ini sudah lama mandatory diberlakukan, Securicor misalnya telah melakukan sejak th. 1996.
3. Kelemahan data kepolisian di Indonesia adalah manual, tidak terkoneksi antara satu polsek dengan polsek yang lain. Sehingga Surat Keterangan Catatan Kepolisian (police clearance) dari satu Polsek tidak serta merta memastikan seseorang bersih di Polsek lain, apalagi seluruh Indonesia.
4. Personal reference lebih dapat di andalkan dalam membantu melakukan backgroundcheck, setidaknya bila terjadi sesuatu ada yang bisa ditanya nyarinya kemana orang itu.
5. Backgroundcheck dan vetting akan efektif bila dilakukan setiap 6 bulan, karena perubahan perilaku umumnya terjadi setelah 3 bulan.
6. Security is always considered as too much until to one day it is not enough (William Webster).
 
Salam, Girianto

 
From: "rudys...@gmail.com" <rudys...@gmail.com>
To: supplychai...@googlegroups.com
Sent: Wednesday, 27 November 2013, 11:42
Subject: Re: [SCI] Black List Driver
Dulu rencana Pak Tarigan dgn saya itu kira2 bisa dilaksanakan ya Pak Tarigan.

Powered by Telkomsel BlackBerry®
Reply all
Reply to author
Forward
0 new messages