Savvy

[zairi muhammad]

Proton Savvy Tested Mar 2006

Rating 1/5 (Out of 5 Points) Quick Summary: Not recommended Proton's first-ever small car is a big step for the Malaysian carmaker - but we're wondering whether it's one in the right direction.

 

Full Road Test

Proton is moving away from its origins as a manufacturer of cast-off Mitsubishi designs. The Savvy is a completely new supermini that has been designed and engineered entirely by the Malaysian company, with a little bit of help from subsidiary company, Lotus.

 

The headline-grabbing prices are certainly enough to win the Savvy attention - but the design isn't completely displeasing, either. Certainly not at the front, where the bold grille and characterful headlamps give the Savvy plenty of character. Which makes the weak design of the back of the Savvy even more disappointing - the centre exhaust just looks ludicrous.

 

The interior features plenty of modern design cues, but quality falls woefully short of what buyers expect from a modern supermini. The plastics feel cheap and insubstantial, exposed screwheads are everywhere, the steering wheel feels greasy to the touch and the heater controls are set far too low. Seats are reasonably supportive and there's a decent range of driving position adjustment, but the rear seats lack headroom because of the pointless slope taken by the roof. The boot is small by modern supermini standards too.

 

The 1.1 litre petrol engine is a former Renault unit, but poor installation in the Savvy gives it truly dreadful refinement, the whiney, thrashy noise never abating and power poorly modulated through the jerky throttle and high-biting clutch. The heavy, inaccurate gearbox makes driving even more of a chore.

 

But worst of all is the chassis, which manages to do a decent impression of a small boat - rolling with sickening ease under the smallest steering inputs. Body control is dreadful, the Savvy wallowing over bumps and undulations - with far too much vertical motion building up to give any impression of comfort.

 

Against superior bargain rivals like the Kia Picanto, the Savvy feels almost embarassingly off the pace.

 

Details Styling 3/5 Front works very well indeed, but results progressively worsen as you move rearwards. Tail belongs to a different car. Handling 1/5 Poor due to woefully soft suspension, leading to lots of body motion and roll during even the mildest manoeuvres. Low-geared steering is a good thing, given how squidgy it is. Comfort 2/5 Very low-speed ride shows absorbency, but wallowing motion as speeds rise spoils benefits. Loud engine noise further knocks refinement. Quality + reliability 1/5 Dreadful - from the poor quality paint finish to the lowest-bidder plastics and exposed screwheads of the interior. Performance 1/5 Noisy engine a reluctant performer. On-paper figures not bad (0-62 mph in 13.9 seconds) - but achieving them is an exercise in mechanical unsympathy. Roominess 2/5 Roomy up front thanks to high-set seats, but the plunging roofline spoils rear comfort. Boot larger than city car rivals, but too small for a supermini. Running costs 3/5 Decent economy by modern standards, although the 9000 mile service intervals will grow irksome for anyone using a Savvy for more than gentle town use. Insurance high compared to Group 1 rivals. Value for money 2/5 Costing nearly the same as the vastly superior Kia Picanto makes the Savvy look like poor value, despite its low, low pricetag. Stereo / Sat nav 2/5 A smart looking CD stereo is standard, but sound quality is let down by some very poor speakers. Large buttons make it easy to operate, though.

Need to know   Replacement Date: 2013 We like: 1) Tidy front-end design. 2) Supportive seats. 3) Did we mention the front-end design? We don't like: 1) Gutless, thrashy engine. 2) Awful driving experience. 3) Pretty much everything else. Best and worst: Most fun: n/a Most sensible: 1.2 Street Worst: 1.2 Street

 

Competitors: You can see how this car fares against its competitors by clicking on the car's name below.

Chevrolet Matiz 3/5

Citroen C1 4/5

Daihatsu Charade 4/5

Fiat Panda 4/5

Ford Ka 4/5

Kia Picanto 3/5

Perodua Kelisa 1/5

Perodua Kenari 1/5

Peugeot 107 4/5

smart fortwo 3/5

Suzuki Alto 1/5

Suzuki Wagon R+ 2/5

Toyota Aygo 4/5

Vauxhall Agila 2/5

Volkswagen Fox 3/5

Volkswagen Lupo 3/5

(Source: Various International Auto Reviews)

 

[Junaidah Amir]

Tnaks Zairi,

What about Myvi? I plan nak beli ni?

zairi muhammad <zairi...@gmail.com> wrote:

---

Do you Yahoo!?
Get on board. You're invited to try the new Yahoo! Mail Beta.

[Herman Manggal]

buat apa beli myvi... naik lrt kan baik

[Junaidah Amir]

LRT tak cover semua Klang valley, u tak pa la Man, dok KLCC boleh tengok semua

Herman Manggal <hman...@gmail.com> wrote:

---

Love cheap thrills? Enjoy PC-to-Phone calls to 30+ countries for just 2¢/min with Yahoo! Messenger with Voice.

[Mohd Poad Abdullah]

Baca dan nilai sendiri, aku hanya tolong sampaikan.

 

askum, ni ada sorang hamba Allah yg nak menjawab persoalan2 yg dilontarkan terhadap proton, up to u to believe it or not..

 

Assalamualaikum,

Yang ni saya kena jawab la sebab banyak sangat misinformation.
Biasanya information yang berpindah dari satu mulut ke satu mulut
yang lain akan berubah menjadi sensasi. Itu lah masyarakat kita. Kita
bukan mendapat firsthand info tapi berdasarkan cerita yang
telah ditokok tambah. Ini dia cerita dari orang dalam
yang duduk ditengah-tengah R&D PROTON.

"Saya ada kenalan dari kastam boleh confirmkan
perkara ni.. member saya kerja kastam kat kelang dan
beliau sendiri yang maklumkan yg salah satu tugas dia
adalah buat checking penerimaan barangan proton untuk
di pasangkan di negara ni. Satu kontena enjin je..
manakala kontena lain adalah pintu, body dan
sebagainya. sama lah dengan kereta lain juga."

Kalau kita lalu kat kawasan glenmarie tu, akan
ternampak lah satu tanda... Kilang Enjin Proton. Tanda
tu tak duduk kat situ untuk suka suka je. Kalau kita
jengok kat dalam.... Boleh nampak besi cair yang
dituang kedalam acuan untuk membuat enjin block.
Memang proton ada mengimpot enjin tapi dari kelas 1.2
dan 2 liter. 1.2liter untuk Savvy (enjin Renault) dan
2.0liter untuk Perdana. Tapi untuk enjin 1.3, 1.5, 1.6
proton buat sendiri. Untuk pintu pulak... hanya
kereta-kereta Perdana sahaja yang proton beli pintu
dari Mitsubishi. For your information, Untuk membuat
pintu sahaja memerlukan dekat 20 acuan. Bayangkan lah
4 pintu. Modal itu shaja sudah hampir RM50 juta. So
untuk kereta yang volume kecil, kita beli dari luar.
Untuk kereta Isawara, Wira, Waja, Gen2, Savvy... 100%
body dibuat di Malaysia.

