Tikkende motor
Wendy
Opeens begon de motor van de auto voorin te tikken en die bleef tikken,
vooral bij bepaalde toerentallen en als je gas geeft. Dus even de auto aan
de kant gezet en even geluisterd en gekeken of er iets los zat ofzo. Het
geluid komt echt uit de motor zelf, en verder zag alles er goed uit en de
auto rijd ook normaal. Geen idee wat het is maar het lijkt me niet goed.
Heeft iemand een idee wat het kan zijn? Kan ik ermee doorrijden of moet ik
er perse mee naar een garage? (maandagochtend een afspraak ver weg).
Groetjes, Wendy
Rene
Dat zijn je kleppen die tikken, wellicht tank je altijd ron95 (normale)
benzine waarbij je motor beter loopt als je ron98 tankt.
Even je kleppen laten checken is prima voor de zekerheid, hoewel veel auto's
zelfstellende kleppen hebben.
Rene
Wendy
Dank voor je snelle reaktie. Ik tank voornamelijk LPG. Het tikken is nog
nooit geweest, kwam van de ene seconde op de andere nadat ik zeer stevig
opgetrokken had (hoog toerental). Een soort ratel, en tamelijk luid bij
bepaalde toerentallen. Kan er een klep stuk gegaan zijn?
Het model auto waarin ik rijd schijnt inderdaad automatische kleppen te
hebben.
Groetjes, Wendy
Sip
distributieriem/ketting verschoven is. In elk geval naar de garage, voor er
iets anders achteraan komt
"Wendy" <wensdr...@hotmail.com> schreef in bericht
news:cc8d21$24pn$1...@nl-news.euro.net...
Ton Aarts
Probeer vandaag nog eens een stukje te rijden, en als het tikken blijft ga
dan maandagmorgen eerst langs de garage. Het kan van alles zijn (van serieus
probleem tot niet belangrijk) maar dat is hier vandaan niet te zeggen.
Maar áls het serieus is dan wil je maandagochtend ook niet stil staan ermee.
groeten, Ton Aarts
Johannes
Invoegen op de snelweg doe je gewoonlijk bij circa 80 km/u. Als je dat in de
éérste versnelling doet, doe je iets dat niet echt gezond is voor de
automotor. Een diagnose is zo moeilijk te stellen. Het is te hopen dat je
geen kapotte lagers hebt of zo, want dat gaat geld kosten. Zo snel mogelijk
naar laten kijken.
Zweef®
says...
> Geen idee wat het is maar het lijkt me niet goed.
> Heeft iemand een idee wat het kan zijn? Kan ik ermee doorrijden of moet ik
> er perse mee naar een garage? (maandagochtend een afspraak ver weg)
>
Ga eerst naar een garage, er bestaat gezien de symptomen een behoorlijke
kans op ernstige motorschade wanneer je er mee doorrijdt.
--
Bezit en wijsheid zijn illusies
oilburner
"Zweef®" <zw...@vrijemeel.nl> wrote in message
news:MPG.1b51ebc51...@news.demon.nl...
tikken bij stevig optrekken?
probeer het eens stilstaand, poot op de rem, in de één, beetje gas en
voorzichtig de koppeling lossen
gaat het tijdens het aangrijpen tikken ?
drijfstanglagers liggen er uit.
gezien het tikken, zullen er loodbrons lagers in zitten, en slijt de krukas
(duur)
bij aluminium kan het meevallen , dan slijt het lager doorgaans (in eerste
instantie)
sk
Peter Koning
"Rene" <rene01...@euronet.nl> schreef in bericht
news:40e7b19d$0$1750$abc4...@news.wanadoo.nl...
> Dat zijn je kleppen die tikken, wellicht tank je altijd ron95 (normale)
> benzine waarbij je motor beter loopt als je ron98 tankt.
>
> Even je kleppen laten checken is prima voor de zekerheid, hoewel veel
auto's
> zelfstellende kleppen hebben.
Kleppen gaan niet tikken omdat je verkeerde benzine tankt.
Kleppen gaan tikken omdat een hydraulische stoter versleten is, of omdat de
olie slecht /verkeerd is.
Of omdat de afstelling slecht is.
Er zijn nog wel meer redenen maar dit zijn de meest voorkomende.
Wat jij bedoelt is het "pingelen" van de motor omdat door benzine met een te
laag octaangetal de verbranding niet juist gaat.
Dat gebeurt dan bijna altijd onder belasting, en ik heb nog nooit een
stationair lopende motor horen pingelen.
Peter K
Peter Koning
"oilburner" <skooi...@chello.nl> schreef in bericht
news:cc8jgr$8su$1...@nl-news.euro.net...
> tikken bij stevig optrekken?
> probeer het eens stilstaand, poot op de rem, in de één, beetje gas en
> voorzichtig de koppeling lossen
> gaat het tijdens het aangrijpen tikken ?
>
> drijfstanglagers liggen er uit.
Die kende ik nog niet:-)
Lijkt me dat je dan enige extra belasting simuleert waardoor het beter vast
te stellen is of het lagers zijn.
Ik leer elke dag wat bij:-)
Peter K
Rijdtprima@invalid
<duc...@ferrarimethandremmenvoor.invalide.>
wrote:
Ja, terwijl de motor zelf tegelijk relatief stil
is, zodat je het gemakkelijker kunt horen.
Ik heb trouwens respect voor dit soort diagnoses.
Knap is dat, en interessant om te lezen.
RP
Wendy
> > Opeens begon de motor van de auto voorin te tikken en die bleef tikken,
> > vooral bij bepaalde toerentallen en als je gas geeft. Dus even de auto
> > aan de kant gezet en even geluisterd en gekeken of er iets los zat ofzo.
de
> > auto rijd ook normaal. Geen idee wat het is maar het lijkt me niet
goed.
> > Heeft iemand een idee wat het kan zijn? Kan ik ermee doorrijden of moet
> > ik er perse mee naar een garage? (maandagochtend een afspraak ver weg).
> > Groetjes, Wendy
>
>
> Probeer vandaag nog eens een stukje te rijden, en als het tikken blijft ga
> dan maandagmorgen eerst langs de garage. Het kan van alles zijn (van
serieus
> probleem tot niet belangrijk) maar dat is hier vandaan niet te zeggen.
Okee, ik heb er voorzichtig een stukje mee gereden. Het tikken is bij
bepaalde toerentallen vrij luid, lijkt op een klapperend iets, een soort
ratel-geluidje. Net zoiets als een wasknijper tussen een fietswiel waar
kinderen wel eens mee rijden. Bij bepaalde toerentallen is het helemaal
stil. Optrekken wel of niet maakt niet zoveel uit, wel het toerental dus.
Boven de 3500 toeren is het duidelijk aanwezig, soms nauwelijsk aanwezig,
soms heel duidelijk boven het geluid van de motor uit.
> Maar áls het serieus is dan wil je maandagochtend ook niet stil staan
ermee.
> groeten, Ton Aarts
Dat klopt natuurlijk helemaal. Maar ik wilde eigenlijk weten of dit kwaad
kon want ik moet morgenochtend al ergens zijn en ik heb dus de auto nodig.
Maar omdat het opeens gekomen is zal het wel iets zijn dat stuk gegaan is.
Blijkbaar niet gezond voor een motor om hoog toerental te draaien. Uit
zichzelf zal het wel niet genezen dus ik zal ermee naar de garage moeten.
Ik denk dat ik er morgenochtend even mee langs de garage rijd om te vragen
wat eraan te doen is. Zal misschien een kleinigheidje zijn, los boutje
ofzo. Dat hoop ik dan maar.
Groetjes, Wendy
Wendy
> probeer het eens stilstaand, poot op de rem, in de één, beetje gas en
> voorzichtig de koppeling lossen
> gaat het tijdens het aangrijpen tikken ?
>
> drijfstanglagers liggen er uit.
>
> gezien het tikken, zullen er loodbrons lagers in zitten, en slijt de
krukas
> (duur)
> bij aluminium kan het meevallen , dan slijt het lager doorgaans (in eerste
> instantie)
> sk
Nee, als ik dat zo doe dan hoor ik geen tikken. Het ratelen veschijnt pas
bij hogere toerentallen, bij zware en bij lichte belasting maakt niet zoveel
uit. Ik denk dus dat het die drijfstanglagers niet zijn.
Bedankt voor het meedenken,
groetjes, Wendy
Ton Aarts
Inderdaad, beter morgenochtend even langsgaan bij je garage.
Ik zal je niet gaan vervelen met wat het allemaal kán zijn want dat hier
zinloos. Elke goede monteur kan er binnen korte tijd achterkomen of het een
van de 'simpele' oorzaken is, danwel dat het onverhoopt serieuzer is.
