Jak ustawić speed system w Niviuk Ikuma 2

[EFENDI zielone płuco]

Cześć. Jak wyżej w temacie.
Ten model glajta ma nowe rozwiązanie tego elementu i nie bardzo wiem jak poprawnie powinien on pracować podczas używania.
W mojej uprzęży jest belka dwustopniowa.

Mile widziane podpowiedzi, filmiki itp. od użytkowników tego modelu paralotni.
Z góry dzięki za odpowiedzi.

[Chrząszczu]

Niviuk Ikuma, Ikuma 2 oraz Ikuma 2P mają standardowe bloczki i linkę od speeda. Podepnij sobie haczyki i jak wciśniesz drugą belkę wyprostowaną nogą bloczki powinny się ze sobą zejść tworząc konfigurację "pełna bela".

Rozumiem, że po kursie można coś zapomnieć, instruktor mało mówił o "speed to fly" i budowie glajta, ale zastanów się, czy przypadkiem za szybko nie wskakujesz na "górne B"? Temat speeda nie powinien Ci być na tym etapie już obcy.

Pozdro!
Chrząszczu

[Łukasz Serafin "QbaEPP11"]

Jak masz 2 stopnie to na logikę pierwsza belka 50% speeda, druga 100%. To nie space X.

Q

[voice]

W dniu 03.06.2020 o 06:26, Łukasz Serafin "QbaEPP11" pisze:

> Jak masz 2 stopnie to na logikę pierwsza belka 50% speeda, druga 100%. To nie space X.
>
> Q
>

Pierwsza bela 30% druga bela 100%

pozdrawiam
v.

[voice]

W dniu 03.06.2020 o 01:04, Chrząszczu pisze:

Chrząszczu, a to nie jest przypadkiem dolny przedział górnego "B"? To by
trochę zmieniało sprawę. Chyba ze to górny przedział górnego B to co
innego...
Jak myslisz?


pozdrawiam
v.

[Chrząszczu]

Isiu... :)
Niviuk w klasie En B ma dwa glajty plus ich lekkie wersje. Pisząc "górne b" myślę o tym wyższym z dolnych będącym trudniejszym niż te średnie w tym przedziale wagowym, w kolorze safari. Trochę masz rację to jest przypadkiem dolny przedział górnego "B". :)

Łukasz Serafin, co do pierwszej belki i 50% to już nie jest takie pewne. Moja pierwsza belka ma ~70% gdy pełna jest na 100%.

Chrząszczu

[voice]

W dniu 03.06.2020 o 15:01, Chrząszczu pisze:

> Niviuk w klasie En B ma dwa glajty plus ich lekkie wersje. Pisząc "górne b" myślę o tym wyższym z dolnych będącym trudniejszym niż te średnie w tym przedziale wagowym, w kolorze safari.

I gotów jestem się założyć że 99,9% pilotów (włączając gwiazdy) gdyby im
dać te glajty bez oznaczeń, poprosić o zlot z Kopy i ocenę które jest
'górne' a które 'dolne' to zgadywała by jak liczby w totolotku.... :-)

>
> Moja pierwsza belka ma ~70% gdy pełna jest na 100%.
>

A to jestem zdziwiony. Jeśli pierwszą masz na 70% to praktycznie jakbyś
latał na 100%. Mamy dokładnie odwrotnie :-)

pozdrawiam
v.

[EFENDI zielone płuco]

Cześć.
Dzięki wszystkim za komentarze i sugestie. W dalszym ciągu nie mam jasnej odpowiedzi na pytanie.

Prosił bym o wypowiedz użytkownika tego modelu lub dystrybutora marki.