"Bayangkan dah 20 tahun menanti kereta Malaysia yang sebenarnya tak
keluar-keluar lagi. Bagi yang berkemampuan sudah tentu tak mahu
menggunakan injin kenderaan berteknologi 70an, 80an dan 90an yang
diubahsuai. Sudah tentu ramai nak teknologi terkini
dan sebenarnya milik kita. Secara umumnya proton masih
belum ada enjin sendiri lagi.. jadi adalah sukar
hendak dikatakan kalau ianya adalah kereta Malaysia
yang sebenarnya. Pengeluaran kenderaan adalah
berdasarkan injinnya barulah boleh dikatakan ianya
kenderaan negara sebenarnya."

Disini lagi ada misinformation. Memang untuk kereta
Perdana kita impot enjin dari Jepun. Untuk Savvy kita
gunakan enjin Renault. Untuk Isawara, Wira dan Waja
kita buat enjin di Malaysia walaupun design original
dia dari Mitsubishi. Tapi enjin Gen-2 adalah enjin
terkini yang direka oleh jurutera Proton dan dibina di
Malaysia. Enjin tersebut menggunakan teknologi
terkini. Jadi kenyataan diatas agak menyesatkan
sedikit. Naza, Perodua.... Masih lagi membawa enjin
dari luar. Modal untuk mereka dan mengeluarkan enjin
ni amat besar. Nak dapat return pun bukan nya sekejap.
Tapi demi maruah dan kemajuan, kita korbankan
keuntungan jangka pendek. Selagi kita tidak
mengeluarkan enjin sendiri.. selagi itu kita tidak
tahu. Sekarang kita telah pun mengeluarkan enjin
sendiri... orang masih tidak percaya. Itu lah masalah
orang kita... memandang rendah kebolehan anak negara
sendiri.

"Selama ini proton bergantung kepada Mitsubishi
sebagai rakan teknikal. Oleh kerana kontrak selama 20
tahun telah tamat. Maka proton terpaksalah mencari
rakan teknikal yang baru dan bermulalah masalah
melanda proton. Sudah tentu rakan teknikal baru tidak
mahu meneruskan rekaan dan teknologi mitshubishi
lagi. So apa kan jadi pada kereta proton yang ada
sekarang ni untuk masa akan datang."

Tidak wujud kontrak 20 tahun dengan Mitsubishi. Mereka
adalah rakan kongsi. Bertahun tahun kita berkerjasama
dengan Mitsubishi tetapi teknikal apa yang mereka
turunkan. Kalau kita pernah berkerja dengan orang
Jepun atau Korea, mereka inilah yang paling kemut
ilmu. Tapi bab nak korek ilmu kita, dia orang rajin
habis.Korang jangan terkejut bila saya cakap yang idea
kita pun banyak yang Jepun curi. So bila kita mula
menuntut teknologi baru dari mereka... mula lah nak
caj dan nak ikat royalti yang tak munasabah. Nak
mintak copy teknikal drawing zaman dulu sekeping pun
dia orang caj beribu ribu. Mulalah kita pandang
teknologi dari barat dan teknologi sendiri. Sebab itu
kita beli Lotus.. Kita ignore Jepun. Bila kita design
sesuatu yang lebih baik... laju je dia orang hantar
balik information ke Mitsubishi. Last-last kita pun
mula bersikap secrecy dengan dia orang... lama lama
diaorang fed up dan mintak keluar. Lagi pun dia orang
dah nampak afta nanti dia orang akan masuk balik ke
Malaysia.

Perodua... kenapa daihatsu/toyota memberi enjin latest
dia orang.... Sebab Perodua tu 100% milik
Toyota/Daihatsu. Dah lama UMW menjual saham dia orang
kepada Jepun. Proton.... Milik Malaysia.

"Mungkin ada yang tahu dan ada yang tak tahu yang
proton yang digunakan pakai sekarang adalah barangan
Mitshubishi. Samalah seperti kereta lain.. tukar
lambang je.."

Inilah susah orang kita ni.... Banyak mendengar cerita sensasi yang
banyak ditaruk banyak rempah ratusnya..... Memang pada mulanya kita
belajar... selepas itu kita buat sendiri.Saya adalah seorang
yang terlibat dengan kerja kerja tersebut.

Saga - base dia Lancer lama. Kita Cuma tukar depan dan belakang
sikit.

Iswara - base Saga, kita mula belajar untuk design
kereta sendiri. Masa ni Mitsubishi dah tak berapa
setuju bila kita menubuhkan R&D. So kita menggunakan
khidmat penasihat dari UK.

Wira - Disini berpuluh puluh designer dan engineer
Proton dihantar ke Jepun untuk kerjasama design kereta
baru. Proton dan Mitsubishi kongsi modal. Hampir 2
tahun kami disana. Bahagian tengah dikongsi bersama.
Depan dan Belakang, design asing-asing. Lampu depan
dan belakang share sebab nak kurang kan cost. Hasilnya
Proton Wira-Mitsubishi Lancer.

Orang akan kata hah kongsi je sebab tak tahu buat
kerja.... Tapi ada orang kata apa apa bila Ford dan
Mazda berkongsi bahagian tengah? Ford Laser dan Mazda
323 adalah kereta yang sama. Ada orang komplen? Bila
orang Malaysia yang buat begitu... orang Malaysia
sendiri yang nak mengutuk. Tak ramai yang tahu seksa
bekerja kat Jepun sebab dia orang suka curi idea.
Bayang kanlah semasa kami design dashboard untuk
Wira... masa tu Mitsubishi sudah pun siap soft tooling
mould untuk dashboard kereta dia... Bila mereka tengok
dashboard Proton, Mereka sanggup letak designer dia
depan design kita untuk mengubahsuai kembali rupa
bentuk dashboard mereka. Kalau kita pernah tengok
dashboard mitsubishi lancer... hampir samakan. Itu
mereka yang meniru bukan kita. Ianya menunjukkan kita
bukan tak pandai... Cuma masyarakat sendiri berfikiran
macam itu.

Perdana - untuk membuat satu satu design bukannya
murah. Nak balik modal pun lama. Jumlah kereta yang
dijual pun kena banyak. So kalau nak buat Perdana....
Sampai habis pun tak balik modal. So yang ni memang
kita ambil kereta dari mitsubishi dan pasang di
Malaysia. Cuma kita tukar depan dan belakang, dan
bahagian dalaman.

Tiara - Tiara adalah bukan product Proton. Ia adalah
keluaran DRB. Tapi kita kena tunduk dengan arahan dari
atas untuk mereka menggunakan lambang Proton.

