*[Enwl-inf] ECO-HR.6167 (Lev A. Fedorov)
ENWLine
Право на комфортную окружающую среду
БУДНИ СОЛНЕЧНОЙ ЭНЕРГЕТИКИ
Как Китай возглавил мировое производство солнечной энергии
10 лет назад Джеф Мозер получил степень магистра солнечной энергетики в Аризонском государственном университете. Однако молодой специалист не нашел возможности применить полученные знания у себя на родине, в результате чего отправился в Китай.
"Индустрия солнечной энергики была относительно небольшой, мест для работы тоже было немного, - вспоминает Джеф. - Их было всего несколько, в основном связанных с установкой оборудования".
В то же время китайское правительство строило большие планы по расширению индустрии солнечной энергетики, и Мозер увидел в этом потенциал.
Он посвятил несколько лет изучению китайской солнечной энергетики, после чего стал соучредителем Symtech Solar - компании, которая занимается производством солнечных панелей из китайских материалов.
Доступ к рынку
Суть идеи - облегчить доступ иностранных организаций к китайским компонентам, избежав хлопот, связанных с поиском и установкой различных запчастей.
"Вы не хотите покупать дверцу машины или машинный двигатель, вы хотите купить всю машину", - объясняет Мозер.
Symtech собрала портфель небольших проектов по всему миру и планирует увеличить количество установок на Ближнем Востоке благодаря новому офису компании в Омане.
Будущее мировой энергетики - в Африке?
Мозер - отнюдь не единственный предприниматель, увидевший перспективы в Китае. Алекс Шоер из компании Seeder участвовал в запуске бизнеса, связанного с установкой солнечных панелей на крышах домов на территории КНР.
Шоер работает с местными компаниями, которые хотят сделать свои офисы в Пекине немного зеленее. По словам компании, на данном этапе уже было собрано установок общей мощностью три мегаватта, еще 28 мегаватт находятся на пути к различным клиентам.
"Мы поднимаем инвестиции, оплачиваем весь проект и затем продаем электроэнергию со скидкой", - говорит Мозер. Действующая модель также основана на поиске правильных частей по приемлемым ценам.
Такие типы установок известны как проекты "распределенного производства", в которых электричество производится в небольших количествах и находится близко к источнику потребления.
В Китае распределенное производство растет с необычайной скоростью. Это происходит зачастую благодаря фермерам, которые используют панели для зарядки сельскохозяйственного оборудования, которое может быть не подключено к сети.
Шоер признает, что его подкупил ответственный подход Пекина к вопросу солнечной энергетики. Так, на протяжении многих лет правительство воодушевляло местные власти делать все возможное для продвижения производства, поддержки исследований и разработок.
Рост возобновляемых источников энергии
Стремительное распространение возобновляемых источников энергии в Китае попало в заголовки новостей по всему миру.
По данным Международного энергетического агентства (IEA), общая мощность батарей, установленных в Китае в 2016 году, превысила 34 гигаватта - это больше половины показателя США и почти 50% мировой добавочной мощности, произведенной в этом же году.
Трамп предложил установить солнечные батареи на стене у границы с Мексикой
По данным ранних показателей 2017 года, только в первом квартале текущего года Китай произвел дополнительные восемь гигаватт энергии.
"Это огромный рынок", - считает Хейми Бахар, представитель компании IEA. Примерно 60% всех солнечных панелей производится в Китае и на Тайване, добавляет Бахар.
Но впечатляющий масштаб проекта на этом не заканчивается. Крупнейшая солнечная электростанция в мире "Лунъянся" площадью 30 квадратных километров - тоже китайский проект. В стране также недавно открылась самая большая плавучая солнечная ферма в мире, которая находится в провинции Айхонь.
Ферма была установлена на месте угольной шахты, которая на протяжении многих лет заполнялась дождевой водой. Китайская компания Sungrow, снабдившая солнечными панелями предприятие, говорит, что ее система автоматически считывает текущее напряжение, сгенерированное панелями.
Система так же контролирует уровень влажности, который может повлиять на эффективность работы панелей.
Из-за нахождения обильного количества воды неподалеку, проблема с мытьем панелей, которая была настоящей головной болью для фермеров, теперь будет решаться проще, считают работники предприятия.
Осуществление подобных мегапроектов стало возможным благодаря стремительному падению цен на солнечные панели.
"На что мы все надеялись 20 лет назад, когда идея дешевой солнечной энергетики была только мечтой, так это на то, что кто-то возьмется за дело на производственном уровне, снизив тем самым стоимость", - вспоминает Чарльз Донован из бизнес школы Лондонского Имперского колледжа.
"И это именно то, что сделал Китай", - говорит он.
