Update Juni 2023

[EASA regelgeving - Zweefvliegen]

Een update wat later verstuurd dan aangekondigd. Er was nog niet heel veel te melden.

Dus deze nog voor de zomer. Eind september volgt er dan weer een. Tenzij er heel belangrijke updates tussen door komen.

In deze update:

• Update EASA Regelgeving / Easy Access Documenten
• Type Certificate Data Sheet 
  • EASA.A.213 - Schleicher ASH 25 update
  • EASA.A.092 - Lange E1 Antares
• AD's 
  • Schemmp Hirth Arcus
• Uncertified parts

Updates EASA Regelgeving / Easy Access Documenten

Continuing Airworthyness - Commission Implementing Regulation (EU) 2023/989

- Aanpassingen in technicus examinering en uitgifte brevetten. Gevolgen voor Zweefvliegen moeten nog worden nog beoordeeld. (als je daarbij wilt en kunt helpen laat  het me even weten!)

https://www.easa.europa.eu/en/document-library/regulations/commission-implementing-regulation-eu-2023989

Airworthiness Directives

Schempp-Hirth Arcus (M & T) - Electrical Landing Gear Control – Inspection / Modification

https://ad.easa.europa.eu/ad/2023-0116

Type Certificate Datasheets

Toevoeging noise ASH 25

https://www.easa.europa.eu/en/document-library/type-certificates/aircraft-cs-25-cs-22-cs-23-cs-vla-cs-lsa/easaa213-ash-25

Toevoeging noise Antares

https://www.easa.europa.eu/en/document-library/type-certificates/noise/easaa092-lange-e1-antares

Uncertified parts

16 JUN 2023 - SUSPECTED UNAPPROVED PARTS (SUP)
Germany’s LBA NfL No. 2023-2-721, Invalidated certificates from Sauer Flugmotorenbau GmbH

https://www.easa.europa.eu/en/domains/aircraft-products/suspected-unapproved-parts/germanys-lba-nfl-no-2023-2-721-invalidated

Mogelijk impact op motorzwevers / TMG onderdelen

Deze nieuwsbrief: 19 juni 2023

Vorige update: 21 maart 2023

Volgende update: eind september 2023

Met vriendelijke groeten,

Frank Schellenberg

frank.sch...@knvvl.nl

***Disclaimer***

We proberen middels deze mail lijst iedereen die op de hoogte wil blijven van regelgeving met betrekking tot zweefvliegen ook op de hoogte te houden.

We doen dit door op veel plekken actief te zijn, EASA en Nationale regelgeving in de gaten te houden, aangesloten te zijn bij de EAS en de EGU, en andere bronnen.

Toch kan het zijn dat we informatie missen. Voor deze groep bestaat dus naast haalrecht ook een brengplicht.

Ben jij dus op de hoogte van een relevant onderwerp voor deze groep dat nog niet is gedeeld. Laat het ons weten!

Heb je daarnaast tips en tops voor deze groep, laat het ons weten!