Waja - Waja adalah permulaan kita untuk menunjukkan
kita mampu melakukan kerja sendiri. 100% didesign
orang orang kita. Tapi untuk kejuruteraan kita
memerlukan consultant dari luar.. mainly dari Eropah
dan Amerika. Bukan sebab tak pandai tapi kita tak
cukup kakitangan. Nak design kereta bukan seperti
menjahit baju. Kebaikan dari mengambil consultant dari
luar memang membuka mata kita... kita adalah setaraf
dengan kebolehan mereka. Nak design kereta ni
memerlukan beratus ratus kakitangan. Bukannya sedikit.

Gen2 - 100% didesign oleh orang kita. Consultant dari
luar hanya sedikit sebab kakitangan kita semakin
ramai. Kita mula menggunakan enjin yang didesign
sendiri.

o Savvy - 100% dedesign sendiri. Cuma enjin sahaja
kita menggunakan Renault sebab kita tidak ada enjin
bersaiz kecil. Well.... Kehebatan enjin Renault sudah terbukti bila
mereka memenangi F1. Disin banyak berita palsu disebarkan oleh mereka
yang tidak bertanggung jawab.Contohnya... Savvy adalah Tiara dan
menggunakan chasis Tiara lama. Savvy tidak ada kena mengena dengan
Tiara. Savvy adalah baru, 100%. Tidak ramai yang tahu
bahawa Savvy menggunakan HTHS steel (High Tensile High
Strength Steel). Sebab tu body Savvy kuat. Memang ada
terpampang kereta Savvy kemek kerana accident. Well...
kereta mercedes, volvo, BMW pun kemek bila accident.
Tapi tak ramai yang tengok keadaan dalaman Savvy yang
accident tu... In fact. Kukuh. Saudara saudari... Bila
kita design kereta ni.. yang paling penting adalah
keselamatan penumpang. Memang kereta didesign untuk
crumple bila ada impact. Itu untuk menyerap daya
hentakan supaya bukan manusia yang menerima hentakan
kuat. Rating TUV Germany memberikan 3 star untuk
Proton. BMW 5 series pun dapat 3 star. Ramai yang kata
Savvy ni tak sedap bila memandu. Tapi tanyalah yang
bercakap tu... adakah mereka pernah memandu Savvy.
Kebanyakan nya tidak. Hanya mendengar dari orang lain.

Lain lain - Ada banyak lagi yang saya tak boleh cerita
sebab ada secrecy act. Proton pun ada design kereta
untuk company lain dan ada membuat part untuk company
lain. Proton ada juga buat reverse engineering untuk
motosikal lumba (tahun tu dia champion) tapi kita
tidak boleh menceritakan sebab dasar secrecy kita.
Mungkin sesetengah orang yang memakai certain kereta
mewah tidak tahu yang part kereta mereka dibuat di
proton. Kalau Proton tak elok... masakan mereka
mengkontrakkan proton untuk membuat kereta mereka.

"Berbalik kepada masalah yang sedang dihadapi oleh
proton. Kenapa ianya harus berlaku perkara sebegini.
Apakah yang sebenarnya telah berlaku dan dibuat oleh
proton dalam masa 20 tahun untuk membina kenderaan
nasional sendiri. Memang ada R&D proton cuba
mendapatkan struktur dan bahan-bahan untuk membuat
injin tapi gagal mendapatkan resepinya."

Proton memang dah ada enjin sendiri. Yang
terpasang dekat Gen-2 tu apa dia. Bab-bab bahan untuk
membuat enjin tu senang je. Kebanyakan pengeluar
kereta menggunakan besi yang sama sebab pengeluar besi
dalam dunia ni bukan banyak. Kita Cuma bagi
specifikasi je. Nak design enjin tu yang susah.
Transmition yang paling susah. Untuk info lah... kami
masih lagi dalam proses untuk mereka cipta transmition
sendiri. Bukan macam nak buat karipap tau.

"Penubuhan proton sejak 20 tahun yang lampau tidak
mencapai objektif yang sebenarnya. Dimana silapnya?
Berapa ramaikah yang tahu bilakah ilham proton ini
sebenarnya timbul dan berapa lamakah usaha dilakukan
bagi membolehkan impian ini tercapai."

Mungkin ramai yang mengganggap hanya seorang perdana
menteri sahaja terlibat. Cuma pada zaman Tun M baru persetujuan dapat
dicapai setelah Mitshubishi bersetuju menjadi rakan teknikal dengan
bersyarat. (syarat ni tak bolehlah diberi tahu.. sebab ianya
adalah OSA)

Penubuhan Proton lebih mencapai objectif nya. Pada
mulanya Proton hanya di rancang untuk membuat kereta
bukan untuk merekacipta kereta. Kita menubuh R&D,
Mitsubishi tidak setuju. Ye la... siapa nak bagi kita
pandai kan. Cuba check dekat Perodua, berapa ramai
jurutera dari Proton bekerja dekat sana, Head of R&D
Perodua...bekas Proton, Head of Styling...bekas
Proton, Head of Planning...bekas Proton, Head of
Production...bekas Proton (rasa-rasanya dah kena kebas
dekat Naza), Head of Engineering Services...bekas
Proton. Ratarata mereka yang senior dekat sana dari
proton. We trained them... orang lain ambil cara
senang je.

Naza pulak.. Head of R&D....bekas Proton. Head of Production...bekas
Proton. Honda pun ramai bekas Proton, DRB Pekan... Head dia pun bekas
proton, Inokom... head dia pun bekas proton. Itu kira head
je...bukan lagi kira engineer dan designer. So it
meets its objective untuk memajukan orang-orang kita.
Mainly orang Melayu. Naza sendiri tidak menyangkal
kereta Naza mainly didevelop oleh bekas kakitangan
Proton. So... orang Proton tak bagus?

Kita belum lagi kira bekas pekerja proton yang diambil
oleh consultant luar negara... dari America, Eropah
sampai ke Jepun.Tau tak kita kakitangan Proton telah memenangi
pertandingan mereka design kereta anjuran Ford. Beliau mendapat
tempat pertama. Bukan bertanding diperingkat Malaysia. Tapi di
peringkat antarabangsa. Memang beliau mendapat tawaran kerja dari
syarikat kereta gergasi Amerika dan Eropah. Tapi kami tabik
bila dia decide nak stay dekat Malaysia sebab taknak
anak-anak membesar dinegara lain. Ada orang tau...?

"Selama 20 tahun proton pergantung kepada pemerintah
yang sepatutnya telah boleh berdiri dengan sendirinya
sekarang ini selepas perjanjian tamat. Ibarat kata..
berapa lama perlu bergantung.. tak kan dah 20 tahun
nak merangkak lagi.. nak tambah masa untuk merangkak
lagi.. so bila lak nak belajar berdiri dan berjalan
sendiri tanpa dipimpin lagi..sebab tu exPM kata..
kalau dah tak boleh tutup aja..."

