laillisuuden rajamailla
niko leiska
lakitieteellisessäkin mielessä vastaukset kyllä kiinnostavat:
ihan uteliaisuudesta, mitenköhän luvallista olisi ampua itsensä
kiertoradalle? olettaen että onnistuu saamaan tähän vaikkapa helsingin
tutkalta selvityksen lentopinnalle x (jossa x on siis ns. kattopinta
valvottuun ilmatilaan), jonka jälkeen päättää siihen suunnitelman?
toinen kinkkinen kysymys on, jotta saako omalla yksityisalueellaan (alle
valvotun ilmatilan) lentää ilman lupakirjaa ja hyvinkin arveluttavilla
laitteilla? sanotaan nyt vaikka Fiat 127:lla, josta on onnistunut tekemään
kohtuullisen hyvän kopterin.
Petu
niko leiska kirjoitti:
Muutama (useakin) vuosi sitten muistelen jossain lehdessä olleen (ekä
1980-luvulla) juttua jostain lentohärvelin kehittämisestä ja siinä oli
muistamani mukaan sellainen tilanne että koelennot tehtiin siten että tuo
lentolaite oli vaijerilla maassa kiinni ja lentokorkeus vain muutama metri,
joten lupaa ei tarvittu. Nykysäännökset voivat olla muuttuneet, enkä tiedä
vaikka olisi koko juttu ollut huuhaata.
--
* Petri Nurminen - virallinen ammattivalittaja (1998 - 2002) *
Valtakunnasta v.2002 -> http://gamma.nic.fi/~pnur/valtakunta2002/
Harjavallasta v.2002 -> http://gamma.nic.fi/~pnur/harjavalta2002/
avaa- http://gamma.nic.fi/~pnur/ - http://w3.nic.fi/~pnur/ -silmäsi
niko leiska
> Muutama (useakin) vuosi sitten muistelen jossain lehdessä olleen (ekä
> 1980-luvulla) juttua jostain lentohärvelin kehittämisestä ja siinä oli
> muistamani mukaan sellainen tilanne että koelennot tehtiin siten että tuo
> lentolaite oli vaijerilla maassa kiinni ja lentokorkeus vain muutama
metri,
> joten lupaa ei tarvittu. Nykysäännökset voivat olla muuttuneet, enkä tiedä
> vaikka olisi koko juttu ollut huuhaata.
voihan tuossa toki olla perääkin.
laittaa tietysti ajattelemaan tiettyjen sääntöjen tarkkuutta/venyvyyttä: jos
esimerkiksi rc-lennokki, kopteri tms. lentää aika selkeästi ilman narua ja
saattaa olla useamman kilon painoinen esine. osuessaan sopivaan paikkaan
(puhumattakaan sopivasta lastista) se saattaisi saada merkittävää tuhoa
aikaan.
vaan kietääkö jokin laki menemästä itse radio-ohjattavan lennokkinsa
kyytiin, mikäli sellaisen onnistuu rakentamaan? tai toisen kyytiin. voisin
kuvitella. tästä tietysti pitäisi laittaa follarit pian jo
harrastus.pienoismalleihin.
H M
Ilmailain 5 pykälän mukaan voidaan
===================
Erityislaatuisia ilma-aluksia koskevat poikkeukset
Jos lentoturvallisuuden kannalta ei ole estettä, Ilmailulaitos voi
antaa 2–6, 8 ja 11 luvun säännöksistä poikkeavia määräyksiä
erityislaatuisista ilma-aluksista ja niiden käytöstä sekä myöntää
yksittäisiä poikkeuksia mainituista säännöksistä erityislaatuisille
ilma-aluksille.
Erityislaatuisella ilma-aluksella tarkoitetaan ilma-alusta, jossa ei
ole ohjaajaa tai joka kulkee muun kuin moottorin voimalla tai jota
rakenteensa, ohjailutapansa tai käyttötarkoituksensa perusteella
voidaan pitää erityislaatuisena kuten purjelentokone,
moottoripurjelentokone, ultrakeveä lentokone, ilmalaiva tai
kuumailmapallo.
============
HM
( www.tuomari.info )