W dniu 14.07.2017 o 14:23, ark pisze:
> to niewiele sie różni od doboru smigieł do napędów silnikowych . Masz oznaczenie w kW na silniku , masz też obroty . I lecisz dalej , skoro silniki spalinowe mają do 9 tyś obrotów i przekładnie 1: 2,5 to śmigło wiruje z ? (3,6 tyś obr/min przykładowo ) więc silnik elektryczny o mocy 10 kW i 10 tyś obr. potrzebuje przekładni ? a jeżeli ma 3,6 tyś obr/min to ? .
"Się da", np:
https://www.youtube.com/watch?v=43hXwV-6UnM
Ale porównując gęstość energii dla benzyny (ok. 44 MJ/kg) z gęstością
energii dla najlepszych pod tym względem aktualnie dostępnych
akumulatorów (rzędu 1 MJ/kg, a w praktyce - znacznie mniej), na razie
należy traktować takie napędy raczej jako ciekawostkę, a i to dla
przypadku dość rachitycznego silnika pomocniczego (wykręcić się do
najbliższego komina i wyłączyć).
Do dostojnego lotu poziomego potrzebne jest przeciętnie ok. 5 kW.
--
PMR