Proton boleh menjadi lebih baik kalau tidak ada
tanggung jawab kepada negara. Senang aja... buang
sahaja pengeluar-pengeluar yang bermasalah. Tapi apa
akan jadi dengan ekonomi. Itu tanggungjawab Proton
untuk negara. Bayangkanlah penjanaan ekonomi proton
untuk negara... berapa banyak kaki tangan Proton...
8000. Berapa banyak kakitangan syarikat yang secara
lansung untuk membuat part Proton...100,000 orang.
Berapa banyak bank dapat untung, berapa banyak
syarikat bumiputra yang naik? Bayangkanlah kami boleh
membantu sedangkan polisi kerajaan tidak membantu.
Cuba ingat sebelum timbulnya proton. Berapa banyak
wakil jualan bumiputra untuk kereta toyota, nissan,
honda? 0... Kosong.

Mengenai masalah AP pulak perkara tu bukan perkara
baru. Mungkin ada yang tak tahu yang proton juga
mendapat AP. Kalau tak.. sure harga kereta proton tak
serendah sekarang ini. Tak percaya boleh check duti
import yang dibayar untuk sebuah kereta proton. Nak
check duti import tak susah sgt.. cuma bandingkan
harga kereta proton di kawasan bebas cukai.

Kita memang tak payah bayar duti impot sebab kita buat
kereta kat dalam Malaysia. Tapi tetap kena cukai. Kita
tak ada AP. Yang Proton kecewa kenapa terlampau banyak
AP dikeluarkan. Lepas tu sebijik-sebijik kerajaan kena
tipu. Bayangkan lah kalau kereta KIA yang dibawa masuk
ke Malaysia... harga yang di declare adalah RM8000.
Tak masuk akalkan bila kastam approve benda ni. Paling
murah kereta yang pernah dibuat adalah dalam dunia ni
adalah lebih kurang RM18,000. Itu baru bahan bahan
dia. Belum lagi kira cost modal acuan, cost tenaga
kerja, cost R&D. Bayangkan lah banyak mana kerjaan
rugi pada cukai. Bayangkanlah banyak mana Naza untung.

Dasar Automotif Negara di perlukan bagi meneruskan
perjuangan yang belum tercapai disamping menjaga serta
melindungi pemilik kereta proton sekarang ini. sejauh
mana boleh bertahan tak tahula..kalau tidak akan
bertimbunlah bakal besi buruk bila tiada lagi
sparepart proton (asalnya milik Mitsubishi) dan akan
timbulah barangan made in Jinjang atau sewaktu
dengannya.

Saudara... Dalam banyak banyak negara pengeluar
kereta, Malaysia lah yang paling kurang memprotect
industry automotive mereka. Rakyat Malaysia juga lah
yang paling tidak patriotik dalam hal-hal kereta ni.
Walaupun kita telah merdeka, minda kita tetap diajar
barangan lain lebih elok dan tidak membantu barangan
sendiri. Saya ambil contoh... Thailand membuka pintu
mereka untuk industri automotif... tapi ada syarat.
Kereta yang dibina di Thailand harus lah di export
keluar lebih dari yang dijual dalam negara nya.
Korea... cuba pergi ke Korea dan lihat sendiri disana.
Nak cari kereta yang bukan dari Korea...susah.
Sebabnya...

1. memang mereka patriotik.
2. Cuba pakai kereta import... Lembaga Cukai mereka
akan menyusahkan pembeli kereta tu. Sebab kata mereka
tentu banyak duit.

Jepun... Semasa mereka belajar membuat kereta hampir
80 tahun dulu... nak naik bukit pun boleh undur (baca
sejarah toyota), tapi rakyat mereka tetap bangga dan
tetap membeli. Cuba kat Malaysia.... Kutuk lagi ada.

Saudara semua... kejayaan sesuatu project negara
bergantung kepada sokongan dari rakyat sendiri. The
more people buy, the cheaper things can be. Economic
of scale lah tu. Lagi banyak dijual, lagi rendah cost
pembalikan modal untuk setiap kereta. Nak buat sebijik
kereta hampir 1 billion cost dia. Macam mana nak balik
modal kalau kita tak ambil untung. Kilang enjin lagi
mahal... tapi kita korbankan keuntungan kerana kalau
kita dok asyik beli enjin dari luar, masa mana kita
nak belajar dan maju. Proton baru 20 tahun. Korea
mengambil masa 40 tahun untuk kereta dia tiba ditahap
ini. Jepun sudah 80 tahun, Barat sudah 100 tahun. Ini
industri kereta. Kalau orang suruh kita fikir nak buat
plastik aiskrim tu pun majority kita tak boleh. Ini
kereta. So yang mengutuk tu... fikir. Lagi banyak kita
jual, lagi murah kita boleh jual... lagi banyak duit,
lagi baik pembangunan yang kita boleh buat. Setiap
test dan setiap bahan baru yang nak direka memerlukan
wang yang banyak.

Masalahnya sekarang siapakah yang bakal atau boleh
dijadikan rakan teknikal. Walau pun volkswagen nak join
ngan proton tapi persoalannya boleh ke..?

Kenapa..saya kata macam tu..sebab Volkswagen ni guna
euro. Sudah tentu la harga kereta proton pada masa
akan datang lebih mahal lagi. (salah satu sebab isu AP
keluar) Nak mohon Nissan atau Honda atau Toyata jadi
rakan teknikal memang agak sukar.

Errr.... Ini kita bagi hint sikit sebab teruk sangat
dah ni. Kita tengah develop kereta dengan VW. Sebab tu
kita jangan dengar saja orang cakap.

Kalau semua AP ditarik balik lagi banyak masalah akan
timbul.. salah satunya adalah AFTA. Mampukah negara
kita membayar ganti rugi kepada negara lain yang telah
melaksana AFTA. Mungkin ada yang tak sedar yang negara
kita telah membayar ganti rugi RM billion sebab
menangguh perlaksanaan AFTA sebelum ni kapada negara
Asean yg berkaitan.

Memang kita akan kena penalti sebab ada
perjanjian AFTA. Tapi bukan kita nak tarik AP macam tu
aja. Jalan penyelesaian masih ada. Kalau negara lain
boleh ada polisi dia orang yang membantu industri
kereta mereka... kenapa kita tidak boleh. Kerana AP
China boleh mengeksport kereta mereka ke Malaysia
(kereta Chery hampis masuk), tapi polisi China masih
lagi tidak membenarkan kereta kita masuk kesana.
Memang dia kata boleh masuk tapi dah 5 tahun mencuba
pun belum dapat kelulusan lagi. Banyak syarat lagi.
India... nak masuk kesana kena letak deposit USD200
Million. Belum lagi nak set up kilang dan
infrastruktur jualan. Cuba masuk kat Korea... Kita nak
jual kain kita kat sana pun diaorang tak nak beli
walau pun kualiti kita bagus. Kuat nya patriotik
diaorang. Kita... apa yang nama lain selain dari
barang sendiri mesti bagus punya.

Bagi yang nak membandingkan kereta kita dengan kereta German....
Bukan tak boleh buat. Boleh... tapi sanggup ke bayar harga kereta German
untuk kereta buatan Malaysia.

Naza yang rata rata import kereta Cuma tukar
bumper pun boleh jadi taraf kereta nasional. Perodua
yang tak pernah design kereta sendiri (cuma design
bumper depan belakang) pun dapat taraf kereta
nasional... Proton sekurang-kurangnya telah mendidik
ramai anak bangsa dalam kemajuan teknologi. Dah ramai
hasil dari pengalamn bekerja dengan proton diambil
untuk sektor R&D ditempat lain. Bayangkan lah satu
kumpulan Advance Engine Research Proton terus diambil
oleh Petronas. Bukan sorang.... Kesemuanya. Nak kerja
dengan R&D proton..... Paling minimum 2nd class upper.
1st class berlambak. Selepas berpengalaman... Perodua,
Naza ambil.

Tapi saya tak marah bila orang kata macam-macam pasal
proton. Itu hak mereka. Tapi fikirkanlah tenaga yang
kami beri untuk memajukan negara dalam bidang
teknologi. Boleh sebut tak company mana lagi dalam
bidang industri yang betul-betul menggunakan kepakaran
anak Malaysia dalam bidang R&D ni. Kalau kita tidak
belajar... sampai bila kita tidak akan tahu. Dan
sampai bila kita akan bergantung dengan orang luar.

Tapi bab support selepas jualan.... saya sendiri pun
tak puas hati. Sabotaj pun Proton dah biasa kena....
Orang curi part semasa delivery kerata tukar dengan
part tiruan atau lama. Yang kena komplen... proton.
Tapi yang hairannya semasa Perodua recall balik 4000
unit Myvi.... Tak ada pulak yang kutuk. Letak sebelah
sebelah Myvi dan Savvy... check performance dia. Then
baru tahu nak kata apa. Jangan dengar orang cakap
je... test sendiri. Baru tau.

Tak lama lagi akan keluar Savvy Auto-Manual....
Maksudnya dua-dua jenis gear ada dalam kereta. Malas
nak tukar gear... swith to auto. Nak main
ciluk-ciluk... switch to manual. Errr.. siapa kata
kita guna tecnology 70an?

askum,

 

 

---

[zairi muhammad]

MyVi is given a much better review than Savvy, Gen2, Kenari & Kelisa. It's based on Daihatsu Boon/Sirion in Japan.

 

My suggestion, go for MyVi & avoid Savvy.

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++

 

[hji...@lap.com.my]

Zairi,

Saya bersetuju dengan pendapat anda..... Jun go for MyVi
Avoid Savvy at all cost or any other new proton models.
Be careful of KIA cars also.

Quoting zairi muhammad <zairi...@gmail.com>:

> MyVi is given a much better review than Savvy, Gen2, Kenari & Kelisa. It's
> based on Daihatsu Boon/Sirion in Japan.
>
> My suggestion, go for MyVi & avoid Savvy.
> +++++++++++++++++++++++++++++++++++++
>
>
> On 5/30/06, Junaidah Amir <junaid...@yahoo.com> wrote:
>>
>> Tnaks Zairi,
>> What about Myvi? I plan nak beli ni?
>>
>>

>> *zairi muhammad <zairi...@gmail.com>* wrote:
>>
>> *Proton Savvy Tested Mar 2006 *
>> *Rating 1/5 *(Out of 5 Points)
>> *Quick Summary: **Not recommended*

>> Proton's first-ever small car is a big step for the Malaysian carmaker -
>> but we're wondering whether it's one in the right direction.

>> **
>> *Full Road Test*

>> *Details*
>> *Styling* 3/5

>> Front works very well indeed, but results progressively worsen as you move
>> rearwards. Tail belongs to a different car.

>> *Handling* 1/5

>> Poor due to woefully soft suspension, leading to lots of body motion and
>> roll during even the mildest manoeuvres. Low-geared steering is a good
>> thing, given how squidgy it is.

>> *Comfort* 2/5

>> Very low-speed ride shows absorbency, but wallowing motion as speeds rise
>> spoils benefits. Loud engine noise further knocks refinement.

>> *Quality + reliability* 1/5

>> Dreadful - from the poor quality paint finish to the lowest-bidder
>> plastics and exposed screwheads of the interior.

>> *Performance* 1/5

>> Noisy engine a reluctant performer. On-paper figures not bad (0-62 mph in
>> 13.9 seconds) - but achieving them is an exercise in mechanical
>> unsympathy.

>> *Roominess* 2/5

>> Roomy up front thanks to high-set seats, but the plunging roofline spoils
>> rear comfort. Boot larger than city car rivals, but too small for a
>> supermini.

>> *Running costs* 3/5

>> Decent economy by modern standards, although the 9000 mile service
>> intervals will grow irksome for anyone using a Savvy for more than gentle
>> town use. Insurance high compared to Group 1 rivals.

>> *Value for money* 2/5

>> Costing nearly the same as the vastly superior Kia Picanto makes the Savvy
>> look like poor value, despite its low, low pricetag.

>> *Stereo / Sat nav* 2/5

>> A smart looking CD stereo is standard, but sound quality is let down by
>> some very poor speakers. Large buttons make it easy to operate, though.

>> *Need to know*
>> <http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp?lnk=202&model=1073&description=Proton%20Savvy>
>> <http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp?lnk=801&make=Proton&model=Savvy&description=Proton%20Savvy>
>>
>> *Replacement Date: *2013

>> We like:
>> 1) Tidy front-end design.
>> 2) Supportive seats.
>> 3) Did we mention the front-end design?
>> We don't like:
>> 1) Gutless, thrashy engine.
>> 2) Awful driving experience.
>> 3) Pretty much everything else.
>> Best and worst:

>> *Most fun:* n/a
>> *Most sensible:* 1.2 Street
>> *Worst:* 1.2 Street

>>
>> Competitors: You can see how this car fares against its competitors by
>> clicking on the car's name below. Chevrolet

>> Matiz<http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp?lnk=201&model=74&description=Chevrolet%20Matiz>3/5
>> Citroen
>> C1<http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp?lnk=201&model=1031&description=Citroen%20C1>4/5
>> Daihatsu
>> Charade<http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp?lnk=201&model=75&description=Daihatsu%20Charade>4/5
>> Fiat
>> Panda<http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp?lnk=201&model=916&description=Fiat%20Panda>4/5
>> Ford
>> Ka<http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp?lnk=201&model=95&description=Ford%20Ka>4/5
>> Kia
>> Picanto<http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp?lnk=201&model=939&description=Kia%20Picanto>3/5
>> Perodua
>> Kelisa<http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp?lnk=201&model=848&description=Perodua%20Kelisa>1/5
>> Perodua
>> Kenari<http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp?lnk=201&model=818&description=Perodua%20Kenari>1/5
>> Peugeot
>> 107<http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp?lnk=201&model=1030&description=Peugeot%20107>4/5
>> smart
>> fortwo<http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp?lnk=201&model=834&description=smart%20fortwo>3/5
>> Suzuki
>> Alto<http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp?lnk=201&model=186&description=Suzuki%20Alto>1/5
>> Suzuki Wagon
>> R+<http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp?lnk=201&model=190&description=Suzuki%20Wagon%20R+>2/5
>> Toyota
>> Aygo<http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp?lnk=201&model=1025&description=Toyota%20Aygo>4/5
>> Vauxhall
>> Agila<http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp?lnk=201&model=789&description=Vauxhall%20Agila>2/5
>> Volkswagen
>> Fox<http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp?lnk=201&model=1024&description=Volkswagen%20Fox>3/5
>> Volkswagen
>> Lupo<http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp?lnk=201&model=761&description=Volkswagen%20Lupo>3/5
>> *(Source: Various International Auto Reviews)*
>>
>>
>> ------------------------------

>> Do you Yahoo!?
>> Get on board. You're

>> invited<http://us.rd.yahoo.com/evt=40791/*http://advision.webevents.yahoo.com/handraisers>to try the new Yahoo! Mail
>> Beta.
>> >
>>
>
>
> >

----------------------------------------------------------------
This message was sent using IMP, the Internet Messaging Program.

[abdulhalim hussain]

Dear Kawan2

 

Hangpa semua ni tak pratriotik la. Kita kena support kereta buatan Malaysia. Sungguhpun banyak defect dan serba kekurangan.Tuan Zairi tak pernah pun pakai kereta Malaysia.Aku sekurang-kurangnya pakai sampai 10 tahun. Sekarang tak mau dah.Laungan Malaysia Boleh tak kesampaian. Sekarang ni jeritan Malaysia Boleh pun semakin pudar kerana banyak tak boleh.TNB,MAS are the examples more to come tak boleh sebut sensitif kerana banyak libatkan GLC.

 

Banyaklah berjimat dan increase savings and investments.Dulu l dah forecast MAS will have VSS/MSS, mulut masin announcement dibuat and the staff ada tw0 weeks sampai 7/6/06 to take up the offer. The offer is better than what offered by banks, TM, NST,BERNAS.My interview with MAS staff revealed that it is a trauma for them to make a decision to take or not to take. It is a life time career decision. Have we plan what we will do after VSS/MSS or after 55.Takkanlah hari2 teh tarik. 

 

CEO TNB dlm Utusan Malaysia quoted, "Even with the tariff hike it will not solve the problem".Don't be surprised unless the concession given to IPP (Independent Power Producer) under 'privatisation' yg berat sebelah - merugikan TNB dan menguntungkan IPP renegotiated we will see another tariff hike within 3 years.

 

So TNB watchout VSS/MSS within 2 years

 

Regards

 

 

---

Ring'em or ping'em. Make PC-to-phone calls as low as 1｢/min with Yahoo! Messenger with Voice.

[abd rahim]

Kenyataan yg biasa di dengar apabila berlakunya kenaikan harga petrol, letrik dsb

"Walau bagaimanapun harga kita masih terendah jika di banding dgn negara-negara lain spt S'pore Thailand etc."

"Kita akan pastikan kenaikan harga tidak akan membebankan gulungan berpendapatan rendah.;

Watch out!!! Next tariff hike will be water and cukai tanah.

Langkah bagi mengatasi kenaikan tarif

Saranan TPM

Rakyat perlu ubah gaya hidup bagi menyesuaikan dgn keadaan semasa.

Komen Shaifuddin Nasution Ex ADUN Lunas

Rakyat dah lama dah tak ada gaya.Yg ada cuma hidup saja lagu mana nak ubah.

MAS VSS

Kenyatan Pak Lah

Kita bukan buang pekerja kita nak tambahbaikan perkhidmatan MAS

Lapuran semalam MAS untung dan di jangka untung 50 juta pada tahun ni.

Apa komen Sdr Halim

--- On Tue 05/30, abdulhalim hussain ahalimco...@yahoo.com wrote:

From: abdulhalim hussain [mailto: ahalimco...@yahoo.com]

To: smsp...@googlegroups.com

Date: Tue, 30 May 2006 17:30:33 -0700 (PDT)

Subject: Re: Savvy

<div>Dear Kawan2</div> <div> </div> <div>Hangpa semua ni tak pratriotik la. Kita kena support kereta buatan Malaysia. Sungguhpun banyak defect dan serba kekurangan.Tuan Zairi tak pernah pun pakai kereta Malaysia.Aku sekurang-kurangnya pakai sampai 10 tahun. Sekarang tak mau dah.Laungan Malaysia Boleh tak kesampaian. Sekarang ni jeritan Malaysia Boleh pun semakin pudar kerana banyak tak boleh.TNB,MAS are the examples more to come tak boleh sebut sensitif kerana banyak libatkan GLC.</div> <div> </div> <div>Banyaklah berjimat dan increase savings and investments.Dulu l dah forecast MAS will have VSS/MSS, mulut masin announcement dibuat and the staff ada tw0 weeks sampai 7/6/06 to take up the offer. The offer is better than what offered by banks, TM, NST,BERNAS.My interview with MAS staff revealed that it is a trauma for them to make a decision to take or not to take. It is a life time career decision. Have we plan what we will do after VSS/MSS or after

55.Takkanlah hari2 teh tarik. </div> <div> </div> <div>CEO TNB dlm Utusan Malaysia quoted, "Even with the tariff hike it will not solve the problem".Don't be surprised <STRONG>unless </STRONG>the concession given to IPP (Independent Power Producer) under 'privatisation' yg berat sebelah - merugikan TNB dan menguntungkan IPP <STRONG>renegotiated</STRONG> we will see another tariff hike within 3 years.</div> <div> </div> <div>So TNB watchout VSS/MSS within 2 years</div> <div> </div> <div>Regards</div> <div> </div> <div> </div><p>

<hr size=1>Ring'em or ping'em. Make <a href="http://us.rd.yahoo.com/mail_us/taglines/postman11/*http://us.rd.yahoo.com/evt=39666/*http://voice.yahoo.com"> PC-to-phone calls as low as 1¢/min</a> with Yahoo! Messenger with Voice.<br>

<br><p>

_______________________________________________
Join Excite! - http://www.excite.com
The most personalized portal on the Web!

