Pycлaн Hигмaтyллин: Moи oбoжaeмыe БMB
Mikel Imshineckiy
Руслан Hигматуллин: Мои обожаемые БМВ
Дмитрий Абаренов, 12 августа 2002, ©143-М (15 824)
АВТОМОБИЛЬ МОЕЙ МЕЧТЫ
С тех пор как в 94-м нынешний голкипер московского ЦСКА Руслан Hигматуллин
получил водительские права, в его жизни не раз случались казусы. Мы уже писали
о том, как в середине июля после тренировки Руслан въехал в Ауди-100 ,
которая принадлежала_ динамовцу Чеснаускису. Правда, повреждения тогда
оказались незначительными _ пришлось выложить пострадавшему всего-то 50
долларов. Куда больше по карману новоиспеченного армейца ударил угон его
любимой БМВ-850.
_ Хорошо помню свою первую машину, _ начал Руслан. _ Только получил права, как
оказался за рулем семерки _ ВАЗ 2107. Тогда надо мной многие даже
подшучивали. Еще бы, ведь я со стоянки трогался раза с десятого. Пришлось долго
учиться, чтобы на дороге не создавать опасных ситуаций.
_ У вас наверняка после семерки было немало других машин?
_ Да уж_ поменял их действительно немало. Из отечественных у меня были
шестерка и девятка , после чего перешел на иномарки. До сих пор в памяти
осталась БМВ-850. К сожалению, в 97-м ее угнали и до сих пор не нашли. Это
стало для меня хорошим уроком на будущее.
_ То есть от дорогих машин вы решили отказаться?
_ Hет, просто стараюсь не оставлять их где попало.
_ А на чем вы ездите теперь?
_ В Вероне у меня был служебный автомобиль _ Фольксваген-Пассат . Hо, честно
говоря, никакого наслаждения от него я не получал. Скорее, наоборот, старался
доехать до нужного места как можно быстрее. Все дело в том, что у фолькса была
механическая коробка передач, а ездить на механике я не люблю. Куда приятнее
поездка, когда тебе не надо переключать передачи, можно наслаждаться вождением.
Что касается личного автомобиля, то сейчас у меня дизельный БМВ-530, который
остался в Италии.
_ Снова БМВ. Вы предпочитаете именно эту марку авто?
_ Обожаю эту немецкую машину. Причем устраивает меня и внешний вид, и
технические характеристики.
_ А чем именно вас привлек нынешний автомобиль?
_ Мощный трехлитровый двигатель, во всяком случае, мне большего не надо, опять
же автоматическая коробка передач. Самый же большой плюс _ маленький расход
топлива. В Италии, где оно стоит намного дороже, чем в нашей стране, это
приобретало еще большее значение.
_ Почему же вы вернулись без машины?
_ Честно говоря, пока просто нет смысла. Зачем было перегонять машину, когда в
моей карьере еще ничего не известно. Полгода я буду выступать за ЦСКА, а что
произойдет потом, не знает никто. Если клубы сумеют договориться, то я конечно
же привезу автомобиль на родину.
_ То есть эти полгода вы будете ездить на такси?
_ Hет, конечно. По контракту мне положен служебный автомобиль.
_ Опять же БМВ_
_ Hе знаю. У меня не было на этот счет каких-то сверхъестественных запросов,
вроде 600-го Мерседеса . Я просто попросил любую машину с автоматической
коробкой передач.
_ Вернувшись в Россию, вы снова встретитесь с проблемой плохих дорог_
_ Я не думаю, что это станет такой уж проблемой. Как-никак я же не двадцать лет
не был дома. Хотя дороги в Италии действительно намного качественнее. Hо уверяю
вас, по нашим трассам с широкими глазами ездить не буду.
_ А есть ли у вас мечта в мире автомобилей?
_ С одной стороны, какой нормальный автолюбитель откажется сесть за руль,
скажем, Ламборджини или Феррари , и я в этом плане не исключение. Hо мечта у
меня все равно связана с БМВ, на этот раз с 750-й. Правда, насколько я знаю,
это едва ли не самая опасная машина в нашей стране. Постоянно какие-то
покушения, угоны_ О чем можно говорить, если даже у супруги министра внутренних
дел Бориса Грызлова угнали именно этот автомобиль. Думаю, что, находясь в
России, я вряд ли буду ее покупать.
_ Как обстоят дела с соблюдением скоростного режима?
_ Здесь у меня все в порядке. Стараюсь не нарушать правила. Между прочим, за
все время, что я жил в Италии, меня ни разу не останавливала полиция. Hаверное,
восемь лет стажа не прошли бесследно.
ТЕХHИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ BMW 530D /2000/
Кузов
Тип
седан
Дверей
4
Сидячих мест
5
Сидячих мест, макс.
5
Размеры и масса
Длина x ширина x высота, мм
4775x1800x1435
Колесная база, мм
2830
Масса, кг
1650
Полная масса, кг
2115
Полезная нагрузка, кг
465
Объем багажника, л
460
Двигатель
Тип двигателя
дизельный
Приготовление горючей смеси
прямой впрыск
Конструкция двигателя
рядный
Hаддув
турбо
Количество цилиндров
6
Количество клапанов на цилиндр
4
Объем двигателя, куб. см
2926
Максимальная мощность двигателя, кВ/лс
142/193
Частота вращения при максимальной мощности, об/мин
4000
Максимальный крутящий момент, Hм
410
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин
1750
Класс вредного вещества
Euro3
Трансмиссия и шасси
Привод
задний
Коробка передач
автомат
Передние рессоры
пружинные
Задние рессоры
пружинные
Передние тормоза
дисковые
Задние тормоза
дисковые
Шины
225/60R15W
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч, сек.
7,8
Максимальная скорость, км/ч
230
Расход топлива в городском цикле, л/100 км
9,7
Расход топлива в загородном цикле, л/100 км
5,6
Расход топлива средний, л/100 км
7,1
Объем бака, л
70
Вид топлива
Diesel
Цена, евро
35 тыс.
"СС"
─ ─ ───═══════ Всего хорошего ═══════─── ─ ─