Maar je hebt iets meer kans op een relatief simpele oorzaak :-) Laat maar
horen wat het was.
groeten, Ton Aarts
oilburner
"Wendy" <wensdr...@hotmail.com> wrote in message
news:cc8vmi$2sko$1...@nl-news.euro.net...
Wendy
> > Nee, als ik dat zo doe dan hoor ik geen tikken. Het ratelen veschijnt
> > pas bij hogere toerentallen, bij zware en bij lichte belasting maakt
> > niet zoveel uit. Ik denk dus dat het die drijfstanglagers niet zijn.
> wat voor merk --type
Suzuki Baleno 1.8
Sip
houd rekening met het feit dat er een groot probleem is en als je niet een
al te nieuwe auto hebt een ruilmoter misschien wel het beste is
"Wendy" <wensdr...@hotmail.com> schreef in bericht
news:cc8vhu$2rgd$1...@nl-news.euro.net...
Johannes
Als de auto moet blijven voor een "ziekenhuisopname", heeft de garage
misschien een leenauto voor jou?
Wendy
> > ermee.
> > > groeten, Ton Aarts
> >
> > Dat klopt natuurlijk helemaal. Maar ik wilde eigenlijk weten of dit
kwaad
> > kon want ik moet morgenochtend al ergens zijn en ik heb dus de auto
nodig.
> > Maar omdat het opeens gekomen is zal het wel iets zijn dat stuk gegaan
is.
> > Blijkbaar niet gezond voor een motor om hoog toerental te draaien. Uit
> > zichzelf zal het wel niet genezen dus ik zal ermee naar de garage
moeten.
> > Ik denk dat ik er morgenochtend even mee langs de garage rijd om te
vragen
> > wat eraan te doen is. Zal misschien een kleinigheidje zijn, los boutje
> > ofzo. Dat hoop ik dan maar.
>
> Als de auto moet blijven voor een "ziekenhuisopname", heeft de garage
> misschien een leenauto voor jou?
Zou leuk zijn, ga ik dat zeker vragen. Ik kreeg ooit al eens een Alto van
ze te leen, was best wel lachen. Gezien de afstanden van morgen een echte
uitdaging. Hoop dat hij het ter plekke kan maken in mijn eigen auto, is
beter.
Groetjes, Wendy
Paul
Het hoeft natuurlijk niets extreems te zijn. Een loszittend onderdeel geeft
nare geluiden.
Ik erger mij al een week aan een rammeltje onafhankelijk van het
motortoerental van de 200D. Ik dacht dat het wat te maken had met de
motorsteun die ik recent vervangen heb maar het geluid was niet te
lokaliseren. Tot vanmiddag, zoonlief knalde de achterklep met een rotgang
dicht en ik stond naast de auto, hoor ik de beruchte rammel! Een paar tikken
op het achterscherm gaf dezelfde rammel maar uitsluitend met de achterklep
dicht. Bij achterklep open niets te horen. Dus even de veer losgehaald,
bekleding opnieuw vastgezet en de schanieren gesmeerd en de rammel is weg!
Toch dacht ik zeker dat de rammel vanuit de voorkant kwam.
Ik hoop voor jou het beste, een Baleno is gewoon een prima auto waar
motorschades vrijwel nooit bij voorkomen.
Groet,
Paul
Johannes
"Paul" <solexpau...@chello.nl> schreef in bericht
news:40e865d3$0$48920$e4fe...@news.xs4all.nl...
Tenzij je die motor mishandelt. In de eerste versnelling optrekken tot 80
km/u bijvoorbeeld.
Johannes
Waar moet je dan naar toe (en waarvandaan)? Naar Spanje? Finland?
Niettemin: die Alto is een betrouwbaar wagentje en zal je brengen waar je
wezen moet.
En natuurlijk kan die Baleno ter plekke gemaakt worden. Maar of het
klaar-terwijl-u-wacht wordt, is vooraf niet te zeggen. Als de wagen enkele
dagen moet blijven, wordt het lang wachten.
maa...@panic.xx.tudelft.nl
> Tenzij je die motor mishandelt. In de eerste versnelling optrekken tot 80
> km/u bijvoorbeeld.
Ik heb nog geen motor gezien die er niet tegenkon om (warm!!!) tot in de
begrenzer getrokken te worden. Als de distributieriem een tandje wil
verspringen zal ie dat natuurlijk eerder onder extreme omstandigheden
doen, maar liever dat, dan dat hij over een paar maanden opeens helemaal
knapt.
---
Met vriendelijke groet,
Maarten Bakker.
Paul
"Johannes" <j.v.k...@nospam-hccnet.nl> schreef in bericht
news:40e88c29$0$154$3a62...@reader1.nntp.hccnet.nl...
Zal toch wel een begrenzer opzitten? Moet ie een keer tegen kunnen.
Paul
Peter Koning
"Wendy" <wensdr...@hotmail.com> schreef in bericht
news:cc8vmi$2sko$1...@nl-news.euro.net...
> Nee, als ik dat zo doe dan hoor ik geen tikken. Het ratelen veschijnt pas
> bij hogere toerentallen, bij zware en bij lichte belasting maakt niet
zoveel
> uit. Ik denk dus dat het die drijfstanglagers niet zijn.
> Bedankt voor het meedenken,
> groetjes, Wendy
Voor wat het waard is:
Ik heb begrepen dat je Lpi rijdt.
Mijn installatie heeft bij tijd en wijle last van een hard tikkende
gasverstuiver, maar dat doet hij al 100.000 km dus kan het weinig kwaad:-)
Peter K
Johannes
<maa...@panic.xx.tudelft.nl> schreef in bericht
news:cca61c$l4h$3...@news.tudelft.nl...
Normaal gesproken moete iedere auto dat kunnen overleven, zo lang als het
eenmalig is en het geen "gewone" rijstijl wordt.
Maar alles slijt en een zeer extreme inspanning zou soms nét dat extra
stootje kunnen zijn dat de schade veroorzaakt, terwijl men er anders noh
jaren mee vooruit kon.
Maar vandaag wordt ernaar gekeken. Ik ben benieuwd naar de diagnose.
Hopelijk valt het mee.
Wendy
> > > 80 km/u bijvoorbeeld.
> >
> > Ik heb nog geen motor gezien die er niet tegenkon om (warm!!!) tot in de
> > begrenzer getrokken te worden. Als de distributieriem een tandje wil
> > verspringen zal ie dat natuurlijk eerder onder extreme omstandigheden
> > doen, maar liever dat, dan dat hij over een paar maanden opeens helemaal
> > knapt.
>
> Normaal gesproken moete iedere auto dat kunnen overleven, zo lang als het
> eenmalig is en het geen "gewone" rijstijl wordt.
> Maar alles slijt en een zeer extreme inspanning zou soms nét dat extra
> stootje kunnen zijn dat de schade veroorzaakt, terwijl men er anders noh
> jaren mee vooruit kon.
> Maar vandaag wordt ernaar gekeken. Ik ben benieuwd naar de diagnose.
> Hopelijk valt het mee.
Okee, hier komt ie dan: er zat vrijwel geen olie meer in de motor. Het
olielampje doet het blijkbaar niet meer, vandaar dat ik het niet wist. 3
maanden geleden nog een grote beurt gehad, sindsdien 11.000 km gereden. Ik
kreeg te horen dat als je op LPG rijdt, dat de auto dan olie gebruikt. Is
dat zo? Daar heb ik nog nooit van gehoord. Een auto hoort toch geen olie
te gebruiken? Anyway, er ging 3 liter olie in en nog is die niet helemaal
vol. Ik moest maar eens even aanzien met de ratel want de olie moest zich
verspreiden enzo.
Niet dus. Het tikken is er nog altijd. Een gezellige ratel vergezelt me
bij mijn eenzame kilometers. Rond de 110 a 120 km/h is het meest irritant,
daarboven neemt het weer af. Bij 140 is het nauwelijks meer waarneembaar.
Soms is het bij optrekken afgrijselijk luid. Let wel, we spreken over een
auto die altijd geruisloos zijn werk heeft gedaan.
Ik ga dus morgen even naar de garage want er is overduidelijk iets helemaal
niet in orde. Dat de auto vandaag gedurende de 500 km normaal rijdt en nog
geen opgeblazen motor heeft zegt me dat het niet superernstig kan zijn, maar
ik laat me verbazen. Wordt vervolgd.
Groetjes, Wendy
johns
> Okee, hier komt ie dan: er zat vrijwel geen olie meer in de motor. Het
> olielampje doet het blijkbaar niet meer, vandaar dat ik het niet wist. i
Als het olielampje gaat branden is het vaak al te laat.
> Dat de auto vandaag gedurende de 500 km normaal rijdt en nog
> geen opgeblazen motor heeft zegt me dat het niet superernstig kan zijn, maar
> ik laat me verbazen.