[Junaidah Amir]

Pak Ark,

Apa hal pulak ngan Kia cars? Boleh eleborate?

hji...@lap.com.my wrote:

>> *Replacement Date: *2013
>> We like:
>> 1) Tidy front-end design.
>> 2) Supportive seats.
>> 3) Did we mention the front-end design?
>> We don't like:
>> 1) Gutless, thrashy engine.
>> 2) Awful driving experience.
>> 3) Pretty much everything else.
>> Best and worst:
>> *Most fun:* n/a
>> *Most sensible:* 1.2 Street
>> *Worst:* 1.2 Street
>>
>> Competitors: You can see how this car fares against its competitors by
>> clicking on the car's name below. Chevrolet

>> Matiz3/5
>> Citroen
>> C14/5
>> Daihatsu
>> Charade4/5
>> Fiat
>> Panda4/5
>> Ford
>> Ka4/5
>> Kia
>> Picanto3/5
>> Perodua
>> Kelisa1/5
>> Perodua
>> Kenari1/5
>> Peugeot
>> 1074/5
>> smart
>> fortwo3/5
>> Suzuki
>> Alto1/5
>> Suzuki Wagon
>> R+2/5
>> Toyota
>> Aygo4/5
>> Vauxhall
>> Agila2/5
>> Volkswagen
>> Fox3/5
>> Volkswagen
>> Lupo3/5

>> *(Source: Various International Auto Reviews)*
>>
>>
>> ------------------------------
>> Do you Yahoo!?
>> Get on board. You're

>> invitedto try the new Yahoo! Mail

>> Beta.
>> >
>>
>
>
> >



----------------------------------------------------------------
This message was sent using IMP, the Internet Messaging Program.

---

Talk is cheap. Use Yahoo! Messenger to make PC-to-Phone calls. Great rates starting at 1¢/min.

[Herman Manggal]

Aku drive kia dah 6 thn. so far no problem; maybe I'm just lucky

[Junaidah Amir]

Man,

Kia apa tu?

Herman Manggal <hman...@gmail.com> wrote:

---

Be a chatter box. Enjoy free PC-to-PC calls with Yahoo! Messenger with Voice.

[Herman Manggal]

kereta kia yang kecik tu.. sephia

[hji...@lap.com.my]

Jun,

Just to share....

I own a Perdana, Kia Karens.... thinking of getting a MyVi myself.

Perdana... not much problem except for gearbox realiability issue (can
be easily rectified by installing ATF cooler)

Kia... History of problems (the one I face)

1). Engine oil leak after 1 week (only used for about 300km). Somebody
forgot to install an oil seal. Waited for 2 weeks to get warranty
approval.
2). Brake system leaks after 1 month. Waited 3 weeks for parts from
Korea. In the meantime needed to drive ever so slowly and top up brake
fluid every two days.
3). Seats cannot be folded as they should due to some defects of the parts.
4). Radiator leak twice within 1 Year. Again waited for 1 week to get
warranty approval and parts for 1st instance and 4 days for the
second. Needed to top up coolent everyday while waiting.
5). ABS system failure after 10,000km. Again waited for 4 month for
approval and parts from Korea.
6). Air cond failure after 30,000km year of use.
7). Exhaust pipe leaks after 30,000km.
8). Catalytic Converter choked after 40,000km.

For your info I never missed the servicing schedule and the car is a
CBU unit thus warranty is covered by factory in Korea. During warranty
period all problems and approval referred to Korea and parts air
freight to Naza. Naza angkat untung saje....

Also maintenance cost quite expensive, need to spend > RM 2,000.00 for
50,000km service if you follow strictly to the servicing recommendation.

A few people I know suffered similar problems as I did.

Tq.

Quoting Junaidah Amir <junaid...@yahoo.com>:

> ---------------------------------

> Talk is cheap. Use Yahoo! Messenger to make PC-to-Phone calls.

> Great rates starting at 1&cent;/min.

[shukor mohd]

Kia Hu Waa.

[jamilah dr]

Ooi Tolong sikit...jangan la hampa dok kutok savvy teruk2 sangat.Aku baru saja beli savvy AMT about 3 months ago.And my opinion is.......HIGHLY RECOMMENDED.

Jun....I highly recommend you to buy a savvy...It is very comfort,economic and tough.Even my husband pun cakap it is better than his peugeout 405 when he first bought it about 6 years ago.So go for it Jun, jangan kisah apa depa cakap pasai its technical problem.And so far, masa dok ulang-alik ke Baling ni I really enjoyed driving in my savvy.Before I beli savvy ni,I dah test drive a few myvi but to me as a lady(yg.tak tau about technical problem of a car)  pun rasa it's not as comfort as a savvy.

So Jun beli lah savvy.........tak menyesal punya.

 

milah

shukor mohd <shuko...@gmail.com> wrote:

---

The World Cup Is Now On Your Favorite Front Page - check out www.yahoo.com.sg

[zairi muhammad]

Pak Ark, Halim, Rahim, June, Sakor Kia Hua Waa & semua,

1. pak ark betoi. pilih la MyVi not Savvy (tengok pun dia jadi SA-WI). banyak lagi auto review yg condemn habeh pasai kereta msia, tapi yg tu kita tak ambik pusing lah sbb mungkin depa jeles dgn kemampuan msia buat kereta sendiri. banyak baca professional & expert comments on auto yg boleh pakai. rata2 bagi unfavourable reviews on msian cars.

 

2.pasai patriotik la jangan pakai kereta msia. kita patriotik tapi org2 atas mcm mana? patriotik sgt ka depa. sebab atas alasan patriotik lah yg ramai rakyak msia beli kereta msia walaupun kereta wira, satria, iswara, aeroback dll dah sepatutnya tak dijual dah. tapi tengok la kemana hala tuju Proton? lagi depa dok boleh jual kat rakyat msia yg patriotik, lagitulah depa tak maju ke depan dgn R&D mcm syarikat2 korea yg jauh dah lebih advance dari Proton.

 

3. next yg akan naik ialah harga gula. tengok emel sebelum ni yg aku hantax: brazil, largest sugar producer & exporter slashed 60% tebu utk buat bio fuel. la ni pun dah dok riuh gula tak dak di sana sini.

 

4. ya, petrol di msia masih murah banding dgn siam dll negara. tapi kos to maintain a car d msia jauh lebih tinggi kalau dibandingkan dgn negara2 tersebut kalau dicampor: harga kereta + road tax + toll. contoh di siam, harga kereta memang lebih murah dari msia, toll pulak boleh kata tak dak langsung kecuali dibeberapa jalan expressway di bangkok. cuba bawa kereta dari padang besar atau bukit kayu hitam sampai ke bangkok, highway elok macam di msia tapi toll tak dak langsung. sikit punya jauh ka padang besax dgn bangkok. kalau kat msia tak larat la nak bayax toll. di amerika, australia, holland, german dll pun sama juga, bukan semua highway kena toll.

kesimpulan: tak boleh compare harga petrol saja.

 

5. vss: halim betoi. tunggu la tnb tukax ceo. first thing dia akan offer vss atau vsss.

 

6. bila geng2 kl nak pekena teh taik WOOOOOIIIII...........!!!

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

 

On 5/31/06, abdulhalim hussain <ahalimco...@yahoo.com> wrote:

Dear Kawan2

 

Hangpa semua ni tak pratriotik la. Kita kena support kereta buatan Malaysia. Sungguhpun banyak defect dan serba kekurangan.Tuan Zairi tak pernah pun pakai kereta Malaysia.Aku sekurang-kurangnya pakai sampai 10 tahun. Sekarang tak mau dah.Laungan Malaysia Boleh tak kesampaian. Sekarang ni jeritan Malaysia Boleh pun semakin pudar kerana banyak tak boleh.TNB,MAS are the examples more to come tak boleh sebut sensitif kerana banyak libatkan GLC.

 

Banyaklah berjimat dan increase savings and investments.Dulu l dah forecast MAS will have VSS/MSS, mulut masin announcement dibuat and the staff ada tw0 weeks sampai 7/6/06 to take up the offer. The offer is better than what offered by banks, TM, NST, BERNAS.My interview with MAS staff revealed that it is a trauma for them to make a decision to take or not to take. It is a life time career decision. Have we plan what we will do after VSS/MSS or after 55.Takkanlah hari2 teh tarik. 

[Herman Manggal]

beli lah kelisa.. kalau banjir.. no problem..boleh berenang

beli lah kancil.. kalau tanah runtuh.. no problem.. boleh lompat

beli lah rusa.. kalau lapar.. no problem.. boleh buat lauk utk sekampung

 

[Junaidah Amir]

Thanks Pak Ark, amboi eleborate betoi, ka lepaih geram kat Naza.Herman tak habak lagi dia punya Kia Hu Wa.

hji...@lap.com.my wrote:

> Great rates starting at 1¢/min.

>
> >



----------------------------------------------------------------
This message was sent using IMP, the Internet Messaging Program.

---

Do you Yahoo!?
Get on board. You're invited to try the new Yahoo! Mail Beta.

[Herman Manggal]

aku drive kia sephia je... so far no prob kecuali takdak power sangat but then kat KL ni buat apa power2. Kat highway pun paling laju dia bagi 110 km/h and my sephia can easily reach 140 km/h. Timbang sana and timbang sini, aku rasa nak beli myvi sebab tak lah square sangat. My other car is a 4x4 truck.... untuk jalan2 dlm hutan.

On 31/05/06, Junaidah Amir <junaid...@yahoo.com> wrote:

Also maintenance cost quite expensive, need to spend > RM 2, 000.00 for

[Hasnah Rashid]

Banyaknya kereta. U ni tentu kaya. Tapi Man, kereta banyak penumpangnya sorang tak sunyi ke.

Herman Manggal <hman...@gmail.com> wrote:

> Great rates starting at 1�/min.

[Herman Manggal]

banyak ke lagi tu... anyway, lagi sunyi lagi bagus

> Great rates starting at 1�/min.

[Junaidah Amir]

Man,

Pi dok dalam gua, sunyi betoi.

Herman Manggal <hman...@gmail.com> wrote:

> Great rates starting at 1�/min.

>
> >



----------------------------------------------------------------
This message was sent using IMP, the Internet Messaging Program.

---

Do you Yahoo!?
Get on board. You're invited to try the new Yahoo! Mail Beta.

[Herman Manggal]

Aku dah biasa dok sunyi2.. hang pi lah suruh mek nah gi dok kat gua.. tak hidup dia sebab takdak astro

> Great rates starting at 1�/min.

>
> >



----------------------------------------------------------------
This message was sent using IMP, the Internet Messaging Program.

---

Do you Yahoo!?
Get on board. You're invited to try the new Yahoo! Mail Beta.

[Hasnah Rashid]

Amboi Man. Sedapnya kata kat orang, I juga suka sunyi2. Tapi nak dok kat gua tak berani la. Takut kat binatang buas. Man,  4 your information I memang tak dak Astro pun kat rumah, Boleh hidup pun.

Herman Manggal <hman...@gmail.com> wrote:

> Great rates starting at 1�/min.

>
> >



----------------------------------------------------------------
This message was sent using IMP, the Internet Messaging Program.

---

Do you Yahoo!?
Get on board. You're invited to try the new Yahoo! Mail Beta.

[Herman Manggal]

Eh Mek Nah.. jgn lah marah. I pun takdak astro tau.

On 31/05/06, Hasnah Rashid <hasnah...@yahoo.com> wrote:

Amboi Man. Sedapnya kata kat orang, I juga suka sunyi2. Tapi nak dok kat gua tak berani la. Takut kat binatang buas. Man,  4 your information I memang tak dak Astro pun kat rumah, Boleh hidup pun.

Herman Manggal <hman...@gmail.com> wrote:

Aku dah biasa dok sunyi2.. hang pi lah suruh mek nah gi dok kat gua.. tak hidup bedia sebab takdak astro

> Great rates starting at 1�/min.

>
> >



----------------------------------------------------------------
This message was sent using IMP, the Internet Messaging Program.

---

Do you Yahoo!?
Get on board. You're invited to try the new Yahoo! Mail Beta.

[shukor mohd]

Man,

Rumah aku t.v. pun tak dak.Dah sebulan lebih dah tak ber tv.Seronok jugak bila tak dak t.v ni.Kita dapat bersembang lebih.Ni dok tunggu nak dengar ulasan bolasepak brazil lawan england dalam radio.

 

[rozy zakaria]

awat lagu tu?

[shukor mohd]

Nak lagu macamana lagi ; lagu Lancang Kuning lar (pinjam istilah Kadiaq Mydin).

> invited<http://us.rd.yahoo.com/evt=40791/*http://advision.webevents.yahoo.com/handraisers>to

> try the new Yahoo! Mail Beta.
> > > > > >
> > > > > >
> > > > >
> > > > >
> > > > >
> > > >

> > > > ------------------------------
> > > > Do you Yahoo!?
> > > > Get on board. You're

> invited<http://us.rd.yahoo.com/evt=40791/*http://advision.webevents.yahoo.com/handraisers>to

[Herman Manggal]

lagu aku punya teman

[zairi muhammad]

Cuba hayati senikata lagu LANCANG KUNING nyanyian jamal abdillah (lagu asal:eddy silitongga)

 

LANCANG KUNING,  LANCANG KUNING BELAYAR MALAM, BERLAYAR MALAM;

HALUAN MENUJU, HALUAN MENUJU KE LAUT DALAM...

KALAU NAKHODA KURANG LAH FAHAM.....ALAMATNYA KAPAL AKAN TENGELAM....

 

sakoq, aku rasa hang silap tafsir lagu ni apaa..! boleh jadi lain makna dia woiii..! betoi dak hermann??

 

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

 

[Herman Manggal]

betui zaini. itu makna sebenar... naik kapal

[mohd zabidi mohd zain]

Kapoor,

Sejak bila pula hang pandai tukar lirik. Setahu aku Juwie Auww memang minat tulis lirik. Harap-harap sejak hang dok kat Siam tu, hang punya y tak jadi cair.

zairi muhammad <zairi...@gmail.com> wrote:

> > > > > > > Great rates starting at 1�/min.