Тем не менее, текущее производство солнечной энергии в Китае покрывает лишь 1% от общей потребности. 66% энергии, до сих пор снабжается угольной промышленностью - показатель, который Национальная администрация энергетики Китая хочет радикально изменить к 2050 году. Не последнюю роль в этом играет всем известная проблема загрязнения воздуха в КНР.
Однако на момент ключевого 2050 года Китай может снабжаться совершенно иными источниками энергии - в случае, если хотя бы не которые из предположений станут действительностью.
Лондонские автобусы хотят перевести на топливо из кофе
В одном из государственных отчетов содержится предположение, что возобновляемые источники энергии смогут обеспечить 86% необходимой стране энергии, причем солнечная энергия составит треть от данного показателя.
Под силу ли это Китаю? По словам одного из экспертов, - возможно.
"Что Китай пытается сделать, так это рационализировать огромную растущую систему", - поясняет Джеффри Бал из центра политики в области энергетики и финансов Стэндфордского университета. Бал - ведущий автор недавнего отчета, который рассказывает об успехе Китая как новатора в индустрии солнечных панелей.
Заоблачные амбиции
По мнению Бала, любую революцию сопровождают определенные трудности переходного периода. Взять хотя бы то, что процесс выделения Китаем субсидий, которые многие называют несостоятельными, не всегда проходил гладко. К примеру, были случаи, когда "зеленый тариф", который часто предоставляется компаниям-производителям солнечной энергетики, оплачивался с опозданием.
"Правительство достаточно часто задерживает выплаты на год, а то больше - и это наносит серьезный ущерб финансовой отчетности проекта", - говорит Бал.
Объемы субсидий недавно также были урезаны. Кроме того, большинство крупных солнечных электростанций располагаются в менее густонаселенных местностях на западе Китая, вдали от Пекина и Шанхая.
Строительство же линий электропередач, чтобы доставить это электричество в большие города, требует больших временных и финансовых затрат. Это приводит нас к проблеме, известной как "сокращение"- к примеру, когда ферма солнечной энергетики производит 20 мегаватт электричества, а покупателей может найти только на 15 мегаватт.
"В зависимости от того, с кем вы говорите в провинциях с самым крупным производством солнечной энергетики, количество сокращений составляет около 30%, а в некоторых случаях намного выше 30% - это из ряда вон выходящие показатели и настоящая проблема", - обьясняет Бал.
Сможет ли Китай реализовать свои заоблачные амбиции по солнечной энергетике, остается под вопросом, однако способность Китая способствовать развитию мировой индустрии солнечной энергетики не подлежит сомнению.
Для американских предпринимателей, таких как Мозер, на данном этапе этого достаточно, чтобы обеспечить своему бизнесу дальнейший рост.
"Правда в том, что возобновляемая энергетика стоит дешево - в особенности, солнечная энергия, - считает Мозер. - И причиной тому является Китай".
Крис Баранюк, 22 июня 2017 Г., http://www.bbc.com/russian/features-40367429
Крупнейшая солнечная плавучая электростанция построена в Китае
Плавающие солнечные электростанции, в которых солнечные модули располагаются на поверхности водоемов, становятся все более популярными. Они позволяют экономить драгоценную землю в странах с высокой плотностью населения. Например, мы ранее рассказывали о таком объекте в Японии. Более того, как пишет отраслевое издание PV-tech, плавучие электростанции на основе солнечных панелей довольно эффективные сооружения с энергетической точки зрения, поскольку <водное> размещение модулей в жарких странах снижает их перегрев и повышает, таким образом, выработку.
Крупный китайский производитель инверторов для солнечной энергетики, компания Sungrow Power Supply, ввела в эксплуатацию крупнейшую в мире плавающую фотоэлектрическую электростанцию установленной мощностью 40 мегаватт в регионе Хуайнань провинции Аньхой (на фото). Объект расположен на затопленном бывшем угольном месторождении - достаточно полезное использование <отработанной> и малопригодной для других целей территории. Глубина искусственного водоема: от 4 до 10 метров.
Для работы плавучей электростанции используется центральный инвертор Sungrow SG2500-MV в контейнерном исполнении, включающем в себя собственно инвертор, трансформатор и распределительное устройство.
Владимир Сидорович, 21 мая 2017 г., http://renen.ru/the-largest-solar-floating-power-plant-built-in-china/
Британцы переведут часть железных дорог на солнечную энергию
Имперский колледж Лондона совместно с благотворительной организацией 10:10 займутся исследованием возможности использования солнечной энергии для электрификации части железных дорог Великобритании. Как сообщает Railway Technology, исследования начнутся в течение ближайшего месяца. В рамках проекта разработчики намерены создать систему прямой подачи электрической энергии с солнечных панелей без промежуточной конвертации.