Totdat een klep afbreekt en het hele blok in de soep loopt. Persoonlijk
had ik er geen meter meer mee gereden.
johns
--
is .sig has been modified. It has been reformatted to fit your scre
http://johns.nbnet.nl
Klaas Ensing
Indien het tikken is ontstaan omdat er onvoldoende olie in heeft gezeten,
kun je de motor wel als terminaal patiënt beschouwen. Om het oliepeil te
controleren gebruik je de hiervoor speciaal geconstrueerde peilstok. Indien
het oliedruklampje gaat branden, moet je de motor zo snel mogelijk
stilzetten om totaalschade te voorkomen. Het is dringend gewenst dat jij de
gebruiksaanwijzing van de auto eens gaat lezen.
Sip
branden is het meestal al te laat en bij jouw auto kennelijk defect.
Overigens als de moter uistaat en je hebt het contact wel open dan moet het
ter controle branden. Je moter is overleden en zal binnenkort vastlopen, dus
die gezellige tik is een ernstige hartkwaal. Ook als je op LPG rijd
verbruikt een auto olie , maar in tegenstelling tot benzine blijft de olie
schoon.
"Wendy" <wensdr...@hotmail.com> schreef in bericht
news:ccdnjs$233k$1...@nl-news.euro.net...
peewee
>> > > Tenzij je die motor mishandelt. In de eerste versnelling
>> > > optrekken tot 80 km/u bijvoorbeeld.
>> >
>> > Ik heb nog geen motor gezien die er niet tegenkon om (warm!!!) tot
>> > in de begrenzer getrokken te worden. Als de distributieriem een
>> > tandje wil verspringen zal ie dat natuurlijk eerder onder extreme
>> > omstandigheden doen, maar liever dat, dan dat hij over een paar
>> > maanden opeens helemaal knapt.
>>
>> Normaal gesproken moete iedere auto dat kunnen overleven, zo lang als
>> het eenmalig is en het geen "gewone" rijstijl wordt.
>> Maar alles slijt en een zeer extreme inspanning zou soms nét dat
>> extra stootje kunnen zijn dat de schade veroorzaakt, terwijl men er
>> anders noh jaren mee vooruit kon.
>> Maar vandaag wordt ernaar gekeken. Ik ben benieuwd naar de diagnose.
>> Hopelijk valt het mee.
>
> Okee, hier komt ie dan: er zat vrijwel geen olie meer in de motor.
> Het olielampje doet het blijkbaar niet meer, vandaar dat ik het niet
> wist. 3 maanden geleden nog een grote beurt gehad, sindsdien 11.000
> km gereden. Ik kreeg te horen dat als je op LPG rijdt, dat de auto
> dan olie gebruikt. Is dat zo? Daar heb ik nog nooit van gehoord.
Niet meer dan op benzine. Is dat olielampje voor het niveau of voor de oliedruk? in het
laatste geval zal het pas gaan branden als het ècht te laat is.
> Een auto hoort toch geen olie te gebruiken? Anyway, er ging 3 liter
> olie in en nog is die niet helemaal vol. Ik moest maar eens even
> aanzien met de ratel want de olie moest zich verspreiden enzo.
> Niet dus. Het tikken is er nog altijd. Een gezellige ratel vergezelt
> me bij mijn eenzame kilometers. Rond de 110 a 120 km/h is het meest
> irritant, daarboven neemt het weer af. Bij 140 is het nauwelijks meer
> waarneembaar. Soms is het bij optrekken afgrijselijk luid. Let wel,
> we spreken over een auto die altijd geruisloos zijn werk heeft gedaan.
> Ik ga dus morgen even naar de garage want er is overduidelijk iets
> helemaal niet in orde. Dat de auto vandaag gedurende de 500 km
> normaal rijdt en nog geen opgeblazen motor heeft zegt me dat het niet
> superernstig kan zijn, maar ik laat me verbazen. Wordt vervolgd.
Rijden met te weinig olie zal als eerste (meestal) je bigendlagers en nokkenas
vernielen. Die lagers zou ik sowieso nu dan controleren/vervangen, nokkenas kun je dan
gelijk bekijken. Van de andere kant, je hebt hydraulische klepstoters, met een beetje
geluk zijn die even ontregeld geweest. Rijdt de wagen eens warm en laat hem dan eens
een minuutje of zo iets van 2500 toeren draaien (klinkt ongeveer zoals de motor klinkt
bij 90 km/uur). Zoals gezegd, je kunt geluk hebben.
--
groeten,
Peter.
Ton Aarts
Ik wordt er stil van :-)
3 liter olie *bijvullen* (!) dat is iets wat je maar zelden meemaakt. Reken
maar op een andere motor, alles minder aan schade valt mee.
> Ik ga dus morgen even naar de garage want er is overduidelijk iets
helemaal
> niet in orde. Dat de auto vandaag gedurende de 500 km normaal rijdt en
nog
> geen opgeblazen motor heeft zegt me dat het niet superernstig kan zijn,
maar
> ik laat me verbazen.
Zucht.......
Prepare to be amazed
Ik hoop maar voor je dat je je vakantiegeld nog niet hebt uitgegeven want
dat zul je nu nodig hebben.
groeten, Ton Aarts
Wendy
Reken
> maar op een andere motor, alles minder aan schade valt mee.
Volgens de garagist zat er nog wel voldoende olie in. 'Grote motor, zit
veel olie in he', zei hij. Hij vond het allemaal niet zo alarmerend.
> > Ik ga dus morgen even naar de garage want er is overduidelijk iets
> > helemaal niet in orde. Dat de auto vandaag gedurende de 500 km
> > normaal rijdt en nog geen opgeblazen motor heeft zegt me dat het
> > niet superernstig kan zijn, maar ik laat me verbazen.
>
> Zucht.......
> Prepare to be amazed
Ja, dat zal ik doen. Ik zie het niet zo negatief in hoor. Klepje ofzo.
> Ik hoop maar voor je dat je je vakantiegeld nog niet hebt uitgegeven want
> dat zul je nu nodig hebben.
> groeten, Ton Aarts
Het verschil met jou is dat bij mij de fles nog altijd halfvol is. We
zullen zien wat de schade is. Ik hou je op de hoogte.
Groetjes, Wendy
Wendy
> > Het olielampje doet het blijkbaar niet meer, vandaar dat ik het niet
> > wist. 3 maanden geleden nog een grote beurt gehad, sindsdien 11.000
> > km gereden. Ik kreeg te horen dat als je op LPG rijdt, dat de auto
> > dan olie gebruikt. Is dat zo? Daar heb ik nog nooit van gehoord.
>
> Niet meer dan op benzine. Is dat olielampje voor het niveau of voor de
oliedruk? in het
> laatste geval zal het pas gaan branden als het ècht te laat is.
Zal ik gelijk even vragen aan de garage, is toch wel belangrijk. Ik zal ook
af en toe eens een blik werpen op het oliepeil.
> Rijden met te weinig olie zal als eerste (meestal) je bigendlagers en
nokkenas
> vernielen. Die lagers zou ik sowieso nu dan controleren/vervangen,
nokkenas kun je dan
> gelijk bekijken. Van de andere kant, je hebt hydraulische klepstoters, met
een beetje
> geluk zijn die even ontregeld geweest. Rijdt de wagen eens warm en laat
hem dan eens
> een minuutje of zo iets van 2500 toeren draaien (klinkt ongeveer zoals de
motor klinkt
> bij 90 km/uur). Zoals gezegd, je kunt geluk hebben.
> groeten, Peter.
Bij bepaalde toerentallen maakt de motor helemaal geen geluid. Het klinkt
alsof er iets tegen iets anders aan het tikken is, met een rotsnelheid. Met
mijn leken-oren dus, maar dat lijkt me dan eerder een heen en weer klappende
klep dan een lager, toch? Een lager kan toch niet tikken?
De motor is nu wel warm geworden en het getik is er nog altijd. Bij
constante snelheid (hoe hard je gaat maakt niets uit) valt het wel mee.
Wordt vervolgd,
Groetjes, Wendy
johns
>
> Ja, dat zal ik doen. Ik zie het niet zo negatief in hoor. Klepje ofzo.
Mja, een klepje kost haast niets. En zo'n hydraulische stoter zal ook
wel geen fortuinen kosten.
johns
> Bij bepaalde toerentallen maakt de motor helemaal geen geluid. Het klinkt
> alsof er iets tegen iets anders aan het tikken is, met een rotsnelheid. Met
> mijn leken-oren dus, maar dat lijkt me dan eerder een heen en weer klappende
> klep dan een lager, toch? Een lager kan toch niet tikken?
Piepen, kloppen, krijsen, tikken, lagers kunnen alles.
