Orientekspressen

[vil...@profibermail.dk]

Der har vøret forskellige synspunkter med transport af toget fra København til Malmø.

Påstanden om brug af EG til persontransport holder ikke mere. Da de var ejet af DSB er det rigtigt de ikke kunne bruges til passagertog. Passagertransport er ikke pålagt moms, og lokomotiverne var importeret kun til godstransport og derfor fritaget for momsbetaling ved import.

Ved overdragelse til Railion og senere DB Schenker er der ikke nogen hindring for kørsel med Orientekspressen da fakturaen er belagt med 25% moms for tjenesteydelsen.

DB Schenker har ingen togfører uddannet personale;  samt lkf har ingen efteruddannelse i fremføring af personførende tog.

 

Hansen

[Peter Rosenthal]

Den 10-04-2013 15:24, Vil...@profibermail.dk skrev:
> Der har v�ret forskellige synspunkter med transport af toget fra
> K�benhavn til Malm�.
> P�standen om brug af EG til persontransport holder ikke mere. Da de var

> ejet af DSB er det rigtigt de ikke kunne bruges til passagertog.

> Passagertransport er ikke p�lagt moms, og lokomotiverne var importeret

> kun til godstransport og derfor fritaget for momsbetaling ved import.
> Ved overdragelse til Railion og senere DB Schenker er der ikke nogen

> hindring for k�rsel med Orientekspressen da fakturaen er belagt med 25%
> moms for tjenesteydelsen.
> DB Schenker har ingen togf�rer uddannet personale; samt lkf har ingen
> efteruddannelse i fremf�ring af personf�rende tog.
> Hansen

Togf�rerer kunne formentlig lejes, og m.h.t LKF er det ikke us�dvanligt
at bruge en lods med det forn�dne str�kningskendskab.

mvh ..... Peter

[Lasse Gagnér]

Er der ikke en der vil forsøge at forklare hvorfor man skal betale moms på et Lokomotiv der skal udfører en produktion der er momsfritaget og modsat ikke skal betale moms til et lokomotiv der skal en produktion der ER momspålagt?
For mig giver det ingen logisk mening.

[Bertel Lund Hansen]

Lasse Gagn�r skrev:

> Er der ikke en der vil fors�ge at forklare hvorfor man skal
> betale moms p� et Lokomotiv der skal udf�rer en produktion der

> er momsfritaget og modsat ikke skal betale moms til et

> lokomotiv der skal en produktion der ER momsp�lagt? For mig

> giver det ingen logisk mening.

Ja, jeg var ogs� rundt p� gulvet efter at have l�st om det
momscirkus.

--
Bertel
http://bertel.lundhansen.dk/ http://fiduso.dk/

[Erik Olsen]

Bertel Lund Hansen wrote:
> Lasse Gagn�r skrev:
>
>> Er der ikke en der vil fors�ge at forklare hvorfor man skal
>> betale moms p� et Lokomotiv der skal udf�rer en produktion der
>> er momsfritaget og modsat ikke skal betale moms til et
>> lokomotiv der skal en produktion der ER momsp�lagt? For mig
>> giver det ingen logisk mening.
>
> Ja, jeg var ogs� rundt p� gulvet efter at have l�st om det
> momscirkus.

Jeg tror det er en af de der skr�ner der dr�ner rundt p� internet. Jeg
tror snarere det har noget med materiellets godkendelse at g�re dvs.
hvilken trafik lokomotivet er godkendt til.

--
Venlig hilsen/Best regards
Erik Olsen

[Bo Bjerre]

On 11-04-2013 11:48, Bertel Lund Hansen wrote:
> Lasse Gagn�r skrev:
>
>> Er der ikke en der vil fors�ge at forklare hvorfor man skal
>> betale moms p� et Lokomotiv der skal udf�rer en produktion der
>> er momsfritaget og modsat ikke skal betale moms til et
>> lokomotiv der skal en produktion der ER momsp�lagt? For mig
>> giver det ingen logisk mening.
>
> Ja, jeg var ogs� rundt p� gulvet efter at have l�st om det
> momscirkus.

M�ske kunne man f� et lokomotiv p� gule plader til godstrafik (uden
moms) og et p� hvide plader til "privatk�rsel" ??

Bo //

[Allan]

On Thu, 11 Apr 2013 09:20:59 UTC, Lasse Gagn�r <Lass...@gmail.com> wrote:

> Den onsdag den 10. april 2013 15.24.42 UTC+2 skrev Vil...@profibermail.dk:

> > Der har v�ret forskellige synspunkter med transport af toget
> > fra K�benhavn til Malm�.
> >

> > P�standen om brug af EG til persontransport holder ikke mere.

> > Da de var ejet af DSB er det rigtigt de ikke kunne bruges til passagertog.

> > Passagertransport er ikke p�lagt moms, og lokomotiverne var importeret kun til

> > godstransport og derfor fritaget for momsbetaling ved import.
> >
> > Ved overdragelse til Railion og senere DB Schenker er der ikke

> > nogen hindring for k�rsel med Orientekspressen da fakturaen er belagt med 25%
> > moms for tjenesteydelsen.
> >
> > DB Schenker har ingen togf�rer uddannet personale;� samt
> > lkf har ingen efteruddannelse i fremf�ring af personf�rende tog.
> >
> > �
> >
> > Hansen
>
> Er der ikke en der vil fors�ge at forklare hvorfor man skal betale moms p� et Lokomotiv der skal udf�rer en produktion der er momsfritaget og modsat ikke skal betale moms til et lokomotiv der skal en produktion der ER momsp�lagt?

