Тепловые машины Gravio для транспортных средств и ...локомобили.

[Крымчанка]

Собственно,локомобиль Gravio - обычная паровая лопастная  тепловая машина в ...необычном исполнении.Вот краткий перечень "необычностей"

• Паровой но без пара.
• Паровой цикл Стирлинга
• Паровой но ...наоборот.
• Паровой испарительный и т.д..и т.п..

Начнем с простейшего - кавитационного роторного - лопастного.

Как и почему кипит вода - Вы уже знаете.Почему воду или пар перегревают а то и повторно нагревают многократно,думаю тоже имеете представление - чтобы увеличить удельную мощность,и частично повысить КПД.

Как и все тепловые машины - в нашем двигателе есть механизм преобразования движений молекул воды - в механическое движение,- движение - молекул исполнительного механизма.В паровозах это - поршень,в лопастных машинах,ротор с  с выдвижными лопатками.

Повторяюсь - именно простейший двигатель Gravio будет рассмотрен здесь - для понимания всех процессов,и если последнее случится,- перейдем к "изюминкам"...

Смотрим рисунок,читаем материал на главном сайте и задаем вопросы - если уж появятся "непонятки"..

Примечание:

Кавитация - это мельчайшие паровые пузырьки пара высокого давления в ..жидкости.То есть - жидкость изменяет свой объем, но не переходит в состояния пара. Конденсация пара(в пузырьках) происходит за счет совершения лопатками работы.

Как это?

Двигатель связан с нагрузкой которая мешает вращаться (вода перегрета).Давление в пузырьках высокое - объем паро-водяной смеси увеличивается и заставляет лопатки перемещаться ...

Холодильник (на рис.не показан) расположен сверху - труба с оребрением заполненная водой.

Думаю также понятно, что в котел вода подается дозировано благодаря "защемленным"объемам - в правой части двигателя.

КПД - выше 70%.и зависит от исполнения и подбора материалов.

[Крымчанка]

Устройство рабочего колеса авиадвигателя Gravio

Отправлено 17 апр. 2013 г., 11:04 пользователем Светлана Елизарова 

На рисунке представлено рабочее колесо  (Турбина Gravio)  со стороны выходного звена тепловой машины. В МикроГЭС а также  МикроТЭЦ  К валу присоединяется генератор(обычно АД) а здесь - на вал устанавливается втулка воздушного винта,и сам винт. Вал вращается на двух радиально-упорных подшипниках. Других подшипников в двигателе просто нет. Рабочее колесо - сварное,и состоит из основного и покрывного дисков между которыми расположены лопатки. Лопатки спрофилированы для создания как гидродинамической тяги(в струе воды),так и для создания тяги  по  Принципу Gravio  в котором  используется логарифмический принцип построения - по заданному углу. Информация о  Спирали Gravio  неоднократно давалась на наших форумах,поэтому нет нужды повторять ее здесь. Кроме основного назначения - рабочее колесо  обладает достаточной массой для создания большого махового момента.Последний служит для сглаживания крутильных пульсаций на переходных режимах двигателя. Со стороны  испарителя  и струйного   аппарата   лопатки закрыты покрывным диском ,точнее кольцом  скрепляющим лопатки и также обладающей равной массой - с суммарной массой лопаток. Внутрь турбины (при сборке) установливается с зазором не более 1мм сопловый аппарат.Количество сопел(а это просто отверстие из под конусного сверла) соответствует количеству - лопаток. На данном рисунке а это - типовой ротор авиадвигателя Gravio мощностью 40 л.с.- утановленно  40 штук.лопаток Изготавливаются лопатки методом опиловки напильником(финишная обработка) из трубчатой заготовки. Толщина обоих дисков 5 мм.Диаметр ротора - 300 мм.Диаметр вала  30 мм. Вот пожалуй и все о - рабочем органе авиадвигателя. Вопросы - в комментариях. Если Вы не зарегистрированы - просто читайте. Очень пользительно между прочим - как  частенько говаривал  Владимир из Таганрога

[OteЦ]

а почему в прошедшем времени говаривал?, что с ним?!

[Svetlana]

а почему в прошедшем времени говаривал?, что с ним?!

Да все прекрасно...шляется по-морям,рыбачит,и даже еще летает иногда(говорит - ну последний разок..)
И десять лекций в месяц ...

[Андрей Заболотный]

Возвращаясь к написанному ранее - локомобиль Гравио конструктивно напоминает лопастной пневмодвигатель. или нет? ротор с прорезями в которых свободно плавают лопасти; ротор вращается в полости корпуса; закреплен не соосно.  

[Gravio 2]

с таким же успехом он может напоминать и вакуумный насос...В чем у Вас проблема?