> De motor is nu wel warm geworden en het getik is er nog altijd. Bij
> constante snelheid (hoe hard je gaat maakt niets uit) valt het wel mee.
Dus het is afhankelijk van hoe ver je het gas intrapt?
Zweef®
says...
>
> > Maar vandaag wordt ernaar gekeken. Ik ben benieuwd naar de diagnose.
> > Hopelijk valt het mee.
>
> Okee, hier komt ie dan: er zat vrijwel geen olie meer in de motor. Het
> olielampje doet het blijkbaar niet meer, vandaar dat ik het niet wist.
Wanneer het olielampje gaat branden ben je in veel gevallen al te laat,
je hoort het oliepeil ook regelamtig te controleren, ik doe dat bij elke
tankbeurt.
> 3 maanden geleden nog een grote beurt gehad, sindsdien 11.000 km gereden. Ik
> kreeg te horen dat als je op LPG rijdt, dat de auto dan olie gebruikt.
Dat is onzin, ik heb een Saab 9000 op LPG gehad en die verbruikte
helemaal niks, ook niet toen ik 'm doorverkocht met 460.000 km op de
klok.
> Is dat zo? Daar heb ik nog nooit van gehoord. Een auto hoort toch geen olie
> te gebruiken?
Iets olieverbruik is normaal, bij oudere/versleten motoren wordt een
verbruik van 1 liter op de 1000 km nog accaptabel geacht.
> Anyway, er ging 3 liter olie in en nog is die niet helemaal
> vol. Ik moest maar eens even aanzien met de ratel want de olie moest zich
> verspreiden enzo.
> Niet dus. Het tikken is er nog altijd. Een gezellige ratel vergezelt me
> bij mijn eenzame kilometers. Rond de 110 a 120 km/h is het meest irritant,
> daarboven neemt het weer af. Bij 140 is het nauwelijks meer waarneembaar.
> Soms is het bij optrekken afgrijselijk luid. Let wel, we spreken over een
> auto die altijd geruisloos zijn werk heeft gedaan.
En die jij verwaarloosd hebt door de noodzakelijke controles niet uit te
voeren, je zou je eigenlijk moeten schamen.
> Ik ga dus morgen even naar de garage want er is overduidelijk iets helemaal
> niet in orde. Dat de auto vandaag gedurende de 500 km normaal rijdt en nog
> geen opgeblazen motor heeft zegt me dat het niet superernstig kan zijn, maar
> ik laat me verbazen. Wordt vervolgd.
> Groetjes, Wendy
>
Soms houdt hij het nog even uit totdat het ijzervijl;sel zich goed heeft
verspreidt tussen de draaiende delen , het filter heeft verstopt zodat er
nauwelijks meer smering is en de motor definitief is overleden.
It's your money...........
--
Bezit en wijsheid zijn illusies
Klaas Ensing
"johns" <rea...@kliek.xs4all.nl.invalid> schreef in bericht
news:slrncel41r...@localhost.localdomain...
> In article <cce2nf$14p9$1...@nl-news.euro.net>, Wendy wrote:
> >
> > Ja, dat zal ik doen. Ik zie het niet zo negatief in hoor. Klepje ofzo.
>
> Mja, een klepje kost haast niets. En zo'n hydraulische stoter zal ook
> wel geen fortuinen kosten.
>
Wat voor klepje die haast niks kost denk jij dan aan?
Klaas Ensing
> > 3 liter olie *bijvullen* (!) dat is iets wat je maar zelden meemaakt.
> Reken
> > maar op een andere motor, alles minder aan schade valt mee.
>
> Volgens de garagist zat er nog wel voldoende olie in. 'Grote motor, zit
> veel olie in he', zei hij. Hij vond het allemaal niet zo alarmerend.
>
3 Ltr olie bijvullen valt wel mee voor een vrachtwagenmotor, maar bij een
normale benzine/lpg motor is het verschil tussen max en minimum peil vaak
slechts 1 liter. Over welke motor praten we eigenlijk?
Rijdtprima@invalid
<wensdr...@hotmail.com> wrote:
>> 3 liter olie *bijvullen* (!) dat is iets wat je maar zelden meemaakt.
>Reken
>> maar op een andere motor, alles minder aan schade valt mee.
>
>Volgens de garagist zat er nog wel voldoende olie in. 'Grote motor, zit
>veel olie in he', zei hij. Hij vond het allemaal niet zo alarmerend.
>
Bij mijn auto is het verschil tussen de twee
streepjes op de peilstok ruim 2 liter.....
Wat de garagist zegt, zou kunnen, maar het lijkt
er toch op dat de motor een tijd heeft gelopen met
het oliepeil onder het minimum. Afhankelijk van
het type motor heb je er veel of weinig onder
gezeten.
>
>> > Ik ga dus morgen even naar de garage want er is overduidelijk iets
>> > helemaal niet in orde. Dat de auto vandaag gedurende de 500 km
>> > normaal rijdt en nog geen opgeblazen motor heeft zegt me dat het
>> > niet superernstig kan zijn, maar ik laat me verbazen.
>>
>> Zucht.......
>> Prepare to be amazed
>
>Ja, dat zal ik doen. Ik zie het niet zo negatief in hoor. Klepje ofzo.
Ja, kan zijn, maar als het tikken zéér ernstig is
(zoals je zegt) ben ik toch wel het eens met de
andere posters die er geen meter meer mee gereden
hadden..... :-)
Je had te weinig olie, je hebt een keer zeer veel
toeren gedraaid, de motor maakt vanaf dat moment
een verschrikkelijk geluid.....
Dat is motorschade. Kan haast niet anders. Het
wachten is dus op de grote vastloper of andere
grote schade, denk ik.
>
>
>> Ik hoop maar voor je dat je je vakantiegeld nog niet hebt uitgegeven want
>> dat zul je nu nodig hebben.
>> groeten, Ton Aarts
>
>Het verschil met jou is dat bij mij de fles nog altijd halfvol is. We
>zullen zien wat de schade is. Ik hou je op de hoogte.
>Groetjes, Wendy
>
Succes!
En ja: ik ben benieuwd :-)
RP
Ton Aarts
<Rijdtprima@invalid> schreef in bericht
news:t8kle01lbdvfagpi8...@4ax.com...
> On Tue, 6 Jul 2004 13:35:12 +0200, "Wendy"
> <wensdr...@hotmail.com> wrote:
>
> >> 3 liter olie *bijvullen* (!) dat is iets wat je maar zelden meemaakt.
> >Reken
> >> maar op een andere motor, alles minder aan schade valt mee.
> >
> >Volgens de garagist zat er nog wel voldoende olie in. 'Grote motor, zit
> >veel olie in he', zei hij. Hij vond het allemaal niet zo alarmerend.
> >
> Bij mijn auto is het verschil tussen de twee
> streepjes op de peilstok ruim 2 liter.....
Bij de gemiddelde auto zit er tussen de drie en vijf liter smeerolie in het
carter, en misschien 1 liter verschil tussen minimum en maximumpeil. Dan is
drie liter olie bijvullen na dergelijke geluiden dus het signaal: stop er
maar mee :-)
2 liter verschil tussen minimum en maximumpeil lijkt me voor een benzineauto
nogal wat; wat voor een auto mag dat zijn ?
groeten, Ton Aarts
johns
Een in of uitlaatklep. Vergeleken met het arbeidsloon om het spul te
plaatsen is dat meestal peanuts. Voor m'n motor heb ik er ooit een voor
32 gulden gekocht.
Klaas Ensing
"johns" <rea...@kliek.xs4all.nl.invalid> schreef in bericht
> In article <ccegfd$j9u$1...@nl-news.euro.net>, Klaas Ensing wrote:
> >
> > "johns" <rea...@kliek.xs4all.nl.invalid> schreef in bericht
> > news:slrncel41r...@localhost.localdomain...
> >> In article <cce2nf$14p9$1...@nl-news.euro.net>, Wendy wrote:
> >> >
> >> > Ja, dat zal ik doen. Ik zie het niet zo negatief in hoor. Klepje
ofzo.
> >>
> >> Mja, een klepje kost haast niets. En zo'n hydraulische stoter zal ook
> >> wel geen fortuinen kosten.
> >>
> >
> > Wat voor klepje die haast niks kost denk jij dan aan?
>
> Een in of uitlaatklep. Vergeleken met het arbeidsloon om het spul te
> plaatsen is dat meestal peanuts. Voor m'n motor heb ik er ooit een voor
> 32 gulden gekocht.
>
Maar om hem aan te brengen gaan wel vele arbeidsuren voorbij en het
materiaal (pakkingen) van een kopset, zodat het een dure reparatie wordt.
Maar waarom zou zo'n klep als eerste sneuvelen indien het oliepeil te laag
wordt?
johns
> Maar om hem aan te brengen gaan wel vele arbeidsuren voorbij en het
> materiaal (pakkingen) van een kopset, zodat het een dure reparatie wordt.
> Maar waarom zou zo'n klep als eerste sneuvelen indien het oliepeil te laag
> wordt?
Niet. Zoveel olie hebben de kleppen niet nodig. De nokkenassen wel
natuurlijk, en hydraulische klepstoters. En natuurlijk krukas en bigend
lagers.
Ik kan me best voorstellen dat door een extreem laag oliepeil de
oliepomp bij vlot optrekken alleen lucht aanzuigt. In combinatie met
hoge toeren = vette pech.
Wendy
het
> carter, en misschien 1 liter verschil tussen minimum en maximumpeil. Dan
> is drie liter olie bijvullen na dergelijke geluiden dus het signaal: stop
er
> maar mee :-)
>
> 2 liter verschil tussen minimum en maximumpeil lijkt me voor een
benzineauto
> nogal wat; wat voor een auto mag dat zijn ?
> groeten, Ton Aarts
Een 1800 motor. Ik heb het idee dat jullie je vooral op dat olie-gebeuren
toespitsen, terwijl dat tikken er met dat optrekken ingekomen is. Ik hou
het erop dat dat tikken van dat optrekken komt.
Over olie: Met een van mijn vorige auto's heb ik een keertje de topsnelheid
proberen te bepalen op een recht stuk weg. De auto reedt toen iets van 185
op te teller terwijl 165 eerder gemeten was. Ik snapte er niets van. Bleek
er later helemaal geen druppel olie meer in te zitten Wat dan vooral opvalt
is hoe fijn een auto rijdt zonder olie, in elk geval beter dan normaal.
Maar dit is natuurlijk uitzonderlijk en ik snap wel dat ik toen nogal beetje
geluk gehad heb. Er zat blijkbaar nog voldoende olie in om alles te smeren
al zal de motor wel snel gesleten zijn op dat moment. Er ging toen 4 liter
in een 1500 motor. Misschien kon het omdat de motor al oud was en veel
kilometers gelopen had.
Ik ben wel blij dat die klep (of wat het dan ook is) nu stuk is gegaan. Als
ik zonder olie had doorgereden dan had ik misschien wel een vastloper gehad
en dan was de hele motor stuk geweest.
Groetjes, Wendy
- de auto staat bij de garage dus ik weet nog niets
"E.S.®"
>>Bij de gemiddelde auto zit er tussen de drie en vijf liter smeerolie in
>
> het
>
>>carter, en misschien 1 liter verschil tussen minimum en maximumpeil. Dan
>>is drie liter olie bijvullen na dergelijke geluiden dus het signaal: stop
>
> er
>
>>maar mee :-)
>>
>>2 liter verschil tussen minimum en maximumpeil lijkt me voor een
>
> benzineauto
>
>>nogal wat; wat voor een auto mag dat zijn ?
>>groeten, Ton Aarts
>
>
> Een 1800 motor. Ik heb het idee dat jullie je vooral op dat olie-gebeuren
> toespitsen, terwijl dat tikken er met dat optrekken ingekomen is. Ik hou
> het erop dat dat tikken van dat optrekken komt.
> Over olie: Met een van mijn vorige auto's heb ik een keertje de topsnelheid
> proberen te bepalen op een recht stuk weg. De auto reedt toen iets van 185
> op te teller terwijl 165 eerder gemeten was. Ik snapte er niets van. Bleek
> er later helemaal geen druppel olie meer in te zitten Wat dan vooral opvalt
> is hoe fijn een auto rijdt zonder olie, in elk geval beter dan normaal.
Hmm....., vrouwen en auto's........... ;-)
Eric (bukt)
johns
>> Bij de gemiddelde auto zit er tussen de drie en vijf liter smeerolie in
> het
>> carter, en misschien 1 liter verschil tussen minimum en maximumpeil. Dan
>> is drie liter olie bijvullen na dergelijke geluiden dus het signaal: stop
> er
>> maar mee :-)
>>
>> 2 liter verschil tussen minimum en maximumpeil lijkt me voor een
> benzineauto
>> nogal wat; wat voor een auto mag dat zijn ?
>> groeten, Ton Aarts
>
> Een 1800 motor. Ik heb het idee dat jullie je vooral op dat olie-gebeuren
> toespitsen, terwijl dat tikken er met dat optrekken ingekomen is. Ik hou
> het erop dat dat tikken van dat optrekken komt.
Een beetje motorblok gaat niet tikken door optrekken. Zelfs niet als je
het rood in gaat, want de meeste (= alle waarschijnlijk) fabrikanten
bouwen wel een marge in bij het bepalen van het rode gebied.
Als de smering daarentegen in het gedrang komt, dan kan het erg snel
afgelopen zijn, zeker bij hoge toeren.
> Over olie: Met een van mijn vorige auto's heb ik een keertje de topsnelheid
> proberen te bepalen op een recht stuk weg. De auto reedt toen iets van 185
> op te teller terwijl 165 eerder gemeten was. Ik snapte er niets van. Bleek
> er later helemaal geen druppel olie meer in te zitten Wat dan vooral opvalt
> is hoe fijn een auto rijdt zonder olie, in elk geval beter dan normaal.
Minder weerstand. Gedurende korte tijd.
> Maar dit is natuurlijk uitzonderlijk en ik snap wel dat ik toen nogal beetje
> geluk gehad heb.
Veel geluk. Maar iets anders. Controleer je sowieso wel eens het
oliepeil?
> Ik ben wel blij dat die klep (of wat het dan ook is) nu stuk is gegaan. Als
> ik zonder olie had doorgereden dan had ik misschien wel een vastloper gehad
> en dan was de hele motor stuk geweest.
Ik duim voor je
Wendy
> oliepeil?
Vanaf nu wel!!!! Belachelijk trouwens he, dat lampjes die horen te werken
zomaar niet werken als je ze nodig hebt. Ik wil een lampje dat aangeeft dat
er een lampje stuk is!!!!!
:O)
Groetjes, Wendy
Wendy
185
> > op te teller terwijl 165 eerder gemeten was. Ik snapte er niets van.
Bleek
> > er later helemaal geen druppel olie meer in te zitten Wat dan vooral
opvalt
> > is hoe fijn een auto rijdt zonder olie, in elk geval beter dan normaal.
>
> Hmm....., vrouwen en auto's........... ;-)
> Eric (bukt)
Die deegroller miste je op een haaaaaaaaaartje!
Groetjes, Wendy
Klaas Ensing
> > Veel geluk. Maar iets anders. Controleer je sowieso wel eens het
> > oliepeil?
> > johns
>
> Vanaf nu wel!!!! Belachelijk trouwens he,
Een oliepeilstok werkt echter zeer betrouwbaar, itt elektronische
hulpmiddelen. Vrouwenlogica is overigens vaak niet of zeer moeilijk te
begrijpen door mannen, zodat mijn mond openvalt bij het lezen van jouw
verhaal en commentaar.
"E.S.®"
Mij wel, maar je hebt wel een raam ingesmeten. :)
Eric
johns
> Wendy schreef:
>>
>> Die deegroller miste je op een haaaaaaaaaartje!
>> Groetjes, Wendy
>>
>>
> Mij wel, maar je hebt wel een raam ingesmeten. :)
Is er een waarschuwingslampje gaan branden?
johns
(of is 't stuk?)
Sip
starten. Maar dat maakt verder niet uit. Meestal als er een lampje gaat
branden is het al te laat.
"Wendy" <wensdr...@hotmail.com> schreef in bericht
news:ccgbvl$2jgg$1...@nl-news.euro.net...
Wendy
> te starten. Maar dat maakt verder niet uit. Meestal als er een lampje gaat
> branden is het al te laat.
Alles licht inderdaad op als de sleutel omgedraaid wordt, maar ik heb er
eigenlijk nog nooit zo op gelet. Trouwens, als er iets *niet* gaat branden
dan zie je het ook niet he?
Groetjes, Wendy
Wendy
> > > oliepeil?
> > > johns
> >
> > Vanaf nu wel!!!! Belachelijk trouwens he,
>
> Een oliepeilstok werkt echter zeer betrouwbaar, itt elektronische
> hulpmiddelen. Vrouwenlogica is overigens vaak niet of zeer moeilijk te
> begrijpen door mannen, zodat mijn mond openvalt bij het lezen van jouw
> verhaal en commentaar.
Klaas, eerlijk, ik vind het ook jammer dat het zo gegaan is. Maar niet alle
mensen liggen continu onder hun auto. Het ding moet gewoon rijden en verder
niet teveel last geven. Maar ik begrijp dat dat anno 2004 nog niet mogelijk
is, jammer. Ik wil eigenlijk dus een onderhoudsvrije auto hebben.
Misschien maar een Toyota kopen? (schijnen erg betrouwbaar te zijn)
Ik vraag me af waar die olie gebleven is. Zal er een gaatje in zitten ofzo?
Groetjes, Wendy
Sip
alarmpje. Als je thuis de lamp aandoet maar de lamp brand niet weet je ook
dat er iets mis is........En waar de olie blijft? Er is geen enkele auto die
geen olie verbruikt. Zodra er slijtage is dan lekt er olie tussen de zuiger
en cilinder door. En als ik dan lees dat jouw auto 3 liter heeft verbruikt
op 11.000 km is dat zeker niet echt veel. Wat sommige merken hebben om het
verbruik te camoeufleren is een groter oliereservoir, maar natuurlijk mag je
van een nieuwe auto verwachten dat het verbruik minder is dan van een die al
ettelijke km gereden heeft. Ook de Toyota die je nu noemt verbuikt olie en
moet je af en toe peilen.
"Wendy" <wensdr...@hotmail.com> schreef in bericht
news:ccgei7$2rts$1...@nl-news.euro.net...
Klaas Ensing
Indien je de gebruiksaanwijzing had gelezen, zou je weten dat de
oliepeilstok niet onder de auto zit. De nieuwste generatie auto's met
boordcomputer geven wel steeds vaker een betrouwbare melding wanneer het
oliepeil te laag dreigt te worden (elektronische peilstok). Zo'n auto (zelfs
op vele Opel's aanwezig) is ideaal voor jou.
Waar de olie blijft? Indien hij niet naar buiten lekt, wordt de olie
verbruikt en verbrandt. Ook vervluchtigt een gedeelte (synthetische bijna
niet) als de olie warm/heet wordt. Het verbruiken vindt plaats langs de
cilinderwanden en zuiger (daar moet immers gesmeerd worden) en soms ook in
de turbo (indien aanwezig) waar een lekke keerring oorzaak kan zijn dat er
smeerolie direct in de luchtstroom naar de motor verdwijnt.
maa...@panic.xx.tudelft.nl
> Nee als er iets niet gaat branden dan weet je dat er iets mis is met het
> alarmpje. Als je thuis de lamp aandoet maar de lamp brand niet weet je ook
> dat er iets mis is........En waar de olie blijft? Er is geen enkele auto die
> geen olie verbruikt. Zodra er slijtage is dan lekt er olie tussen de zuiger
> en cilinder door. En als ik dan lees dat jouw auto 3 liter heeft verbruikt
> op 11.000 km is dat zeker niet echt veel. Wat sommige merken hebben om het
> verbruik te camoeufleren is een groter oliereservoir, maar natuurlijk mag je
> van een nieuwe auto verwachten dat het verbruik minder is dan van een die al
> ettelijke km gereden heeft. Ook de Toyota die je nu noemt verbuikt olie en
> moet je af en toe peilen.
Misschien kan Wendy een oldtimer Saab (driecylinder, niet de V4) of een
Wartburg kopen. Die hebben een aparte olietank, die bij elke tankbeurt
ook bijgevuld moet worden, misschien zit er zelfs wel een oliepeilmeter
op. Kleppen die bij beschadiging kunnen gaan tikken zitten er ook niet
in, en als je vol optrekt klinkt het precies als een Golf VR6 motor. Wat
wil je nog meer? ;-)
---
Met vriendelijke groet,
Maarten Bakker.
Wendy
> >> > oliepeil?
> >> > johns
> >>
> >> Vanaf nu wel!!!! Belachelijk trouwens he,
> >
> >Een oliepeilstok werkt echter zeer betrouwbaar, itt elektronische
> >hulpmiddelen. Vrouwenlogica is overigens vaak niet of zeer moeilijk te
> >begrijpen door mannen, zodat mijn mond openvalt bij het lezen van jouw
> >verhaal en commentaar.
> >
> hebben?? Dat zou een hoop verklaren :-)))
> RP
Geen motorfiets, wel een gewone. Twee zelfs!
Groetjes, Wendy
Klaas Ensing
Indien je een relatie zou hebben met iemand die het leuk vindt om eens onder
de motorkap te kijken, zou je tot een leuke taakverdeling kunnen komen. Jij
het aanrecht en hij de werkbank :-)
johns
>
> "Wendy" <wensdr...@hotmail.com> schreef in bericht
> news:ccgq3a$ttu$1...@nl-news.euro.net...
>> > >> > Veel geluk. Maar iets anders. Controleer je sowieso wel eens het
>> > >> > oliepeil?
>> > >> > johns
>> > >>
>> > >> Vanaf nu wel!!!! Belachelijk trouwens he,
>> > >
>> > >Een oliepeilstok werkt echter zeer betrouwbaar, itt elektronische
>> > >hulpmiddelen. Vrouwenlogica is overigens vaak niet of zeer moeilijk te
>> > >begrijpen door mannen, zodat mijn mond openvalt bij het lezen van jouw
>> > >verhaal en commentaar.
>> > >
>> > Zou deze dame misschien ook een motorfiets
>> > hebben?? Dat zou een hoop verklaren :-)))
>> > RP
>>
>> Geen motorfiets, wel een gewone. Twee zelfs!
>
> de motorkap te kijken, zou je tot een leuke taakverdeling kunnen komen. Jij
> het aanrecht en hij de werkbank :-)
Nee joh, sinds de emancipatie is dat anders. Mannen moeten de
traditionele vrouwenklusjes kunnen doen. Andersom geldt dat in veel
mindere mate.
peewee
[KNIP]
Nu moet ik opeens aan ezels en stenen denken :-)
--
groeten,
Peter.
peewee
> "Wendy" <wensdr...@hotmail.com> realised it was Wed, 7 Jul 2004
> 10:25:27 +0200 and decided it was time to write:
>
>>Ik wil een lampje dat aangeeft dat
>>er een lampje stuk is!!!!!
>
> Daarvoor heb ik een dame in het dashboard van m'n auto zitten. Die begon
> laatst te miepen toen er, door slecht contact, een lampje van de
> kentekenplaatverlichting niet meer brandde: "kentekenplaatverlichting
> defect!". Een klap met de vlakke hand op de juiste plaats (bij het
> lampje) en ze was stil.
>
Lubberiaanse toestanden :-)
--
groeten,
Peter.
Klaas Ensing
"peewee" <peeSPAM...@chello.nl> schreef in bericht
news:Xns951F9BC904030pe...@194.134.0.61...
Volgens overlevering kneep hij en dan ook nog zonder succes, om welks
laatste het de vrouwen juist weer te doen was.
peewee
Dat had ik nou nooit van Yippee gedacht ;-)
--
groeten,
Peter.
Wendy
> > motor wel snel gesleten zijn op dat moment. Er ging toen 4 liter in
> > een 1500 motor. Misschien kon het omdat de motor al oud was en veel
> > kilometers gelopen had.
> [KNIP]
> Nu moet ik opeens aan ezels en stenen denken :-)
Je snapt er weer eens helemaal niets van. Omdat dat incident met de Honda
juist goed afliep heb ik er niets van kunnen leren. Het enige wat ik ervan
geleerd zou kunnen hebben is dat een auto prima rijdt zonder olie, zelfs
beter dan met olie!!!
Er zat toen trouwens van dat teflonspul in de olie, misschien dat die wat
geholpen heeft. Je weet wel, van die reclame op de televisie. Die auto
rijdt dan nog duizenden kilometers terwijl de auto zonder toevoeging er al
mee stopt na 500 km of zoiets. Misschien had deze auto ook van dat spul
erin moeten hebben, had misschien wel geholpen. Werd me echter dit keer
sterk afgeraden door 'deskundigen'. Nou die zijn erg bedankt met al hun
deskundigheid hoor!
Ik hoor trouwens net van een vriend dat je olielampje pas gaat branden als
je motor al zo'n beetje stuk is. Dat is dan een bijzonder nuttig lampje,
denk ik dan. Wat ze al niet verzinnen he, daar in Japan.
Groetjes, Wendy
peewee
>> > Er zat blijkbaar nog voldoende olie in om alles te smeren al zal
Dat heeft de halve nieuwsgroep je al verteld: het olielampje is waarschijnlijk een
oliedruklampje, maar dat zegt dan nog niets over de hoeveelheid.
--
groeten,
Peter.
Wendy
> > als je motor al zo'n beetje stuk is. Dat is dan een bijzonder nuttig
> > lampje, denk ik dan. Wat ze al niet verzinnen he, daar in Japan.
>
> Dat heeft de halve nieuwsgroep je al verteld: het olielampje is
waarschijnlijk een
> oliedruklampje, maar dat zegt dan nog niets over de hoeveelheid.
Ja ja, echt bijzonder handig dan, zo'n lampje. Wie verzint zoiets he?
Zitten er nog meer van die zinvolle lampjes op? Een acculampje dat aangeeft
dat de accu leeg is? :O)
Groetjes, Wendy
johns
> Er zat toen trouwens van dat teflonspul in de olie, misschien dat die wat
> geholpen heeft. Je weet wel, van die reclame op de televisie. Die auto
> rijdt dan nog duizenden kilometers terwijl de auto zonder toevoeging er al
> mee stopt na 500 km of zoiets.
Slick 50. En de test bestond uit twee afgeschreven taximercedesen te
laten rijden zonder olie. Ik meen dat die zonder teflonspul moeite had
de 500 _meter_ te halen, dus zeker geen 500km. En met teflonrommel
zullen het ook geen 1000km's zijn geweest want behalve smering heeft de
olie ook een koelende werking.
> Ik hoor trouwens net van een vriend dat je olielampje pas gaat branden als
> je motor al zo'n beetje stuk is. Dat is dan een bijzonder nuttig lampje,
> denk ik dan. Wat ze al niet verzinnen he, daar in Japan.
Heel nuttig. Het is tenslotte een waarschuwingslampje om je te laten
weten dat er iets mis is. 't Is niet bedoeld om lakse lamballen veilig
het oliepeilen te kunnen laten overslaan. Dat lampje kan het verschil
betekenen tussen een compleet aan gort gedraait motorblok of een
motorblok dat met wat mazzel geen schade heeft opgelopen.
Iets anders, je controleerd toch wél de bandenspanning geregegeld he? Ik
bedoel, als je dat ook nooit doet ben je een gevaar voor jezelf en
anderen ipv alleen een gevaar voor de auto.
johns
(niet lullig bedoeld, maar ik ben er wel nieuwsgierig naar)
Zweef®
Rijdtprima@invalid says...
>
> Zou deze dame misschien ook een motorfiets
> hebben?? Dat zou een hoop verklaren :-)))
>
--
Bezit en wijsheid zijn illusies
Sip
als het te laat is. En teflon in de olie zal echt niet zorgen dat als de
olie onverhoopt op is je nog duizenden kilometers kunt rijden. Na 1 km is
het over en misschien is het als je dat goedje niet hebt na 600 m over.
"Wendy" <wensdr...@hotmail.com> schreef in bericht
news:cch0vr$1hfr$1...@nl-news.euro.net...
Sip
als de dynamo niet meer doet waarvoor hij is aangeschaft. Een combinatie van
volt en ampere meter kan je behoeden voor een noodstop, maar als je dynamo
het begeeft heb je geen verdere schade.
"Wendy" <wensdr...@hotmail.com> schreef in bericht
news:cch2as$1l5o$1...@nl-news.euro.net...
Wendy
branden
> als het te laat is. En teflon in de olie zal echt niet zorgen dat als de
> olie onverhoopt op is je nog duizenden kilometers kunt rijden. Na 1 km is
> het over en misschien is het als je dat goedje niet hebt na 600 m over.
Jep, is me nu wel duidelijk allemaal. Auto's hebben regelmatig controles
nodig van de olie enzo, en lampjes kun je niet echt vertrouwen. Dure
leerschool maar wel tamelijk nuttig voor de toekomst. Ik hoor trouwens net
dat een auto geen olie hoort te gebruiken, ja hooguit een klein litertje op
de 10000 km. Als een auto meer gebruikt is het toch al een teken dat er
iets aan de hand is.
Genoeg over de auto en olie en dergelijke, zal allemaal wel. De garage
belde net op en adviseert een nieuwe motor, kosten hoog. Ik ben nu een
beetje bedroefd. Vriend adviseert een 2e opinie bij andere garage, hij kent
een hele goeie. Nouja.
Groetjes, Wendy
- en dat terwijl er een lampje inzit dat....... :O(
maa...@panic.xx.tudelft.nl
> Er zat toen trouwens van dat teflonspul in de olie, misschien dat die wat
> geholpen heeft. Je weet wel, van die reclame op de televisie. Die auto
> rijdt dan nog duizenden kilometers terwijl de auto zonder toevoeging er al
> mee stopt na 500 km of zoiets. Misschien had deze auto ook van dat spul
> erin moeten hebben, had misschien wel geholpen. Werd me echter dit keer
> sterk afgeraden door 'deskundigen'. Nou die zijn erg bedankt met al hun
> deskundigheid hoor!
Als het een kromme klep is, of een tikkende klepstoter, had teflon niet
geholpen. De enige manier waarop ik me kan voorstellen dat zo'n klep
ontzet raakt is als de hydraulische stoter zonder olie komt te staan
(heeft dus niet met smering te maken).
peewee
>> Als je alles hebt gevolgd dan is al 10x verteld dat olielampjes gaan
Waarop baseert die garage dat (dus: wat hebben ze gemeten dat niet in orde is)?
--
groeten,
Peter.
Wendy
> > garage belde net op en adviseert een nieuwe motor, kosten hoog. Ik
> > ben nu een beetje bedroefd. Vriend adviseert een 2e opinie bij andere
> > garage, hij kent een hele goeie. Nouja.
> > Groetjes, Wendy
> >
is)?
Hij zegt dat hij diverse lagertjes vindt die 'waarschijnlijk stuk zijn'. En
dat het een hele klus is om alles te vervangen en dat me dat een kapitaal
gaat kosten als hij dat allemaal gaat doen. En wat hij nog meer gaat vinden
dat niet in orde is, hij houdt rekening met van alles als de motor te weinig
olie gehad heeft. Een complete ruilmotor is dan goedkoper. Toch hoort mijn
ongeoefend doch scherpe oor niet een hele serie kapotte lagers, maar slechts
1 rateltje. Een soort snel hamertje en dan nog lang niet altijd. Een reden
temeer om toch maar eens bij een ander langs te gaan. Misschien dat die het
goedkoper kan dan 1900 euro...
Groetjes, Wendy
Sip
lopen maar het is echt over en uit op zeer korte tijd. En elke auto
verbruikt olie en 1 l op 10.000 km is erg weinig. De meeste auto's zullen
rond de 3000 km een litertje nodig hebben. Is ook afhankelijk welke olie je
gebruikt. neem je goedkopte troep zal de mote rmeer nemen dan wanneer er
klasse olie gebruikt wordt.
Mijn garage gebruikt mobil en als ik een auto koop die (kennelijk altijd met
rommel is gesmeerd) olie verbruikt, kan ik na eee paar maal verversen merken
dat het beter word
"Wendy" <wensdr...@hotmail.com> schreef in bericht
news:cch3b6$1nu5$1...@nl-news.euro.net...
Klaas Ensing
> > Als je alles hebt gevolgd dan is al 10x verteld dat olielampjes gaan
> branden
> > als het te laat is. En teflon in de olie zal echt niet zorgen dat als de
> > olie onverhoopt op is je nog duizenden kilometers kunt rijden. Na 1 km
is
> > het over en misschien is het als je dat goedje niet hebt na 600 m over.
> > Sip
>
> Jep, is me nu wel duidelijk allemaal. Auto's hebben regelmatig controles
> nodig van de olie enzo, en lampjes kun je niet echt vertrouwen. Dure
> leerschool maar wel tamelijk nuttig voor de toekomst.
Deze "leerschool staat duidelijk beschreven in de gebruiksaanwijzing". Neem
eens een uurtje tijd om dat boekje te lezen.
> Ik hoor trouwens net
> dat een auto geen olie hoort te gebruiken, ja hooguit een klein litertje
op
> de 10000 km. Als een auto meer gebruikt is het toch al een teken dat er
> iets aan de hand is.
>
Tot voor kort mocht een auto 1 liter op 1000 km gebruiken, voordat je
aanspraak kon maken op garantie. Omdat zowel de olie als de mechanische
techniek is verbeterd, is het olieverbruik van moderne motoren vaak minder
dan 1 liter op 10.000 km. Indien hij echter 1 liter op 3000 km gebruikt,
zoals in jouw geval, is dat nog redelijk normaal te noemen.
> Genoeg over de auto en olie en dergelijke, zal allemaal wel. De garage
> belde net op en adviseert een nieuwe motor, kosten hoog. Ik ben nu een
> beetje bedroefd. Vriend adviseert een 2e opinie bij andere garage, hij
kent
> een hele goeie. Nouja.
Om de exacte schade te kunnen bepalen, moet de motor eerst uit elkaar. Vaak
zijn er bij sloperijen wel goede motoren te vinden die veel goedkoper zijn
dan een totale revisie.
> Groetjes, Wendy
> - en dat terwijl er een lampje inzit dat....... :O(
>
Een oliedruk lampje gaat branden indien de oliedruk wegvalt of te laag is.