> For mig giver det ingen logisk mening.

Lokomotiver der udelukkende bruges til gods brug er momsfritaget.
Du kan sammenligne dette med gulplade firma biler, som momsen osse kan fratr�kkes for.
K�rer lokomotivet med 1 person eller k�rer firmabilen en gang i privat �jemed,
skal der betales fuld moms af begge.
Busser k�rer sammenligneligt osse p� hvide plader.


--
Allan.

It is better to close your mouth, and look like a fool,
than to open it, and remove all doubt.

[Bo Bjerre]

On 12-04-2013 17:17, Niels Riis Ebbesen wrote:

> On 2013-04-11 23:47:12 +0000, "Allan" <all...@warpspeed.dyndns.dk> said:
>
>> Busser k�rer sammenligneligt osse p� hvide plader.
>

> Sludder, alle de busser som jeg har set i dag, de k�rte p� gule plader.
>

Der er forskel p� bybusser (fast rutefart), og busser, der kan hyres til
at k�re "turister"

Bo //

[Hans Kjaergaard]

On Fri, 12 Apr 2013 22:38:02 +0200, Niels Riis Ebbesen
<in...@niels-ebbesen.net> wrote:

>On 2013-04-12 19:34:14 +0000, Bo Bjerre <b...@sarek.dk> said:
>
>> Der er forskel p� bybusser (fast rutefart), og busser, der kan hyres
>> til at k�re "turister"
>

>Det er stadig s�dan, at n�r en virksomhed k�ber et k�ret�j til
>erhvervm�ssig brug, s� modregner de den indg�ende moms, i den udg�ende
>moms.

Fint nok, men busser til rutefart er p� gule plader, og busser til
turistfart er p� hvide plader.

Du kan ogs� finde lastbiler p� hvide plader.


/Hans

[Thomas Corell]

On 12-04-2013 22:38, Niels Riis Ebbesen wrote:
> On 2013-04-12 19:34:14 +0000, Bo Bjerre <b...@sarek.dk> said:
>

>> Der er forskel p� bybusser (fast rutefart), og busser, der kan hyres
>> til at k�re "turister"
>

> Det er stadig s�dan, at n�r en virksomhed k�ber et k�ret�j til
> erhvervm�ssig brug, s� modregner de den indg�ende moms, i den udg�ende
> moms.

> [...]
> P� den side - http://www.tax.dk/jv/db/D_B_2_9.htm - st�r der:
>
> Definition: Persontransport
> ...

Du skriver om moms, men henviser til en artikel om l�nsumsafgift. Da du
�benbart er vidende om emnet, kan du jo passende forklare os forskellen,
for at f� os til at forst� dit argument; for det er ikke det samme og de
bergenes vidt forskelligt.
http://www.skat.dk/SKAT.aspx?oId=68691
"N�r du s�lger momsfri ydelser, skal du som hovedregel betale
l�nsumsafgift i stedet for moms. ..."

Dern�st, skulle du have citeret to linje mere, umiddelbart f�r det du
valgte:
"Persontransport direkte til eller fra udlandet er fritaget for
l�nsumsafgiftspligten. Se LAL � 1, stk. 2, nr. 6."
Hvilket er relevant i denne kontekst, da jeg vil mene transport til/fra
Sverige, stadig m� betragtes som udlandet.

[Thomas Corell]

On 13-04-2013 09:18, Niels Riis Ebbesen wrote:
>
> Og min konklusion er, at OrientXpressens personbefordring gennem Danmark
> er fritaget for moms, men det er da muligt, at jeg tager fejl, for de
> danske skatte- og afgiftregler er godt nok en uoverskuelig jungle.
> Hvilke jeg i �vrigt finder ganske urimeligt, det burde nemlig v�re
> s�dan, at den danske lovgivning kan l�ses og forst�s af enhver.

Uha, det ville v�re skr�mmende. S� skulle vi finde dagpenge til alle de
arbejdsl�se revisorer og jurister... N� nu er det OT, venligst FUT til
relevant sted hvis denne retning forf�lges.

[Peter Rosenthal]

Den 14-04-2013 20:46, Niels Riis Ebbesen skrev:
> On 2013-04-12 19:34:14 +0000, Bo Bjerre <b...@sarek.dk> said:
>

>> Der er forskel p� bybusser (fast rutefart), og busser, der kan hyres
>> til at k�re "turister"
>

> Jeg har i dag p� min cykeltur set ikke mindre end tre turistbusser, og
> de k�rte alle p� gule plader.

Nu blander vi ogs� �bler og p�rer ....... Hvide-, papeg�je- og gule
plader er udelukkende et sp�rgsm�l om hvilken REGISTRERINGSAFGIFT der er
betalt. Moms eller ej er et sp�rgsm�l om det er et driftsmiddel, der
ikke m� anvendes "privat".

mvh ..... Peter