Avevo smesso di scrivere perché non avevo grandi novità da trasmettere. Ora qualche fatto nuovo c'è e quindi riprendo.
Negli scorsi giorni sono stato due volte a Roma presso i VVF in quanto ho avuto l'incarico dagli stessi VVF di coordinatore per gli esami pilota relativamente alle porte tagliafuoco (a livello nazionale c'è un coordinatore per gli idranti, un per gli estintori, uno per le porte ecc...).
- ho svolto il corso ai dirigenti/funzionari regionali dei VVF che faranno parte delle commissioni d'esame
- ho fatto parte della commissione d'esame che ha tenuto gli esami pilota .
Gli esami pilota sono esami " di prova" che i VVF hanno fatto per rendersi conto di quanto dovrà essere la durata di un esame e quanto si dovrà spingere il dettaglio per la parte pratica. Attività abbastanza inutile per chi (come il sottoscritto) ha molto lavorato per gli esami di certificazione RINA / Accredia, ma fondamentale per chi, come i VVF, ha poca esperienza in questa attività.
Le domande tecniche specifiche (che facevo prevalentemente io, ma non solo) sono state le solite viste ai corsi (fori passanti, guarnizioni intumescenti, regolazione dell'autochiusura, tipologia pareti ecc..), mentre i VVF hanno insistito più sugli aspetti normativi (dichiarazione di conformità, marcatura CE/omologazione, porte REI e porte EI ecc...).
Naturalmente su questi argomenti non posso essere sufficientemente esauriente su un semplice messaggio, ma potrò farlo in seguito.
Non aspettiamoci comunque gli esami nelle sedi regionali in tempi brevissimi, ma questa volta qualcosa si è mosso.
D'altra parte il numero di esami da fare è molto elevato (al proposito ognuno dà i suoi numeri, ma al momento il numero più accreditato dai "pronostici" è 100.000).
Attenzione tenere presente che il tecnico che opera, ad esempio, su porte, estintori e idranti deve sostenere 3 esami e quindi nei citati 100.000 vale 3.