Dat kan meerdere oorzaken hebben zodat dit lampje nut kan hebben indien je
de motor direct stil zet indien hij gaat branden. Je test het "lampje' door
te kijken of hij brandt als je de auto op contact zet en uit gaat zodra de
motor draait. Het lampje voor de laadstroom (dynamo) werkt idem.
Ton Aarts
<Rijdtprima@invalid> schreef in bericht
news:haone0dl93gcar03m...@4ax.com...
> On Tue, 6 Jul 2004 22:47:05 +0200, "Ton Aarts"
> <ton....@zonnetmaarditniet.nl> wrote:
>
> >
> ><Rijdtprima@invalid> schreef in bericht
> >news:t8kle01lbdvfagpi8...@4ax.com...
> >> On Tue, 6 Jul 2004 13:35:12 +0200, "Wendy"
> >> <wensdr...@hotmail.com> wrote:
> >>
> >> >> 3 liter olie *bijvullen* (!) dat is iets wat je maar zelden
meemaakt.
> >> >Reken
> >> >> maar op een andere motor, alles minder aan schade valt mee.
> >> >
> >> >Volgens de garagist zat er nog wel voldoende olie in. 'Grote motor,
zit
> >> >veel olie in he', zei hij. Hij vond het allemaal niet zo alarmerend.
> >> >
> >> Bij mijn auto is het verschil tussen de twee
> >> streepjes op de peilstok ruim 2 liter.....
> >
> >
> >Bij de gemiddelde auto zit er tussen de drie en vijf liter smeerolie in
het
> >carter, en misschien 1 liter verschil tussen minimum en maximumpeil. Dan
is
> >drie liter olie bijvullen na dergelijke geluiden dus het signaal: stop er
> >maar mee :-)
> >
> >2 liter verschil tussen minimum en maximumpeil lijkt me voor een
benzineauto
> >nogal wat; wat voor een auto mag dat zijn ?
>
> Niet de high pressure maar de low pressure turbo.
> Op benzine inderdaad (RON95).
Juist. Maar dan is het mij nog steeds niet duidelijk waarom er zoveel
verschil zit tussen de beide peilstrepen. Hoe weet je dat getal zo precies
eigenlijk, staat het in de handleiding ?
groeten, Ton Aarts
johns
> On Wed, 7 Jul 2004 16:49:54 +0200, Zweef®
><zw...@vrijemeel.nl> wrote:
>
>>In article <ijone0pot8hga29gt...@4ax.com>,
>>Rijdtprima@invalid says...
>>>
>>> Zou deze dame misschien ook een motorfiets
>>> hebben?? Dat zou een hoop verklaren :-)))
>>>
>>Want?
> gehad met enkele dame(s) en heren van
> nl.motorfiets.
Echt? Terwijl het van die watjes zijn daar in nl.mot
johns
Klaas Ensing
<Rijdtprima@invalid> schreef in bericht
news:ha7qe01gfqil03lg5...@4ax.com...
> On Wed, 7 Jul 2004 16:46:54 +0200, "Wendy"
> <wensdr...@hotmail.com> wrote:
>
> >
> >Ja ja, echt bijzonder handig dan, zo'n lampje. Wie verzint zoiets he?
>
>
> In het verre verleden zette men een drukschakelaar
> op de motor en als de oliedruk dan totaal wegviel
> (oliedop valt eraf, een eventuele slang knapt, of
> de pomp stopt er mee) ging direct het lampje
> branden.
> Het peil was waarschijnlijk erg duur om te
> controleren met een lampje.
>
> Tegenwoordig zou het lampje niet alleen de
> oliedruk maar ook het peil moeten aangeven. Vooral
> omdat de oliedruk niet zomaar meer ineens wegvalt
Het is me al 2x overkomen. 1 keer liep er een bout los van een dynamosteun
waardoor de motorolie wegliep (plotseling op het moment dat de bout
verdween) en 1 x nadat de oliepomp was vastgelopen (oorzaak er zaten 3
metalen dopjes tussen de tandwielen die of al langer in het carter hebben
rondgedobberd of in de nieuwe motorolie heeft gezeten (b.v. omdat er een
pomp is stukgelopen oid). Dit lampje is dus nog echt wel belangrijk omdat ik
zo al 2 kapotte motoren kon voorkomen.
> terwijl het peil wél vaak wordt vergeten......
>
Dat komt tgv luiheid en domheid.
> Sommige duurdere auto's hebben wel een
> olieniveau-indicator of -meter.
De vorige Opel Astra (zo duur is die niet) had deze functie al standaard in
zijn boordcomputer zitten (de nieuwe ook). Onlangs las ik over een auto
(vergeten welke) die zelfs geen peilstok meer had, dus alleen maar meer
aflezen middels sensoren. Deze ontwikkeling gaat nu snel, want er schijnen
al sensoren te zijn (nog niet in productie) die ook de kwaliteit van de olie
meten.
johns
> Rijdtprima@invalid wrote:
>
>> Het peil was waarschijnlijk erg duur om te
>> controleren met een lampje.
>
> lampje. Het is echter Franse elektronica, dus de meeste mensen (waaronder
> ook ik) peilen met de hand en hebben het lampje eruit gehaald, omdat die
> telkens vals alarm gaf.
Nog leuker bij een oude ducati. Ok een motor, maar toch. Een
waarschuwingslampje dat brandt als de dynamo het doet.
En dan gaat het lampje stuk ;)
Martijn Okhuijzen
olie, laatste kilometerstand was 220.000
On Mon, 5 Jul 2004 23:26:01 +0200, "Wendy" <wensdr...@hotmail.com>
wrote:
>> > > Tenzij je die motor mishandelt. In de eerste versnelling optrekken tot
>> > > 80 km/u bijvoorbeeld.
>> >
>> > Ik heb nog geen motor gezien die er niet tegenkon om (warm!!!) tot in de
>> > begrenzer getrokken te worden. Als de distributieriem een tandje wil
>> > verspringen zal ie dat natuurlijk eerder onder extreme omstandigheden
>> > doen, maar liever dat, dan dat hij over een paar maanden opeens helemaal
>> > knapt.
>>
>> Normaal gesproken moete iedere auto dat kunnen overleven, zo lang als het
>> eenmalig is en het geen "gewone" rijstijl wordt.
>> Maar alles slijt en een zeer extreme inspanning zou soms nét dat extra
>> stootje kunnen zijn dat de schade veroorzaakt, terwijl men er anders noh
>> jaren mee vooruit kon.
>> Maar vandaag wordt ernaar gekeken. Ik ben benieuwd naar de diagnose.
>> Hopelijk valt het mee.
>
>Okee, hier komt ie dan: er zat vrijwel geen olie meer in de motor. Het
>olielampje doet het blijkbaar niet meer, vandaar dat ik het niet wist. 3
>maanden geleden nog een grote beurt gehad, sindsdien 11.000 km gereden. Ik
>kreeg te horen dat als je op LPG rijdt, dat de auto dan olie gebruikt. Is
>dat zo? Daar heb ik nog nooit van gehoord. Een auto hoort toch geen olie
>te gebruiken? Anyway, er ging 3 liter olie in en nog is die niet helemaal
>vol. Ik moest maar eens even aanzien met de ratel want de olie moest zich
>verspreiden enzo.
>Niet dus. Het tikken is er nog altijd. Een gezellige ratel vergezelt me
>bij mijn eenzame kilometers. Rond de 110 a 120 km/h is het meest irritant,
>daarboven neemt het weer af. Bij 140 is het nauwelijks meer waarneembaar.
>Soms is het bij optrekken afgrijselijk luid. Let wel, we spreken over een
>auto die altijd geruisloos zijn werk heeft gedaan.
>Ik ga dus morgen even naar de garage want er is overduidelijk iets helemaal
>niet in orde. Dat de auto vandaag gedurende de 500 km normaal rijdt en nog
>geen opgeblazen motor heeft zegt me dat het niet superernstig kan zijn, maar
>ik laat me verbazen. Wordt vervolgd.
>Groetjes, Wendy
>
Haal ''NOSPAM'' weg uit het emailadres als je
mij een antwoord stuurt
Remove "NOSPAM" from my emailaddress when replying
tel +31 (0) 341-491976 private
tel +31 (0) 33-2581741 business
marcel
news:gl5fk0h8bop02627n...@4ax.com:
> ik heb een honda civic gehad op lpg en die gebruikte in 14 jaar geen
> olie, laatste kilometerstand was 220.000
>
rover 620i op gas, tot 223.000 km gereden, geen verhoogd olieverbruik
huidige auto is een civic 1.5 vtec-e op benzine, olie verbruik niet
meetbaar (dwz tussen de 15000 km beurten hoeft er niet bijgevuld te worden)
marcel