[Андрей Заболотный]

Проблем у меня нет, вы выложили схему несколько лет назад. дальше - молчание и повторение одной и той-же картинки с текстом. Ни "изюминок, ни анимированных моделей, ни сборочных чертежей. откуда цифра 70% КПД? при чем кавитационные пузырики? о чем вообще? 

[Андрей Заболотный]

Про "спираль GRAVIO" есть нужда повторять ее злдесь ,иначе зачем уже десятый раз повторять один и тот-же набор картинок ?

[Gravio 2]

четверг, 6 апреля 2017 г., 21:08:43 UTC+3 пользователь Андрей Заболотный написал:

Про "спираль GRAVIO" есть нужда повторять ее злдесь ,иначе зачем уже десятый раз повторять один и тот-же набор картинок ?

Сформулируйте свой вопрос...
 

[Андрей Заболотный]

Давайте разберем построение спирали Гравио подробно.

[Крымчанка]

воскресенье, 30 июля 2017 г., 13:22:56 UTC+3 пользователь Андрей Заболотный написал:

Давайте разберем построение спирали Гравио подробно.

А давайте!

Пробуйте задатьвопрос..

[Администратор]

 Два сосуда - вытеснителя?,  тогда нужно два ряда сопел и перегородка между рядами сопел ... Или я не понял.

Да правильно вы все поняли..

Необязательно два ряда .Достаточно через одну - от разных котлов.

Переходите по Двигателям в эту тему. 

[Андрей Заболотный]

ну тогда немного повторюсь, чтоб за картинками по темам не прыгать:

                                                                    турбина крутится,  пар давит на поверхность воды

                                                                         в испарителе закончилась вода, пар больше не давит

в испарителе разряжение, пар конденсируется на поверхности воды, клапан открыл доступ отработанной воде из турбины.

отработанная вода из турбины заполнила пространство испарителя и готовится снова вскипеть.

[Андрей Заболотный]

1. Т.е. исходя из ваших слов для исключения цикличности процесса нужно использовать два сосуда - вытеснителя, и один котел-испаритель, перенаправляя пар в нужный вытеснитель с помощью системы клапанов?

2. Вся полость турбины заполнена водой?

3. Спираль Гравио это спираль, в которой площадь канала, образуемого стенками спирали и радиусной прямой, одинакова?

[Андрей Заболотный]

Может быть не совсем в тему, но как- то подумалось что вместо испарителя можно подумать о электрическом разряде в воде, "эффект Юткина", или это не в тему?? 

[Администратор]

Не не..

Тогда проще сварку в воде ...

Турбина не наберет оборотов..на Юткине..

Котел - самое то.Просто сосуды надо отделить .У вас они неправильно скомпонованы.

[Администратор]

Не обязательно Спираль.

Радиусные лопатки прекрасно работают.

Турбина ничем не заполнена..- кожух для сбора воды и все.

[Администратор]

Ваше предложение явно не в тему...

Вам просто надо сесть и внимательно изучить вот этот рисунок.

Если придет понимание откуда,зачем и как появляется столб воды и пара,

то можно будет думать и о двигателе..

четверг, 20 февраля 2020 г., 19:11:51 UTC+3 пользователь Андрей Заболотный написал:

[Основы гравитационной механики]

вот такие соображения по поводу двух котлов:

воскресенье, 29 марта 2020 г. в 20:00:43 UTC+5, Администратор:

[Основы гравитационной механики]

насколько я понял, у вас на рисунке не от силы тяжести работает турбина.?

если так, то можно упростить и осуществить передачу силы через мембрану..

суббота, 23 апреля 2022 г. в 19:55:51 UTC+2, Основы гравитационной механики:

[Основы гравитационной механики]

Я так понимаю вы предлагаете мне кривошипно-шатунный механизм, подшипники для шатунов, для выходного вала.... А давайте вместо мембран поставим поршни, так надежнее и долговечнее, а чтоб не заморачиваться с горелками будем распыленную топливовоздушную смесь подавать в цилиндры и поджигать.... Вот Это вы мне предлагаете вместо двигателя с одной движущейся деталью?

воскресенье, 24 апреля 2022 г. в 23:41:15 UTC+5, Основы гравитационной механики:

[Основы гравитационной механики]

вторник, 26 апреля 2022 г. в 09:05:13 UTC+5, Основы гравитационной механики:

[Основы гравитационной механики]

Дуралеи с форума забанили меня, поэтому пишу и рисую здесь. Вот к такой схеме двигателя я пришел в конце - концов:

четверг, 22 июня 2023 г. в 22:07:59 UTC+5, Основы гравитационной механики: