CONVITE: Conferência 10 Anos da ZERO "Uma Década para o Futuro" | 3 de dezembro | 16h30 | Culturgest (Lisboa)
Ana Rita Antunes
CONVITE: Conferência 10 Anos da ZERO “Uma Década para o Futuro” | 3 de dezembro | 16h30 | Culturgest (Lisboa)
ZERO assinala 10 anos com conferência amanhã na Culturgest dedicada aos limites e possibilidades do planeta
A ZERO – Associação Sistema Terrestre Sustentável celebra, em dezembro de 2025, uma década de trabalho contínuo na defesa da sustentabilidade, da justiça ambiental e da participação cidadã. Para assinalar este marco, a organização promove, no dia 3 de dezembro, no Pequeno Auditório da Culturgest, uma conferência aberta ao público dedicada a refletir sobre os desafios da próxima década para garantir um futuro verdadeiramente sustentável.
Sob o mote “10 anos ZERO: Da suficiência à regeneração: caminhos para a próxima década”, o evento propõe três momentos de reflexão com especialistas nacionais e internacionais, cada um seguido de debate com representantes da sociedade civil, academia e setor empresarial.
A participação é gratuita, mediante inscrição obrigatória – mais informações neste link. O programa está dividido em duas partes, permitindo que cada pessoa escolha assistir apenas a uma ou a ambas.
Detalhes do evento:
- Data/hora: 3 de dezembro, das 16h30 às 21h.
- Local: Culturgest, R. Arco do Cego 50, 1000-300 Lisboa.
Destaques do programa
Parte 1 | 16h30 – 18h30
- 16h35: Suficiência: uma abordagem transformada em solução?
Apresentação de Agata Meysner (Generation Climate Europe), seguida de mesa-redonda com Agata Meysner, Susana Fonseca (ZERO) e Filipa Saldanha (Crédito Agrícola), moderada por Ismael Casotti (ZERO).
- 17h30: Sistema alimentar global: ainda vamos a tempo de o regenerar?
Apresentação de Inês Costa Pereira (CERNAS ESA/IPV), seguida de debate com Inês Costa Pereira, Francisco Ferreira (ZERO) e João Cruz (BCSD Portugal), moderado por Fernando Peixeiro, jornalista da Agência Lusa.
Parte 2 | 19h00 – 21h00
- 19h00: Biodiversidade: é possível reservar metade do planeta como “natureza pura”?
- Apresentação de Maria Amélia Martins-Loução (CE3C / SPECO), seguida de mesa-redonda com Maria Amélia Martins-Loução, Paulo Lucas (ZERO) e João Mestre (Fidelidade), moderada por Patrícia Fonseca (Jornal Mediotejo).
- 20h: Exibição do documentário Ecossistema ZERO, de Paulo Lucas, que retrata a evolução da associação e o seu impacto na construção de um futuro ambientalmente justo.
Contactos:
Inês Pereira / ines.p...@zero.ong / +351 918 281 087
Paulo Lucas / paulo...@zero.ong / + 351 933 060 123
Inês Pereira Communications & Partnerships Coordinator |
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Manuel Ferreira dos Santos
PJP. ECOLUTION
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Se pretender entrar ou sair deste grupo escreva para cont...@campoaberto.pt
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"Cada segundo é tempo para mudar tudo para sempre” Charles Chaplin
Carlos Laia
Boa tarde,
Citar o JGF é bom para perder à partida qualquer luta argumentativa J J
De resto, a minha amiga AI segredou-me isto (sublinhados meus):
The primary disadvantages of locating an airport in the centre of a city revolve around environmental impact, safety concerns, land use conflicts, and constraints on development for both the airport and the surrounding city.
Here are the key disadvantages:
✈️ Environmental and Health Impacts
Noise Pollution: This is often the most significant and widespread negative impact. Aircraft take-offs and landings generate high levels of noise, especially in the densely populated areas of a city center. Chronic exposure to this noise can lead to adverse health effects for residents, including sleep disturbance, increased stress, community annoyance, and a potential risk for cardiovascular disease and hypertension.
Air Pollution: Aircraft engine emissions, along with emissions from airport ground support equipment and the heavy road traffic generated by the airport, contribute significantly to poor air quality in the urban core. Key pollutants include nitrogen oxides, carbon monoxide, and particulate matter, which pose local health risks.
Land and Water Contamination: Airport operations can lead to pollution from things like fuel spillages, de-icing chemicals, and maintenance waste, impacting local soil and water resources.
🏗️ Developmental and Operational Constraints
Limited Expansion Potential: City center locations offer little to no room for future expansion of runways, terminals, or other facilities. This lack of space severely limits the airport's capacity to handle growing passenger numbers and air traffic, which can eventually lead to the airport becoming obsolete (a common reason for moving older urban airports, like Denver's Stapleton, further out).
Height Restrictions (Obstruction Zoning): Strict height limits are imposed on buildings in the flight paths and surrounding areas to ensure flight safety. This stunts the density and vertical development of the downtown area, directly conflicting with the economic and urban-planning goals of many modern city centers.
High Land Opportunity Cost: The large area of land required for an airport is extremely valuable in a city center. Using this prime real estate for an airport results in a high opportunity cost, preventing the land from being used for other high-value purposes like commercial, residential, or mixed-use development.
🚨 Safety and Land-Use Conflicts
Increased Risk of Accidents: While rare, the potential consequences of an aircraft accident are catastrophic when the airport is surrounded by high-density residential and commercial developments. Locating an airport away from population centers helps to reduce the risk of civilian casualties in the event of a crash.
Land-Use Incompatibility: The existence of a major infrastructure like an airport creates continuous conflicts with surrounding land uses (e.g., residential areas, schools, hospitals) that are sensitive to noise and pollution. This often results in long-term legal and political disputes.
Would you like to know about the advantages of a city-center airport, or some examples of cities that have relocated their airports?
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