В настоящее время в Великобритании действуют более 15,7 тысячи железных дорог, из которых электрифицированы только около 5,5 тысячи километров. На участках, не имеющих электрического обеспечения, ходят поезда с локомотивами на дизельной тяге. Между тем, сегодня в стране действует программа полной электрификации железных дорог, предусматривающая также уменьшение выбросов парниковых газов таким транспортом до нуля к 2050 году.
В рамках исследовательского проекта Имперский колледж Лондона и 10:10 намерены оснастить один из участков британских железных дорог третьим контактным рельсом - жестким проводом, по которому электрические поезда получают питание. На этот рельс электричество будет подаваться из системы накопления энергии, соединенной с солнечными панелями. Сами панели установят по сторонам электрифицируемого участка дороги. Эксперимент будет проводиться в районе, где относительно часто бывают солнечные дни.
Основную сложность, по словам исследователей, представляет прямая передача постоянного тока на контактный рельс. На первый взгляд такая схема выгодна, потому что для движения поездов также необходим постоянный ток. Однако с технической точки зрения обеспечить стабильное напряжение на контактном рельсе будет проще, если в качестве промежуточного звена ввести стабилизирующие преобразователи с постоянного тока на переменный и обратно. Однако в этом случае будут существенные потери энергии на конвертацию.
В случае же прямой подачи напряжения с солнечных панелей на контактный рельс весь участок железной дороги может периодически переставать работать. Дело в том, что солнечные панели не способны выдавать достаточное количество энергии при пиковых нагрузках. Частично эту проблему могут решить системы накопления энергии. Результаты исследования планируется обнародовать в конце 2017 года. В случае, если использование солнечной энергии на железных дорогах признают выгодным, уже через год на нее могут начать переводить некоторые участки.
С конца 2015 года Лондонский метрополитен проводит испытания системы накопления электричества, получаемого от рекуперативного торможения поездов. По оценке руководства метрополитена, подключение всей подземки к системе накопления электричества от рекуперации позволит экономить до шести миллионов фунтов стерлингов (9,1 миллиона долларов) в год. В целом от рекуперации подземка сможет получать до одного мегаватт-часа электроэнергии в день, что эквивалентно потреблению электричества 104 частными домами на протяжении года.
Рекуперативное торможение сегодня широко используется на электротранспорте: поездами в метро и на железной дороге, троллейбусами или трамваями. Оно применяется, потому что обеспечивает эффективное торможение составов, однако вырабатываемое электромоторами в режиме генерации электричество практически не используется. Создание систем накопления электричества от рекуперации и подстанций, способных контролировать питание линий с такими системами, считалось дорогостоящим и экономически неоправданным.
При рекуперативном торможении поезда выработанное электричество подается в линию и потребляется другим поездом - разгоняющимся. Чем активнее второй поезд набирает скорость, тем больше он потребляет электроэнергии, тем эффективнее происходит рекуперативное торможение первого. При отсутствии других потребителей на линии электричество, получаемое от рекуперации, в поезде подается на пуско-тормозной реостат и его избытки преобразовываются в тепло.
Василий Сычёв, 11 января 2017 г., https://nplus1.ru/news/2017/01/11/energy
*************************************************************************************************** *
* Бюллетень выпускается Союзом "За химическую безопасность". Редактор и издатель Лев А.Федоров. *
* Каждый получатель бюллетеня лично запросил его присылку. Отказ от получения осуществляется *
* по E-mail: lef...@gmail.com. *
*****************************************************************************************************
* Адрес: 117218 Россия, Москва, ул.Б.Черемушкинская, 20-4-250. *
* Телефон: по России 8-499-129-05-96, извне России 7-499-129-05-96 "UCS-PRESS" 2017 г. *
*****************************************************************************************************
##################################################################
########## ЭКОЛОГИЯ И ПРАВА ЧЕЛОВЕКА ****************##
#######*********************************************************##
#### Сообщение ECO-HR.6167 23 июня 2017 г. ****************##
##################################################################
Ecological North West Line * St. Petersburg, Russia
Independent Environmental Net Service
Russian: ENWL (North West), ENWL-inf (FSU), ENWL-misc (any topics)
English: ENWL-eng (world information)
Send information to en...@lew.spb.org, enwl...@lew.spb.org, en...@lew.spb.org, en...@lew.spb.org
Subscription, Moderator: vf...@lew.spb.org or en...@enw.net.ru
Archive: http://groups.google.com/group/enwl/
Additionally: http://www.enwl.net.ru/
(C) Please refer to exclusive articles of ENWL
-------------------------------------