System speed w tym modelu ma inny sposób ściągania bloczków ku sobie nie wzdłuż taśmy. Jest sporo miejsca przy bloczkach i w zależności od rodzaju uprzęży bloczki mogą się wzajemnie nałożyć przekraczając punkt styku. Na pierwszym stopniu belki bloczki się dotykają więc drugiego stopnia nie wyciskam.
Może ktoś bardziej kumaty ( z użytkowników Ikuma 2 ) spotkał się z takim zjawiskiem. Na sto procent to kwestia regulacji. Jakie przyjąć kryteria do ustawienia.

link do manual modelu:

https://indd.adobe.com/view/c1ee6c26-9946-42bb-9938-a24c4ba68593

Proszę bez bicia piany - Z góry dzięki za konkretne podpowiedzi.

[midia...@gmail.com]

Patrzę właśnie na rysunek taśm i nie wiem o czym mówisz bo wygląda to na zupełnie standardowe rozwiązanie. Wg. tego co widzę to jeśli bloczek górny przyszyty to taśmy A spotka się z bloczkiem dolnym to speed jest na 100%. Nie widzę tu możliwości przegiełgania bloczka przez bloczek. Najlepiej zrób zdjęcie taśm.

[michalowsk...@gmail.com]

Wedle instrukcji masz napisane, że zakres speeda to 16cm dla każdego rozmiaru. podwieś się za deltki taśm A (tylko je wcześniej przekręć żeby nie miażdżyć linek glajta), miarka w dłoń i reguluj do skutku.

[michalowsk...@gmail.com]

Dokładnie to:
•Released speed-bar: the A, B and C-risers are aligned.
•Full speed-bar: the difference between the A - C-risers becomes 160
m/m for all sizes

[voice]

W dniu 07.06.2020 o 22:55, michalowsk...@gmail.com pisze:

is a description of the manufacturer, a colleague asks how to solve his
problem...

best regards
v.

[flaj]

Podczep skrzydło do uprzęży, wyprostuj/napręż taśmy, ściągnij speed skrzydła, sprawdź gdzie najniżej schodzi haczyk/pętelka (zależy jak masz), podwieś się w uprzęży, wciśnij pełną belkę, wyreguluj haczyk uprzęży do tej długości na jakiej znajdował się haczyk od skrzydła.

Ew. podwieś się w uprzęży z podpiętymi taśmami skrzydła z maillonami przywiązanymi na gumie, wciśnij speed do końca i reguluj.

Na końcu wykonaj kontrolę, czy odpuszczony speed nie blokuje skrzydła na jakimś tam zakresie przyspieszenia lub czy odpuszczona belka nie majta się w kokonie (jeśli masz kokon). Poprawnie zaprojektowana uprząż powinna mieć to przewidziane, ale cholera tam wie - nie napisałeś jaką masz uprząż.

Pozdr,
TM

[michalowsk...@gmail.com]

Na pełnej beli różnica długości taśm A i C wynosi 16cm dla każdego rozmiaru.
Bez beli są równe.
Jeśli podwieszenie się do sufitu nie wchodzi w grę należy poszukać pomocnych dłoni, które będą symulować podwieszenie poprzez podnoszenie pilota za taśmy A. Śmiesznie to wygląda ale pozwala wyregulować speeda na starcie w kilka minut.

[EFENDI zielone płuco]

Hej. Dzięki za podpowiedzi w tej sprawie.
Stara góralska prawda: Jak se pościelisz tak se wyśpisz - lub coś w ten deseń.
Trzeba samemu to dopasować i wycyrklować - a deszcz ciągle leje.

Mam jeszcze pytanie co do odpowiedniego wymiaru w rozstawie karabinków uprzęży przy tym skrzydle. Obecnie przesiaduję w kokonie skylighter 2 ( L ) a skrzydło to Ikuma 2 ( 26 )

[flaj]

Lataj i testuj ;). Ten parametr można regulować w locie. Jeśli chcesz więcej czuć - luzujesz, jeśli chcesz się usztywnić (np. do przeskoku) to zaciskasz. To już raczej w miarę chęci lub dłuższego latania ale jeśli chcesz ustawić sobie na sztywno to szukaj raczej pośredniego lub luźnego ustawienia.